5W-30や5W-20という粘度グレードは、現代の乗用車のエンジンによく使われているもので、皆さんもよくご存知でしょう。

しかし、10W40のモーターオイルはどうでしょう。

今回は、10W-40モーターオイルの説明と、このオイルが使用される場所について説明します。 また、このオイルが使用される場所について説明します。

潜入してみましょう。

何をするのか 10W40 意味？

10W-40は、自動車技術会（略称：SAE）が定めるモーターオイルの粘度、つまり、「」です。

10W-40オイルは、低温で10W、高温で40の粘度グレードを持つ。

これは具体的にどういうことなのでしょうか？ モーターオイルは冷えると濃くなり、熱を加えると薄くなる。 10W40エンジンオイル 粘度が上がらない ただ、冷間時は10W、熱間時は40Wのような挙動を示します。

10W-40をもう少し詳しく分解してみましょう。

10Wの評価です： 10Wはオイルの冷間粘度を表します。

オイルには低温時の最大粘度が定められており、W数が小さい（Winterの略）ほど薄くなります。 この場合、10W規格のオイルは5Wのオイルより冬場は濃くなります。

40の評価です： 40」は高温での粘度を表し、エンジンの運転温度が100℃のときにオイルがどの程度流れるかを調べます。 高温粘度評価は、オイルが薄くなったときのシール漏れやエンジン部品を保護する能力に着目しています。

40重量オイルは、エンジン運転温度で30重量オイルより厚くなります。

10W-40の意味がわかったところで、このオイルがどこで使われているのかを見てみましょう。

10W-40オイルは何に使うの？

現代の乗用車では、推奨オイルとして10W-40を目にすることはまずないでしょう。

また、ディーゼルエンジンや小型二輪車用エンジンにもよく使われています。

また、オイル粘度10W-40は、燃焼やオイル漏れの問題を抱える古いエンジンの代替品としてもよく使用されます。

それはなぜでしょうか？ 10W-40エンジンオイルは、10W-30エンジンオイルに比べ、エンジンが高温になると粘度が高くなり、高燃費エンジンの古い可動部を潤滑にし、漏れを少なくします。

また、油の粘度が高いので、油温が高いエンジンでは、熱破壊に対する耐性が高くなります。

10W-40のオイルを使用する場合、よりスムーズな始動性を得るために、合成油の方が従来のモーターオイル（鉱物油）よりも流れが良く、温度が上昇してもピストンスカートとベアリングを保護するために十分な粘度を維持することができます。

10W-40オイルがどんなものかわかったところで、FAQはいかがでしょうか。

6 FAQ On 10W40 オイル

10W-40オイルに関するよくある質問に対する回答は、こちらで紹介しています：

1.10W-40オイルは合成油か？

10W-40オイルは、他のマルチグレードモーターオイルと同様に、合成油、半合成油、従来のモーターオイルがあります。 また、高燃費のバリエーションがあります。

10W-40」はオイルの種類ではなく、SAE粘度グレードを指していることを忘れてはいけません。

2.10W40と10W30のどちらを使うべきですか？

10W-40と10W-30はよく似ていますが、まったく同じではありません。 ここでは、あるモーターオイルのグレードと他のグレードの使用を決定する際に考慮すべき点をいくつか紹介します：

A. 周囲の温度：

気温はエンジンの熱を奪うものではありませんが、オイルの粘度には影響します。 そのため、オイルを選ぶ際には、走行する場所が重要です。

気温が低い地域では粘度の低い10W-30のモーターオイルがスムーズに作動し、気温が高い地域では粘度の高い10W-40のオイルがエンジンの摩耗や破損を防ぐのに効率的です。

B. 燃費

また、10W-40よりも粘度が低いため、エンジンが送り出すエネルギーが少なくて済むので、燃費も良くなります。

C. メーカー仕様：

エンジン内部部品の適切な潤滑のために、です。 に従うことが常に望ましい。 エンジン メーカー推奨品 油の粘度について。

もし、自動車メーカーが10W-30を推奨していない場合、燃費が良いから、価格が安いからという理由でこのタイプのオイルを使用するべきではありません。 間違ったオイルを使用すると、長期的にエンジン寿命に影響を与える可能性があり、トレードオフの関係になる可能性があります。

3.5W30と10W40のどちらが良いのか？

これらのオイルは、温度によって粘度が異なるため、10W-40のモーターオイルが必要な車には、5W-30のオイルを使用すべきではありませんし、その逆も同様です。

ここでは、その違いをご紹介します：

5W-30は10W-40より薄く、低温時の流れが速いため、低温時、特に冬の寒冷地でのエンジン始動時に、より優れた潤滑と保護効果を発揮するオイルです。

高温粘度グレードは「30」が一般的で（5W-30、10W-30などのように）、多くのエンジンに適合しています。

しかし、エンジンの摩耗や漏れに問題がある場合、厚い「40」グレードのオイルは、運転温度でエンジンをより良く保護します。 また、漏れを逃がす速度も遅くなります。

4.オイルウェイトとは？

オイルの重量は、「10W-40」などの名称に含まれる数字のことで、オイルの重さを示すものではありませんが の指標となる。 油の粘度 オイルの重量を表す用語として、"オイルグレード "や "オイルレーティング "があります。

一般的にオイルの重量数値が低いほど薄いオイル、高いほど濃いオイルを意味します。

エンジンオイルの使用温度は、周囲温度が変わっても大きくは変わりませんが、エンジンの始動時には周囲温度が大きく影響します。

そのため、オイルウェイトは主にエンジンの予想周囲温度に基づいて推奨されるものであり 発足 温度 とりたてて .

5.なぜクルマはマルチグレードオイルを使うのか？

モーターオイルの粘度は温度によって変化し、高温では薄くなり、低温では濃くなる。

エンジン始動時には、オイルが素早く流れてエンジンの潤滑に役立つため、薄めのオイルが有効です。 しかし、エンジン温度が上昇すると、薄すぎるオイルが問題になることがあります。

シングルグレードのオイル（SAE 10WやSAE 30など）は、濃すぎてエンジン始動時に素早く潤滑できないか、エンジンが高温になると薄くなりすぎることがあります。

そこで登場するのが、マルチグレードオイルです。

マルチグレードオイルは、長鎖ポリマーが温度変化により収縮・膨張し、オイルの挙動を変化させることで、エンジン冷間時には薄く、使用温度では十分な粘度を保つことができる特性を持っています。

6.モーターオイルの添加剤にはどんな働きがあるの？

オイルメーカーは、温度別の粘度グレードを実現するために、粘度指数向上添加剤を使用しています。 この添加剤により、エンジンオイルは、低温では薄いオイルのように働き、高温では厚いオイルのように働くようになります。

添加剤は、オイルの潤滑性をコントロールするだけでなく、エンジンの摩耗や汚染物質を管理する重要な役割を担っています。

添加剤はピストンデポジットの分解を助け、スラッジの形成を防ぐ分散剤、金属表面の錆を防ぐ防錆剤を持っています。

でも、注意点があるんです。

添加剤に含まれる亜鉛、リン、硫黄などの成分は、カムシャフトの摩耗を防ぐ効果がありますが、触媒コンバーター内の貴金属を汚染する可能性があるため、触媒コンバーターと排ガス保証の要件により、添加剤のパッケージは制約されます。

そのため、触媒コンバーターを保証期間内まで長持ちさせるためには、添加剤に含まれる触媒コンバーターにダメージを与える物質の量を制限する必要があります。

閉会の辞

ガソリンエンジンやディーゼルエンジンを長くお使いいただくためには、温暖な地域でも極寒の地でも、オイルの粘度グレードを適正にすることが重要です。

しかし、緊急時には、10W-40であろうと、どんなオイルでも無給油よりはまだましです。

ただ、その後必ず整備工場を訪れて、間違ったオイルを流して正しいオイルを入れるようにしてください。 スラッジができて効果がなくなるので、定期的なオイル交換も忘れずに。

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