Průvodce olejem 10W40 (význam + použití + 6 nejčastějších dotazů)

Sergio Martinez 11-03-2024
Sergio Martinez

Pravděpodobně znáte motorové oleje 5W-30 a 5W-20. Tyto viskozitní třídy se běžně používají ve většině moderních motorů osobních automobilů.

Ale co motorový olej 10W40?

V tomto článku se budeme snažit vysvětlit motorový olej 10W-40 - , a kde se tento olej používá. Projdeme si také některé , včetně .

Viz_také: 5 výhod výměny zapalovacích svíček (+ 4 nejčastější dotazy)

Pojďme se do toho ponořit.

Co dělá 10W40 Co tím myslíte?

10W-40 je viskozita neboli viskozita motorového oleje podle definice Společnosti automobilových inženýrů (zkráceně SAE).

Olej 10W-40 má viskozitní třídu 10W při nízké teplotě a 40 při vyšší teplotě.

Co to přesně znamená? Motorový olej za studena houstne a po zahřátí řídne. 10W40 motorový olej nezvyšuje viskozitu Za studena se chová jako olej o hmotnosti 10 W a za tepla jako olej o hmotnosti 40 W.

Rozdělme si olej 10W-40 trochu podrobněji.

Hodnota 10 W: 10W představuje viskozitu oleje za studena.

Oleje mají stanovenou maximální viskozitu při nízké teplotě. Čím nižší je číslo W ("W" znamená zima), tím je olej řidší. V tomto případě bude olej s označením 10W v zimě hustší než olej s označením 5W.

Hodnocení 40: Viskozita 40 představuje viskozitu oleje při horkých teplotách. Zkoumá, jak dobře olej teče při provozní teplotě motoru 100oC (212oF). Hodnocení viskozity za horka se zaměřuje na těsnost těsnění a schopnost oleje chránit součásti motoru, když je v řidším stavu.

Olej o hmotnosti 40 je při provozní teplotě motoru hustší než olej o hmotnosti 30.

Když už víme, co znamená 10W-40, podívejme se, kde se tento olej používá.

K čemu se používá olej 10W-40?

U moderních osobních automobilů se s olejem 10W-40 pravděpodobně nesetkáte.

Stále si však udržuje oblibu u středně těžkých a těžkých benzinových motorů v lehkých nákladních automobilech. Tato hmotnost oleje se běžně používá i ve vznětových motorech nebo v menším motocyklovém motoru.

Viz_také: Výměna alternátoru - vše, co byste měli vědět

Viskozita oleje 10W-40 také často slouží jako alternativa pro starší motory, které mají problémy se spalováním nebo únikem oleje.

Proč tomu tak je? Motorový olej 10W-40 má při zahřátém motoru automobilu hustší viskozitu než například olej 10W-30. To mu pomáhá mazat starší pohyblivé díly v motorech s vysokým počtem najetých kilometrů a zároveň je méně náchylný k úniku.

Hustší viskozita oleje také znamená, že je vynikající volbou pro motory s vysokými teplotami oleje, protože je lépe odolný proti tepelnému rozkladu.

Pokud se rozhodnete použít olej 10W-40, může to být dobrý nápad pro hladší ochranu při startování. Syntetický motorový olej teče lépe než běžný motorový olej (minerální olej) a zároveň si zachovává dostatečnou viskozitu pro ochranu pístnic a ložisek při zvýšení teploty.

Když už víme, co je to olej 10W-40, co takhle pár nejčastějších dotazů?

6 nejčastějších dotazů 10W40 Olej

Odpovědi na některé časté otázky týkající se oleje 10W-40 najdete zde:

1. Je olej 10W-40 syntetický?

Stejně jako většina vícestupňových motorových olejů může být i olej 10W-40 syntetický, polosyntetický nebo běžný motorový olej. Existuje také varianta pro vysoký počet ujetých kilometrů.

Je důležité si uvědomit, že označení "10W-40" označuje viskozitní třídu SAE, nikoli typ oleje.

2. Mám použít 10W40 nebo 10W30?

Oleje 10W-40 a 10W-30 jsou si dost podobné, i když nejsou úplně stejné. Zde je několik věcí, které je třeba zvážit, když se rozhodujete pro použití jedné třídy motorového oleje místo druhé:

A. Okolní teplota:

Okolní teplota během provozu nepřispívá k zahřívání motoru. Ovlivňuje však viskozitu oleje. Proto je při výběru oleje zásadní místo, kde jezdíte.

Méně viskózní motorový olej 10W-30 by měl v chladnějších oblastech hladší chod. Hustší olej 10W-40 by účinněji zabraňoval opotřebení motoru při vyšších teplotách v teplejším klimatu.

B. Úspora paliva

Motorový olej 10W-30 je obecně dostupnější než olej 10W-40, takže bývá levnější. A protože je méně viskózní než olej 10W-40, motor potřebuje k jeho čerpání méně energie, takže je také úspornější.

C. Specifikace výrobce:

Pro správné mazání vnitřních částí motoru je nutné. je vždy vhodné dodržovat motor doporučení výrobce na viskozitu oleje.

Pokud výrobce vašeho vozidla nedoporučuje olej 10W-30, neměli byste tento typ oleje používat jen proto, že nabízí vyšší úsporu paliva nebo nižší cenu. Použití nesprávného oleje může mít z dlouhodobého hlediska vliv na životnost vašeho motoru, což je potenciálně nerozumný kompromis.

3. Který olej je lepší 5W30 nebo 10W40?

Tyto oleje mají při různých teplotách různou viskozitu. Pokud vaše vozidlo vyžaduje motorový olej 10W-40, neměli byste používat olej 5W-30 a naopak.

V čem se liší:

Olej 5W-30 je řidší než olej 10W-40 a rychleji teče při nízké teplotě. Olej 5W-30 proto lépe maže a chrání motor automobilu při nízké teplotě - zejména při startování motoru v chladném, zimním počasí.

Viskozitní třída "30" pro vysoké teploty je běžná (jako 5W-30, 10W-30 atd.) a je vhodná pro mnoho motorů.

Pokud však máte problémy s opotřebením motoru nebo netěsnostmi, silnější olej třídy "40" lépe chrání motor při provozní teplotě. Také pomaleji uniká.

4. Co je hmotnost oleje?

Hmotnost oleje se vztahuje k číslům v názvu, jako je "10W-40". Neodkazuje na to, jak je olej těžký, ale je. míra viskozita oleje Alternativní termíny pro hmotnost oleje zahrnují "stupeň oleje" nebo "jakost oleje".

Nižší hmotnostní čísla oleje obecně znamenají řidší olej; vyšší čísla znamenají hustší olej.

Provozní teplota motorového oleje se výrazně nemění, a to ani při různých teplotách okolí. Při spouštění motoru však hraje teplota okolí významnější roli.

Hmotnosti oleje se tedy doporučují především na základě předpokládané okolní teploty motoru. spuštění teplota zejména .

5. Proč se v automobilech používají vícestupňové oleje?

Viskozita motorového oleje se mění v závislosti na teplotě - za tepla se zřeďuje a za studena zhoustne.

Řidší olej je užitečnější při spouštění motoru, protože může rychle proudit a mazat motor. Jakmile se však teplota motoru zvýší, může být příliš řídký olej problémem.

Jednosložkové oleje (např. SAE 10W nebo SAE 30) jsou buď příliš husté na to, aby rychle promazaly motor při startu, nebo jsou příliš řídké při vysoké teplotě motoru.

Zde přichází na řadu vícestupňový olej.

Vícestupňový olej obsahuje polymery s dlouhým řetězcem, které se při změnách teploty smršťují a rozpínají, čímž se mění chování oleje. Tato vlastnost umožňuje, aby byl olej zpočátku, když je motor automobilu studený, dostatečně řídký, ale při provozní teplotě si zachoval dostatečnou viskozitu.

6. Co dělají aditiva do motorového oleje?

Výrobci olejů používají aditiva pro zvýšení viskozitního indexu, aby dosáhli viskozitních tříd závislých na teplotě. Tato aditiva umožňují, aby se motorový olej při nízké teplotě choval jako řidší olej a za tepla jako hustší olej.

Aditiva nepomáhají pouze řídit mazací vlastnosti oleje. Jejich významným úkolem je také řídit opotřebení motoru a znečišťující látky.

Aditiva pomáhají rozkládat pístní usazeniny, obsahují dispergátory, které zabraňují tvorbě kalů, a inhibitory koroze, které zabraňují rezavění kovových povrchů.

Je tu však jedna námitka.

Balíčky aditiv jsou omezeny katalyzátory a požadavky na záruku na emise. Přísady jako zinek, fosfor a síra v aditivech pomáhají předcházet opotřebení vačkového hřídele. Tyto prvky však mohou kontaminovat vzácné kovy v katalyzátoru.

Množství látek v aditivech, které mohou katalyzátory poškodit, musí být proto omezeno, aby katalyzátory vydržely až do konce záruky.

Závěrečné myšlenky

Použití správné viskozitní třídy oleje pro benzinový nebo naftový motor je zásadní pro zajištění jeho dlouhé životnosti, ať už jezdíte v mírném podnebí, nebo v extrémních teplotách.

V případě nouze je však jakýkoli olej stále lepší než žádný, ať už je to 10W-40 nebo jiný.

Jen nezapomeňte poté navštívit svého mechanika, aby špatný olej vypláchl a nalil do něj správný. Nezapomínejte také na pravidelnou výměnu oleje, protože se v něm tvoří kaly a stává se neúčinným.

Pokud potřebujete pomoci s výměnou oleje nebo s jakýmikoliv problémy s vaším vozem, je nejjednodušší volbou mobilní mechanik. Díky tomu nemusíte se svým vozem jezdit do servisu.

K tomu máte AutoService .

AutoService je mobilní řešení pro opravy a údržbu vozidel , k dispozici sedm dní v týdnu Stačí se na ně obrátit a jejich technici s certifikací ASE se u vás okamžitě zastaví a pomohou vám!

Sergio Martinez

Sergio Martinez je vášnivý automobilový nadšenec s více než desetiletými zkušenostmi v automobilovém průmyslu. Pracoval s některými z největších jmen v oboru, včetně Fordu a General Motors, a strávil nespočet hodin šťoucháním a úpravami vlastních aut. Sergio je samozvaná převodovka, která miluje vše, co souvisí s automobily, od klasických svalovců až po nejnovější elektrická vozidla. Svůj blog založil jako způsob, jak sdílet své znalosti a zkušenosti s dalšími podobně smýšlejícími nadšenci a vytvořit online komunitu věnovanou všemu automobilovému průmyslu. Když nepíše o autech, Sergio můžete najít na trati nebo ve své garáži, kde pracuje na svém nejnovějším projektu.