Tikriausiai esate susipažinę su 5W-30 ir 5W-20 variklinėmis alyvomis. Šios klampumo klasės dažniausiai naudojamos daugumoje šiuolaikinių lengvųjų automobilių variklių.

O kaip dėl 10W40 variklinės alyvos?

Šiame straipsnyje pasistengsime paaiškinti 10W-40 variklinę alyvą - , ir kur ši alyva naudojama. Taip pat apžvelgsime kai kurias , įskaitant .

Pasinerkime.

Ką daro 10W40 Ką reiškia?

10W-40 yra variklinės alyvos klampumas, arba , kaip apibrėžta Automobilių inžinierių draugijos (sutrumpintai SAE).

Alyvos 10W-40 klampumo klasė žemoje temperatūroje yra 10W, o aukštesnėje - 40.

Ką tiksliai tai reiškia? Variklinė alyva šalta sutirštėja, o įkaitusi tampa skystesnė. 10W40 variklinė alyva neįgauna klampumo Kai ji įkaista, ji elgiasi kaip 10W svorio alyva, kai yra šalta, ir kaip 40 svorio alyva, kai yra karšta.

Šiek tiek smulkiau suskirstykime 10W-40.

10 W reitingas: 10W reiškia šaltos alyvos klampą.

Alyvos turi nustatytą didžiausią klampą esant žemai temperatūrai. Kuo mažesnis W skaičius ("W" reiškia "žiemą"), tuo alyva yra plonesnė. Šiuo atveju 10W alyva žiemą bus tirštesnė už 5W alyvą.

40 įvertinimas: 40 rodiklis rodo alyvos klampumą esant karštai temperatūrai. Jis parodo, kaip gerai alyva teka varikliui veikiant 100oC (212oF) temperatūroje. Karšto klampumo įvertinimas orientuotas į sandariklių nuotėkį ir alyvos gebėjimą apsaugoti variklio sudedamąsias dalis, kai ji yra skystesnė.

Variklio darbinėje temperatūroje 40 svorio alyva bus tirštesnė už 30 svorio alyvą.

Dabar, kai jau žinome, ką reiškia 10W-40, pažiūrėkime, kur ši alyva naudojama.

Kam naudojama 10W-40 alyva?

Šiuolaikiniame lengvajame automobilyje greičiausiai nepamatysite rekomenduojamos 10W-40 alyvos.

Tačiau ji vis dar išlieka populiari vidutinės ir didelės galios benzininiuose varikliuose, naudojamuose lengvuosiuose krovininiuose automobiliuose. Ši alyvos masė paprastai naudojama ir dyzeliniuose varikliuose arba mažesniuose motociklų varikliuose.

10W-40 klampumo alyva taip pat dažnai naudojama kaip alternatyva senesniems varikliams, kuriuose yra degimo ar alyvos nutekėjimo problemų.

Kodėl? Kai automobilio variklis įkaitęs, 10W-40 variklio alyva yra tirštesnė nei, tarkime, 10W-30. Tai padeda sutepti senesnes judančias variklio dalis, kai nuvažiuojama daug kilometrų, ir tuo pat metu yra mažesnė tikimybė, kad alyva ištekės.

Tirštesnė alyvos klampa taip pat reiškia, kad tai puikus pasirinkimas varikliams, kuriuose alyvos temperatūra yra aukšta, nes ji bus atsparesnė terminiam gedimui.

Jei nuspręsite naudoti 10W-40 alyvą, tai gali būti gera idėja, siekiant užtikrinti sklandesnę variklio užvedimo apsaugą. Sintetinė variklinė alyva teka geriau nei įprastinė variklinė alyva (mineralinė alyva), tačiau išlaiko pakankamą klampumą, kad pakilus temperatūrai apsaugotų stūmoklio sparnus ir guolius.

Dabar, kai jau žinome, kas yra 10W-40 alyva, kaip dėl DUK?

6 DUK apie 10W40 Nafta

Čia rasite atsakymus į kai kuriuos dažniausiai užduodamus klausimus apie 10W-40 alyvą:

1. Ar 10W-40 alyva yra sintetinė?

Kaip ir dauguma įvairių klasių variklinių alyvų, 10W-40 alyva gali būti sintetinė, pusiau sintetinė arba įprastinė variklinė alyva. Taip pat yra didelės ridos alyvos atmaina.

Svarbu prisiminti, kad "10W-40" reiškia SAE klampumo klasę, o ne alyvos tipą.

2. Ar turėčiau naudoti 10W40, ar 10W30?

10W-40 ir 10W-30 alyvos yra gana panašios, nors nėra visiškai vienodos. Štai keletas dalykų, į kuriuos reikia atsižvelgti, kai nusprendžiama naudoti vienos klasės variklinę alyvą, o ne kitos:

A. Aplinkos temperatūra:

Aplinkos temperatūra nepadidina variklio kaitimo eksploatacijos metu. Tačiau ji turi įtakos alyvos klampumui. Todėl renkantis alyvą labai svarbi jūsų važiavimo vieta.

Mažiau klampi 10W-30 variklinė alyva sklandžiau veiktų vėsesniuose regionuose. 10W-40 tirštesnė alyva efektyviau apsaugotų variklį nuo susidėvėjimo esant aukštesnei temperatūrai šiltesniame klimate.

B. Degalų ekonomija

10W-30 variklinė alyva paprastai yra prieinamesnė nei 10W-40, todėl ji paprastai būna pigesnė. Kadangi ji yra mažiau klampi nei 10W-40, varikliui reikia mažiau energijos jai pumpuoti, todėl ji taip pat pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis.

C. Gamintojo specifikacijos:

Norint tinkamai sutepti vidines variklio dalis, reikia visada patartina laikytis variklis gamintojo rekomendacija nuo alyvos klampumo.

Jei jūsų transporto priemonės gamintojas nerekomenduoja 10W-30 alyvos, neturėtumėte naudoti šios rūšies alyvos vien dėl to, kad ji pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis ar mažesne kaina. Netinkamos alyvos naudojimas ilgainiui gali turėti įtakos jūsų variklio tarnavimo trukmei, todėl tai gali būti neprotingas kompromisas.

3. Kuris yra geresnis 5W30 ar 10W40?

Šių alyvų klampumas skirtingose temperatūrose skiriasi. Jei jūsų automobiliui reikalinga 10W-40 variklinė alyva, neturėtumėte naudoti 5W-30 alyvos, ir atvirkščiai.

Štai kuo jie skiriasi:

5W-30 alyva yra plonesnė nei 10W-40 ir greičiau teka esant žemai temperatūrai. 5W-30 alyva geriau sutepa ir apsaugo automobilio variklį esant žemai temperatūrai, ypač varikliui įsijungiant šaltu žiemos oru.

"30" aukštos temperatūros klampumo klasė yra įprasta (pvz., 5W-30, 10W-30 ir t. t.) ir tinka daugeliui variklių.

Tačiau jei turite problemų dėl variklio nusidėvėjimo ar nuotėkio, storesnė "40" klasės alyva geriau apsaugos variklį esant darbinei temperatūrai. Be to, ji lėčiau išleidžia nuotėkius.

4. Kas yra alyvos svoris?

Alyvos svoris reiškia skaičius pavadinime, pvz., "10W-40". Tai nereiškia, kad alyva yra sunki, bet yra priemonė alyvos klampumas Alternatyvūs alyvos svorio terminai yra "alyvos klasė" arba "alyvos klasė".

Mažesni alyvos masės skaičiai paprastai reiškia, kad alyva yra plonesnė, o didesni - storesnė.

Variklio alyvos darbinė temperatūra smarkiai nekinta, net ir esant skirtingai aplinkos temperatūrai. Tačiau aplinkos temperatūra yra svarbesnė varikliui įsibėgėjant.

Taigi alyvos svoris pirmiausia rekomenduojamas atsižvelgiant į numatomą variklio aplinkos temperatūrą ir pradžia temperatūra visų pirma .

5. Kodėl automobiliuose naudojami kelių klasių tepalai?

Variklinės alyvos klampumas kinta priklausomai nuo temperatūros - kai ji karšta, plonėja, o kai šalta - tirštėja.

Plonesnė alyva naudingesnė varikliui įsibėgėjant, nes alyva gali greitai tekėti ir taip sutepti variklį. Tačiau variklio temperatūrai kylant per plona alyva gali kelti problemų.

Vienos klasės alyvos (pvz., SAE 10W arba SAE 30) bus per tirštos, kad greitai suteptų variklį jį paleidus, arba taps per skystos, kai variklis bus įkaitęs iki aukštos temperatūros.

Štai kur yra daugiakomponentė alyva.

Daugiakomponentė alyva turi ilgų grandinių polimerų, kurie, keičiantis temperatūrai, susitraukia ir išsiplečia, todėl keičiasi alyvos savybės. Dėl šios savybės alyva iš pradžių, kai automobilio variklis yra šaltas, yra pakankamai plona, tačiau išlaiko pakankamą klampumą esant darbinei temperatūrai.

6. Ką daro variklinės alyvos priedai?

Alyvos gamintojai naudoja klampos indekso gerinimo priedus, kad pasiektų temperatūrai būdingą klampumo klasę. Dėl šių priedų variklinė alyva, esant žemai temperatūrai, gali veikti kaip plonesnė alyva, o esant karštai - kaip tirštesnė.

Priedai ne tik padeda kontroliuoti alyvos tepimo savybes, bet ir atlieka svarbią užduotį - valdo variklio nusidėvėjimą ir teršalus.

Priedai padeda suskaidyti stūmoklio nuosėdas, turi dispergatorių, kad nesusidarytų nuosėdų, ir korozijos inhibitorių, kad nerūdytų metaliniai paviršiai.

Tačiau yra viena išlyga.

Priedų paketus riboja kataliziniai konverteriai ir išmetamųjų teršalų garantijos reikalavimai. Tokios priedų sudedamosios dalys kaip cinkas, fosforas ir siera padeda išvengti skirstomojo veleno nusidėvėjimo. Tačiau šie elementai gali užteršti kataliziniame konverteryje esančius tauriuosius metalus.

Todėl, siekiant užtikrinti, kad kataliziniai konverteriai tarnautų iki jų garantijos pabaigos, būtina riboti medžiagų, galinčių pakenkti kataliziniams konverteriams, kiekį prieduose.

Baigiamosios mintys

Norint užtikrinti benzininio ar dyzelinio variklio ilgaamžiškumą, labai svarbu naudoti tinkamos klampumo klasės alyvą, nesvarbu, ar vairuojate vidutinio klimato, ar ekstremaliomis temperatūromis.

Tačiau avariniu atveju bet kokia alyva vis tiek yra geriau nei jokios alyvos, nesvarbu, ar tai būtų 10W-40, ar kita alyva.

Tik įsitikinkite, kad po to apsilankysite pas mechaniką, kuris išplaus netinkamą alyvą ir įpils tinkamos. Nepamirškite reguliariai keisti ir alyvos, nes susidarys nuosėdų ir ji taps neveiksminga.

Jei jums reikia pagalbos keičiant alyvą ar sprendžiant bet kokias automobilio problemas, paprasčiausia rinktis mobilųjį mechaniką. Tokiu būdu jums nereikės važiuoti su automobiliu į autoservisą.

Tam turite Autoservisas .

"AutoService" yra mobilus transporto priemonių remonto ir techninės priežiūros sprendimas , galima septynias dienas per savaitę Tiesiog susisiekite su jais, ir jų ASE sertifikuoti technikai greitai atvyks jums padėti!