Der Hauptunterschied zwischen Turbolader und Kompressor besteht in der Art des Antriebs. Turbolader werden von den Abgasen angetrieben. Ein Kompressor wird vom Automotor über einen Riemen oder eine Kette angetrieben, die mit der Nockenwelle verbunden ist. Beide erhöhen die Leistung des Motors, indem sie als Turbine fungieren und mehr Luft durch den Ansaugkrümmer in den Motor drücken. Dieser Prozess wird als "erzwungeneEin "Saugmotor" ist ein Motor, der nicht mit einem Turbolader oder einem Auflader ausgestattet ist.

Turbolader und Kompressoren wirken beide wie ein Kompressor, der mehr Sauerstoff in den Motor drückt. Die Hauptvorteile sind eine bessere Leistung und im Falle des Turbos ein höherer Benzinverbrauch. Alfred Büchi, ein großer Schweizer Ingenieur, erfand den Turbolader im Jahr 1905. Im Laufe der Jahre wurden Turbos häufig in Schiffs- und Flugzeugmotoren eingesetzt. Sie sind auch bei Dieselmotoren für Lastwagen sehr verbreitet,Das erste Serienfahrzeug, das einen Turbolader verwendete, war der Chevrolet Corvair aus dem Jahr 1962. In den 1970er Jahren tauchten sie dann bei Porsche auf. Gottlieb Daimler, ein genialer Ingenieur, der später die Mercedes Benz Autofirma gründen sollte, begann mit der Arbeit an frühen Versionen von Turboladern, indem er sich ein Patent auf eine zahnradgetriebene Pumpe patentieren ließ, die Luft in einenFrühere Versionen von Kompressoren wurden bereits 1860 in Hochöfen eingesetzt. 1921 brachte Mercedes seine Kompressormotoren mit Kompressoren auf den Markt. Ein Motor, der mit einem Kompressor und einem Turbolader ausgestattet ist, wird als Twincharger" bezeichnet.

Turbolader vs. Supercharger, was ist schneller?

Ein Kompressor hat ein schnelleres Ansprechverhalten, da er direkt von der Drehzahl der Kurbelwelle des Fahrzeugs gesteuert wird und immer funktioniert, unabhängig davon, wie schnell Sie fahren oder wie Sie fahren.

Je schneller der Motor dreht, desto schneller dreht sich der Lader, da mehr Luft in die Verbrennungskammer gepresst wird. Ein Lader verleiht einem Motor in der Regel mehr Pferdestärken, eine höhere Leistung und mehr Ladedruck über den gesamten Betriebsbereich des Motors von oben nach unten. Heiße Abgase treiben den Turbolader an und sorgen für eine kurze Verzögerung zwischen dem Öffnen der Drosselklappe umEs dauert in der Regel ein paar Sekunden, bis die Leistung hochgefahren ist. Turbolader liefern je nach Art des Turbos mehr Leistung im unteren oder oberen Drehzahlbereich des Motors.

Turbolader sind sehr beliebt bei Dieselmotoren, wo sie zur Erzeugung des zusätzlichen Drehmoments beitragen, das für den Antrieb von Bussen und Lokomotiven benötigt wird. Turbolader erzeugen extreme Hitze und müssen mit demselben Öl geschmiert werden, das auch durch den Motor fließt. Dies ist ein mögliches Wartungsproblem, da das Öl schneller verschleißt und häufiger gewechselt werden muss. Die meisten Turbolader müssen nicht geschmiert werdenEin Kompressor erzeugt nicht annähernd so viel zusätzliche Wärme wie ein Turbolader.

Wie wirkt sich ein Turbolader oder Kompressor auf den Fahrzeugwert aus?

Wenn man einen Turbolader im Vergleich zu einem Kompressor in Bezug auf die Wertbeständigkeit eines Autos betrachtet, ist die Auswirkung sehr gering. Angenommen, das Auto oder der Lastwagen hat einen Turbo oder Kompressor als Erstausrüstung, dann führt das nicht dazu, dass das Auto seinen Wert besser oder schlechter hält. Wenn Sie extra für einen Kompressor oder einen Turbolader für Ihr Auto bezahlt haben, wird es diesen Wert behalten, wenn Sie es verkaufen, genau wie jedes andere Auto.Das Hinzufügen eines Turboladers zum Standard-Motorpaket beim Kauf eines Neuwagens kostet in der Regel etwa 1.000 US-Dollar extra. Bedenken Sie, dass Turbolader viel beliebter sind, wenn es um Motor-Upgrades geht. Im Jahr 2018 waren über 200 Pkw- und Lkw-Modelle mit einem Turbolader als Option erhältlich. Im selben Jahr waren nur 30 Modelle mit einem Kompressor erhältlich.Die neuesten Zahlen für das Modelljahr 2019 sind ähnlich. In gewisser Weise sind Turbos und Kompressoren eine weitere Sache, die bei einem Auto schief gehen kann. Bei älteren Autos mit Turbos besteht das Risiko zusätzlicher Wartungsarbeiten. Überhitzte Motoren waren ein Problem bei einigen älteren Automodellen mit Turbos. Turbos haben einen langen Weg zurückgelegt, da sie sich immer mehr durchgesetzt haben. Getriebe und Bremsen sind weitere mögliche ProblemeWenn Sie erwägen, ein Auto mit einem Turbo zu kaufen, sollten Sie diese Punkte von einem qualifizierten Mechaniker überprüfen lassen. Die heutige neue Generation von Turbos ist in der Regel weniger problematisch.

Kann man ein Auto mit einem Turbolader oder Supercharger ausstatten?

Sie können einen Aftermarket-Kompressor-System zu einem Fahrzeug hinzufügen, aber es ist sehr große Kosten und wahrscheinlich nicht eine gute Investition oder das Geld wert. Kompressoren kommen in drei Hauptkonfigurationen bekannt als Wurzel, Doppel-Schraube, und Zentrifugal. Kompressoren sind in der Regel Standard-Ausrüstung auf viele Arten von Rennwagen, wo es um die Geschwindigkeit, und in einigen Fällen sind nicht wirklich gehen, um Straßelegal.

Beachten Sie alle Garantien für Ihr Auto, die durch den Einbau eines Turboladers erlöschen könnten. Sie können einen Nachrüst-Turbolader zu Ihrem Auto hinzufügen, aber auch das ist sehr teuer und wahrscheinlich nicht die Zeit oder das zusätzliche Geld wert. Jede Kraftstoffersparnis, die Sie durch den Einbau eines Turbos erzielen, ist sehr gering im Vergleich zu den Kosten für die Aufladung des Motors. Sie müssten den Turbolader kaufen, die Kraftstoffversorgung aufrüstenSie könnten auch den gesamten Motor Ihres Fahrzeugs durch ein Modell mit Turbolader ersetzen, aber auch das ist eine sehr teure Angelegenheit.

Wie viel kostet der Einbau eines Turboladers im Vergleich zu einem Kompressor in ein Auto?

Der Einbau eines Kompressors auf dem Nachrüstmarkt kostet zwischen $1500 und $7500 und sollte nicht von Amateurmechanikern vorgenommen werden. Tipps für den Einbau finden Sie in Form von Videos auf den Websites verschiedener Unternehmen, die Sie per E-Mail kontaktieren können, um weitere Informationen zu erhalten. Die Größe und Kapazität des Kühlsystems eines mit einem Kompressor auf dem Nachrüstmarkt ausgestatteten Fahrzeugs muss ebenfalls verbessert werden. Das Hinzufügen eines Turboladers zuein Saugmotor ist eine komplizierte und teure Arbeit. Ein Nachrüst-Turbolader kostet zwischen $500 und $2000. Außerdem müssen Sie mehrere andere Motorkomponenten austauschen oder einen Turbo-Umbausatz kaufen. Wenn Sie für den Bausatz, den Turbo, zusätzliche Teile und die Arbeit bezahlen, können Sie leicht auf $5000 kommen. Das Fazit ist, dass es keine einfache Arbeit ist und wenn Sie nicht geradees als Hobby zu betreiben, wäre verschwendetes Geld.

Auswirkung von Turbolader vs. Kompressor auf die Leistung?

Sowohl Turbolader als auch Kompressoren steigern die Leistung, indem sie mehr Luft in den Motor einblasen. Ein Turbolader wird durch Abgase angetrieben, die ein Abfallprodukt sind, so dass sie tendenziell kraftstoffsparender sind. Ein Kompressor benötigt tatsächlich Pferdestärken, um ihn zu drehen. Diese Pferdestärken werden für eine bessere Leistung geopfert. Die zusätzliche Leistung des Kompressors ist nicht kostenlos. Experten schätzen, dass der Einbau einesEin Kompressor steigert die Leistung eines Fahrzeugs um 30 bis 50 % gegenüber einem vergleichbaren Fahrzeug ohne Kompressor. Da der Kompressor mit Motorkraft betrieben wird, zieht er bis zu 20 % der Energie des Motors ab. Autohersteller, darunter Mercedes, bieten jetzt elektrische Kompressoren an, die von einem Elektromotor und nicht vom Motor des Fahrzeugs angetrieben werden. Das istDer Einbau eines Turboladers in den Motor eines Fahrzeugs führt zu einer Leistungssteigerung von 30 bis 40 %. Einige Fahrzeuge sind mit zwei Turboladern ausgestattet, von denen einer für den Ladedruck bei niedrigeren Drehzahlen und ein zweiter für die Verringerung des Leistungsrückstands zuständig ist. Da Turbolader extrem viel Wärme erzeugen, sind einige von ihnensind mit Ladeluftkühlern ausgestattet. Ladeluftkühler funktionieren ähnlich wie Kühler. Bei einem Turbolader kühlen sie die Abgase, bevor sie wieder in den Motor geleitet werden, was ebenfalls zu einer Leistungssteigerung führt. Beide Arten von Aufladesystemen erzeugen mehr PS. Turbolader sind wirtschaftlicher, wenn Sie versuchen, Benzin zu sparen, während ein Turbolader schneller und ausgewogener ist.Leistung.

Auswirkungen von Turboladern und Kompressoren auf den Kraftstoffverbrauch?

Ein Turbolader verhilft einem Auto in der Regel zu einem besseren Benzinverbrauch, da ein kleinerer Motor verwendet werden kann, um die gleiche Leistung zu erzielen. Man kann davon ausgehen, dass ein Motor mit Turbolader etwa 8-10 % sparsamer ist als derselbe Motor ohne Turbo. Da die Motorleistung den Turbolader steuert, ist er kein zuverlässiger Weg, um Kraftstoff zu sparen. Er ermöglicht jedoch die Verwendung eines kleineren Motors in einem Auto, umSie bieten die gleiche Leistung wie ein größerer Motor, sind aber nicht zum Spritsparen gedacht. Kompressoren werden zur Leistungssteigerung eingebaut und sind nicht die beste Wahl, um den Kraftstoffverbrauch zu senken.

Ist ein Kompressor oder Turbolader schlecht für Ihren Motor?

Kompressor- und Turbolader sind nicht schlecht für Ihren Motor. Sie werden seit der Entwicklung von Motoren eingesetzt. Sie haben den Vorteil, dass sie die Motorleistung erhöhen. Turbolader können auch den Kraftstoffverbrauch senken, haben aber mehr bewegliche Teile, was zu einem erhöhten Wartungsaufwand führen kann. Kompressoren verbessern die Leistung, sparen aber nicht wirklich Benzin.

Schlussfolgerung

Die Funktionsweise und die Aufgaben von Turboladern und Kompressoren sind in vielerlei Hinsicht nicht neu. Beide haben die gleiche Funktion, nämlich mehr Luft in den Motor zu pressen, was zu mehr Leistung führt. Ein Turbo nutzt das Nebenprodukt des Motors in Form von Abgasen, um zu funktionieren. Der Motor selbst - mit Ausnahme der neuen elektrischen Kompressoren, die für einige Modelle erhältlich sind - treibt einen Kompressor an.Motoren mit Turbolader sind in der Regel sparsamer im Verbrauch, während es bei aufgeladenen Motoren eher um eine höhere Leistung geht. Ihre Auswirkungen auf den Wiederverkaufswert sind nur geringfügig. Das Geld, das Sie im Voraus für einen Motor mit Turbolader oder Kompressor bezahlt haben, behält seinen Wert, wenn Sie Ihr Auto verkaufen oder tauschen. Beide steigern die Motorleistung um etwa 40 %.Turbolader und Kompressoren sind mechanische Geräte, die irgendwann einmal gewartet werden müssen. Von den beiden gibt es beim Turbolader mehr Dinge, die schief gehen können. Die Kosten für das Hinzufügen eines Kompressors oder eines Turboladers zu einem Auto als Nachrüstartikel machen keinen wirtschaftlichen Sinn. Wenn man sich die Vor- und Nachteile sowie die Unterschiede ansieht, geht es im Grunde genommen um Leistung und KraftstoffEffizienz, wenn man zwischen Turbolader und Kompressor unterscheidet.