Mae'n debyg eich bod chi'n gyfarwydd ag olewau modur 5W-30 a 5W-20. Defnyddir y graddau gludedd hyn yn gyffredin yn y rhan fwyaf o beiriannau ceir teithwyr modern.

Ond beth am olew modur 10W40?

Yn yr erthygl hon, byddwn yn gwneud ein gorau i esbonio olew modur 10W-40 — , a ble mae'r olew hwn yn cael ei ddefnyddio. Byddwn hefyd yn mynd trwy rai , gan gynnwys .

Dewch i ni blymio i mewn.

Beth Mae 10W40 yn ei olygu?

10W-40 yw gludedd, neu , yr olew modur fel y'i diffinnir gan Gymdeithas y Peirianwyr Modurol (SAE yn fyr).

Mae gan olew 10W-40 radd gludedd o 10W ar dymheredd isel a 40 ar dymheredd uwch.

Beth yn union mae hyn yn ei olygu? Mae olew modur yn tewhau pan mae'n oer ac yn mynd yn deneuach pan gaiff ei gynhesu. Nid yw olew injan 10W40 yn ennill gludedd pan fydd yn cynhesu. Mae'n ymddwyn fel olew pwysau 10W pan mae'n oer ac fel olew 40 pwysau yn boeth.

Gadewch i ni dorri 10W-40 i lawr ychydig ymhellach.

Y sgôr 10W: Mae'r 10W yn cynrychioli gludedd oer yr olew.

Mae gan olewau gludedd uchaf penodedig ar dymheredd oer. Po isaf yw'r rhif W (mae W" yn sefyll am y Gaeaf), y teneuaf fydd yr olew. Yn yr achos hwn, bydd olew â sgôr 10W yn fwy trwchus yn y gaeaf nag olew 5W.

Y sgôr o 40: Mae'r 40 yn cynrychioli gludedd yr olew ar dymheredd poeth. Mae'n edrych ar ba mor dda mae'r olew yn llifo ar dymheredd rhedeg injan o 100oC (212oF). Y poethMae sgôr gludedd yn canolbwyntio ar ollyngiad morloi a gallu olew i amddiffyn cydrannau injan pan fydd mewn cyflwr teneuach.

Bydd olew 40 pwysau yn fwy trwchus nag olew 30 pwysau ar dymheredd gweithredu injan.

Nawr ein bod yn gwybod beth mae 10W-40 yn ei olygu, gadewch i ni weld ble mae'r olew hwn yn cael ei ddefnyddio.

Ar gyfer beth mae Olew 10W-40 yn cael ei Ddefnyddio?

Mae'n debyg na fyddwch yn gweld 10W-40 fel argymhelliad olew ar gar teithwyr modern.

Fodd bynnag, mae'n dal i fod yn boblogaidd gyda pheiriannau gasoline dyletswydd canolig a thrwm mewn tryciau ysgafn. Mae'r pwysau olew hwn yn cael ei ddefnyddio'n gyffredin mewn peiriannau diesel neu mewn injan beic modur llai hefyd.

Mae'r gludedd olew 10W-40 hefyd yn aml yn ddewis arall ar gyfer injans hŷn sydd â phroblemau llosgi neu ollwng olew.

Pam hynny? Mae gan yr olew injan 10W-40 gludedd mwy trwchus nag, dyweder, olew 10W-30 pan fo injan y car yn boeth. Mae hyn yn ei helpu i iro rhannau symudol hŷn mewn peiriannau milltiredd uchel tra'n llai tebygol o ollwng.

Mae'r gludedd olew mwy trwchus hefyd yn golygu ei fod yn opsiwn ardderchog ar gyfer peiriannau â thymheredd olew uchel, gan y bydd ganddo well ymwrthedd i ddadelfennu thermol.

Os dewiswch ddefnyddio olew 10W-40, gallai fod yn syniad da ar gyfer amddiffyniad cychwyn busnes llyfnach. Mae olew modur synthetig yn llifo'n well nag olew modur confensiynol (olew mwynol) tra'n cynnal digon o gludedd i amddiffyn sgertiau piston a Bearings pan fydd y tymheredd yn codi.

Nawr ein bod yn gwybod beth yw olew 10W-40, beth am rai Cwestiynau Cyffredin?

6 FAQs On 10W40 Olew

Fe welwch yr atebion i rai cwestiynau cyffredin ar yr olew 10W-40 yma:

1. A yw Olew 10W-40 yn Synthetig?

Fel y rhan fwyaf o olewau modur aml-radd, gall olew 10W-40 fod yn olew synthetig, olew lled-synthetig, neu olew modur confensiynol. Mae yna hefyd amrywiad milltiredd uchel.

Mae'n bwysig cofio bod “10W-40” yn cyfeirio at ei radd gludedd SAE, nid y math o olew.

2. A ddylwn i Ddefnyddio 10W40 Neu 10W30?

Mae olewau 10W-40 a 10W-30 yn eithaf tebyg, er nad ydyn nhw'n union yr un peth. Dyma rai pethau i'w hystyried wrth benderfynu defnyddio un radd olew modur dros y llall:

A. Tymheredd amgylchynol:

Nid yw tymheredd amgylchynol yn ychwanegu at wres yr injan yn ystod gweithrediad. Fodd bynnag, mae'n dylanwadu ar gludedd olew. Dyna pam mae eich lleoliad gyrru yn hanfodol wrth ddewis olew.

Byddai'r olew modur 10W-30 llai gludiog yn rhedeg yn llyfnach mewn rhanbarthau oerach. Byddai'r olew 10W-40 mwy trwchus yn fwy effeithlon o ran atal traul injan yn nhymheredd uwch hinsawdd gynhesach.

B. Economi Tanwydd

Yn gyffredinol, mae olew modur 10W-30 ar gael yn ehangach na 10W-40, felly mae'n dueddol o fod yn llai costus. Ac, oherwydd ei fod yn llai gludiog na 10W-40, mae angen llai o ynni ar yr injan i'w bwmpio, felly mae hefyd yn cynnig gwell economi tanwydd.

C. GwneuthurwrManylebau:

Ar gyfer iro rhannau injan mewnol yn iawn, mae bob amser yn ddoeth dilyn argymhelliad y gwneuthurwr ar gludedd olew.

Os nad yw gwneuthurwr eich cerbyd yn argymell 10W-30, ni ddylech ddefnyddio'r math hwn o olew dim ond oherwydd ei fod yn cynnig gwell economi tanwydd neu bris is. Gallai defnyddio'r olew anghywir effeithio ar eich bywyd injan yn y tymor hir, gan ei wneud yn gyfaddawd annoeth o bosibl.

3. Pa un sy'n Well 5W30 Neu 10W40?

Mae gan yr olewau hyn gludedd gwahanol ar dymereddau gwahanol. Os oes angen olew modur 10W-40 ar eich cerbyd, ni ddylech ddefnyddio olew 5W-30, ac i'r gwrthwyneb.

Dyma sut maen nhw'n wahanol:

Mae 5W-30 yn olew teneuach na 10W-40 ac mae'n llifo'n gyflymach ar dymheredd oer. O ganlyniad, mae olew 5W-30 yn iro ac yn amddiffyn injan y car yn well ar dymheredd isel - yn enwedig yn ystod cychwyn yr injan mewn tywydd oer, gaeafol.

Mae gradd gludedd tymheredd uchel “30” yn gyffredin (fel mewn 5W -30, 10W-30, ac ati) ac mae'n addas ar gyfer llawer o beiriannau.

Fodd bynnag, os oes gennych broblemau traul injan neu ollyngiadau, bydd yr olew gradd “40” mwy trwchus yn amddiffyn injan yn well ar dymheredd gweithredu. Mae hefyd yn dianc rhag gollwng yn arafach.

4. Beth Yw Pwysau Olew?

Mae pwysau olew yn cyfeirio at y rhifau mewn enw fel “10W-40”. Nid yw'n cyfeirio at ba mor drwm yw'r olew ond mae'n fesur o gludedd yr ole yntymereddau penodol. Mae termau eraill ar gyfer pwysau olew yn cynnwys “gradd olew” neu “raddfa olew.”

Yn gyffredinol, mae niferoedd pwysau olew is yn golygu olew teneuach; uwch yw olew tewach.

Nid yw tymheredd gweithredu olew injan yn newid yn sylweddol, hyd yn oed mewn tymereddau amgylchynol gwahanol. Fodd bynnag, mae tymheredd amgylchynol yn chwarae rhan fwy arwyddocaol wrth gychwyn injan.

Felly, argymhellir pwysau olew yn bennaf yn seiliedig ar dymheredd amgylchynol disgwyliedig injan, a'r cychwyn tymheredd yn arbennig .

5. Pam Mae Ceir yn Defnyddio Olewau Amlradd?

Mae gludedd olew modur yn amrywio gyda thymheredd — teneuo pan yn boeth ac yn tewychu pan yn oer.

Mae olew teneuach yn fwy defnyddiol wrth gychwyn injan oherwydd gall yr olew lifo'n gyflym ar gyfer iro injan. Ond wrth i dymheredd yr injan godi, gall olew sy'n rhy denau fod yn broblem.

Bydd olewau un radd (fel SAE 10W neu SAE 30) naill ai'n rhy drwchus i iro'r injan yn gyflym wrth gychwyn, neu'n mynd yn rhy denau pan fo'r injan ar dymheredd uchel.

Dyma lle mae'r olew amlradd yn dod i mewn.

Mae gan olew amlradd bolymerau cadwyn hir sy'n cyfangu ac yn ehangu gyda newidiadau tymheredd, gan newid ymddygiad yr olew. Mae'r nodwedd hon yn caniatáu i'r olew fod yn ddigon tenau i ddechrau, pan fydd injan y car yn oer, ond yn cadw digon o gludedd ar dymheredd gweithredu.

6. Beth Mae Ychwanegion Olew Modur yn ei Wneud?

Mae gweithgynhyrchwyr olew yn defnyddio ychwanegion gwella mynegai gludedd i gyflawni graddau gludedd tymheredd-benodol. Mae'r ychwanegion hyn yn caniatáu i'r olew injan weithredu fel olew teneuach ar dymheredd oer a bod fel olew mwy trwchus pan mae'n boeth.

Nid dim ond helpu i reoli priodweddau iro olew y mae ychwanegion. Mae ganddyn nhw hefyd y dasg sylweddol o reoli traul injan a halogion.

Mae ychwanegion yn helpu i dorri dyddodion piston i lawr, mae ganddynt wasgarwyr i atal ffurfio llaid, ac atalyddion cyrydiad i atal arwynebau metel rhag rhydu.

Ond mae yna gafeat.

Caiff pecynnau ychwanegion eu cyfyngu gan drawsnewidwyr catalytig a gofynion gwarant allyriadau. Mae cynhwysion fel sinc, ffosfforws a sylffwr mewn ychwanegion yn helpu i atal gwisgo camsiafft. Ond gall yr elfennau hyn halogi metelau gwerthfawr mewn trawsnewidydd catalytig.

Felly, rhaid cyfyngu ar faint o sylweddau mewn ychwanegion a all niweidio trawsnewidyddion catalytig er mwyn sicrhau bod trawsnewidyddion catalytig yn para tan ddiwedd eu gwarant.

Syniadau Cloi

Mae defnyddio'r radd gludedd olew gywir ar gyfer eich injan gasoline neu ddiesel yn hanfodol i sicrhau ei hirhoedledd, ni waeth a ydych chi'n gyrru mewn hinsoddau tymherus neu dymheredd eithafol .

Ond mewn argyfwng, mae unrhyw olew yn dal yn well na dim olew, boed yn 10W-40 neu fel arall.

Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n ymweld â'ch mecanic wedynfflysio'r olew anghywir allan a rhoi'r un iawn i mewn. Peidiwch ag anghofio newid eich olew yn rheolaidd hefyd, gan y bydd llaid yn ffurfio a bydd yn dod yn aneffeithiol.

Os oes angen help arnoch gyda newid olew neu unrhyw broblemau gyda'ch car, eich opsiwn hawsaf yw mecanig symudol. Fel hyn, nid oes rhaid i chi yrru'ch cerbyd i weithdy.

Ar gyfer hynny, mae gennych AutoService . Mae

AutoService yn ateb atgyweirio a chynnal a chadw cerbydau symudol , sydd ar gael saith diwrnod yr wythnos . Cysylltwch â nhw, a bydd eu technegwyr sydd wedi'u hardystio gan ASE yn galw heibio i'ch helpu chi mewn dim o amser!