Anda mungkin sudah tidak asing lagi dengan oli motor 5W-30 dan 5W-20. Nilai viskositas ini umumnya digunakan pada sebagian besar mesin mobil penumpang modern.

Tapi bagaimana dengan oli motor 10W40?

Dalam artikel ini, kami akan melakukan yang terbaik untuk menjelaskan oli motor 10W-40 - dan di mana oli ini digunakan. Kami juga akan membahas beberapa hal, termasuk .

Mari menyelam lebih dalam.

Apa yang dilakukan 10W40 Maksudnya?

10W-40 adalah viskositas, atau, oli motor sebagaimana didefinisikan oleh Society of Automotive Engineers (disingkat SAE).

Oli 10W-40 memiliki tingkat viskositas 10W pada suhu rendah dan 40 pada suhu yang lebih tinggi.

Apa maksudnya ini sebenarnya? Oli motor mengental saat dingin dan menjadi lebih encer saat dipanaskan. Oli mesin 10W40 tidak menambah viskositas Ini hanya berperilaku seperti oli berbobot 10W saat dingin dan seperti oli berbobot 40 saat panas.

Mari kita uraikan 10W-40 lebih jauh lagi.

Peringkat 10W: 10W mewakili viskositas dingin oli.

Oli memiliki viskositas maksimum yang ditentukan pada suhu dingin. Semakin rendah angka W ("W" adalah singkatan dari Winter), maka oli akan semakin encer. Dalam hal ini, oli dengan nilai 10W akan lebih kental di musim dingin daripada oli 5W.

Peringkat 40: Angka 40 menunjukkan viskositas oli pada suhu panas, yaitu seberapa baik oli mengalir pada suhu mesin 100oC (212o F). Peringkat viskositas panas berfokus pada kebocoran seal dan kemampuan oli untuk melindungi komponen mesin saat berada dalam kondisi encer.

Oli dengan berat jenis 40 akan lebih kental daripada oli dengan berat jenis 30 pada suhu operasi mesin.

Sekarang setelah kita mengetahui apa arti dari 10W-40, mari kita lihat di mana oli ini digunakan.

Untuk Apa Oli 10W-40 Digunakan?

Anda mungkin tidak akan melihat 10W-40 sebagai rekomendasi oli pada mobil penumpang modern.

Namun, oli ini masih tetap populer digunakan pada mesin bensin tugas sedang dan berat pada truk ringan. Oli ini juga biasa digunakan pada mesin diesel atau mesin sepeda motor yang lebih kecil.

Viskositas oli 10W-40 juga sering berfungsi sebagai alternatif untuk mesin yang lebih tua dengan masalah pembakaran atau kebocoran oli.

Mengapa demikian? Oli mesin 10W-40 memiliki viskositas yang lebih kental daripada, misalnya, oli 10W-30 saat mesin mobil dalam keadaan panas. Hal ini membantunya melumasi komponen yang lebih tua pada mesin dengan jarak tempuh yang lebih jauh dan lebih kecil kemungkinannya untuk mengalami kebocoran.

Viskositas oli yang lebih kental juga berarti bahwa oli ini merupakan pilihan yang sangat baik untuk mesin dengan temperatur oli yang tinggi, karena memiliki ketahanan yang lebih baik terhadap kerusakan termal.

Jika Anda memilih untuk menggunakan oli 10W-40, mungkin merupakan ide yang baik untuk perlindungan start-up yang lebih mulus. Oli motor sintetis mengalir lebih baik daripada oli motor konvensional (oli mineral) dengan tetap mempertahankan viskositas yang cukup untuk melindungi skirt piston dan bearing ketika suhu naik.

Sekarang kita sudah tahu apa itu oli 10W-40, bagaimana dengan beberapa pertanyaan umum?

6 Tanya Jawab Tentang 10W40 Minyak

Anda akan menemukan jawaban atas beberapa pertanyaan umum tentang oli 10W-40 di sini:

1. Apakah Oli 10W-40 itu Sintetis?

Seperti kebanyakan oli motor multigrade, oli 10W-40 dapat berupa oli sintetik, semi sintetik, atau oli motor konvensional, dan juga memiliki variasi jarak tempuh yang tinggi.

Penting untuk diingat bahwa "10W-40" mengacu pada tingkat viskositas SAE-nya, bukan jenis oli.

2. Haruskah Saya Menggunakan 10W40 Atau 10W30?

Oli 10W-40 dan 10W-30 cukup mirip, meskipun tidak persis sama. Berikut ini adalah beberapa hal yang perlu dipertimbangkan saat memutuskan untuk menggunakan satu tingkat oli motor di atas yang lain:

A. Suhu Lingkungan:

Suhu lingkungan tidak menambah panas mesin selama pengoperasian, namun mempengaruhi viskositas oli. Inilah sebabnya mengapa lokasi mengemudi Anda sangat penting saat memilih oli.

Oli motor 10W-30 yang tidak terlalu kental akan bekerja lebih lancar di daerah yang lebih dingin. Oli 10W-40 yang lebih kental akan lebih efisien dalam mencegah keausan mesin pada suhu yang lebih tinggi di iklim yang lebih hangat.

B. Penghematan Bahan Bakar

Oli motor 10W-30 umumnya lebih banyak tersedia daripada 10W-40, sehingga cenderung lebih murah. Dan, karena lebih tidak kental daripada 10W-40, mesin membutuhkan lebih sedikit energi untuk memompanya, sehingga oli motor ini juga menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik.

C. Spesifikasi Produsen:

Untuk pelumasan yang tepat pada komponen mesin internal, maka selalu disarankan untuk mengikuti mesin rekomendasi produsen pada viskositas oli.

Jika pabrikan kendaraan Anda tidak merekomendasikan 10W-30, Anda tidak boleh menggunakan jenis oli ini hanya karena menawarkan penghematan bahan bakar yang lebih baik atau harga yang lebih murah. Menggunakan oli yang salah dapat memengaruhi usia mesin Anda dalam jangka panjang, sehingga hal ini merupakan pertukaran yang tidak bijaksana.

3. Mana yang Lebih Baik 5W30 Atau 10W40?

Oli ini memiliki viskositas yang berbeda pada suhu yang berbeda. Jika kendaraan Anda membutuhkan oli motor 10W-40, Anda tidak boleh menggunakan oli 5W-30, dan sebaliknya.

Inilah perbedaannya:

5W-30 adalah oli yang lebih encer daripada 10W-40 dan mengalir lebih cepat pada suhu dingin. Oleh karena itu, oli 5W-30 melumasi dan melindungi mesin mobil dengan lebih baik pada suhu rendah - terutama saat mesin dinyalakan pada cuaca dingin dan musim dingin.

Tingkat viskositas suhu tinggi "30" adalah umum (seperti pada 5W-30, 10W-30, dll) dan cocok untuk banyak mesin.

Namun, jika Anda memiliki masalah dengan keausan mesin atau kebocoran, oli kelas "40" yang lebih kental akan lebih baik dalam melindungi mesin pada suhu operasi. Oli ini juga dapat menghindari kebocoran pada tingkat yang lebih lambat.

4. Apa yang dimaksud dengan Berat Minyak?

Berat oli mengacu pada angka-angka dalam nama seperti "10W-40". Ini tidak mengacu pada seberapa berat oli tersebut, tetapi ukuran dari viskositas minyak pada suhu tertentu. Istilah alternatif untuk berat oli termasuk "kelas oli" atau "peringkat oli."

Angka berat oli yang lebih rendah umumnya berarti oli yang lebih encer; angka yang lebih tinggi berarti oli yang lebih kental.

Temperatur operasi oli mesin tidak berubah secara signifikan, bahkan dalam temperatur lingkungan yang berbeda, namun temperatur lingkungan memainkan peran yang lebih signifikan pada saat mesin dinyalakan.

Jadi, bobot oli terutama direkomendasikan berdasarkan suhu lingkungan yang diharapkan dari sebuah mesin, dan mulai suhu khususnya .

5. Mengapa Mobil Menggunakan Oli Multigrade?

Viskositas oli motor bervariasi dengan suhu - menipis saat panas dan mengental saat dingin.

Oli yang lebih encer lebih berguna pada saat mesin dinyalakan karena oli dapat mengalir dengan cepat untuk pelumasan mesin. Namun seiring dengan meningkatnya suhu mesin, oli yang terlalu encer dapat menjadi masalah.

Oli tingkat tunggal (seperti SAE 10W atau SAE 30) akan terlalu kental untuk melumasi mesin dengan cepat pada saat start-up, atau menjadi terlalu encer ketika mesin berada pada suhu tinggi.

Di sinilah peran oli multigrade.

Oli multigrade memiliki polimer rantai panjang yang berkontraksi dan mengembang seiring dengan perubahan temperatur, sehingga mengubah perilaku oli. Karakteristik ini memungkinkan oli menjadi cukup encer pada awalnya, saat mesin mobil dalam keadaan dingin, namun tetap memiliki viskositas yang cukup pada temperatur operasi.

6. Apa yang Dilakukan Aditif Oli Motor?

Produsen oli menggunakan aditif peningkat indeks viskositas untuk mencapai tingkat viskositas spesifik suhu. Aditif ini memungkinkan oli mesin bertindak seperti oli yang lebih encer pada suhu dingin dan seperti oli yang lebih kental saat panas.

Aditif tidak hanya membantu mengontrol sifat pelumas oli, tetapi juga memiliki tugas penting dalam mengelola keausan mesin dan kontaminan.

Aditif membantu memecah endapan piston, memiliki dispersan untuk mencegah pembentukan lumpur, dan inhibitor korosi untuk mencegah karat pada permukaan logam.

Namun ada satu peringatan.

Paket aditif dibatasi oleh konverter katalitik dan persyaratan garansi emisi. Bahan-bahan seperti seng, fosfor, dan belerang dalam aditif membantu mencegah keausan poros bubungan. Tetapi elemen-elemen ini dapat mencemari logam mulia dalam konverter katalitik.

Dengan demikian, jumlah zat dalam zat aditif yang dapat merusak konverter katalitik harus dibatasi untuk memastikan bahwa konverter katalitik dapat bertahan hingga akhir masa garansi.

Pikiran Penutup

Menggunakan tingkat kekentalan oli yang tepat untuk mesin bensin atau diesel Anda sangat penting untuk memastikan masa pakai yang lama, terlepas dari apakah Anda berkendara di iklim sedang atau suhu ekstrem.

Tetapi dalam keadaan darurat, oli apa pun masih lebih baik daripada tidak ada oli, apakah itu 10W-40 atau sebaliknya.

Pastikan Anda mengunjungi mekanik Anda setelahnya untuk membuang oli yang salah dan memasukkan oli yang benar. Jangan lupa untuk mengganti oli Anda secara teratur juga, karena endapan akan terbentuk dan menjadi tidak efektif.

Jika Anda membutuhkan bantuan untuk mengganti oli atau masalah apa pun dengan mobil Anda, pilihan termudah Anda adalah montir keliling. Dengan cara ini, Anda tidak perlu mengemudikan kendaraan Anda ke bengkel.

Untuk itu, Anda memiliki Servis Otomatis .

AutoService adalah solusi perbaikan dan pemeliharaan kendaraan bergerak , tersedia tujuh hari dalam seminggu Cukup hubungi mereka, dan teknisi bersertifikat ASE mereka akan segera datang untuk membantu Anda!