Prawdopodobnie znasz oleje silnikowe 5W-30 i 5W-20. Te klasy lepkości są powszechnie stosowane w większości nowoczesnych silników samochodów osobowych.

Ale co z olejem silnikowym 10W40?

W tym artykule dołożymy wszelkich starań, aby wyjaśnić olej silnikowy 10W-40 - i gdzie jest on stosowany. Omówimy również niektóre, w tym .

Zanurzmy się.

Co to znaczy 10W40 Znaczy?

10W-40 to lepkość oleju silnikowego określona przez Society of Automotive Engineers (w skrócie SAE).

Olej 10W-40 ma klasę lepkości 10W w niskiej temperaturze i 40 w wyższej temperaturze.

Co to dokładnie oznacza? Olej silnikowy gęstnieje, gdy jest zimny i staje się rzadszy po podgrzaniu. Olej silnikowy 10W40 nie zwiększa lepkości Po prostu zachowuje się jak olej o gramaturze 10W, gdy jest zimny i jak olej o gramaturze 40, gdy jest gorący.

Podzielmy 10W-40 nieco bardziej szczegółowo.

Moc znamionowa 10 W: Wartość 10W oznacza lepkość oleju na zimno.

Oleje mają określoną maksymalną lepkość w niskiej temperaturze. Im niższa liczba W ("W" oznacza zimę), tym cieńszy będzie olej. W tym przypadku olej o lepkości 10W będzie gęstszy zimą niż olej o lepkości 5W.

Ocena 40: Wartość 40 oznacza lepkość oleju w gorących temperaturach. Sprawdza ona, jak dobrze olej przepływa w temperaturze pracy silnika wynoszącej 100oC (212oF). Ocena lepkości w gorących temperaturach koncentruje się na wyciekach z uszczelek i zdolności oleju do ochrony elementów silnika, gdy jest on rozcieńczony.

Olej o gramaturze 40 będzie gęstszy niż olej o gramaturze 30 w temperaturze roboczej silnika.

Teraz, gdy już wiemy, co oznacza 10W-40, zobaczmy, gdzie ten olej jest używany.

Do czego służy olej 10W-40?

Olej 10W-40 raczej nie jest zalecany w nowoczesnych samochodach osobowych.

Wciąż jednak zachowuje popularność w średnio i mocno obciążonych silnikach benzynowych w lekkich ciężarówkach. Ta masa oleju jest powszechnie stosowana w silnikach wysokoprężnych lub w mniejszych silnikach motocyklowych.

Lepkość oleju 10W-40 często stanowi również alternatywę dla starszych silników, w których występują problemy ze spalaniem lub wyciekami oleju.

Dlaczego? Olej silnikowy 10W-40 ma większą lepkość niż, powiedzmy, olej 10W-30, gdy silnik samochodu jest gorący. Pomaga to w smarowaniu starszych ruchomych części w silnikach o dużym przebiegu, a jednocześnie zmniejsza ryzyko wycieków.

Większa lepkość oleju oznacza również, że jest to doskonała opcja dla silników o wysokich temperaturach oleju, ponieważ będzie miał lepszą odporność na rozkład termiczny.

Syntetyczny olej silnikowy przepływa lepiej niż konwencjonalny olej silnikowy (olej mineralny), zachowując jednocześnie wystarczającą lepkość, aby chronić osłony tłoków i łożyska, gdy temperatura wzrasta.

Skoro wiemy już, co to jest olej 10W-40, co powiesz na kilka najczęściej zadawanych pytań?

6 najczęściej zadawanych pytań na temat 10W40 Olej

Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące oleju 10W-40 można znaleźć tutaj:

1) Czy olej 10W-40 jest olejem syntetycznym?

Podobnie jak większość wielosezonowych olejów silnikowych, olej 10W-40 może być olejem syntetycznym, półsyntetycznym lub konwencjonalnym olejem silnikowym. Istnieje również odmiana o dużym przebiegu.

Należy pamiętać, że "10W-40" odnosi się do klasy lepkości SAE, a nie typu oleju.

2) Czy powinienem używać 10W40 czy 10W30?

Oleje 10W-40 i 10W-30 są dość podobne, choć nie są dokładnie takie same. Oto kilka rzeczy, które należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji o stosowaniu jednego gatunku oleju silnikowego zamiast drugiego:

A. Temperatura otoczenia:

Temperatura otoczenia nie przyczynia się do nagrzewania silnika podczas pracy. Wpływa ona jednak na lepkość oleju. Dlatego też miejsce jazdy ma zasadnicze znaczenie przy wyborze oleju.

Mniej lepki olej silnikowy 10W-30 będzie działał płynniej w chłodniejszych regionach. Gęstszy olej 10W-40 będzie skuteczniej zapobiegał zużyciu silnika w wyższych temperaturach cieplejszego klimatu.

B. Oszczędność paliwa

Olej silnikowy 10W-30 jest ogólnie szerzej dostępny niż 10W-40, więc jest zwykle tańszy. A ponieważ jest mniej lepki niż 10W-40, silnik potrzebuje mniej energii do jego pompowania, więc zapewnia również lepszą oszczędność paliwa.

C. Specyfikacje producenta:

Aby zapewnić prawidłowe smarowanie wewnętrznych części silnika, należy zawsze zaleca się przestrzeganie silnik zalecenie producenta na lepkość oleju.

Jeśli producent pojazdu nie zaleca oleju 10W-30, nie należy używać tego typu oleju tylko dlatego, że oferuje on lepszą oszczędność paliwa lub niższą cenę. Używanie niewłaściwego oleju może negatywnie wpłynąć na żywotność silnika w dłuższej perspektywie, co sprawia, że jest to potencjalnie nierozsądny kompromis.

3) Co jest lepsze 5W30 czy 10W40?

Oleje te mają różną lepkość w różnych temperaturach. Jeśli Twój pojazd wymaga oleju silnikowego 10W-40, nie powinieneś używać oleju 5W-30 i odwrotnie.

Oto, czym się różnią:

Olej 5W-30 jest cieńszy niż olej 10W-40 i szybciej płynie w niskiej temperaturze. W rezultacie olej 5W-30 lepiej smaruje i chroni silnik samochodu w niskiej temperaturze - szczególnie podczas rozruchu silnika w mroźną, zimową pogodę.

Klasa lepkości "30" do wysokich temperatur jest powszechna (jak w 5W-30, 10W-30 itp.) i nadaje się do wielu silników.

Jeśli jednak występują problemy ze zużyciem silnika lub wyciekami, gęstszy olej klasy "40" będzie lepiej chronił silnik w temperaturze roboczej. Wolniej też wydostaje się z wycieków.

4) Co to jest masa oleju?

Waga oleju odnosi się do liczb w nazwie, takich jak "10W-40". Nie odnosi się ona do tego, jak ciężki jest olej, ale do tego, jak ciężki jest olej. miara lepkość oleju Alternatywnymi terminami określającymi masę oleju są "klasa oleju" lub "ocena oleju".

Niższe wartości masy oleju oznaczają zazwyczaj rzadszy olej; wyższe oznaczają gęstszy olej.

Temperatura robocza oleju silnikowego nie zmienia się znacząco, nawet w różnych temperaturach otoczenia. Temperatura otoczenia odgrywa jednak bardziej znaczącą rolę podczas rozruchu silnika.

W związku z tym, ciężary oleju są przede wszystkim zalecane w oparciu o przewidywaną temperaturę otoczenia silnika, oraz start temperatura w szczególności .

5 Dlaczego w samochodach stosuje się oleje wielosezonowe?

Lepkość oleju silnikowego zmienia się w zależności od temperatury - rozrzedza się, gdy jest gorący i gęstnieje, gdy jest zimny.

Cieńszy olej jest bardziej przydatny podczas rozruchu silnika, ponieważ olej może szybko przepływać w celu smarowania silnika. Jednak wraz ze wzrostem temperatury silnika zbyt rzadki olej może stanowić problem.

Oleje jednosezonowe (takie jak SAE 10W lub SAE 30) będą albo zbyt gęste, aby szybko nasmarować silnik podczas rozruchu, albo staną się zbyt rzadkie, gdy silnik będzie miał wysoką temperaturę.

W tym miejscu pojawia się olej wielosezonowy.

Olej wielosezonowy zawiera długołańcuchowe polimery, które kurczą się i rozszerzają wraz ze zmianami temperatury, zmieniając zachowanie oleju. Dzięki tej charakterystyce olej może być początkowo wystarczająco rzadki, gdy silnik samochodu jest zimny, ale zachowuje wystarczającą lepkość w temperaturze roboczej.

6 Co robią dodatki do oleju silnikowego?

Producenci olejów stosują dodatki poprawiające wskaźnik lepkości w celu uzyskania klas lepkości zależnych od temperatury. Dodatki te pozwalają olejowi silnikowemu zachowywać się jak cieńszy olej w niskiej temperaturze i być jak gęstszy olej, gdy jest gorący.

Dodatki nie tylko pomagają kontrolować właściwości smarne oleju, ale także mają za zadanie kontrolować zużycie silnika i zanieczyszczenia.

Dodatki pomagają rozbijać osady tłokowe, zawierają środki dyspergujące zapobiegające tworzeniu się szlamu oraz inhibitory korozji zapobiegające rdzewieniu powierzchni metalowych.

Jest jednak pewne zastrzeżenie.

Pakiety dodatków są ograniczone przez katalizatory i wymagania gwarancyjne dotyczące emisji. Składniki takie jak cynk, fosfor i siarka w dodatkach pomagają zapobiegać zużyciu wałka rozrządu. Jednak pierwiastki te mogą zanieczyszczać metale szlachetne w katalizatorze.

W związku z tym należy ograniczyć ilość substancji w dodatkach, które mogą uszkodzić katalizatory, aby zapewnić ich trwałość do końca gwarancji.

Przemyślenia końcowe

Stosowanie odpowiedniej klasy lepkości oleju do silnika benzynowego lub wysokoprężnego ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia jego długiej żywotności, niezależnie od tego, czy jeździsz w klimacie umiarkowanym, czy w ekstremalnych temperaturach.

Ale w sytuacji awaryjnej każdy olej jest lepszy niż jego brak, niezależnie od tego, czy jest to 10W-40, czy inny.

Pamiętaj tylko, aby po wszystkim udać się do mechanika w celu wypłukania niewłaściwego oleju i wlania odpowiedniego. Nie zapomnij również o regularnej wymianie oleju, ponieważ tworzy się osad i staje się on nieskuteczny.

Jeśli potrzebujesz pomocy przy wymianie oleju lub jakichkolwiek problemach z samochodem, najłatwiejszą opcją jest mobilny mechanik. W ten sposób nie musisz jechać swoim pojazdem do warsztatu.

W tym celu należy AutoService .

AutoService to Mobilne rozwiązanie do naprawy i konserwacji pojazdów dostępny siedem dni w tygodniu Wystarczy skontaktować się z nimi, a ich technicy z certyfikatem ASE przyjadą, aby pomóc w mgnieniu oka!