Вы напэўна знаёмыя з маторнымі масламі 5W-30 і 5W-20. Гэтыя класы глейкасці звычайна выкарыстоўваюцца ў большасці сучасных рухавікоў легкавых аўтамабіляў.

А як наконт маторнага масла 10W40?

У гэтым артыкуле мы зробім усё магчымае, каб растлумачыць маторнае масла 10W-40 — , і дзе яно выкарыстоўваецца. Мы таксама разгледзім некаторыя, у тым ліку .

Давайце разбярэмся.

Што азначае 10W40 ?

10W-40 - гэта глейкасць, або , маторнага алею ў адпаведнасці з вызначэннем Таварыства аўтамабільных інжынераў (скарочана SAE).

Алей 10W-40 мае клас глейкасці 10 Вт пры нізкай тэмпературы і 40 пры больш высокай тэмпературы.

Што гэта значыць? Маторнае масла згушчаецца, калі яно халоднае, і становіцца танчэйшым, калі награваецца. Маторнае масла 10W40 не набірае глейкасці пры награванні. Яно проста паводзіць сябе як алей магутнасцю 10 Вт у халодным стане і як алей магутнасцю 40 Вт у гарачым стане.

Давайце разбяром 10W-40 крыху далей.

Рэйтынг 10 Вт: 10W уяўляе сабой халодную глейкасць алею.

Масла маюць зададзеную максімальную глейкасць пры нізкай тэмпературы. Чым ніжэй лік W ("W" азначае зіму), тым танчэй будзе алей. У гэтым выпадку алей магутнасцю 10 Вт зімой будзе гушчы, чым алей магутнасцю 5 Вт.

Рэйтынг 40: 40 паказвае глейкасць алею пры высокіх тэмпературах. Ён паказвае, наколькі добра алей цячэ пры тэмпературы працы рухавіка 100oC (212oF). Гарачаерэйтынг глейкасці факусуюць на ўцечцы ўшчыльнення і здольнасці алею абараняць кампаненты рухавіка, калі яно знаходзіцца ў больш разрэджаным стане.

Алей з вагай 40 будзе гушчы, чым алей з вагай 30 пры працоўнай тэмпературы рухавіка.

Цяпер, калі мы ведаем, што азначае 10W-40, давайце паглядзім, дзе выкарыстоўваецца гэта алей.

Для чаго выкарыстоўваецца алей 10W-40?

Вы наўрад ці ўбачыце 10W-40 у якасці рэкамендацыі па масле для сучасных легкавых аўтамабіляў.

Аднак ён усё яшчэ захоўвае папулярнасць у бензінавых рухавіках сярэдняй і вялікай нагрузкі ў лёгкіх грузавіках. Гэты вага алею звычайна выкарыстоўваецца ў дызельных рухавіках або ў меншых рухавіках матацыклаў.

Глейкасць алею 10W-40 таксама часта служыць альтэрнатывай для старых рухавікоў з праблемамі гарэння або ўцечкі масла.

Чаму гэта? Маторны алей 10W-40 мае большую глейкасць, чым, скажам, алей 10W-30, калі рухавік аўтамабіля гарачы. Гэта дапамагае яму змазваць старыя рухомыя часткі ў рухавіках з вялікім прабегам, але менш верагоднасць уцечкі.

Больш густая глейкасць алею таксама азначае, што гэта выдатны варыянт для рухавікоў з высокімі тэмпературамі алею, паколькі яно будзе мець лепшую ўстойлівасць да тэрмічнага разбурэння.

Калі вы вырашылі выкарыстоўваць алей 10W-40, гэта можа быць добрай ідэяй для больш плыўнай абароны пры запуску. Сінтэтычнае маторнае масла цячэ лепш, чым звычайнае маторнае масла (мінеральнае масла), захоўваючы пры гэтым дастатковую глейкасць для абароны поршневых спадніц і падшыпнікаў пры павышэнні тэмпературы.

Цяпер, калі мы ведаем, што такое алей 10W-40, як наконт некаторых часта задаваных пытанняў?

6 часта задаваных пытанняў па 10W40 Алей

Тут вы знойдзеце адказы на некаторыя агульныя пытанні аб алеі 10W-40:

1. Ці з'яўляецца алей 10W-40 сінтэтычным?

Як і большасць універсальных маторных алеяў, алей 10W-40 можа быць сінтэтычным, паўсінтэтычным або звычайным маторным алеем. Ёсць таксама варыянт з вялікім прабегам.

Важна памятаць, што "10W-40" адносіцца да класа глейкасці SAE, а не да тыпу алею.

2. Ці павінен я выкарыстоўваць 10W40 ці 10W30?

Маслы 10W-40 і 10W-30 даволі падобныя, хоць і не зусім аднолькавыя. Вось некаторыя моманты, якія варта ўлічваць, прымаючы рашэнне аб выкарыстанні аднаго гатунку маторнага алею над іншым:

A. Тэмпература навакольнага асяроддзя:

Тэмпература навакольнага асяроддзя не павялічвае тэмпературу рухавіка падчас працы. Аднак гэта ўплывае на глейкасць алею. Вось чаму ваша месцазнаходжанне за рулём мае важнае значэнне пры выбары масла.

Маторнае масла 10W-30 з меншай вязкасцю будзе працаваць больш гладка ў прахалодных рэгіёнах. Больш густое алей 10W-40 было б больш эфектыўным для прадухілення зносу рухавіка пры больш высокай тэмпературы ў цёплым клімаце.

B. Эканомія паліва

Маторны алей 10W-30 звычайна больш даступны, чым 10W-40, таму, як правіла, менш дарагі. І, паколькі ён менш вязкі, чым 10W-40, рухавіку патрабуецца менш энергіі, каб напампаваць яго, таму ён таксама забяспечвае лепшую эканомію паліва.

C. ВытворцаСпецыфікацыі:

Для належнай змазкі ўнутраных частак рухавіка заўсёды рэкамендуецца прытрымлівацца рэкамендацый вытворцы рухавіка па глейкасці алею.

Калі вытворца вашага транспартнага сродку не рэкамендуе 10W-30, вам не варта выкарыстоўваць гэты тып алею толькі таму, што яно забяспечвае лепшую эканомію паліва або больш нізкую цану. Выкарыстанне няправільнага алею можа паўплываць на тэрмін службы вашага рухавіка ў доўгатэрміновай перспектыве, што робіць яго патэнцыйна неразумным кампрамісам.

3. Што лепш 5W30 або 10W40?

Гэтыя алеі маюць розную глейкасць пры розных тэмпературах. Калі для вашага аўтамабіля патрабуецца маторнае масла 10W-40, вам не варта выкарыстоўваць алей 5W-30, і наадварот.

Вось чым яны адрозніваюцца:

5W-30 больш разрэджаны алей, чым 10W-40, і цячэ хутчэй пры нізкай тэмпературы. Такім чынам, алей 5W-30 лепш змазвае і абараняе рухавік аўтамабіля пры нізкай тэмпературы — асабліва падчас запуску рухавіка ў халоднае зімовае надвор'е.

Глейкасць пры высокай тэмпературы «30» з'яўляецца звычайнай з'явай (як у 5W). -30, 10W-30 і г.д.) і падыходзіць для многіх рухавікоў.

Аднак, калі ў вас узніклі праблемы са зносам рухавіка або ўцечкамі, больш густое масла класа «40» лепш абароніць рухавік пры працоўнай тэмпературы. Ён таксама пазбягае ўцечак з меншай хуткасцю.

4. Што такое вага алею?

Вага алею адносіцца да лічбаў у назве, напрыклад «10W-40». Гэта не адносіцца да таго, наколькі цяжкая алей, але з'яўляецца мерай вязкасці алею прыспецыфічныя тэмпературы. Альтэрнатыўныя тэрміны для абазначэння вагі алею ўключаюць «гатунак алею» або «рэйтынг алею».

Нізкія лічбы вагі алею звычайна азначаюць больш разрэджаны алей; вышэй - больш густое алей.

Працоўная тэмпература маторнага алею істотна не змяняецца нават пры розных тэмпературах навакольнага асяроддзя. Аднак тэмпература навакольнага асяроддзя адыгрывае больш значную ролю пры запуску рухавіка.

Такім чынам, вага алею ў першую чаргу рэкамендуецца на аснове чаканай тэмпературы навакольнага асяроддзя рухавіка і пачатковай тэмпература у прыватнасці .

5. Чаму ў аўтамабілях выкарыстоўваюцца разнастайныя алеі?

Глейкасць маторнага алею змяняецца ў залежнасці ад тэмпературы — радзее ў гарачым стане і гусцее ў халодным стане.

Радзейшы алей больш карысны пры запуску рухавіка, паколькі алей можа хутка цячы для змазкі рухавіка. Але калі тэмпература рухавіка павышаецца, занадта рэдкае алей можа стаць праблемай.

Аднасортныя масла (напрыклад, SAE 10W або SAE 30) будуць альбо занадта густымі, каб хутка змазваць рухавік пры запуску, альбо становяцца занадта рэдкімі, калі рухавік знаходзіцца пры высокай тэмпературы.

Вось тут і ўваходзіць універсальны алей.

Універсальны алей змяшчае палімеры з доўгім ланцугом, якія сціскаюцца і пашыраюцца пры змене тэмпературы, змяняючы паводзіны алею. Гэтая характарыстыка дазваляе першапачаткова алею быць досыць рэдкім, калі рухавік аўтамабіля халодны, але захоўваць дастатковую глейкасць пры працоўнай тэмпературы.

6. Што робяць прысадкі да маторнага алею?

Вытворцы алеяў выкарыстоўваюць прысадкі, якія паляпшаюць індэкс глейкасці, для дасягнення тэмпературных класаў глейкасці. Гэтыя прысадкі дазваляюць маторнаму алею дзейнічаць як больш разрэджаны алей пры нізкай тэмпературы і быць як больш густое алей, калі яно гарачае.

Дабаўкі не толькі дапамагаюць кантраляваць змазачныя ўласцівасці алею. Яны таксама маюць важную задачу па кіраванні зносам рухавіка і забруджваннямі.

Дадаткі дапамагаюць расшчапляць поршневыя адклады, маюць дыспергатары для прадухілення адукацыі асадка і інгібітары карозіі для прадухілення іржаўлення металічных паверхняў.

Але ёсць агаворка.

Пакеты прысадак абмежаваныя каталітычнымі пераўтваральнікамі і патрабаваннямі да гарантыі на выкіды. Такія інгрэдыенты, як цынк, фосфар і сера ў прысадках, дапамагаюць прадухіліць знос размеркавальнага вала. Але гэтыя элементы могуць забрудзіць каштоўныя металы ў каталітычным нейтралізатары.

Такім чынам, колькасць рэчываў у дадатках, якія могуць пашкодзіць каталітычныя нейтралізатары, павінна быць абмежавана, каб гарантаваць, што каталітычныя нейтралізатары праслужаць да канца іх гарантыі.

Заключныя думкі

Выкарыстанне правільнага класа глейкасці алею для вашага бензінавага або дызельнага рухавіка мае вырашальнае значэнне для забеспячэння яго даўгавечнасці, незалежна ад таго, ці едзеце вы ва ўмераным клімаце ці пры экстрэмальных тэмпературах .

Але ў надзвычайных сітуацыях любое алей усё роўна лепш, чым яго адсутнасць, няхай гэта будзе 10W-40 ці іншае.

Проста абавязкова пасля гэтага наведайце свайго механікапрамыйце няправільнае алей і заліце ​​патрэбнае. Не забывайце таксама рэгулярна мяняць алей, бо ўтворыцца шлам, і яно стане неэфектыўным.

Калі вам патрэбна дапамога з заменай алею або любыя праблемы з вашым аўтамабілем, самы просты варыянт - мабільны механік. Такім чынам, вам не трэба ехаць на машыне ў майстэрню.

Для гэтага ў вас ёсць AutoService .

AutoService - гэта рамонт і тэхнічнае абслугоўванне мабільных аўтамабіляў , даступны сем дзён на тыдзень . Проста звяжыцеся з імі, і іх спецыялісты, сертыфікаваныя ASE, хутка прыйдуць да вас і дапамогуць!