Вероятно сте запознати с моторните масла 5W-30 и 5W-20. Тези вискозитетни класове се използват често в двигателите на повечето съвременни леки автомобили.

Но какво да кажем за моторното масло 10W40?

В тази статия ще се постараем да обясним моторното масло 10W-40 - , и къде се използва това масло. Ще разгледаме и някои , включително .

Нека се потопим.

Какво прави 10W40 В смисъл?

10W-40 е вискозитетът, или , на моторното масло, определен от Обществото на автомобилните инженери (накратко SAE).

Масло 10W-40 има вискозитетен клас 10W при ниска температура и 40 при по-висока температура.

Какво точно означава това? Моторното масло се сгъстява, когато е студено, и се разрежда, когато се нагрее. 10W40 моторно масло не придобива вискозитет Просто се държи като масло с тегло 10W, когато е студено, и като масло с тегло 40, когато е горещо.

Нека разделим 10W-40 малко по-подробно.

Рейтингът 10W: 10W представлява вискозитетът на маслото в студено състояние.

Маслата имат определен максимален вискозитет при ниска температура. Колкото по-ниско е числото W ("W" означава "зима"), толкова по-рядко е маслото. В този случай масло с номинал 10W ще бъде по-гъсто през зимата, отколкото масло с номинал 5W.

Оценката на 40: Класификацията 40 представя вискозитета на маслото при горещи температури. Тя разглежда колко добре тече маслото при температура на работа на двигателя от 100oC (212oF). Класификацията на вискозитета при горещи температури се фокусира върху изтичането на уплътнения и способността на маслото да защитава компонентите на двигателя, когато е в по-рядко състояние.

Масло с тегло 40 е по-гъсто от масло с тегло 30 при работна температура на двигателя.

След като вече знаем какво означава 10W-40, нека видим къде се използва това масло.

За какво се използва масло 10W-40?

Малко вероятно е да видите препоръка за масло 10W-40 в съвременен лек автомобил.

Въпреки това то все още запазва популярност при средно и тежкотоварните бензинови двигатели в лекотоварните автомобили. Това тегло на маслото често се използва и в дизелови двигатели или в по-малък двигател на мотоциклет.

Маслото с вискозитет 10W-40 често служи и като алтернатива за по-стари двигатели с проблеми със запалването или изтичането на масло.

Защо е така? Когато двигателят на автомобила е горещ, моторното масло 10W-40 има по-гъст вискозитет, отколкото например маслото 10W-30. Това му помага да смазва по-старите движещи се части в двигателите с голям пробег, като същевременно е по-малко вероятно да протече.

По-големият вискозитет на маслото също така означава, че то е отличен избор за двигатели с високи температури на маслото, тъй като има по-добра устойчивост на термично разрушаване.

Ако решите да използвате масло 10W-40, това може да е добра идея за по-плавна защита при стартиране. Синтетичното моторно масло тече по-добре от конвенционалното моторно масло (минерално масло), като същевременно запазва достатъчен вискозитет за защита на буталата и лагерите при повишаване на температурата.

След като вече знаем какво представлява маслото 10W-40, какво ще кажете за някои често задавани въпроси?

6 често задавани въпроса относно 10W40 Масло

Тук ще намерите отговорите на някои често задавани въпроси за маслото 10W-40:

1. Синтетично ли е маслото 10W-40?

Подобно на повечето многофункционални моторни масла, маслото 10W-40 може да бъде синтетично, полусинтетично или конвенционално моторно масло. Съществува и разновидност за висок пробег.

Важно е да запомните, че "10W-40" се отнася за вискозитетния клас по SAE, а не за типа на маслото.

2. Трябва ли да използвам 10W40 или 10W30?

Маслата 10W-40 и 10W-30 са доста сходни, въпреки че не са напълно еднакви. Ето някои неща, които трябва да вземете предвид, когато решавате да използвате един клас моторно масло вместо другия:

А. Температура на околната среда:

Температурата на околната среда не увеличава топлината на двигателя по време на работа. Тя обаче оказва влияние върху вискозитета на маслото. Ето защо мястото на шофиране е от съществено значение при избора на масло.

По-малко вискозното моторно масло 10W-30 ще работи по-гладко в по-хладните региони. По-гъстото масло 10W-40 ще бъде по-ефективно за предотвратяване на износването на двигателя при по-високата температура на по-топъл климат.

Б. Икономия на гориво

Моторното масло 10W-30 обикновено е по-широко достъпно от 10W-40, така че обикновено е по-евтино. И тъй като е по-малко вискозно от 10W-40, двигателят се нуждае от по-малко енергия, за да го изпомпва, така че то предлага и по-добра икономия на гориво.

C. Спецификации на производителя:

За правилното смазване на вътрешните части на двигателя е необходимо винаги е препоръчително да следвате двигател препоръка на производителя на вискозитета на маслото.

Ако производителят на вашия автомобил не препоръчва 10W-30, не трябва да използвате този тип масло само защото предлага по-добра икономия на гориво или по-ниска цена. Използването на неправилно масло може да се отрази на живота на двигателя в дългосрочен план, което го прави потенциално неразумен компромис.

3. Кое е по-добро 5W30 или 10W40?

Тези масла имат различен вискозитет при различни температури. Ако автомобилът ви изисква моторно масло 10W-40, не трябва да използвате масло 5W-30 и обратно.

Ето по какво се различават те:

Маслото 5W-30 е по-рядко от маслото 10W-40 и тече по-бързо при ниска температура. Следователно маслото 5W-30 смазва и защитава двигателя на автомобила по-добре при ниска температура - особено при стартиране на двигателя в студено зимно време.

Високотемпературният вискозитетен клас "30" е често срещан (като 5W-30, 10W-30 и т.н.) и е подходящ за много двигатели.

Ако обаче имате проблеми с износването на двигателя или течове, по-гъстото масло от клас "40" ще защити по-добре двигателя при работна температура. То също така изпуска течове по-бавно.

4. Какво е теглото на маслото?

Теглото на маслото се отнася до числата в наименованието, например "10W-40". То не се отнася до това колко тежко е маслото, а е мярка за вискозитет на маслото Алтернативните термини за теглото на маслото включват "клас на маслото" или "рейтинг на маслото".

По-ниските стойности на масленото тегло обикновено означават по-рядко масло, а по-високите - по-гъсто масло.

Работната температура на моторното масло не се променя значително дори при различни температури на околната среда. Температурата на околната среда обаче играе по-съществена роля при стартиране на двигателя.

Така че теглото на маслото се препоръчва главно въз основа на очакваната температура на околната среда на двигателя и начало температура в частност .

5. Защо в автомобилите се използват многокомпонентни масла?

Вискозитетът на моторното масло се променя в зависимост от температурата - разрежда се при горещо и се сгъстява при студено.

По-рядкото масло е по-полезно при стартиране на двигателя, тъй като маслото може да тече бързо за смазване на двигателя. Но с повишаване на температурата на двигателя твърде рядкото масло може да се окаже проблем.

Еднокласните масла (като SAE 10W или SAE 30) са или твърде гъсти, за да смажат бързо двигателя при стартиране, или стават твърде разредени, когато двигателят е с висока температура.

Тук се намесва многофункционалното масло.

Многостепенното масло има полимери с дълги вериги, които се свиват и разширяват при промяна на температурата, като променят поведението на маслото. Тази характеристика позволява на маслото да бъде достатъчно рядко първоначално, когато двигателят на автомобила е студен, но да запази достатъчен вискозитет при работна температура.

6. Какво правят добавките за моторни масла?

Производителите на масла използват присадки за подобряване на вискозитетния индекс, за да постигнат специфични за температурата вискозитетни класове. Тези присадки позволяват на моторното масло да действа като по-рядко масло при ниска температура и да бъде като по-гъсто масло, когато е горещо.

Добавките не само помагат за контролиране на смазочните свойства на маслото, но имат и важната задача да управляват износването на двигателя и замърсяванията.

Добавките спомагат за разграждането на буталните отлагания, имат дисперсанти, които предотвратяват образуването на утайки, и инхибитори на корозията, които предотвратяват ръждясването на металните повърхности.

Но има и една уговорка.

Пакетите с добавки са ограничени от каталитичните конвертори и гаранционните изисквания за емисиите. Съставките като цинк, фосфор и сяра в добавките помагат за предотвратяване на износването на разпределителния вал. Но тези елементи могат да замърсят благородните метали в каталитичния конвертор.

Поради това количеството на веществата в добавките, които могат да повредят каталитичните конвертори, трябва да бъде ограничено, за да се гарантира, че каталитичните конвертори ще издържат до края на гаранцията си.

Заключителни мисли

Използването на правилния клас вискозитет на маслото за вашия бензинов или дизелов двигател е от решаващо значение за осигуряване на неговата дълготрайност, независимо дали шофирате при умерен климат или при екстремни температури.

Но при спешни случаи всяко масло е по-добро от липсата на масло, независимо дали е 10W-40 или друго.

Само не забравяйте да посетите механика си след това, за да промиете неправилното масло и да поставите правилното. Не забравяйте и да сменяте редовно маслото си, тъй като ще се образуват утайки и то ще стане неефективно.

Ако се нуждаете от помощ при смяна на маслото или други проблеми с автомобила, най-лесният вариант е мобилен механик. По този начин не е необходимо да карате автомобила си до сервиз.

За целта трябва AutoService .

AutoService е мобилно решение за ремонт и поддръжка на превозни средства , на разположение седем дни в седмицата . Просто се свържете с тях и техните сертифицирани от ASE техници ще дойдат да ви помогнат за нула време!