Du känner säkert till motoroljorna 5W-30 och 5W-20. Dessa viskositetsklasser är vanliga i de flesta moderna personbilsmotorer.

Men hur är det med motorolja 10W40?

I den här artikeln kommer vi att göra vårt bästa för att förklara 10W-40 motorolja - , och var denna olja används. Vi kommer också att gå igenom några , inklusive .

Låt oss dyka in.

Vad betyder 10W40 Menar?

10W-40 är motoroljans viskositet, eller , enligt definitionen från Society of Automotive Engineers (förkortat SAE).

En 10W-40-olja har en viskositetsgrad på 10W vid låg temperatur och 40 vid högre temperatur.

Vad innebär detta egentligen? Motorolja tjocknar när den är kall och blir tunnare när den värms upp. 10W40 motorolja ökar inte viskositeten Den beter sig som en olja med vikten 10W när den är kall och som en olja med vikten 40 när den är varm.

Låt oss dela upp 10W-40 lite mer.

Klassningen 10W: 10W motsvarar oljans kallviskositet.

Oljor har en angiven maximal viskositet vid kall temperatur. Ju lägre W-värdet är ("W" står för Winter), desto tunnare är oljan. I det här fallet kommer en 10W-klassad olja att vara tjockare på vintern än en 5W-olja.

Klassificeringen 40: Värdet 40 anger oljans viskositet vid varma temperaturer. Värdet anger hur väl oljan flyter vid en motordrifttemperatur på 100oC (212oF). Värdet för viskositet vid varma temperaturer fokuserar på tätningsläckage och oljans förmåga att skydda motorkomponenter när den är tunnare.

En 40-viktsolja är tjockare än en 30-viktsolja vid motorns driftstemperatur.

Nu när vi vet vad 10W-40 innebär ska vi se var denna olja används.

Vad används 10W-40 olja till?

Du kommer sannolikt inte att se 10W-40 som en oljerekommendation på en modern personbil.

Den är dock fortfarande populär i bensinmotorer för medeltung och tung drift i lätta lastbilar. Denna oljevikt används ofta i dieselmotorer eller i en mindre motorcykelmotor.

Oljeviskositeten 10W-40 används också ofta som ett alternativ för äldre motorer med problem med oljebränning eller oljeläckage.

Varför är det så? Motoroljan 10W-40 har en tjockare viskositet än exempelvis 10W-30 när bilmotorn är varm. Det gör att den smörjer äldre rörliga delar i motorer med hög körsträcka samtidigt som risken för läckage är mindre.

Den tjockare oljeviskositeten innebär också att den är ett utmärkt alternativ för motorer med höga oljetemperaturer, eftersom den har bättre motståndskraft mot termisk nedbrytning.

Om du väljer att använda 10W-40 olja, kan det vara en bra idé för mjukare startskydd. Syntetisk motorolja flyter bättre än konventionell motorolja (mineralolja) samtidigt som den bibehåller tillräcklig viskositet för att skydda kolvkjolar och lager när temperaturen stiger.

Nu när vi vet vad 10W-40-olja är, vad sägs om några vanliga frågor?

6 Vanliga frågor om 10W40 Olja

Här hittar du svaren på några vanliga frågor om 10W-40-oljan:

1. Är 10W-40 olja syntetisk?

Precis som de flesta multigrade motoroljor kan 10W-40 vara syntetisk olja, semisyntetisk olja eller konventionell motorolja. Det finns också en variant för höga körsträckor.

Det är viktigt att komma ihåg att "10W-40" refererar till SAE-viskositetsgraden, inte oljetypen.

2. Ska jag använda 10W40 eller 10W30?

10W-40 och 10W-30 oljor är ganska lika, men de är inte exakt likadana. Här är några saker att tänka på när du väljer att använda en motoroljekvalitet framför en annan:

A. Omgivningstemperatur:

Omgivningstemperaturen ökar inte motorns värme under drift. Den påverkar dock oljans viskositet. Därför är din körposition avgörande när du väljer olja.

Den mindre viskösa motoroljan 10W-30 går smidigare i svalare områden. Den tjockare oljan 10W-40 är mer effektiv när det gäller att förhindra slitage på motorn i högre temperaturer i ett varmare klimat.

B. Bränsleekonomi

10W-30 motorolja är i allmänhet mer tillgänglig än 10W-40, så den tenderar att vara billigare. Och eftersom den är mindre viskös än 10W-40 behöver motorn mindre energi för att pumpa den, så den ger också bättre bränsleekonomi.

C. Tillverkarens specifikationer:

För korrekt smörjning av interna motordelar är det alltid tillrådligt att följa motor tillverkarens rekommendation på oljans viskositet.

Om din fordonstillverkare inte rekommenderar 10W-30 bör du inte använda denna oljetyp bara för att den ger bättre bränsleekonomi eller ett lägre pris. Att använda fel olja kan påverka din motors livslängd på lång sikt, vilket gör det till en potentiellt oklok avvägning.

3. Vilket är bättre 5W30 eller 10W40?

Dessa oljor har olika viskositet vid olika temperaturer. Om ditt fordon kräver 10W-40 motorolja bör du inte använda 5W-30 olja, och vice versa.

Här är hur de skiljer sig åt:

5W-30 är en tunnare olja än 10W-40 och flyter snabbare vid låg temperatur. 5W-30-oljan smörjer och skyddar därför bilmotorn bättre vid låg temperatur - särskilt vid start av motorn i kallt vinterväder.

En "30"-viskositetsklass för höga temperaturer är vanlig (som i 5W-30, 10W-30, etc) och passar många motorer.

Om du däremot har problem med motorslitage eller läckage skyddar den tjockare "40"-oljan motorn bättre vid driftstemperatur. Den släpper också igenom läckage långsammare.

4. Vad är oljevikt?

Oljevikt avser siffrorna i ett namn som "10W-40". Det avser inte hur tung oljan är utan är ett mått på oljans viskositet Alternativa termer för oljans vikt är "oljekvalitet" eller "oljeklassificering".

Lägre oljeviktstal innebär i allmänhet en tunnare olja, högre en tjockare olja.

En motoroljas driftstemperatur ändras inte nämnvärt, inte ens vid olika omgivningstemperaturer. Omgivningstemperaturen spelar dock en viktigare roll vid start av motorn.

Därför rekommenderas oljevikter främst baserat på den förväntade omgivningstemperaturen för en motor och start temperatur i synnerhet .

5. Varför används multigrade-oljor i bilar?

Motoroljans viskositet varierar med temperaturen - tunnare när den är varm och tjockare när den är kall.

En tunnare olja är mer användbar vid start av motorn eftersom oljan kan flöda snabbt för motorsmörjning. Men när motortemperaturen stiger kan en för tunn olja bli ett problem.

Enklassoljor (som SAE 10W eller SAE 30) är antingen för tjocka för att snabbt smörja motorn vid start, eller blir för tunna när motorn körs i hög temperatur.

Det är här den multigrade oljan kommer in i bilden.

En multigradig olja innehåller långkedjiga polymerer som drar ihop sig och expanderar vid temperaturförändringar, vilket förändrar oljans beteende. Denna egenskap gör att oljan är tillräckligt tunn i början, när bilmotorn är kall, men behåller tillräcklig viskositet vid driftstemperatur.

6. Vad gör tillsatser i motorolja?

Oljetillverkare använder tillsatser som förbättrar viskositetsindex för att uppnå temperaturspecifika viskositetsgrader. Dessa tillsatser gör att motoroljan fungerar som en tunnare olja vid kall temperatur och som en tjockare olja när den är varm.

Additiv hjälper inte bara till att kontrollera oljans smörjande egenskaper. De har också den viktiga uppgiften att hantera motorslitage och föroreningar.

Additiv hjälper till att bryta ner kolvavlagringar, har dispergeringsmedel för att förhindra slambildning och korrosionsinhibitorer för att förhindra rost på metallytor.

Men det finns en brasklapp.

Additivpaket begränsas av katalysatorer och garantikrav för utsläpp. Ingredienser som zink, fosfor och svavel i additiv hjälper till att förhindra kamaxelns slitage. Men dessa ämnen kan förorena ädelmetaller i en katalysator.

Därför måste mängden ämnen i tillsatserna som kan skada katalysatorerna begränsas för att säkerställa att katalysatorerna håller fram till garantitidens slut.

Avslutande tankar

Att använda rätt viskositetsklass för din bensin- eller dieselmotor är avgörande för att säkerställa dess livslängd, oavsett om du kör i tempererade klimat eller extrema temperaturer.

Men i en nödsituation är all olja fortfarande bättre än ingen olja alls, oavsett om det är 10W-40 eller något annat.

Se bara till att besöka din mekaniker efteråt för att spola ur fel olja och fylla på med rätt. Glöm inte att byta olja regelbundet också, eftersom det bildas slam och oljan blir ineffektiv.

Om du behöver hjälp med ett oljebyte eller andra problem med din bil är det enklaste alternativet en mobil mekaniker. På så sätt behöver du inte köra ditt fordon till en verkstad.

För detta har du AutoService .

AutoService är en mobil lösning för reparation och underhåll av fordon , tillgänglig sju dagar i veckan Kontakta dem bara, så kommer deras ASE-certifierade tekniker förbi och hjälper dig på nolltid!