Du kender sikkert motorolierne 5W-30 og 5W-20. Disse viskositetsklasser er almindeligt anvendt i de fleste moderne personbilmotorer.

Men hvad med 10W40-motorolie?

I denne artikel vil vi gøre vores bedste for at forklare 10W-40 motorolie - , og hvor denne olie bruges. Vi vil også gennemgå nogle , herunder .

Lad os dykke ned i det.

Hvad betyder 10W40 Hvad mener du?

10W-40 er motoroliens viskositet, eller , som defineret af Society of Automotive Engineers (forkortet SAE).

En 10W-40 olie har en viskositetsgrad på 10W ved en lav temperatur og 40 ved en højere temperatur.

Hvad betyder det helt præcist? Motorolie tykner, når den er kold, og bliver tyndere, når den varmes op. 10W40 motorolie bliver ikke mere viskøs Den opfører sig bare som en 10W-olie, når den er kold, og som en 40W-olie, når den er varm.

Lad os bryde 10W-40 lidt mere ned.

10W-klassificeringen: 10W repræsenterer oliens koldviskositet.

Olier har en specificeret maksimal viskositet ved en kold temperatur. Jo lavere W-tallet er ("W" står for Winter), jo tyndere vil olien være. I dette tilfælde vil en 10W-klassificeret olie være tykkere om vinteren end en 5W-olie.

De 40 karakterer: 40 repræsenterer oliens viskositet ved varme temperaturer. Den ser på, hvor godt olien flyder ved en motordriftstemperatur på 100oC (212oF). Den varme viskositetsvurdering fokuserer på tætningslækage og oliens evne til at beskytte motorkomponenter, når den er i en tyndere tilstand.

En olie med vægt 40 vil være tykkere end en olie med vægt 30 ved motorens driftstemperatur.

Nu hvor vi ved, hvad 10W-40 betyder, så lad os se, hvor denne olie bruges.

Hvad bruges 10W-40-olie til?

Du vil sandsynligvis ikke se 10W-40 som en olieanbefaling på en moderne personbil.

Den er dog stadig populær i mellemstore og tunge benzinmotorer i lette lastbiler. Denne olievægt bruges også ofte i dieselmotorer eller i en mindre motorcykelmotor.

10W-40 olieviskositeten fungerer også ofte som et alternativ til ældre motorer, der har problemer med forbrænding eller olielækage.

Hvorfor er det sådan? 10W-40 motorolie har en tykkere viskositet end f.eks. 10W-30 olie, når bilens motor er varm. Det hjælper den med at smøre ældre bevægelige dele i motorer med højt kilometertal, samtidig med at den er mindre tilbøjelig til at lække.

Den tykkere olieviskositet betyder også, at det er en fremragende løsning til motorer med høje olietemperaturer, da den har bedre modstandsdygtighed over for termisk nedbrydning.

Hvis du vælger at bruge 10W-40-olie, kan det være en god idé for at få en bedre beskyttelse ved opstart. Syntetisk motorolie flyder bedre end konventionel motorolie (mineralolie), samtidig med at den bevarer tilstrækkelig viskositet til at beskytte stempelskørter og lejer, når temperaturen stiger.

Nu hvor vi ved, hvad 10W-40-olie er, hvad så med nogle ofte stillede spørgsmål?

6 ofte stillede spørgsmål om 10W40 Olie

Du kan finde svar på nogle af de mest almindelige spørgsmål om 10W-40-olien her:

1. Er 10W-40 olie syntetisk?

Som de fleste multigrade motorolier kan 10W-40 olie være syntetisk olie, semisyntetisk olie eller konventionel motorolie. Der findes også en variant med højt kilometertal.

Det er vigtigt at huske, at "10W-40" refererer til SAE-viskositetsgraden, ikke olietypen.

2. Skal jeg bruge 10W40 eller 10W30?

10W-40 og 10W-30 er ret ens, selvom de ikke er helt ens. Her er nogle ting, du skal overveje, når du beslutter dig for at bruge den ene motoroliekvalitet frem for den anden:

A. Omgivelsestemperatur:

Omgivelsestemperaturen øger ikke motorens varme under drift, men den påvirker oliens viskositet. Derfor er det vigtigt, hvor du kører, når du skal vælge olie.

Den mindre tyktflydende motorolie 10W-30 vil køre mere jævnt i køligere områder. Den tykkere olie 10W-40 vil være mere effektiv til at forhindre motorslitage i de højere temperaturer i et varmere klima.

B. Brændstoføkonomi

10W-30 motorolie er generelt mere tilgængelig end 10W-40, så den er ofte billigere. Og fordi den er mindre tyktflydende end 10W-40, skal motoren bruge mindre energi på at pumpe den, så den giver også bedre brændstoføkonomi.

C. Producentens specifikationer:

For korrekt smøring af motorens indvendige dele er det altid tilrådeligt at følge motor producentens anbefaling på oliens viskositet.

Hvis din bilproducent ikke anbefaler 10W-30, bør du ikke bruge denne olietype, bare fordi den giver bedre brændstoføkonomi eller en lavere pris. Brug af den forkerte olie kan påvirke din motors levetid på lang sigt, hvilket gør det til et potentielt uklogt kompromis.

3. Hvad er bedst: 5W30 eller 10W40?

Disse olier har forskellig viskositet ved forskellige temperaturer. Hvis din bil kræver 10W-40 motorolie, bør du ikke bruge 5W-30 olie, og omvendt.

Her er, hvordan de adskiller sig:

5W-30 er en tyndere olie end 10W-40 og flyder hurtigere ved lav temperatur. 5W-30 smører og beskytter derfor bilens motor bedre ved lav temperatur - især under opstart af motoren i koldt vintervejr.

En "30"-viskositetsklasse til høje temperaturer er almindelig (som i 5W-30, 10W-30 osv.) og passer til mange motorer.

Men hvis du har problemer med motorslitage eller lækager, vil den tykkere "40"-olie beskytte motoren bedre ved driftstemperatur. Den slipper også langsommere ud af lækager.

4. Hvad er olievægt?

Olievægt refererer til tallene i et navn som "10W-40". Det refererer ikke til, hvor tung olien er, men er et mål for den oliens viskositet Alternative udtryk for olievægt er "oliekvalitet" eller "olieklassificering".

Lavere olievægtstal betyder generelt en tyndere olie; højere er en tykkere olie.

En motorolies driftstemperatur ændrer sig ikke væsentligt, selv ved forskellige omgivelsestemperaturer. Omgivelsestemperaturen spiller dog en større rolle ved motorstart.

Så olievægte anbefales primært baseret på den forventede omgivelsestemperatur for en motor, og den start temperatur i særdeleshed .

5. Hvorfor bruger biler multigrade-olier?

Motoroliens viskositet varierer med temperaturen - den bliver tyndere, når den er varm, og tykkere, når den er kold.

En tyndere olie er mere nyttig ved motorstart, da olien kan flyde hurtigt til smøring af motoren. Men når motortemperaturen stiger, kan en for tynd olie være et problem.

Enkeltkvalitetsolier (som SAE 10W eller SAE 30) vil enten være for tykke til hurtigt at smøre motoren ved opstart eller blive for tynde, når motoren har en høj temperatur.

Det er her, multigrade-olien kommer ind i billedet.

En multigrade-olie har langkædede polymerer, der trækker sig sammen og udvider sig ved temperaturændringer, hvilket ændrer oliens opførsel. Denne egenskab gør det muligt for olien at være tynd nok i starten, når bilens motor er kold, men bevarer tilstrækkelig viskositet ved driftstemperatur.

6. Hvad gør motorolieadditiver?

Olieproducenter bruger viskositetsindeksforbedrende additiver til at opnå temperaturspecifikke viskositetsklasser. Disse additiver gør det muligt for motorolien at fungere som en tyndere olie ved en kold temperatur og være som en tykkere olie, når den er varm.

Additiver hjælper ikke kun med at kontrollere en olies smøreegenskaber. De har også den vigtige opgave at håndtere motorslid og forurenende stoffer.

Additiver hjælper med at nedbryde stempelaflejringer, har dispergeringsmidler for at forhindre slamdannelse og korrosionsinhibitorer for at forhindre rust på metaloverflader.

Men der er et forbehold.

Additivpakker er begrænset af katalysatorer og emissionsgarantikrav. Ingredienser som zink, fosfor og svovl i additiver hjælper med at forhindre slid på knastakslen. Men disse elementer kan forurene ædelmetaller i en katalysator.

Derfor skal mængden af stoffer i additiver, der kan beskadige katalysatorer, begrænses for at sikre, at katalysatorer holder, indtil garantien udløber.

Afsluttende tanker

At bruge den korrekte olieviskositetsklasse til din benzin- eller dieselmotor er afgørende for at sikre dens levetid, uanset om du kører i tempererede klimaer eller ekstreme temperaturer.

Men i en nødsituation er enhver olie stadig bedre end ingen olie, uanset om det er 10W-40 eller andet.

Bare sørg for at besøge din mekaniker bagefter for at skylle den forkerte olie ud og fylde den rigtige i. Glem heller ikke at skifte din olie regelmæssigt, da der vil dannes slam, og det vil blive ineffektivt.

Hvis du har brug for hjælp til et olieskift eller andre problemer med din bil, er den nemmeste løsning en mobil mekaniker. På den måde behøver du ikke at køre din bil til et værksted.

Til det har du AutoService .

AutoService er en mobil løsning til reparation og vedligeholdelse af køretøjer , tilgængelig syv dage om ugen Bare kontakt dem, så kommer deres ASE-certificerede teknikere forbi og hjælper dig på ingen tid!