فہرست کا خانہ
آپ شاید 5W-30 اور 5W-20 موٹر آئلز سے واقف ہیں۔ یہ viscosity گریڈ عام طور پر زیادہ تر جدید مسافر کار انجنوں میں استعمال ہوتے ہیں۔
لیکن 10W40 موٹر آئل کا کیا ہوگا؟
اس مضمون میں، ہم 10W-40 موٹر آئل — اور یہ تیل کہاں استعمال ہوتا ہے اس کی وضاحت کرنے کی پوری کوشش کریں گے۔ ہم کچھ کے ذریعے بھی جائیں گے، بشمول .
چلو اندر غوطہ لگائیں۔
کیا 10W40 کا مطلب ہے؟
10W-40 موٹر آئل کی viscosity ہے، یا، جیسا کہ سوسائٹی آف آٹوموٹیو انجینئرز (SAE مختصراً) نے بیان کیا ہے۔
ایک 10W-40 آئل کا کم درجہ حرارت پر 10W اور زیادہ درجہ حرارت پر 40 واسکاسیٹی گریڈ ہوتا ہے۔
اس کا بالکل کیا مطلب ہے؟ ٹھنڈا ہونے پر موٹر آئل گاڑھا ہو جاتا ہے اور گرم ہونے پر پتلا ہو جاتا ہے۔ 10W40 انجن آئل چپشن حاصل نہیں کرتا ہے جب یہ گرم ہوجاتا ہے۔ یہ ٹھنڈا ہونے پر 10W وزن والے تیل جیسا اور گرم ہونے پر 40 وزن والے تیل جیسا برتاؤ کرتا ہے۔
آئیے 10W-40 کو تھوڑا سا نیچے توڑتے ہیں۔
10W کی درجہ بندی: 10W تیل کی سرد وسکاسیٹی کی نمائندگی کرتا ہے۔
سرد درجہ حرارت پر تیل میں ایک مخصوص زیادہ سے زیادہ واسکاسیٹی ہوتی ہے۔ W نمبر جتنا کم ہوگا ("W" کا مطلب سرما ہے)، تیل اتنا ہی پتلا ہوگا۔ اس صورت میں، 10W ریٹیڈ تیل سردیوں میں 5W تیل سے زیادہ گاڑھا ہوگا۔
40 کی درجہ بندی: 40 گرم درجہ حرارت پر تیل کی چپکنے کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ دیکھتا ہے کہ 100oC (212oF) کے انجن میں چلنے والے درجہ حرارت پر تیل کتنی اچھی طرح سے بہتا ہے۔ گرمviscosity کی درجہ بندی سیل کے رساو اور تیل کی پتلی حالت میں ہونے پر انجن کے اجزاء کی حفاظت کرنے کی صلاحیت پر توجہ مرکوز کرتی ہے۔
ایک 40 وزن کا تیل انجن کے آپریٹنگ درجہ حرارت پر 30 وزن والے تیل سے موٹا ہوگا۔
اب جب کہ ہم جانتے ہیں کہ 10W-40 کا کیا مطلب ہے، آئیے دیکھتے ہیں کہ یہ تیل کہاں استعمال ہوتا ہے۔
10W-40 تیل کس کے لیے استعمال ہوتا ہے؟
ممکنہ طور پر آپ 10W-40 کو جدید دور کی مسافر کار پر تیل کی سفارش کے طور پر نہیں دیکھیں گے۔
تاہم، یہ اب بھی ہلکے ٹرکوں میں درمیانے اور ہیوی ڈیوٹی پٹرول انجنوں کے ساتھ مقبولیت کو برقرار رکھتا ہے۔ تیل کا یہ وزن عام طور پر ڈیزل انجنوں یا موٹرسائیکل کے چھوٹے انجن میں بھی استعمال ہوتا ہے۔
10W-40 آئل واسکاسیٹی اکثر پرانے انجنوں کے لیے متبادل کے طور پر کام کرتی ہے جن میں جلنے یا تیل کے رساؤ کے مسائل ہوتے ہیں۔
بھی دیکھو: 8 وجوہات جن کی وجہ سے آپ کی کار کی بیٹری ختم ہوتی رہتی ہے (+علامات، مرمت)ایسا کیوں ہے؟ 10W-40 انجن آئل میں 10W-30 تیل سے زیادہ گاڑھا ہوتا ہے جب کار کا انجن گرم ہوتا ہے۔ اس سے زیادہ مائلیج والے انجنوں میں پرانے حرکت پذیر پرزوں کو چکنا کرنے میں مدد ملتی ہے جبکہ لیک ہونے کا امکان کم ہوتا ہے۔
تیل کی موٹی چکنائی کا مطلب یہ بھی ہے کہ تیل کے اعلی درجہ حرارت والے انجنوں کے لیے یہ ایک بہترین آپشن ہے، کیونکہ اس میں تھرمل بریک ڈاؤن کے لیے بہتر مزاحمت ہوگی۔
اگر آپ 10W-40 تیل استعمال کرنے کا انتخاب کرتے ہیں، تو ہموار اسٹارٹ اپ تحفظ کے لیے ایک اچھا خیال ہوسکتا ہے۔ مصنوعی موٹر آئل روایتی موٹر آئل (معدنی تیل) سے بہتر بہہ رہا ہے جبکہ درجہ حرارت بڑھنے پر پسٹن اسکرٹس اور بیرنگ کی حفاظت کے لیے کافی چپکنے والی کو برقرار رکھتا ہے۔
اب جب کہ ہم جانتے ہیں کہ 10W-40 تیل کیا ہے، کچھ عمومی سوالات کے بارے میں کیا خیال ہے؟
6 FAQs On 10W40 تیل
آپ کو 10W-40 تیل پر کچھ عام سوالات کے جوابات یہاں ملیں گے:
1۔ کیا 10W-40 تیل مصنوعی ہے؟
زیادہ تر ملٹی گریڈ موٹر تیل کی طرح، 10W-40 تیل مصنوعی تیل، نیم مصنوعی تیل، یا روایتی موٹر تیل ہوسکتا ہے۔ ایک اعلی مائلیج کی تبدیلی بھی ہے۔
یہ یاد رکھنا ضروری ہے کہ "10W-40" سے مراد اس کے SAE واسکاسیٹی گریڈ ہے، تیل کی قسم نہیں۔
2۔ کیا مجھے 10W40 یا 10W30 استعمال کرنا چاہئے؟
10W-40 اور 10W-30 تیل کافی ملتے جلتے ہیں، حالانکہ وہ بالکل ایک جیسے نہیں ہیں۔ ایک موٹر آئل گریڈ کو دوسرے پر استعمال کرنے کا فیصلہ کرتے وقت یہاں کچھ چیزوں پر غور کرنا ہے:
بھی دیکھو: 0W40 بمقابلہ 5W30: 4 کلیدی فرق + 4 اکثر پوچھے گئے سوالاتA۔ محیطی درجہ حرارت:
آپریشن کے دوران محیطی درجہ حرارت انجن کی حرارت میں اضافہ نہیں کرتا ہے۔ تاہم، یہ تیل کی viscosity کو متاثر کرتا ہے۔ یہی وجہ ہے کہ تیل چنتے وقت آپ کی ڈرائیونگ لوکیشن ضروری ہے۔
کم چپچپا 10W-30 موٹر آئل ٹھنڈے علاقوں میں ہموار چلے گا۔ زیادہ موٹا 10W-40 تیل گرم آب و ہوا کے زیادہ درجہ حرارت میں انجن کے ٹوٹنے اور پھٹنے کو روکنے میں زیادہ کارآمد ہوگا۔
B۔ ایندھن کی معیشت
10W-30 موٹر آئل عام طور پر 10W-40 سے زیادہ وسیع پیمانے پر دستیاب ہوتا ہے، اس لیے یہ کم مہنگا ہوتا ہے۔ اور، کیونکہ یہ 10W-40 سے کم چپچپا ہے، انجن کو اسے پمپ کرنے کے لیے کم توانائی کی ضرورت ہوتی ہے، اس لیے یہ بہتر ایندھن کی معیشت بھی پیش کرتا ہے۔
سی۔ کارخانہ دارنردجیکرن:
انجن کے اندرونی پرزوں کی مناسب چکنا کرنے کے لیے، یہ ہمیشہ انجن مینوفیکچرر کی تجویز پر عمل کرنے کا مشورہ دیا جاتا ہے۔
اگر آپ کی گاڑی کا مینوفیکچرر 10W-30 تجویز نہیں کرتا ہے، تو آپ کو تیل کی اس قسم کو صرف اس لیے استعمال نہیں کرنا چاہیے کہ یہ بہتر ایندھن کی معیشت یا کم قیمت پیش کرتا ہے۔ غلط تیل کا استعمال آپ کے انجن کی طویل مدتی زندگی کو متاثر کر سکتا ہے، جس سے یہ ممکنہ طور پر غیر دانشمندانہ تجارت ہے۔
3۔ کون سا بہتر ہے 5W30 یا 10W40؟
ان تیلوں میں مختلف درجہ حرارت پر مختلف viscosities ہوتے ہیں۔ اگر آپ کی گاڑی کو 10W-40 موٹر آئل کی ضرورت ہے، تو آپ کو 5W-30 تیل استعمال نہیں کرنا چاہیے، اور اس کے برعکس۔
یہاں یہ ہے کہ وہ کیسے مختلف ہیں:
5W-30 10W-40 سے پتلا تیل ہے اور ٹھنڈے درجہ حرارت پر تیزی سے بہتا ہے۔ نتیجتاً، 5W-30 تیل کم درجہ حرارت پر کار کے انجن کو بہتر طور پر چکنا اور حفاظت کرتا ہے — خاص طور پر سردی، سردیوں کے موسم میں انجن شروع ہونے کے دوران۔ -30، 10W-30، وغیرہ) اور بہت سے انجنوں کے لیے موزوں ہے۔
تاہم، اگر آپ کو انجن کے پہننے یا لیک ہونے میں مسائل ہیں، تو موٹا "40" گریڈ کا تیل آپریٹنگ درجہ حرارت پر انجن کی بہتر حفاظت کرے گا۔ یہ ایک سست رفتار سے لیک ہونے سے بھی بچ جاتا ہے۔
4۔ تیل کا وزن کیا ہے؟
تیل کے وزن سے مراد "10W-40" جیسے نام کے اعداد ہیں۔ یہ اس بات کا حوالہ نہیں دیتا ہے کہ تیل کتنا بھاری ہے لیکن یہ تیل کی چپکنے والی کا ایک پیمانہ ہے مخصوص درجہ حرارت. تیل کے وزن کے متبادل اصطلاحات میں "آئل گریڈ" یا "آئل ریٹنگ" شامل ہیں۔ زیادہ گاڑھا تیل ہے۔
ایک انجن آئل کا آپریٹنگ درجہ حرارت مختلف محیطی درجہ حرارت میں بھی نمایاں طور پر تبدیل نہیں ہوتا ہے۔ تاہم، انجن کے شروع ہونے میں محیطی درجہ حرارت زیادہ اہم کردار ادا کرتا ہے۔
لہذا، تیل کے وزن کی تجویز بنیادی طور پر انجن کے متوقع محیطی درجہ حرارت، اور شروع کی بنیاد پر کی جاتی ہے۔ درجہ حرارت خاص طور پر ۔
5۔ کاریں ملٹی گریڈ آئل کیوں استعمال کرتی ہیں؟
موٹر آئل کی واسکاسیٹی درجہ حرارت کے ساتھ مختلف ہوتی ہے — گرم ہونے پر پتلا اور ٹھنڈا ہونے پر گاڑھا ہونا۔
ایک پتلا تیل انجن کے آغاز میں زیادہ مفید ہے کیونکہ تیل انجن کی چکنا کرنے کے لیے تیزی سے بہہ سکتا ہے۔ لیکن جیسے جیسے انجن کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، تیل جو بہت پتلا ہوتا ہے ایک مسئلہ ہو سکتا ہے۔
سنگل گریڈ آئل (جیسے SAE 10W یا SAE 30) یا تو بہت گاڑھے ہوں گے کہ وہ سٹارٹ اپ کے وقت انجن کو تیزی سے چکنا کر سکیں، یا انجن کے زیادہ درجہ حرارت پر ہونے پر بہت پتلے ہو جائیں۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں ملٹی گریڈ آئل آتا ہے۔
ایک ملٹی گریڈ آئل میں لمبی زنجیر والے پولیمر ہوتے ہیں جو درجہ حرارت کی تبدیلیوں کے ساتھ سکڑتے اور پھیلتے ہیں، تیل کے رویے کو بدل دیتے ہیں۔ یہ خصوصیت تیل کو ابتدائی طور پر کافی پتلا ہونے کی اجازت دیتی ہے، جب گاڑی کا انجن ٹھنڈا ہوتا ہے، لیکن آپریٹنگ درجہ حرارت پر کافی واسکعثاٹی کو برقرار رکھتا ہے۔
6۔ موٹر آئل ایڈیٹوز کیا کرتے ہیں؟
تیل کے مینوفیکچررز درجہ حرارت کے مخصوص viscosity درجات کو حاصل کرنے کے لیے viscosity index improver additives کا استعمال کرتے ہیں۔ یہ اضافی چیزیں انجن کے تیل کو ٹھنڈے درجہ حرارت پر پتلے تیل کی طرح کام کرنے اور گرم ہونے پر موٹے تیل کی طرح بننے دیتی ہیں۔
اضافے صرف تیل کی چکنا کرنے والی خصوصیات کو کنٹرول کرنے میں مدد نہیں کرتے۔ ان کے پاس انجن کے لباس اور آلودگیوں کا انتظام کرنے کا بھی اہم کام ہے۔
اضافے پسٹن کے ذخائر کو توڑنے میں مدد کرتے ہیں، کیچڑ کی تشکیل کو روکنے کے لیے منتشر ہوتے ہیں، اور دھات کی سطحوں کو زنگ لگنے سے روکنے کے لیے سنکنرن روکنے والے ہوتے ہیں۔
لیکن ایک انتباہ ہے۔
اضافی پیکجز کیٹلیٹک کنورٹرز اور اخراج وارنٹی کے تقاضوں کی وجہ سے محدود ہیں۔ اضافی اشیاء میں زنک، فاسفورس اور سلفر جیسے اجزاء کیمشافٹ کے لباس کو روکنے میں مدد کرتے ہیں۔ لیکن یہ عناصر کیٹلیٹک کنورٹر میں قیمتی دھاتوں کو آلودہ کر سکتے ہیں۔
اس طرح، کیٹیلیٹک کنورٹرز کو نقصان پہنچانے والے اجزاء میں مادوں کی مقدار کو محدود ہونا چاہیے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ کیٹلیٹک کنورٹرز ان کی وارنٹی کے اختتام تک قائم رہیں۔
اختیاری خیالات
اپنے پٹرول یا ڈیزل انجن کے لیے صحیح آئل واسکاسیٹی گریڈ کا استعمال اس کی لمبی عمر کو یقینی بنانے کے لیے بہت ضروری ہے، چاہے آپ معتدل آب و ہوا یا انتہائی درجہ حرارت میں گاڑی چلا رہے ہوں۔ .
لیکن ہنگامی صورت حال میں، کوئی بھی تیل بغیر تیل سے بہتر ہے، چاہے وہ 10W-40 ہو یا کوئی اور۔
بعد میں اپنے مکینک سے ملنے کو یقینی بنائیںغلط تیل کو نکالیں اور صحیح ڈالیں۔ اپنا تیل بھی باقاعدگی سے تبدیل کرنا نہ بھولیں، کیونکہ کیچڑ بن جائے گا اور یہ غیر موثر ہو جائے گا۔
اگر آپ کو تیل کی تبدیلی میں مدد کی ضرورت ہو یا آپ کی گاڑی کے ساتھ کوئی بھی مسئلہ ہو، آپ کا سب سے آسان آپشن موبائل مکینک ہے۔ اس طرح، آپ کو اپنی گاڑی کو ورکشاپ تک لے جانے کی ضرورت نہیں ہے۔
اس کے لیے، آپ کے پاس AutoService ہے۔
AutoService ایک موبائل گاڑی کی مرمت اور دیکھ بھال کا حل ہے ، دستیاب ہفتے کے سات دن ۔ بس ان سے رابطہ کریں، اور ان کے ASE سے تصدیق شدہ تکنیکی ماہرین آپ کی مدد کے لیے آپ کی مدد کریں گے!