Je bent waarschijnlijk bekend met 5W-30 en 5W-20 motoroliën. Deze viscositeitsklassen worden vaak gebruikt in de meeste moderne personenautomotoren.

Maar hoe zit het met 10W40 motorolie?

In dit artikel doen we ons best om 10W-40 motorolie uit te leggen - , en waar deze olie wordt gebruikt. We nemen ook een aantal , waaronder .

Laten we erin duiken.

Wat doet 10W40 Bedoel je?

10W-40 is de viscositeit, of , van de motorolie zoals gedefinieerd door de Society of Automotive Engineers (afgekort SAE).

Een 10W-40 olie heeft een viscositeitsgraad van 10W bij een lage temperatuur en 40 bij een hogere temperatuur.

Wat betekent dit precies? Motorolie wordt dikker als hij koud is en dunner als hij wordt opgewarmd. 10W40 motorolie wordt niet viskeuzer Hij gedraagt zich gewoon als een 10W-olie als hij koud is en als een 40W-olie als hij warm is.

Laten we 10W-40 iets verder uitsplitsen.

De 10W-waarde: De 10W staat voor de koude viscositeit van de olie.

Oliën hebben een bepaalde maximale viscositeit bij koude temperaturen. Hoe lager het W-nummer is ("W" staat voor Winter), hoe dunner de olie zal zijn. In dit geval zal een olie met een classificatie van 10W dikker zijn in de winter dan een olie met een classificatie van 5W.

De 40-waardering: De 40 staat voor de viscositeit van de olie bij hete temperaturen. Er wordt gekeken hoe goed de olie stroomt bij een bedrijfstemperatuur van de motor van 100oC. De beoordeling van de viscositeit bij hete temperaturen richt zich op lekkage van afdichtingen en het vermogen van de olie om motoronderdelen te beschermen wanneer de olie dunner is.

Een olie met een gewicht van 40 zal dikker zijn dan een olie met een gewicht van 30 bij bedrijfstemperatuur van de motor.

Nu we weten wat 10W-40 betekent, laten we eens kijken waar deze olie wordt gebruikt.

Waar wordt 10W-40 olie voor gebruikt?

Je zult 10W-40 niet snel zien als olieaanbeveling voor een moderne personenauto.

Het is echter nog steeds populair bij middelzware en zware benzinemotoren in lichte vrachtwagens. Dit oliegewicht wordt ook vaak gebruikt in dieselmotoren of in een kleinere motorfietsmotor.

De 10W-40 olieviscositeit dient ook vaak als alternatief voor oudere motoren met verbrandingsproblemen of olielekkage.

Waarom is dat? De 10W-40 motorolie heeft een dikkere viscositeit dan bijvoorbeeld 10W-30 olie wanneer de automotor warm is. Hierdoor smeert het oudere bewegende delen in motoren die veel kilometers maken en is de kans op lekkage kleiner.

De dikkere olieviscositeit betekent ook dat het een uitstekende optie is voor motoren met hoge olietemperaturen, omdat het beter bestand is tegen thermische afbraak.

Als je ervoor kiest om 10W-40 olie te gebruiken, kan dat een goed idee zijn voor een soepelere startbescherming. Synthetische motorolie stroomt beter dan conventionele motorolie (minerale olie), maar behoudt voldoende viscositeit om de zuigerskirts en lagers te beschermen wanneer de temperatuur stijgt.

Nu we weten wat 10W-40 olie is, wat dacht je van wat FAQ's?

6 veelgestelde vragen over 10W40 Olie

Je vindt de antwoorden op een aantal veelgestelde vragen over 10W-40 olie hier:

1. Is 10W-40 olie synthetisch?

Zoals de meeste multigrade motoroliën kan 10W-40 olie synthetische olie, semisynthetische olie of conventionele motorolie zijn. Er is ook een variant voor hoge kilometrage.

Het is belangrijk om te onthouden dat "10W-40" verwijst naar de SAE-viscositeitsgraad, niet naar het olietype.

2. Moet ik 10W40 of 10W30 gebruiken?

10W-40 en 10W-30 oliën lijken veel op elkaar, hoewel ze niet precies hetzelfde zijn. Hier zijn enkele dingen die je moet overwegen als je besluit om de ene soort motorolie boven de andere te gebruiken:

A. Omgevingstemperatuur:

De omgevingstemperatuur draagt niet bij aan de warmte van de motor tijdens het gebruik, maar heeft wel invloed op de viscositeit van de olie. Daarom is de plaats waar je rijdt essentieel bij het kiezen van een olie.

De minder viskeuze 10W-30 motorolie zou soepeler lopen in koelere gebieden. De dikkere 10W-40 olie zou efficiënter zijn in het voorkomen van motorslijtage in de hogere temperaturen van een warmer klimaat.

B. Brandstofbesparing

10W-30 motorolie is over het algemeen beter verkrijgbaar dan 10W-40, dus is het meestal goedkoper. En omdat het minder viskeus is dan 10W-40, heeft de motor minder energie nodig om het te verpompen, dus is het ook zuiniger.

C. Specificaties van de fabrikant:

Voor een goede smering van interne motoronderdelen is het altijd aan te raden om de motor aanbeveling fabrikant op de viscositeit van de olie.

Als de fabrikant van uw voertuig 10W-30 niet aanbeveelt, moet u dit type olie niet gebruiken alleen omdat het een beter brandstofverbruik of een lagere prijs biedt. Het gebruik van de verkeerde olie kan de levensduur van uw motor op de lange termijn beïnvloeden, waardoor het een potentieel onverstandige afweging is.

3. Wat is beter 5W30 of 10W40?

Deze oliën hebben verschillende viscositeiten bij verschillende temperaturen. Als je voertuig 10W-40 motorolie nodig heeft, kun je beter geen 5W-30 olie gebruiken en omgekeerd.

Dit is hoe ze verschillen:

5W-30 is een dunnere olie dan 10W-40 en vloeit sneller bij koude temperaturen. Bijgevolg smeert en beschermt 5W-30 olie de automotor beter bij lage temperaturen - vooral tijdens het starten van de motor bij koud winterweer.

Een "30" viscositeitsgraad voor hoge temperaturen is gebruikelijk (zoals in 5W-30, 10W-30, enz.) en is geschikt voor veel motoren.

Als je echter problemen hebt met motorslijtage of lekkage, zal de dikkere "40"-klasse olie een motor beter beschermen bij bedrijfstemperatuur. Ook lekt deze olie minder snel.

4. Wat is oliegewicht?

Oliegewicht verwijst naar de getallen in een naam zoals "10W-40". Het verwijst niet naar hoe zwaar de olie is, maar is een maatstaf voor de viscositeit van de olie Alternatieve termen voor oliegewicht zijn "olieklasse" of "olieclassificatie".

Een lager oliegewicht betekent over het algemeen een dunnere olie; een hoger oliegewicht betekent een dikkere olie.

De bedrijfstemperatuur van een motorolie verandert niet significant, zelfs niet bij verschillende omgevingstemperaturen. De omgevingstemperatuur speelt echter een belangrijkere rol bij het starten van de motor.

Oliegewichten worden dus voornamelijk aanbevolen op basis van de verwachte omgevingstemperatuur van een motor en de start temperatuur in het bijzonder .

5. Waarom gebruiken auto's multigrade oliën?

De viscositeit van motorolie varieert met de temperatuur - ze wordt dunner als ze warm is en dikker als ze koud is.

Een dunnere olie is nuttiger bij het starten van de motor omdat de olie dan snel kan stromen om de motor te smeren. Maar als de motortemperatuur stijgt, kan te dunne olie een probleem vormen.

Single-grade oliën (zoals SAE 10W of SAE 30) zijn ofwel te dik om de motor snel te smeren bij het starten, of worden te dun wanneer de motor op een hoge temperatuur is.

Dit is waar de multigrade olie om de hoek komt kijken.

Een multigrade olie heeft polymeren met lange ketens die krimpen en uitzetten bij temperatuurveranderingen, waardoor het gedrag van de olie verandert. Deze eigenschap zorgt ervoor dat de olie aanvankelijk dun genoeg is, wanneer de automotor koud is, maar voldoende viscositeit behoudt bij bedrijfstemperatuur.

6. Wat doen additieven in motorolie?

Oliefabrikanten gebruiken viscositeitsindexverbeterende additieven om temperatuurspecifieke viscositeitsklassen te bereiken. Deze additieven zorgen ervoor dat de motorolie zich bij koude temperatuur gedraagt als een dunnere olie en als een dikkere olie als hij warm is.

Additieven helpen niet alleen de smeereigenschappen van een olie te regelen, maar hebben ook de belangrijke taak om motorslijtage en verontreinigingen te beheersen.

Additieven helpen zuigerafzettingen afbreken, hebben dispergeermiddelen om slibvorming te voorkomen en corrosieremmers om roestvorming op metalen oppervlakken te voorkomen.

Maar er is een voorbehoud.

Additievenpakketten worden beperkt door katalysatoren en emissiegarantie-eisen. Ingrediënten zoals zink, fosfor en zwavel in additieven helpen nokkenasslijtage voorkomen. Maar deze elementen kunnen edele metalen in een katalysator vervuilen.

Daarom moet de hoeveelheid stoffen in additieven die katalysatoren kunnen beschadigen beperkt worden om ervoor te zorgen dat katalysatoren tot het einde van hun garantie meegaan.

Afsluitende gedachten

Het gebruik van de juiste viscositeitsklasse voor je benzine- of dieselmotor is cruciaal voor een lange levensduur, of je nu in een gematigd klimaat of in extreme temperaturen rijdt.

Maar in noodgevallen is elke olie nog altijd beter dan geen olie, of het nu 10W-40 is of niet.

Zorg er wel voor dat je daarna naar je monteur gaat om de verkeerde olie eruit te spoelen en de juiste erin te doen. Vergeet ook niet om je olie regelmatig te verversen, want dan vormt zich slib en wordt hij onwerkzaam.

Als je hulp nodig hebt bij het verversen van je olie of andere problemen met je auto, is een mobiele monteur de gemakkelijkste optie. Op die manier hoef je niet met je auto naar een werkplaats te rijden.

Daarvoor heb je AutoService .

AutoService is een oplossing voor reparatie en onderhoud van mobiele voertuigen beschikbaar zeven dagen per week Neem gewoon contact met ze op en hun ASE-gecertificeerde technici komen langs om je snel te helpen!