Pagrindinis skirtumas tarp turbokompresoriaus ir pripūtimo kompresoriaus yra jų maitinimo būdas. Turbokompresorių maitina išmetamosios dujos. Pripūtimo kompresorių maitina automobilio variklis, naudodamas diržą arba grandinę, prijungtą prie skirstymo veleno. Abu jie didina variklio galią, veikdami kaip turbina, kad į variklį per įsiurbimo kolektorių patektų daugiau oro. Šis procesas paaiškinamas ir vadinamas "priverstiniu pripūtimu"."Natūraliai įsiurbiamas" variklis - tai bet kuris variklis, kuriame nėra turbokompresoriaus ar perpildymo sistemos.

Ir turbokompresorius, ir pripūtimo kompresorius veikia kaip kompresorius, kad į variklį patektų daugiau deguonies. Pagrindiniai privalumai - geresnės eksploatacinės savybės, o turbokompresoriaus atveju - didesnė degalų rida. 1905 m. turbokompresorių išrado puikus šveicarų inžinierius Alfredas Büchi. Bėgant metams turbokompresoriai buvo daug naudojami laivų ir lėktuvų varikliuose. Jie taip pat labai paplitę dyzeliniuose varikliuose, naudojamuose sunkvežimiams,Pirmasis serijinis automobilis, kuriame buvo panaudotas turbokompresorius, buvo 1962 m. "Chevrolet Corvair". 1970 m. turbokompresoriai pasirodė "Porsche" automobiliuose. Gottliebas Daimleris, inžinerijos genijus, vėliau įkūręs "Mercedes Benz" automobilių kompaniją, pradėjo kurti ankstyvąsias turbokompresorių versijas, užpatentavęs būdą, kaip naudojant krumpliaratinį siurblį priversti orą patekti į1885 m. Ankstesnės kompresorių versijos buvo naudojamos aukštakrosnėse dar 1860 m. "Mercedes" savo "Kompressor" variklius su kompresoriais pristatė 1921 m. Variklis su kompresoriumi ir turbokompresoriumi vadinamas "twincharger".

Turbokompresorius ir pripūtimo kompresorius, kuris greitesnis?

Supylimo kompresoriaus reakcija greitesnė, nes jis tiesiogiai valdomas pagal tai, kaip greitai sukasi automobilio alkūninis velenas. Jis veikia visą laiką, nesvarbu, kokiu greičiu važiuojate ir kaip vairuojate.

Kuo greičiau sukasi variklis, tuo greičiau sukasi ir turbokompresorius, nes į degimo kamerą patenka daugiau oro. Paprastai turbokompresorius užtikrina didesnę variklio galią, didesnį našumą ir didesnį oro srautą visame variklio veikimo diapazone nuo viršaus iki apačios. Karštos išmetamosios dujos įjungia turbokompresorių, todėl trumpą laiką nuo akceleratoriaus droselinės sklendės atidarymo ikinuspaudus gazo pedalą žemyn. Paprastai prireikia kelių sekundžių, kol galia įsibėgėja. Turbokompresoriai, priklausomai nuo naudojamo turbokompresoriaus tipo, užtikrina didesnę galią žemajame arba aukštajame variklio sūkių diapazone.

Turbokompresoriai labai populiarūs dyzeliniuose varikliuose, kur jie naudojami papildomam sukimo momentui, reikalingam autobusų ir lokomotyvų varikliams sukti. Turbokompresoriai išskiria labai daug šilumos, todėl juos reikia tepti ta pačia alyva, kuri teka per variklį. Tai gali būti techninės priežiūros problema, nes alyva greičiau susidėvi ir ją reikia dažniau keisti. Daugumos kompresorių nereikia tepti.su variklio alyva. Superkompresoriai neišskiria beveik tiek daug papildomos šilumos, kiek turbokompresoriai.

Kokią įtaką automobilio vertei turi turbokompresorius arba pripūtimo sistema?

Svarstant turbokompresoriaus ir turbokompresoriaus santykį, kalbant apie automobilio vertės išlaikymą, poveikis yra labai nedidelis. Darant prielaidą, kad automobilyje ar sunkvežimyje yra turbokompresorius ar turbokompresorius, kaip originali įranga, tai nesukelia geresnio ar blogesnio automobilio vertės išlaikymo. Jei papildomai sumokėjote už savo automobilio turbokompresorių ar turbokompresorių, jis išlaikys šią vertę, kai eisite jį parduoti, kaip ir bet kuris kitas automobilis.pageidautina parinktis. Perkant naują automobilį prie standartinio variklio paketo pridėti turbokompresorių paprastai papildomai kainuoja apie 1 000 USD. Turėkite omenyje, kad turbokompresoriai yra daug populiaresni, kai kalbama apie variklio patobulinimus. 2018 m. buvo daugiau kaip 200 lengvųjų ir sunkvežimių modelių, kuriuose buvo galima pasirinkti turbokompresorių. Tais pačiais metais buvo tik 30 modelių, kuriuose buvo galima įsigyti turbokompresorių.Naujausi skaičiai yra panašūs ir 2019 m. modelio metams. Tam tikra prasme turbinos ir pripūtimo kompresoriai yra dar vienas dalykas, kuris gali sugesti automobilyje. Senesni automobiliai su turbinomis kelia papildomos priežiūros riziką. Kai kurių senesnių modelių automobilių su turbinomis perkaitę varikliai kėlė susirūpinimą. Turbinos nuėjo ilgą kelią, nes tapo labiau pripažintos. Transmisija ir stabdžiai yra kitos galimos problemosJei ketinate pirkti automobilį su turbokompresoriumi, paprašykite, kad šiuos elementus patikrintų kvalifikuotas mechanikas. Dabartiniai naujos kartos turbininiai varikliai paprastai kelia mažiau problemų.

Ar galima į automobilį įmontuoti turbokompresorių arba pripūtimo siurblį?

Į transporto priemonę galite įdiegti papildomą pripūtimo sistemą, tačiau tai yra labai didelės išlaidos ir tikriausiai nėra gera investicija ar verta pinigų. Pripūtimo sistemos būna trijų pagrindinių konfigūracijų: šakninės, dviejų sraigtų ir išcentrinės. Pripūtimo sistemos paprastai yra standartinė įranga daugelio tipų lenktyniniuose automobiliuose, kuriuose svarbiausia yra greitis, o kai kuriais atvejais jos iš tikrųjų nebus gatvėje.teisinis.

Turėkite omenyje visas automobilio garantijas, kurios gali būti panaikintos pridėjus turbokompresorių. Į automobilį galite pridėti turbokompresorių, tačiau jis taip pat yra labai brangus ir tikriausiai nevertas nei laiko, nei papildomų pinigų. Bet koks degalų sutaupymas, kurį gausite pridėję turbokompresorių, bus labai mažas, palyginti su tuo, kiek kainuos variklio turbokompresoriaus pridėjimas. Turėtumėte nusipirkti turbokompresorių, atnaujinti degalųsistemą ir galbūt pakeisti variklio valdymo modulį, kuris yra variklio smegenys. Taip pat galite pakeisti visą automobilio variklį turbininiu modeliu, tačiau tai vėlgi labai brangus būdas.

Kiek kainuoja į automobilį įmontuoti turbokompresorių ir pripūtimo siurblį?

Papildomai parduodamo turbokompresoriaus įrengimas kainuoja nuo 1500 iki 7500 JAV dolerių, todėl jo neturėtų bandyti atlikti automobilių mechanikai mėgėjai. Įrengimo patarimų galima rasti vaizdo įrašuose įvairių įmonių interneto svetainėse, o dėl išsamesnės informacijos su jomis galima susisiekti el. paštu. Taip pat reikia patobulinti automobilio, kuriame sumontuotas papildomai parduodamas turbokompresorius, aušinimo sistemos dydį ir pajėgumą. Turbokompresoriaus pridėjimas prieTurbokompresorius parduodamas už 500-2000 JAV dolerių. Taip pat reikės pakeisti keletą kitų variklio komponentų arba įsigyti turbokompresoriaus konversijos rinkinį. Kai sumokėsite už rinkinį, turbokompresorių, papildomas dalis ir darbą, lengvai galite būti beveik 5000 JAV dolerių.kaip hobis, būtų veltui išleisti pinigai.

Turbokompresoriaus ir pripūtimo kompresoriaus įtaka arklio galiai?

Ir turbokompresoriai, ir pripūtimo kompresoriai didina arklio galią, į variklį įpurkšdami daugiau oro. Turbokompresorių maitina išmetamosios dujos, kurios yra atliekos, todėl jie paprastai taupiau naudoja degalus. Iš tikrųjų, norint įjungti turbokompresorių, reikia arklio galios. Ši galia aukojama dėl geresnių eksploatacinių savybių. Papildoma galia, kurią suteikia turbokompresorius, nėra nemokama. Ekspertai apskaičiavo, kad pridėjusautomobilio variklio pripūtimas padidins automobilio našumą 30-50 %, palyginti su panašiu automobiliu be variklio su pripūtimu. Nepamirškite, kad, kadangi pripūtimas veikia variklio galia, jis taip pat atima iki 20 % variklio energijos. Automobilių gamintojai, įskaitant "Mercedes", dabar siūlo elektrinius pripūtimo įrenginius, kurie yra varomi elektros varikliu, o ne automobilio varikliu.turbokompresorius yra palyginti nauja inovacija, o dėl jų veikimo efektyvumo vis dar diskutuojama. Automobilio variklį papildžius turbokompresoriumi, galia padidėja apie 30-40 %. Kai kuriuose automobiliuose montuojami du turbokompresoriai, kurių vienas skirtas padidinti oro srautą esant mažesniems sūkių dažniams, o antrasis - sumažinti veikimo atsilikimą. Kadangi turbokompresoriai išskiria itin daug šilumos, kai kurie iš jųTarpiniai aušintuvai veikia labai panašiai kaip radiatoriai. Turbokompresoriuje jie aušina išmetamąsias dujas prieš jas grąžinant atgal į variklį, o tai taip pat padidina našumą. Abiejų tipų priverstinio įpūtimo sistemos sukuria daugiau arklio galių. Turbokompresoriai yra ekonomiškesni, jei stengiatės taupyti degalus, o turbokompresorius užtikrina greitesnį ir geriau subalansuotąnašumas.

Turbokompresoriaus ir kompresoriaus poveikis degalų ekonomijai?

Turbokompresorius paprastai padeda automobiliui pasiekti geresnę degalų ridą, nes galima naudoti mažesnį variklį, kad būtų pasiektas toks pat našumas. Tikėtis, kad variklis su turbokompresoriumi bus maždaug 8-10 % ekonomiškesnis už tą patį variklį be turbokompresoriaus. Kadangi turbokompresorius valdo variklio galia, jie nėra patikimas būdas taupyti degalus. Jie leidžia naudoti mažesnį variklį, kad automobilis pasiektųtoks pat našumas kaip ir didesnio variklio, tačiau jie nėra skirti taupyti degalus. Pripildymo kompresoriai montuojami siekiant padidinti našumą. Jie nėra geriausias pasirinkimas siekiant taupyti degalus.

Ar jūsų varikliui kenkia turbokompresorius arba pripūtimo sistema?

Pripūtimo kompresoriai ir turbokompresoriai nėra blogi jūsų varikliui. Jie naudojami varikliuose nuo pat variklių sukūrimo pradžios. Jų privalumas - didesnis variklio našumas. Turbokompresoriai taip pat gali padidinti degalų ekonomiją, tačiau juose yra daugiau judančių dalių, todėl gali prireikti papildomos techninės priežiūros. Pripūtimo kompresoriai pagerina našumą, tačiau iš tikrųjų nesutaupo degalų.

Išvada

Daugeliu atžvilgių turbokompresorių ir pripūtimo kompresorių veikimas ir jų paskirtis nėra nauji. Abiejų funkcija yra ta pati - priversti variklį tiekti daugiau oro ir taip sukurti daugiau arklio galių. Turbokompresoriaus veikimas priklauso nuo šalutinio variklio produkto - išmetamųjų dujų. Pats variklis, išskyrus kai kuriuose modeliuose montuojamus naujus elektrinius pripūtimo kompresorius, maitina pripūtimo kompresorių.Varikliai su turbokompresoriumi paprastai taupiau naudoja degalus. Varikliai su pripūtimu labiau skirti geresnėms eksploatacinėms savybėms gauti. Jų poveikis perpardavimo vertei yra labai nedidelis - pliusas ar minusas. Pinigai, kuriuos iš anksto sumokėjote už variklį su turbokompresoriumi ar pripūtimu, išlieka vertingi, kai ateina laikas parduoti ar keisti automobilį. Abu šie varikliai padidina variklio eksploatacines savybes maždaug 40 %.Turbokompresoriai ir turbokompresoriai yra mechaniniai prietaisai, kuriems tam tikru metu gali prireikti techninės priežiūros. Iš dviejų turbokompresorių turbokompresorius turi daugiau dalykų, kurie gali sugesti. Išlaidos, susijusios su turbokompresoriaus ar turbokompresoriaus pridėjimu prie automobilio kaip antrinės rinkos elemento, neturi jokios ekonominės prasmės. Žvelgiant į privalumus ir trūkumus, kartu su skirtumais, svarbiausia iš tikrųjų yra našumas ir degalai.efektyvumą, kai vertinamas turbokompresoriaus ir pripūtimo kompresoriaus santykis.