Hjulsylinderen spiller en betydelig rolle i bilens trommelbremsesystem.

Dens jobb er å bruke bremseskoene på bremsetromlene dine, noe som bremser bilen din.

?

I denne artikkelen skal vi dykke inn i , dekke noen vanlige problemer med det og svare på noen .

La oss begynne.

Hva er en hjulsylinder?

Bremsehjulsylinderen er en avgjørende komponent i bilens trommelbremsesystem.

Hjulsylinderen er plassert på toppen av hjulet inne trommelbremsen - festet til trommelbremsens støtteplate med monteringsbolter. Bakplaten beskytter bremsehjulssylinderkomponentene mot vann, skitt og rusk.

Også kalt en slavesylinder, bruker den kraft på bremseskoene for å hjelpe til med å stoppe en bil. Som enhver bevegelig komponent er slavesylinderen utsatt for slitasje og kan bli skadet, noe som fører til bremsevæskelekkasje og hindret bremseytelse.

Hva brukes den til i bremsene? Den brukes til å skyve et par bremsesko utover slik at de kan komme i kontakt med en bremsetrommel for å bremse kjøretøyet med friksjon.

Hvordan er dette forskjellig fra en skivebrems? I motsetning til trommelbremsehjulsylinderen som leverer en skyve kraft på en bremsesko, en skivebremsecaliper klemmer bremseklosser på en roterende rotor for å bremse bilen.

Hvor standard er trommelbremser? Mens de fleste modernekjøretøy bruker skivebremser, er det fortsatt vanlig at eldre kjøretøy eller små lastebiler har trommelbremser på bakdekkene.

Nå som vi har dekket det grunnleggende, la oss dykke dypt inn i hvordan hjulsylindre er strukturert. Det vil gjøre det lettere for deg å forstå senere.

The Anatomy of a Drum Brake Wheel Sylinder

Hjulsylinderstrukturen er relativt enkel.

Hoveddelen er en sylinder med en boring, vanligvis laget av støpejern eller aluminium. Jernet eller aluminiumet beskytter det mot korrosjon og rust.

En ny hjulsylinderboring er montert med disse:

• Et stempel i hver ende som kobles til en bremsesko via en aksel.
• Hvert stempel har en innvendig stempeltetning (eller gummikopp) for å opprettholde bremsetrykket og forhindre at bremsevæske lekker forbi stempelet.
• En fjær mellom stemplene som holder hver stempelpakning på plass.
• En ytre støvstøvel (også kalt en støvhette ) dekker hver ende av hjulsylinderen. Støvhetten beskytter sylinderboringen mot fuktighet, bremsestøv og skitt.

I tillegg til disse er det to andre viktige komponenter:

• En innløpsport som kobler hjulsylinderen til en bremseledning som fører bremsevæske.
• En lufteskrue som brukes til å tømme bremsevæske og eliminere luft fra bremsesylinderen. Lufteskruen er hul, med et lite hull i hodet somhjelper med bremseblødning.

Nå som vi forstår strukturen til en bremsehjulsylinder, la oss komme til hvordan hjulsylinderen fungerer med resten av bremsesystemet.

Hvordan fungerer hjulsylinderen?

Når du trykker ned bremsepedalen, overføres kraften som genereres av foten til hovedbremsesylinderen.

Hovedsylinderen konverterer deretter denne kraften til hydraulisk trykk, båret av bremsevæske gjennom en bremseledning til hver hjulsylinder.

Denne bremsevæsken under trykk i hjulsylinderen skyver deretter sylinderstemplene utover, og presser hver bremsesko mot den roterende bremsetrommelen for å stoppe hjulet.

Når bremsepedalen slippes, trekker returfjærene bremseskoene bort fra bremsetrommelen, og skyver hvert hjulsylinderstempel tilbake i boringen.

Til informasjon: Dette dobbelt stempel -design er ikke den eneste typen hjulsylinder. Noen trommelbremskonfigurasjoner bruker et par enkeltstempel hjulsylinderkomponenter - en på toppen av trommelen og en nederst, hver koblet til en bremsesko.

La oss finne ut hvordan du kan finne ut om hjulsylinderen din svikter.

Hva er symptomene på en defekt hjulsylinder?

En dårlig hjulsylinder er ofte vanskelig å få øye på fordi den er inne i trommelbremsen.

Her er imidlertid noen tegn på at noe er galt med den:

• Bilen din har dårlig bremsrespons — du vil oppdage at bremsing tar lengre tid
• Bremsepedalen din føles grøtaktig, myk, eller pedalen synker ned på kjøretøygulvet
• Det er en bremsevæskelekkasje i bakbremsen din trommel som samler seg nær et bakhjul
• De bakre trommelbremsene drar eller låser seg

Hvis du støter på noen av disse problemene, ikke kjør bil. Å kjøre med defekte bremser kan være farlig, så få en mekaniker til å komme til deg eller besøk et verksted for å få hjelp.

Med det sagt, hva årsaker en defekt bremsehjulsylinder?

Hvorfor svikter hjulsylinderen?

Siden en hjulsylinder inneholder så mange bevegelige deler, kan denne hardtarbeidende komponenten svikte av mange årsaker.

Her er fem av de vanligste:

1. Gummiforseglingssvikt

Hjulsylinderstempeltetningen og støvstøvelen er laget av gummi.

Disse tetningene blir sprø med tiden og kan svikte ved eksponering for ekstrem varme eller på grunn av naturlig slitasje.

Når de svikter, kan kjøretøyet ditt ha en bremsevæskelekkasje, og det hydrauliske trykket vil falle i bremsesystemet, og kompromittere bremseytelsen.

2. Slitte stempler

Stempler er ment å ha en spesifikk diameter i forhold til størrelsen på sylinderboringen din.

Men med tiden kan stemplene slites ned og vil ikke passe tett inn i sylinderboringen lenger. Hvis dette skjer, er det fare for et stempeltetningen lekker eller stempelet vugger, noe som kan øke slitasjen.

3. Stuck stempler

Sylinderboringen skal ha en jevn overflate.

Men det kan utvikle seg korrosjon og gropdannelse i sylinderboringen på grunn av eksponering for fuktighet i bremsevæsken, noe som kan føre til at stemplet setter seg fast.

Stempler som sitter fast resulterer i en trommelbrems som vil ikke slippe, noe som skaper store bremseproblemer i trommelbremsesystemet.

4. Stempler som glir ut av boringen

Overdreven slitasje på bremsetrommelen kan skape nok plass til at stemplene kan gli helt ut av sylinderboringen. På dette tidspunktet vil ikke trommelbremsene dine fungere i det hele tatt.

5. Sprukket sylinderhus

Eldre hjulsylindre kan dele seg og sprekke under trykk, lekke bremsevæske og kompromittere funksjonen.

Merk: Selv om det virker som en relativt enkel komponent, Å bytte ut eller fikse en dårlig hjulsylinder er ikke lett på grunn av plasseringen og hvordan den fungerer med resten av trommelbremsesystemet.

Nå som du forstår hvordan hjulsylindere fungerer, hva kan gå galt med dem, og hvordan du fikser dem, la oss gå gjennom noen vanlige spørsmål.

7-hjulsylindre vanlige spørsmål

Her er noen få svar på spørsmålene dine om hjulsylindere:

1. Hvor mange hjulsylindere har en bil?

Det avhenger av hvor mange trommelbremser kjøretøyet ditt har og bremsesylinderkonfigurasjonen som brukes.

Generelt et kjøretøymed trommelbremser vil ha to doble stempelhjulsylindere. Det er fordi biler med trommelbrems vanligvis bare bruker den som bakbrems.

2. Hvor lenge varer en hjulsylinder?

Du kan forvente at hjulsylindrene dine vil vare rundt 3-5 år eller opptil ca. 100 000 km. Dette anslaget vil avhenge av merke og modell på kjøretøyet ditt og typen kjøring som er utført.

Tung kjøring (som tauing eller fjellterreng) vil slite ned hjulsylinderen raskere.

3. Vil bremsene mine fortsatt fungere hvis hjulsylinderen svikter?

Ja, bremsene dine vil fortsatt fungere, men du vil oppleve dårlig bremserespons.

De fleste biler har en tokrets bremsesystem - noe som betyr at hvis en krets svikter (som i en bakhjulssylinder går i stykker i et hjul), er det fortsatt bremseevne i den andre kretsen.

Husk at bremsene dine ikke vil være like kraftige hvis bakhjulssylinderen er skadet. Bremselengden blir lengre, og hvis du har skivebremser foran, kan det hende at baksiden av bilen din hopper hvis du bremser hardt.

4. Hvis hjulsylinderen min lekker, må jeg bytte ut bremseskoene også?

En bremsesko er bare nødvendig hvis de er for tynne eller mettet med bremsevæske fra en lekkasje.

Hvis det ikke er for mye væske på bremseskoen, kan den fortsatt ryddes opp raskt og pålitelig.

5. Er det mer kostnadseffektivt å bytte ut hjuletSylinder med bremsesko?

For det meste, ja.

Hvis du bytter ut hjulsylinderen under en bremseskojobb, koster den nye hjulsylinderen og arbeidskraft vil typisk være inkludert i en pakkepris.

Arbeidstiden brukt på å skifte bremseskoene og hjulsylinderen overlapper hverandre, så utskifting av hjulsylinder er en relativt liten ekstra arbeidskostnad.

6. Hvor mye koster en hjulsylinderreparasjon?

Å bytte et par hjulsylindere på de fleste kjøretøy koster rundt $159 til $194. Deler er vanligvis rundt $64-$75, mens lønnskostnadene er litt høyere, anslått mellom $95-$119.

7. Hva er et gjenoppbyggingssett for hjulsylinder?

Hjulsylinderen kan også bygges om av mekanikere i stedet for å byttes ut.

Det kan koste litt mindre enn en erstatning og er noen ganger nødvendig for spesialtilpassede eller klassiske biler.

Et "ombyggingssett for hjulsylinder" er bare et gjenoppbyggingssett som har alle delene (stempler, tetninger osv.) som trengs for å gjenoppbygge hjulsylinderen til ditt spesifikke kjøretøyår, merke og modell.

Men de fleste verkstedteknikere vil anbefale en erstatning i stedet for et gjenoppbyggingssett, ettersom mange ettermarkedshjulsylindere samsvarer med OE-spesifikasjonene i disse dager, så en ombygging er ikke unødvendig.

Vær også oppmerksom på at ombygging krever tonnevis av omsorg og tid, spesialisert mekanisk kunnskap, og er ikke alltid mulig hvis hjulet dittsylinderen er for skadet.

Avslutningstanker

Selv om bremsehjulssylinderen sjelden forårsaker problemer, kan den svikte med vanlig slitasje. For å holde trommelbremsene dine sunne, be mekanikeren din ta en titt hver gang du får inspisert bremseklossene.

Og hvis du leter etter lett tilgjengelig hjelp, er det bare å kontakte AutoService.

AutoService er en praktisk reparasjons- og vedlikeholdsløsning for mobile kjøretøy med konkurransedyktige og forhåndspriser. Våre ekspertteknikere kan hjelpe deg med problemer med bremsehjulssylinder og skifte av bremsesko rett fra oppkjørselen din.

Fyll ut dette nettbaserte skjemaet for et nøyaktig estimat av hjulsylinderbytte og reparasjoner.