Главна разлика између турбо пуњача и компресора је начин на који се сваки од њих напаја. Турбо пуњачи испуштају издувне гасове. Компресор покреће мотор аутомобила помоћу каиша или ланца повезаног са брегастом осовином. Оба повећавају снагу мотора делујући као турбина која гура више ваздуха у мотор кроз усисну грану. Овај процес се објашњава и назива "присилна индукција". Мотор са „природним усисавањем“ је сваки мотор који није опремљен турбо пуњачем или компресором.

Турбо пуњачи и компресори делују као компресор да би убацили више кисеоника у мотор. Главне предности су боље перформансе, ау случају турбо, боља километража гаса. Алфред Буцхи, велики швајцарски инжењер, изумео је турбопуњач 1905. Током година турбо су се много користили у бродским и авионским моторима. Такође су веома чести на дизел моторима који се користе за погон камиона, аутобуса и других вредних возила. Први производни аутомобил који је користио турбо пуњач био је Цхевролет Цорваир из 1962. године. Затим су се појавили на Порсцхе-у током 1970-их. Готлиб Дајмлер, инжењерски геније који је наставио са оснивањем аутомобилске компаније Мерцедес Бенз, почео је да ради на раним верзијама компресора тако што је 1885. године добио патент на начин коришћења пумпе на зупчаници за убацивање ваздуха у мотор. Раније верзије компресора су коришћени у високим пећима каовећ 1860. Мерцедес је избацио своје моторе Компрессор опремљене компресорима 1921. Мотор опремљен компресором и турбо пуњачем назива се „двоструки пуњач.“

Турбопуњач у односу на компресор, који је бржи?

Компресор има бржи одзив јер се директно контролише брзином окретања радилице аутомобила. Ради све време, без обзира колико брзо идете или како возите.

Што се мотор брже окреће, брже се окреће компресор јер се више ваздуха гура у комору за сагоревање. Компресор обично обезбеђује мотор веће коњске снаге, повећане перформансе и више појачања у целом радном опсегу мотора од врха до дна. Врући издувни гасови покрећу турбопуњач стварајући кратко време кашњења од отварања гаса притиском на папучицу гаса надоле. Обично је потребно неколико секунди да се струја намота. Турбо пуњачи обезбеђују више снаге у доњем или високом опсегу обртаја мотора у зависности од типа турбо мотора који се користи.

Турбо пуњачи су веома популарни у дизел моторима где се користе да помогну у производњи додатног обртног момента потребног за погон аутобуса, и мотори локомотива. Турбо мотори производе екстремне количине топлоте и потребно их је подмазати истим уљем које протиче кроз мотор. Ово је могући проблем одржавања јер ће се уље брже истрошити и треба га више мењатичесто. Већина компресора не треба да се подмазује моторним уљем. Суперпуњачи не производе ни приближно толико додатне топлоте као турбопуњач.

Какав утицај турбопуњач или компресор имају на вредност аутомобила?

Када се разматра турбопуњач у односу на компресор у смислу да аутомобил држи своју вредност, ефекат је веома мали. Под претпоставком да аутомобил или камион укључује турбо или компресор, као оригиналну опрему то не доводи до тога да аутомобил задржи своју вредност боље или лошије. Ако сте додатно платили за компресор или турбопуњач на вашем аутомобилу, он ће задржати ову вредност када га продате као и било коју другу пожељну опцију. Додавање турбо пуњача стандардном пакету мотора приликом куповине новог аутомобила обично кошта око 1.000 долара додатно. Имајте на уму да су турбо пуњачи много популарнији када су у питању надоградње мотора. У 2018. години било је доступно преко 200 модела аутомобила и камиона са турбо пуњачем као опцијом. Исте године било је доступно само 30 модела са компресором. Најновији бројеви су слични за модел 2019. На неки начин, турбо и компресори су још једна ствар која може поћи по злу на аутомобилу. Старији аутомобили са турбо моторима ризикују додатно одржавање. Прегрејани мотори су били проблем код неких старијих модела аутомобила опремљених турбом. Турбо уређаји су прешли дуг пут како су се усталили. Пренос икочнице су друга могућа проблематична подручја. Ако размишљате о куповини аутомобила са турбо мотором, нека ове ставке прегледа квалификовани механичар. Данашња нова генерација турбо мотора је мање проблематична.

Можете ли да додате турбопуњач или компресор у аутомобил?

Можете да додате систем компресора за накнадно тржиште у возило, али то је веома велики трошак и вероватно није добра инвестиција нити вреди новца. Суперпуњачи долазе у три главне конфигурације познате као корен, двоструки завртњи и центрифугални. Компресори су обично стандардна опрема на многим типовима тркачких аутомобила где је све у вези са брзином, а у неким случајевима заправо неће бити легализовани на улици.

Имајте на уму било какве гаранције на ваш аутомобил које би могле бити поништене додавањем компресора. Можете да додате турбо пуњач за резервни део свом аутомобилу, али је и он веома скуп и вероватно није вредан времена или додатног новца. Свака уштеда горива коју добијете додавањем турбо мотора биће веома мала у поређењу са оним колико ће коштати турбо пуњење мотора. Мораћете да купите турбопуњач, надоградите систем за гориво и евентуално промените контролни модул мотора, који је мозак мотора. Такође можете да замените цео мотор у свом аутомобилу моделом са турбопуњачем, али опет је то веома скуп начин.

Колико кошта додавање турбо пуњача у односу на компресор уауто?

Инсталирање додатног компресора коштаће од 1500 до 7500 долара и не би требало да га покушавају аутомеханичари аматери. Савети за инсталацију доступни су путем видео снимка на веб локацијама различитих компанија и можете их контактирати путем е-поште за више информација. Такође је потребно повећати величину и капацитет расхладног система аутомобила опремљеног накнадним компресором. Додавање турбо пуњача на атмосферски мотор је компликован и скуп посао. Турбо пуњач за накнадно тржиште се продаје по цени од 500 до 2000 долара. Такође ћете морати да промените неколико других компоненти мотора или купите комплет за турбо конверзију. Док платите комплет, турбо, додатне делове и рад, лако бисте могли да будете близу 5000 долара. Суштина је да то није једноставна конструкција и ако то не радите из хобија, то би био губитак новца.

Ефекат турбопуњача у односу на компресор на коњске снаге?

Турбо пуњачи и компресори повећавају коњску снагу убризгавањем више ваздуха у мотор. Турбопуњач се покреће издувним гасом, који је отпадни производ, тако да имају тенденцију да буду штедљивији. Компресор заправо захтева коњске снаге да га окрене. Та коњска снага је жртвована за боље перформансе. Додатна снага коју даје суперпуњач није бесплатна. Стручњаци процењују да ће додавање компресора у мотор аутомобилапобољшати перформансе за 30%-50% у поређењу са упоредивим аутомобилом без мотора са компресором. Имајте на уму да пошто компресор ради на снагу мотора, он такође одузима до 20% енергије мотора. Произвођачи аутомобила, укључујући Мерцедес, сада нуде електричне компресоре које покреће електрични мотор, а не мотор аутомобила. Ово је релативно нова иновација и још увек се расправља о томе колико добро раде. Додавање турбо пуњача у мотор аутомобила такође ће вам дати повећање снаге за око 30% -40%. Неки аутомобили су опремљени двоструким турбо моторима, од којих је један дизајниран да дода појачање при нижим обртајима, а други који има за циљ смањење количине заостајања у перформансама. Пошто турбо пуњачи производе екстремне количине топлоте, неки од њих долазе опремљени „интеркулерима“. Интеркулери раде веома слично радијаторима. У турбо пуњачу они хладе издувни гас пре него што се врате у мотор, што такође повећава перформансе. Обе врсте система присилне индукције стварају више коњских снага. Турбо пуњачи имају економичнији смисао ако покушавате да уштедите гас, док компресор обезбеђује брже и боље избалансиране перформансе.

Ефекат турбо пуњача у односу на компресор на економичност горива?

Турбо пуњач обично помаже аутомобилу да пређе бољу километражу јер се мањи мотор може користити да добије исту количинуперформансе. Очекујте да мотор са турбо пуњењем буде око 8% -10% ефикаснији од истог мотора који није опремљен турбо мотором. Пошто снага мотора контролише компресоре, они нису поуздан начин за уштеду горива. Они дозвољавају да се мањи мотор користи у аутомобилу како би се добио исте перформансе као и већи мотор, али нису дизајнирани да штеде гас. Суперпуњачи су инсталирани да побољшају перформансе. Они нису најбољи избор за ефикасност горива.

Да ли је компресор или турбопуњач лош за ваш мотор?

Компресори и турбо пуњачи нису лоши за ваш мотор. Користе се на моторима од када су мотори првобитно дизајнирани. Они нуде предност повећања перформанси мотора. Турбо пуњачи такође могу да повећају економичност горива, али имају више покретних делова, што може довести до додатног одржавања. Суперпуњачи побољшавају перформансе, али заправо не штеде гас.

Закључак

На много начина нема ништа ново о томе како турбо пуњачи и компресори раде и шта раде. Оба деле исту функцију убацивања више ваздуха у мотор, што ствара више коњских снага. Турбо се ослања на нуспродукт мотора у облику издувних гасова да ради. Сам мотор – осим нових електричних компресора доступних на неким моделима – покреће компресор.Мотори са турбопуњачем имају тенденцију да буду штедљивији. Мотори са компресором су више за постизање бољих перформанси. Њихови ефекти на вредност препродаје су веома мали у смислу да су плус или минус. Новац који сте платили унапред да бисте добили мотор опремљен турбо пуњачем или компресором задржава своју вредност када дође време да продате или размените свој аутомобил. Оба повећавају перформансе мотора за око 40%. Турбо пуњачи и компресори су механички уређаји којима је у неком тренутку потребно одржавање. Од та два, турбопуњач има више ствари које могу поћи по злу. Трошкови додавања компресора или турбо пуњача на аутомобил као попродајни производ немају никаквог економског смисла. Када се посматрају предности и недостаци, заједно са разликама, доњи део се заправо односи на перформансе и ефикасност горива када се гледа турбопуњач у односу на компресор.