Enhavtabelo
Vi verŝajne konas motoroleojn 5W-30 kaj 5W-20. Tiuj viskozecklasoj estas ofte uzitaj en la plej multaj modernaj personaŭtomotoroj.
Sed kio pri motoroleo 10W40?
Vidu ankaŭ: Kiel Ripari Platan Pneŭon (Paŝo-Poste-Paŝo, Prezoj, 5 Oftaj Demandoj)En ĉi tiu artikolo, ni faros nian eblon por klarigi 10W-40-motoroleon — , kaj kie ĉi tiu oleo estas uzata. Ni trairos ankaŭ kelkajn , inkluzive de .
Ni plonĝu.
Kion signifas 10W40 ?
10W-40 estas la viskozeco, aŭ , de la motoroleo kiel difinita de la Society of Automotive Engineers (SAE mallonge).
Oleo 10W-40 havas viskozecan gradon de 10W ĉe malalta temperaturo kaj 40 ĉe pli alta temperaturo.
Kion ĉi tio signifas ĝuste? Motoroleo dikiĝas kiam ĝi estas malvarma kaj fariĝas pli maldika kiam varmigita. 10W40 motoroleo ne gajnas viskozecon kiam ĝi varmiĝas. Ĝi nur kondutas kiel 10W-peza oleo kiam malvarme kaj kiel 40-peza oleo ĉe varme.
Ni rompu 10W-40 iom plu.
La 10W-taksado: La 10W reprezentas la malvarman viskozecon de la oleo.
Oleoj havas specifitan maksimuman viskozecon ĉe malvarma temperaturo. Ju pli malalta la W-nombro estas ("W" signifas Vintro), des pli maldika estos la oleo. En ĉi tiu kazo, 10W-taksa oleo estos pli dika vintre ol 5W-oleo.
La 40-taksado: La 40 reprezentas la viskozecon de la oleo ĉe varmaj temperaturoj. Ĝi rigardas kiom bone fluas la oleo ĉe motora funkcianta temperaturo de 100oC (212oF). La varmaviskozeca takso fokusiĝas sur foka elfluo kaj la kapablo de oleo protekti motorkomponentojn kiam ĝi estas en pli maldika stato.
Oleo de 40 pezo estos pli dika ol 30-peza oleo ĉe motora funkciada temperaturo.
Nun kiam ni scias, kion signifas 10W-40, ni vidu kie ĉi tiu oleo estas uzata.
Por kio estas uzata 10W-40-oleo?
Vi verŝajne ne vidos 10W-40 kiel naftorekomendon sur nuntempa pasaĝeraŭto.
Tamen ĝi daŭre konservas popularecon ĉe mezaj kaj pezaj benzinmotoroj en malpezaj kamionoj. Ĉi tiu oleopezo estas ofte uzata en dizelmotoroj aŭ en pli malgranda motorciklo motoro.
La 10W-40 oleoviskozeco ankaŭ ofte servas kiel alternativo por pli malnovaj motoroj kun brulado aŭ oleo liko problemoj.
Kial tio estas? La motoroleo 10W-40 havas pli dikan viskozecon ol, ekzemple, 10W-30 oleo kiam la aŭta motoro estas varma. Ĉi tio helpas ĝin lubriki pli malnovajn movajn partojn en altkilometraj motoroj dum malpli verŝajne likos.
La pli dika oleoviskozeco ankaŭ signifas, ke ĝi estas bonega elekto por motoroj kun altaj oleotemperaturoj, ĉar ĝi havos pli bonan reziston al termika rompo.
Se vi elektas uzi 10W-40-oleon, povus esti bona ideo por pli glata ekprotekto. Sinteza motoroleo fluas pli bone ol konvencia motoroleo (minerala oleo) konservante sufiĉan viskozecon por protekti piŝtajn jupojn kaj lagrojn kiam la temperaturo altiĝas.
Nun kiam ni scias kio estas 10W-40-oleo, kiel pri iuj Oftaj Demandoj?
6 Oftaj Demandoj Pri 10W40 Oleo
Vi trovos la respondojn al kelkaj oftaj demandoj pri la 10W-40 oleo ĉi tie:
1. Ĉu 10W-40-Oleo estas sinteza?
Kiel plej multgradaj motoroleoj, 10W-40-oleo povas esti sinteza oleo, duonsinteza oleo aŭ konvencia motoroleo. Estas ankaŭ alt-kilometra variaĵo.
Estas grave memori, ke "10W-40" rilatas al ĝia SAE-viskozeca grado, ne oleo-tipo.
2. Ĉu mi Uzu 10W40 Aŭ 10W30?
10W-40 kaj 10W-30 oleoj estas sufiĉe similaj, kvankam ili ne estas ĝuste la samaj. Jen kelkaj aferoj, kiujn oni devas konsideri, kiam oni decidas uzi unu motorolean gradon super la alia:
A. Ĉirkaŭa Temperaturo:
Ambia temperaturo ne aldonas al motora varmo dum funkciado. Ĝi tamen influas oleoviskozecon. Tial via veturloko estas esenca kiam vi elektas oleon.
La malpli viskoza 10W-30 motoroleo kurus pli glate en pli malvarmetaj regionoj. La pli dika 10W-40 oleo estus pli efika por malhelpi motoreluziĝon en la pli alta temperaturo de pli varma klimato.
B. Fuel Economy
10W-30 motoroleo estas ĝenerale pli vaste havebla ol 10W-40, do ĝi tendencas esti malpli multekosta. Kaj, ĉar ĝi estas malpli viskoza ol 10W-40, la motoro bezonas malpli da energio por pumpi ĝin, do ĝi ankaŭ ofertas pli bonan fuelekonomion.
C. FabrikistoSpecifoj:
Por taŭga lubrikado de internaj motorpartoj, estas ĉiam konsilinde sekvi la motoro rekomendon de fabrikanto pri oleoviskozeco.
Se via fabrikisto de veturiloj ne rekomendas 10W-30, vi ne devus uzi ĉi tiun oleo-tipo nur ĉar ĝi ofertas pli bonan fuelekonomion aŭ pli malaltan prezon. Uzado de malĝusta oleo povus influi vian motoran vivon longtempe, igante ĝin eble malprudenta komerco.
3. Kio Estas Pli bona 5W30 Aŭ 10W40?
Ĉi tiuj oleoj havas malsamajn viskozecojn ĉe malsamaj temperaturoj. Se via veturilo postulas motoroleon 10W-40, vi ne uzu oleon 5W-30, kaj inverse.
Jen kiel ili diferencas:
5W-30 estas pli maldika oleo ol 10W-40 kaj fluas pli rapide ĉe malvarma temperaturo. Sekve, 5W-30-oleo lubrikas kaj protektas la aŭtan motoron pli bone ĉe malalta temperaturo - precipe dum motoro ekfunkciigo en malvarma, vintra vetero.
Alta temperatura viskozeca grado "30" estas ofta (kiel en 5W). -30, 10W-30, ktp) kaj taŭgas por multaj motoroj.
Tamen, se vi havas problemojn kun motoro eluziĝo aŭ likoj, la pli dika "40" grada oleo pli bone protektos motoron ĉe funkcia temperaturo. Ĝi ankaŭ eskapas likojn pli malrapide.
4. Kio Estas Petrola Pezo?
Oleopezo rilatas al la nombroj en nomo kiel "10W-40". Ĝi ne rilatas al kiom peza estas la oleo sed estas mezuro de la viskozeco de la oleo jespecifaj temperaturoj. Alternaj terminoj por oleopezo inkluzivas "pezo de oleo" aŭ "oleo-taksado."
Pli malaltaj oleopezaj nombroj ĝenerale signifas pli maldikan oleon; pli alta estas pli dika oleo.
La funkciada temperaturo de motoroleo ne signife ŝanĝiĝas, eĉ en malsamaj ĉirkaŭaj temperaturoj. Tamen, ĉirkaŭa temperaturo ludas pli signifan rolon ĉe la ekfunkciigo de motoro.
Do, oleopezoj estas ĉefe rekomenditaj surbaze de la atendata ĉirkaŭa temperaturo de motoro, kaj la komenco temperaturo precipe .
5. Kial Aŭtoj Uzas Multgradajn Oleojn?
Motorolea viskozeco varias laŭ temperaturo — maldensiĝas kiam varme kaj dikiĝas kiam malvarme.
Pli maldika oleo estas pli utila ĉe la ekfunkciigo de motoro ĉar la oleo povas flui rapide por motora lubrikado. Sed kiam la motora temperaturo altiĝas, tro maldika oleo povas esti problemo.
Ununurnivelaj oleoj (kiel SAE 10W aŭ SAE 30) estos aŭ tro dikaj por rapide lubriki la motoron ĉe ekfunkciigo, aŭ fariĝos tro maldikaj kiam la motoro estas ĉe alta temperaturo.
Tien venas la plurgrada oleo.
Plurgrada oleo havas longĉenajn polimerojn, kiuj kuntiriĝas kaj disetendiĝas kun temperaturŝanĝoj, ŝanĝante la konduton de la oleo. Tiu karakterizaĵo permesas al la oleo esti sufiĉe maldika komence, kiam la aŭtomotoro estas malvarma, sed retenas sufiĉan viskozecon ĉe funkcia temperaturo.
Vidu ankaŭ: Toyota vs Honda (Kiu Faras la Ĝustan Aŭton por Vi?)6. Kion Faras Motoraj Oleaj Aldonaĵoj?
Oleoproduktantoj uzas viskozec-indeksajn plibonigajn aldonaĵojn por atingi temperatur-specifajn viskozecajn gradojn. Ĉi tiuj aldonaĵoj permesas al la motoroleo agi kiel pli maldika oleo ĉe malvarma temperaturo kaj esti kiel pli dika oleo kiam ĝi estas varma.
Aldonaĵoj ne nur helpas kontroli la lubrikajn ecojn de oleo. Ili ankaŭ havas la signifan taskon administri motoreluziĝon kaj poluaĵojn.
Aldonaĵoj helpas malkonstrui piŝtajn kuŝejojn, havas disvastigantojn por malhelpi ŝlimformadon, kaj korodajn inhibilojn por malhelpi rustiĝadon de metalaj surfacoj.
Sed estas averto.
Aldonaĵpakaĵoj estas limigitaj de katalizaj transformiloj kaj postuloj pri emisio-garantio. Ingrediencoj kiel zinko, fosforo kaj sulfuro en aldonaĵoj helpas malhelpi kamŝaftan eluziĝon. Sed ĉi tiuj elementoj povas polui valormetalojn en kataliza transformilo.
Tiele, la kvanto de substancoj en aldonaĵoj, kiuj povas damaĝi katalizajn konvertilojn, devas esti limigita por certigi, ke katalizaj konvertiloj daŭras ĝis la fino de sia garantio.
Fermaj Pensoj
Uzi la ĝustan olean viskozecan gradon por via benzina aŭ dizelmotoro estas decida por certigi ĝian longvivecon, sendepende ĉu vi veturas en moderklimataj aŭ ekstremaj temperaturoj. .
Sed en krizo, ajna oleo estas ankoraŭ pli bona ol neniu oleo, ĉu ĝi estas 10W-40 aŭ alie.
Nur nepre vizitu vian mekanikiston poste alelfluu la malĝustan oleon kaj enmetu la ĝustan. Ne forgesu ankaŭ regule ŝanĝi vian oleon, ĉar ŝlimo formiĝos kaj ĝi fariĝos neefika.
Se vi bezonas helpon pri oleoŝanĝo aŭ ajna problemo kun via aŭto, via plej facila opcio estas movebla mekanikisto. Tiel vi ne devas veturi vian veturilon al laborejo.
Por tio, vi havas Autoservon .
AutoService estas solvo pri riparo kaj prizorgado de moveblaj veturiloj , disponebla sep tagojn semajne . Nur kontaktu ilin, kaj iliaj ASE-atestitaj teknikistoj venos por helpi vin tuj!