ការណែនាំអំពីប្រេង 10W40 (អត្ថន័យ + ការប្រើប្រាស់ + 6 សំណួរដែលសួរញឹកញាប់)

Sergio Martinez 11-03-2024
Sergio Martinez

អ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ស្គាល់ជាមួយប្រេងម៉ាស៊ីន 5W-30 និង 5W-20។ កម្រិត viscosity ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើបភាគច្រើន។

ចុះយ៉ាងណាចំពោះប្រេងម៉ាស៊ីន 10W40?

នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងព្យាយាមឱ្យអស់ពីសមត្ថភាពដើម្បីពន្យល់អំពីប្រេងម៉ាស៊ីន 10W-40 — និងកន្លែងដែលប្រេងនេះត្រូវបានប្រើ។ យើងក៏នឹងឆ្លងកាត់មួយចំនួនផងដែរ រួមទាំង .

តោះចូលមើល។

តើ 10W40 មានន័យយ៉ាងណា?

10W-40 គឺជា viscosity ឬ នៃប្រេងម៉ាស៊ីន ដូចដែលបានកំណត់ដោយ Society of Automotive Engineers (SAE សម្រាប់រយៈពេលខ្លី)។

ប្រេង 10W-40 មានកម្រិត viscosity 10W នៅសីតុណ្ហភាពទាប និង 40 នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។

តើនេះមានន័យយ៉ាងណា? ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​ឡើង​ក្រាស់​នៅ​ពេល​វា​ត្រជាក់ ហើយ​កាន់តែ​ស្តើង​ពេល​ត្រូវ​កម្ដៅ។ ប្រេងម៉ាស៊ីន 10W40 មិនទទួលបាន viscosity នៅពេលដែលវាឡើងកំដៅ។ វាមានឥរិយាបទដូចជាប្រេងទម្ងន់ 10W ពេលត្រជាក់ និងដូចជាប្រេងទម្ងន់ 40 នៅពេលក្តៅ។

តោះបំបែក 10W-40 ចុះបន្តិចទៀត។

ការវាយតម្លៃ 10W៖ 10W តំណាងឱ្យ viscosity ត្រជាក់របស់ប្រេង។

ប្រេងមាន viscosity អតិបរមាដែលបានបញ្ជាក់នៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ លេខ W ទាបគឺ ("W" តំណាងឱ្យរដូវរងា) ប្រេងនឹងកាន់តែស្តើង។ ក្នុងករណីនេះ ប្រេងដែលមានអត្រា 10W នឹងក្រាស់ជាងក្នុងរដូវរងាជាងប្រេង 5W ។

ការវាយតម្លៃ 40៖ លេខ 40 តំណាងឱ្យ viscosity របស់ប្រេងនៅសីតុណ្ហភាពក្តៅ។ វា​មើល​ថា​តើ​ប្រេង​ហូរ​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ម៉ាស៊ីន​ 100oC (212oF)។ ក្តៅចំណាត់ថ្នាក់ viscosity ផ្តោតលើការលេចធ្លាយត្រា និងសមត្ថភាពរបស់ប្រេងដើម្បីការពារសមាសធាតុម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលវាស្ថិតក្នុងសភាពស្តើងជាង។

ប្រេងទម្ងន់ 40 នឹងក្រាស់ជាងប្រេងទម្ងន់ 30 នៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។

ឥឡូវ​យើង​ដឹង​ថា 10W-40 មាន​ន័យ​យ៉ាង​ណា សូម​មើល​ថា​តើ​ប្រេង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​នៅ​ទីណា។

តើ​ប្រេង 10W-40 ប្រើ​សម្រាប់​អ្វី?

អ្នកទំនងជាមិនឃើញ 10W-40 ជាការណែនាំអំពីប្រេងនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសម័យទំនើបនោះទេ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានៅតែរក្សាបាននូវប្រជាប្រិយភាពជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងធុនមធ្យម និងធុនធ្ងន់នៅក្នុងរថយន្តធុនស្រាល។ ទម្ងន់ប្រេងនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ជាទូទៅនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ឬនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ូតូតូចផងដែរ។

viscosity ប្រេង 10W-40 ក៏ជាជម្រើសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាស់ៗដែលមានបញ្ហាឆេះ ឬលេចធ្លាយប្រេងផងដែរ។

ហេតុអ្វី? ប្រេងម៉ាស៊ីន 10W-40 មាន viscosity ក្រាស់ជាងនិយាយថា ប្រេង 10W-30 នៅពេលម៉ាស៊ីនរថយន្តក្តៅ។ នេះជួយឱ្យវារំអិលផ្នែកដែលមានចលនាចាស់ៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានចំងាយខ្ពស់ ខណៈពេលដែលវាមិនសូវលេចធ្លាយ។

កម្រិត viscosity ប្រេងកាន់តែក្រាស់ក៏មានន័យថាវាជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ព្រោះវានឹងមានភាពធន់នឹងការបែកកម្ដៅបានល្អជាង។

ប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសប្រើប្រេង 10W-40 អាចជាគំនិតដ៏ល្អសម្រាប់ការការពារការចាប់ផ្តើមដំណើរការដោយរលូន។ ប្រេងម៉ាស៊ីនសំយោគហូរបានល្អជាងប្រេងម៉ូទ័រធម្មតា (ប្រេងរ៉ែ) ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវ viscosity គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីការពារសំពត់ និងទ្រនាប់របស់ piston នៅពេលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង។

ឥឡូវ​យើង​ដឹង​ថា​តើ​ប្រេង 10W-40 ជា​អ្វី​ហើយ តើ​សំណួរ​ដែល​សួរ​ញឹកញាប់​មួយ​ចំនួន​យ៉ាង​ម៉េច? ប្រេង

អ្នកនឹងរកឃើញចម្លើយចំពោះសំណួរទូទៅមួយចំនួនអំពីប្រេង 10W-40 នៅទីនេះ៖

1. តើ 10W-40 Oil Synthetic មែនទេ?

ដូចប្រេងម៉ាស៊ីនច្រើនប្រភេទដែរ ប្រេង 10W-40 អាចជាប្រេងសំយោគ ប្រេងពាក់កណ្តាលសំយោគ ឬប្រេងម៉ាស៊ីនធម្មតា។ វាក៏មានការប្រែប្រួលចម្ងាយឆ្ងាយផងដែរ។

វាសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថា “10W-40” សំដៅទៅលើកម្រិត viscosity SAE របស់វា មិនមែនប្រភេទប្រេងទេ។

2. តើខ្ញុំគួរប្រើ 10W40 ឬ 10W30? នេះ​ជា​ចំណុច​មួយ​ចំនួន​ដែល​ត្រូវ​ពិចារណា​ពេល​សម្រេច​ចិត្ត​ប្រើ​ថ្នាក់​ប្រេង​ម៉ាស៊ីន​មួយ​លើ​ថ្នាក់​ផ្សេង៖

A. សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ៖

សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញមិនបន្ថែមទៅលើកំដៅម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាមានឥទ្ធិពលលើ viscosity ប្រេង។ នេះជាមូលហេតុដែលទីតាំងបើកបររបស់អ្នកមានសារៈសំខាន់នៅពេលជ្រើសរើសប្រេង។

ប្រេងម៉ាស៊ីន 10W-30 ដែលមានជាតិ viscous តិចនឹងដំណើរការរលូនជាងនៅក្នុងតំបន់ត្រជាក់។ ប្រេង 10W-40 ក្រាស់ជាងនេះ នឹងមានប្រសិទ្ធភាពជាងក្នុងការការពារការខូចម៉ាស៊ីននៅក្នុងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនៃអាកាសធាតុក្តៅ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: P0520៖ អត្ថន័យ មូលហេតុ ការជួសជុល (២០២៣)

B. សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈ

ប្រេងម៉ាស៊ីន 10W-30 ជាទូទៅមានលក់យ៉ាងទូលំទូលាយជាង 10W-40 ដូច្នេះវាទំនងជាមានតម្លៃថោក។ ហើយដោយសារតែវាមាន viscous តិចជាង 10W-40 ម៉ាស៊ីនត្រូវការថាមពលតិចដើម្បីបូមវា ដូច្នេះវាក៏ផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងកាន់តែប្រសើរផងដែរ។

គ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតលក្ខណៈបច្ចេកទេស៖

សម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលបានត្រឹមត្រូវនៃផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ាស៊ីន វាត្រូវបានណែនាំ តែងតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត ម៉ាស៊ីន លើ viscosity ប្រេង។

ប្រសិនបើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់អ្នកមិនណែនាំ 10W-30 ទេ អ្នកមិនគួរប្រើប្រភេទប្រេងនេះទេ ដោយសារតែវាផ្តល់នូវការសន្សំសំចៃប្រេងប្រសើរជាងមុន ឬតម្លៃទាបជាង។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងខុសអាចប៉ះពាល់ដល់អាយុកាលម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកក្នុងរយៈពេលវែង ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាការដោះដូរដែលមិនសមហេតុផល។

៣. តើ 5W30 ឬ 10W40 មួយណាល្អជាង?

ប្រេងទាំងនេះមាន viscosity ខុសៗគ្នានៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីន 10W-40 អ្នកមិនគួរប្រើប្រេង 5W-30 ហើយផ្ទុយទៅវិញ។

នេះជារបៀបដែលពួកវាខុសគ្នា៖

5W-30 គឺជាប្រេងស្តើងជាង 10W-40 ហើយហូរលឿនជាងនៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។ ដូច្នេះហើយ ប្រេង 5W-30 បញ្ចេញប្រេងរំអិល និងការពារម៉ាស៊ីនរថយន្តបានប្រសើរជាងមុននៅសីតុណ្ហភាពទាប ជាពិសេសអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ និងរដូវរងា។

កម្រិត viscosity សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ “30” គឺជារឿងធម្មតា (ដូចនៅក្នុង 5W -30, 10W-30, ល) ហើយសាកសមនឹងម៉ាស៊ីនជាច្រើន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយនឹងការពាក់ ឬលេចធ្លាយរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រេងថ្នាក់ទី "40" ក្រាស់នឹងការពារម៉ាស៊ីនបានប្រសើរជាងមុននៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ វាក៏គេចផុតពីការលេចធ្លាយក្នុងអត្រាយឺតផងដែរ។

4. តើទម្ងន់ប្រេងជាអ្វី?

ទម្ងន់ប្រេងសំដៅលើលេខក្នុងឈ្មោះដូចជា “10W-40”។ វាមិនសំដៅទៅលើថាតើប្រេងមានទម្ងន់ប៉ុនណាទេ ប៉ុន្តែជា រង្វាស់នៃ viscosity របស់ប្រេង នៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់។ ពាក្យជំនួសសម្រាប់ទម្ងន់ប្រេងរួមមាន "ចំណាត់ថ្នាក់ប្រេង" ឬ "ចំណាត់ថ្នាក់ប្រេង។ ខ្ពស់ជាងគឺប្រេងក្រាស់។

សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនផ្លាស់ប្តូរខ្លាំងទេ សូម្បីតែនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញខុសគ្នាក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។

ដូច្នេះ ទម្ងន់ប្រេងត្រូវបានណែនាំជាចម្បងដោយផ្អែកលើសីតុណ្ហភាពជុំវិញដែលរំពឹងទុករបស់ម៉ាស៊ីន និង ការចាប់ផ្តើម សីតុណ្ហភាព ជាពិសេស

5. ហេតុអ្វីបានជារថយន្តប្រើប្រេងចម្រុះ?

ភាពធន់នៃប្រេងម៉ាស៊ីនប្រែប្រួលទៅតាមសីតុណ្ហភាព — ស្តើងនៅពេលក្តៅ និងក្រាស់នៅពេលត្រជាក់។

ប្រេងដែលស្តើងជាងគឺមានប្រយោជន៍ជាងនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ដោយសារប្រេងអាចហូរបានលឿនសម្រាប់រំអិលម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើង ប្រេងដែលស្តើងពេកអាចជាបញ្ហា។

ប្រេងថ្នាក់តែមួយ (ដូចជា SAE 10W ឬ SAE 30) នឹងមានក្រាស់ពេកក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរំអិលបានលឿននៅពេលចាប់ផ្តើម ឬក្លាយជាស្តើងពេកនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

នេះគឺជាកន្លែងដែលប្រេងពហុថ្នាក់ចូលមក។

ប្រេងចម្រុះមានប៉ូលីមេដែលមានខ្សែសង្វាក់វែង ដែលចុះកិច្ចសន្យា និងពង្រីកជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាព ផ្លាស់ប្តូរឥរិយាបថរបស់ប្រេង។ លក្ខណៈ​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​ប្រេង​ស្តើង​ល្មម​ពី​ដំបូង​នៅ​ពេល​ម៉ាស៊ីន​រថយន្ត​ត្រជាក់ ប៉ុន្តែ​រក្សា​បាន​នូវ viscosity គ្រប់គ្រាន់​នៅ​សីតុណ្ហភាព​ប្រតិបត្តិការ។

6. តើសារធាតុបន្ថែមប្រេងម៉ូតូធ្វើអ្វី?

ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងប្រើប្រាស់សារធាតុបន្ថែម viscosity index improver ដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្រិត viscosity ជាក់លាក់នៃសីតុណ្ហភាព។ សារធាតុបន្ថែមទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងម៉ាស៊ីនធ្វើសកម្មភាពដូចជាប្រេងស្តើងជាងនៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ និងដូចជាប្រេងក្រាស់នៅពេលវាក្តៅ។

សូម​មើល​ផង​ដែរ: របៀបផ្លាស់ប្តូរប្រេងរបស់អ្នក៖ ការណែនាំជាជំហាន ៗ + សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

សារធាតុបន្ថែមមិនត្រឹមតែជួយគ្រប់គ្រងលក្ខណៈសម្បត្តិរំអិលរបស់ប្រេងប៉ុណ្ណោះទេ។ ពួកគេក៏មានភារកិច្ចសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងការពាក់ម៉ាស៊ីន និងសារធាតុកខ្វក់ផងដែរ។

សារធាតុបន្ថែមជួយបំបែកប្រាក់បញ្ញើពីស្តុង មានសារធាតុបំបែកដើម្បីការពារការកកើតកំណកកំបោរ និងសារធាតុទប់ស្កាត់ការ corrosion ដើម្បីការពារការច្រេះនៃផ្ទៃលោហៈ។

ប៉ុន្តែមានការព្រមានមួយ។

កញ្ចប់បន្ថែមត្រូវបានរារាំងដោយឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ និងតម្រូវការធានាការបំភាយឧស្ម័ន។ សារធាតុផ្សំដូចជាស័ង្កសី ផូស្វ័រ និងស្ពាន់ធ័រនៅក្នុងសារធាតុបន្ថែមជួយការពារការពាក់ camshaft ។ ប៉ុន្តែធាតុទាំងនេះអាចបំពុលលោហៈដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករ។

ដូចនោះ បរិមាណនៃសារធាតុនៅក្នុងសារធាតុបន្ថែមដែលអាចបំផ្លាញឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករត្រូវតែមានកម្រិត ដើម្បីធានាថាឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករមានរយៈពេលរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃការធានារបស់វា។

ការគិតបិទទ្វារ

ការប្រើប្រាស់កម្រិត viscosity ប្រេងត្រឹមត្រូវសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង ឬម៉ាស៊ូតរបស់អ្នក មានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការធានាបាននូវអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ មិនថាអ្នកបើកបរក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ ឬសីតុណ្ហភាពខ្លាំងក៏ដោយ។ .

ប៉ុន្តែក្នុងករណីមានអាសន្ន ប្រេងណាមួយនៅតែប្រសើរជាងគ្មានប្រេង មិនថាវាជា 10W-40 ឬផ្សេងទៀតក៏ដោយ។

គ្រាន់តែត្រូវប្រាកដថាអ្នកទៅជួបមេកានិករបស់អ្នកនៅពេលក្រោយបង្ហូរប្រេងខុស ហើយដាក់ប្រេងត្រឹមត្រូវ។ កុំភ្លេចប្តូរប្រេងរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ផងដែរ ព្រោះកាកសំណល់នឹងបង្កើត ហើយវានឹងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។

ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួយក្នុងការប្តូរប្រេង ឬ បញ្ហាណាមួយជាមួយរថយន្តរបស់អ្នក ជម្រើសដ៏ងាយស្រួលបំផុតរបស់អ្នកគឺម៉ាស៊ីនចល័ត។ វិធីនេះ អ្នកមិនចាំបាច់បើកឡានរបស់អ្នកទៅសិក្ខាសាលាទេ។

សម្រាប់វា អ្នកមាន សេវាកម្មស្វ័យប្រវត្តិ

AutoService គឺជា ដំណោះស្រាយជួសជុល និងថែទាំរថយន្តចល័ត ដែលមាន ប្រាំពីរថ្ងៃក្នុងមួយសប្តាហ៍ ។ គ្រាន់​តែ​ទាក់​ទង​ទៅ​ពួក​គេ ហើយ​អ្នក​បច្ចេកទេស​ដែល​ទទួល​បាន​ការ​បញ្ជាក់​ពី ASE របស់​ពួក​គេ​នឹង​មក​ជួយ​អ្នក​ក្នុង​ពេល​ឆាប់ៗ!

Sergio Martinez

Sergio Martinez ជា​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​រថយន្ត​ដែល​មាន​បទពិសោធន៍​ជាង​មួយ​ទសវត្សរ៍​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត។ គាត់បានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនល្បីៗមួយចំនួននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Ford និង General Motors ហើយបានចំណាយពេលរាប់ម៉ោងរាប់មិនអស់ក្នុងការកែច្នៃ និងកែប្រែរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ Sergio គឺជា​ក្បាល​ហ្គែរ​ដែល​ប្រកាស​ដោយ​ខ្លួន​ឯង​ដែល​ស្រឡាញ់​គ្រប់​យ៉ាង​ដែល​ទាក់ទង​នឹង​រថយន្ត ចាប់ពី​រថយន្ត​សាច់ដុំ​បុរាណ​រហូត​ដល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី​ចុងក្រោយ​បង្អស់។ គាត់បានចាប់ផ្តើមប្លក់របស់គាត់ជាមធ្យោបាយមួយដើម្បីចែករំលែកចំណេះដឹង និងបទពិសោធន៍របស់គាត់ជាមួយអ្នកដែលមានចិត្តដូចគ្នាផ្សេងទៀត និងដើម្បីបង្កើតសហគមន៍អនឡាញមួយដែលឧទ្ទិសដល់អ្វីៗទាំងអស់អំពីរថយន្ត។ នៅពេលដែលគាត់មិនសរសេរអំពីរថយន្ត Sergio អាចត្រូវបានរកឃើញនៅផ្លូវ ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់គាត់ដែលកំពុងធ្វើការលើគម្រោងចុងក្រោយរបស់គាត់។