你可能对5W-30和5W-20机油很熟悉。 这些粘度等级通常用于大多数现代乘用车发动机。

但是10W40机油呢？

在本文中，我们将尽力解释10W-40机油--以及这种机油的用途。 我们还将介绍一些机油的用途，包括。

让我们深入了解一下。

什么是 10W40 意思是？

10W-40是汽车工程师协会（简称SAE）所定义的机油的粘度，或称 ，。

10W-40机油的粘度等级在低温下为10W，在高温下为40。

这到底是什么意思呢？ 机油在冷时变稠，加热后变稀。 10W40发动机油 不增加粘性 它在冷的时候表现得像10W重量的油，在热的时候表现得像40重量的油。

让我们把10W-40再细分一下。

10W的等级： 10W代表机油的冷粘性。

机油在低温下有一个规定的最大粘度。 W数字越小（"W "代表冬季），机油就越稀。 在这种情况下，10W等级的机油在冬季会比5W的机油更稠。

40的评级： 40代表机油在高温下的粘度。 它考察机油在发动机运行温度为100oC（212oF）时的流动情况。 热粘度等级侧重于密封泄漏和机油在较薄状态下保护发动机部件的能力。

在发动机工作温度下，40重量的机油将比30重量的机油更稠。

现在我们知道了10W-40的含义，让我们看看这种机油的使用情况。

10W-40机油的用途是什么？

你不可能看到10W-40作为现代乘用车的机油建议。

然而，它仍然保留了轻型卡车的中型和重型汽油发动机的流行。 这种油重通常也用于柴油发动机或小型摩托车发动机。

10W-40的机油粘度也经常作为有燃烧或漏油问题的老式发动机的替代品。

这是为什么呢？ 10W-40发动机油在汽车发动机热的时候比例如10W-30机油的粘度要高。 这有助于它润滑高里程发动机中的老式活动部件，同时不太可能泄漏。

较厚的机油粘度也意味着它是机油温度较高的发动机的一个很好的选择，因为它将有更好的抗热分解能力。

如果你选择使用10W-40机油，可能是一个好主意，以获得更平稳的启动保护。 合成机油比传统机油（矿物油）流动性更好，同时在温度升高时保持足够的粘度以保护活塞裙边和轴承。

现在我们知道了什么是10W-40机油，那么一些常见问题呢？

6个常见问题 10W40 石油

你会在这里找到关于10W-40机油的一些常见问题的答案：

1.10W-40机油是合成的吗？

与大多数多级机油一样，10W-40机油可以是合成机油、半合成机油或传统机油。 还有一种高里程的变体。

重要的是要记住，"10W-40 "是指其SAE粘度等级，而不是机油类型。

2.我应该使用10W40还是10W30？

10W-40和10W-30机油非常相似，尽管它们并不完全相同。 在决定使用一种机油等级而不是另一种时，需要考虑以下一些问题：

A. 环境温度：

环境温度在运行过程中不会增加发动机的热量，但它会影响机油的粘度。 这就是为什么在挑选机油时，你的驾驶地点至关重要。

粘性较低的10W-30机油在较凉爽的地区会运行得更顺畅。 较稠的10W-40机油在气候较高的温度下会更有效地防止发动机的磨损和撕裂。

B. 燃油经济性

10W-30机油通常比10W-40更容易获得，所以它的价格往往较低。 而且，由于它的粘性比10W-40低，发动机需要更少的能量来泵送它，所以它也提供更好的燃油经济性。

C. 制造商规格：

为了对发动机内部零件进行适当的润滑，它是 始终建议遵循 发动机 制造商的建议 关于油的粘度。

如果您的汽车制造商不推荐使用10W-30，您就不应该仅仅因为它具有更好的燃油经济性或更低的价格而使用这种类型的机油。 使用错误的机油可能会长期影响您的发动机寿命，使之成为一种潜在的不明智的折衷。

3.5W30和10W40哪个更好？

这些油在不同温度下有不同的粘度。 如果您的车辆需要10W-40机油，您就不应该使用5W-30机油，反之亦然。

以下是它们的区别：

5W-30是一种比10W-40更稀薄的机油，在低温下流动更快。 因此，5W-30机油在低温下能更好地润滑和保护汽车发动机--特别是在寒冷的冬季天气中发动机启动时。

30 "高温粘度等级很常见（如5W-30、10W-30等），适用于许多发动机。

然而，如果你有发动机磨损或泄漏的问题，更厚的 "40 "级机油将在工作温度下更好地保护发动机。 它也以更慢的速度泄漏。

4.什么是油重？

机油重量是指名称中的数字，如 "10W-40"。 它并不是指机油有多重，而是指 一个衡量标准 油的粘性 油品重量的替代术语包括 "油品等级 "或 "油品评级"。

较低的油重数字通常意味着较稀薄的油；较高的则是较稠的油。

即使在不同的环境温度下，发动机油的工作温度也不会有明显变化。 然而，环境温度在发动机启动时起着更重要的作用。

因此，机油的重量主要是根据发动机的预期环境温度来推荐的，以及 开始 温度 特别是 .

5.为什么汽车使用多级油？

机油的粘度随温度变化而变化--热时变稀，冷时变稠。

较稀的机油在发动机启动时更有用，因为机油可以快速流动，用于发动机润滑。 但随着发动机温度的升高，太稀的机油会成为一个问题。

单一等级的机油（如SAE 10W或SAE 30）要么太稠，无法在启动时迅速润滑发动机，要么在发动机处于高温时变得太稀。

这就是多级油的作用。

多级油具有长链聚合物，可随温度变化而收缩和膨胀，改变油的行为。 这种特性使油在最初，即汽车发动机冷的时候足够稀，但在工作温度下保持足够的粘性。

6.机油添加剂的作用是什么？

机油制造商使用粘度指数改进剂添加剂来实现特定温度下的粘度等级。 这些添加剂使发动机油在低温下像较稀的机油，而在热时像较稠的机油。

添加剂不只是帮助控制机油的润滑性能，它们还承担着管理发动机磨损和污染物的重要任务。

添加剂有助于分解活塞沉积物，有分散剂以防止形成淤泥，还有腐蚀抑制剂以防止金属表面生锈。

但有一点需要注意的是。

添加剂组合受到催化转换器和排放保证要求的限制。 添加剂中的锌、磷和硫等成分有助于防止凸轮轴磨损。 但这些元素会污染催化转换器中的贵金属。

因此，必须限制添加剂中可能损害催化转换器的物质数量，以确保催化转换器持续到保修期结束。

闭幕感想

为您的汽油或柴油发动机使用正确的机油粘度等级对确保其寿命至关重要，无论您是在温带气候还是极端温度下驾驶。

但在紧急情况下，任何机油都比没有机油好，无论是10W-40还是其他。

只要确保事后去找你的机械师，把错误的机油冲掉，换上正确的机油。 也别忘了定期更换机油，因为会形成油泥，会变得无效。

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