Probabil că sunteți familiarizat cu uleiurile de motor 5W-30 și 5W-20. Aceste grade de vâscozitate sunt utilizate în mod obișnuit în majoritatea motoarelor moderne pentru autoturisme.

Dar cum rămâne cu uleiul de motor 10W40?

În acest articol, vom face tot posibilul să explicăm uleiul de motor 10W-40 - , și unde este folosit acest ulei. Vom trece, de asemenea, prin câteva , inclusiv .

Să intrăm în subiect.

Ce face 10W40 Adică?

10W-40 este vâscozitatea, sau , a uleiului de motor, așa cum este definită de Societatea Inginerilor de Automobile (pe scurt SAE).

Un ulei 10W-40 are un grad de vâscozitate de 10W la o temperatură scăzută și 40 la o temperatură mai ridicată.

Ce înseamnă asta, mai exact? Uleiul de motor se îngroașă când este rece și devine mai subțire când se încălzește. Ulei de motor 10W40 nu capătă vâscozitate Se comportă ca un ulei de 10W la rece și ca un ulei de 40 la cald.

Să analizăm 10W-40 puțin mai în detaliu.

Ratingul de 10 W: 10W reprezintă vâscozitatea la rece a uleiului.

Uleiurile au o vâscozitate maximă specificată la o temperatură rece. Cu cât numărul W este mai mic ("W" înseamnă iarnă), cu atât uleiul va fi mai subțire. În acest caz, un ulei cu indice 10W va fi mai gros iarna decât un ulei cu indice 5W.

Ratingul 40: Vâscozitatea 40 reprezintă vâscozitatea uleiului la temperaturi ridicate. Aceasta analizează cât de bine curge uleiul la o temperatură de funcționare a motorului de 100oC (212oF). Evaluarea vâscozității la cald se concentrează pe scurgerile de etanșare și pe capacitatea uleiului de a proteja componentele motorului atunci când este într-o stare mai subțire.

Un ulei cu o greutate de 40 va fi mai gros decât un ulei cu o greutate de 30 la temperatura de funcționare a motorului.

Acum că știm ce înseamnă 10W-40, să vedem unde este utilizat acest ulei.

La ce se folosește uleiul 10W-40?

Este puțin probabil să vedeți 10W-40 ca recomandare de ulei pentru un autoturism modern.

Cu toate acestea, încă își păstrează popularitatea în cazul motoarelor pe benzină de capacitate medie și mare din camioanele ușoare. Această greutate de ulei este folosită în mod obișnuit și în motoarele diesel sau într-un motor de motocicletă mai mic.

Vâscozitatea uleiului 10W-40 servește, de asemenea, ca o alternativă pentru motoarele mai vechi cu probleme de ardere sau scurgeri de ulei.

De ce? Uleiul de motor 10W-40 are o vâscozitate mai groasă decât, de exemplu, uleiul 10W-30 atunci când motorul mașinii este cald. Acest lucru îl ajută să lubrifieze piesele mobile mai vechi din motoarele cu un kilometraj ridicat, fiind în același timp mai puțin susceptibil de a avea scurgeri.

Vâscozitatea mai groasă a uleiului înseamnă, de asemenea, că este o opțiune excelentă pentru motoarele cu temperaturi ridicate ale uleiului, deoarece va avea o rezistență mai bună la deteriorarea termică.

Dacă alegeți să folosiți ulei 10W-40, ar putea fi o idee bună pentru o protecție mai ușoară la pornire. Uleiul de motor sintetic curge mai bine decât uleiul de motor convențional (ulei mineral), menținând în același timp o vâscozitate suficientă pentru a proteja fustele și lagărele pistoanelor atunci când temperatura crește.

Acum că știm ce este uleiul 10W-40, ce ziceți de câteva întrebări frecvente?

6 Întrebări frecvente privind 10W40 Ulei

Veți găsi aici răspunsurile la câteva întrebări frecvente despre uleiul 10W-40:

1. Uleiul 10W-40 este sintetic?

La fel ca majoritatea uleiurilor de motor multigrad, uleiul 10W-40 poate fi un ulei sintetic, semisintetic sau convențional. Există și o variantă cu kilometraj ridicat.

Este important să rețineți că "10W-40" se referă la gradul de vâscozitate SAE, nu la tipul de ulei.

2. Ar trebui să folosesc 10W40 sau 10W30?

Uleiurile 10W-40 și 10W-30 sunt destul de asemănătoare, deși nu sunt exact la fel. Iată câteva lucruri de care trebuie să țineți cont atunci când decideți să folosiți un grad de ulei de motor în locul celuilalt:

A. Temperatura ambiantă:

Temperatura ambiantă nu contribuie la încălzirea motorului în timpul funcționării, dar influențează vâscozitatea uleiului. De aceea, locul în care conduceți este esențial atunci când alegeți un ulei.

Uleiul de motor 10W-30, mai puțin vâscos, ar funcționa mai ușor în regiunile mai reci, iar uleiul 10W-40, mai gros, ar fi mai eficient în prevenirea uzurii motorului la temperaturi mai ridicate într-un climat mai cald.

B. Economia de combustibil

Uleiul de motor 10W-30 este, în general, mai larg disponibil decât 10W-40, deci tinde să fie mai ieftin. Și, deoarece este mai puțin vâscos decât 10W-40, motorul are nevoie de mai puțină energie pentru a-l pompa, deci oferă și o economie de combustibil mai bună.

C. Specificațiile producătorului:

Pentru o lubrifiere corectă a pieselor interne ale motorului, este este întotdeauna recomandabil să se urmeze motor recomandarea producătorului asupra vâscozității uleiului.

Dacă producătorul vehiculului dvs. nu recomandă 10W-30, nu ar trebui să folosiți acest tip de ulei doar pentru că oferă o economie de combustibil mai bună sau un preț mai mic. Utilizarea unui ulei greșit ar putea afecta durata de viață a motorului pe termen lung, ceea ce face ca acest compromis să fie potențial nechibzuit.

3. Care este mai bun 5W30 sau 10W40?

Aceste uleiuri au vâscozități diferite la temperaturi diferite. Dacă autovehiculul dumneavoastră necesită ulei de motor 10W-40, nu ar trebui să folosiți ulei 5W-30 și viceversa.

Iată în ce se deosebesc:

5W-30 este un ulei mai subțire decât 10W-40 și curge mai repede la temperaturi scăzute. În consecință, uleiul 5W-30 lubrifiază și protejează mai bine motorul mașinii la temperaturi scăzute - în special în timpul pornirii motorului pe timp de iarnă, la temperaturi scăzute.

Un grad de vâscozitate "30" pentru temperaturi ridicate este obișnuit (ca în 5W-30, 10W-30 etc.) și este potrivit pentru multe motoare.

Cu toate acestea, dacă aveți probleme cu uzura motorului sau cu scurgeri, uleiul mai gros de clasa "40" va proteja mai bine un motor la temperatura de funcționare. De asemenea, scapă de scurgeri într-un ritm mai lent.

4. Ce este greutatea uleiului?

Greutatea uleiului se referă la cifrele dintr-un nume cum ar fi "10W-40." Nu se referă la cât de greu este uleiul, ci este o măsură a vâscozitatea uleiului La anumite temperaturi. Alți termeni alternativi pentru greutatea uleiului includ "clasa de ulei" sau "clasificarea uleiului".

O greutate mai mică a uleiului înseamnă, în general, un ulei mai subțire; o greutate mai mare înseamnă un ulei mai gros.

Temperatura de funcționare a uleiului de motor nu se schimbă semnificativ, chiar și la temperaturi ambientale diferite. Cu toate acestea, temperatura ambientală joacă un rol mai important la pornirea motorului.

Așadar, greutățile uleiului sunt recomandate în primul rând în funcție de temperatura ambiantă preconizată a unui motor și de începând cu temperatură în special .

5. De ce folosesc automobilele uleiuri multigrad?

Vâscozitatea uleiului de motor variază în funcție de temperatură - se subțiază la cald și se îngroașă la rece.

Un ulei mai subțire este mai util la pornirea motorului, deoarece uleiul poate curge rapid pentru lubrifierea motorului. Dar, pe măsură ce temperatura motorului crește, un ulei prea subțire poate fi o problemă.

Uleiurile de un singur grad (cum ar fi SAE 10W sau SAE 30) vor fi fie prea groase pentru a lubrifia rapid motorul la pornire, fie vor deveni prea subțiri atunci când motorul se află la o temperatură ridicată.

Aici intervine uleiul multigrad.

Un ulei multigrad are polimeri cu lanț lung care se contractă și se dilată în funcție de schimbările de temperatură, modificând comportamentul uleiului. Această caracteristică permite uleiului să fie suficient de subțire inițial, când motorul mașinii este rece, dar să păstreze o vâscozitate suficientă la temperatura de funcționare.

6. Ce fac aditivii pentru uleiul de motor?

Producătorii de uleiuri folosesc aditivi de îmbunătățire a indicelui de vâscozitate pentru a obține grade de vâscozitate specifice temperaturii. Acești aditivi permit uleiului de motor să se comporte ca un ulei mai subțire la o temperatură rece și ca un ulei mai gros la cald.

Aditivii nu ajută doar la controlul proprietăților lubrifiante ale unui ulei, ci au și sarcina semnificativă de a gestiona uzura motorului și contaminanții.

Aditivii ajută la descompunerea depunerilor din piston, au dispersanți pentru a preveni formarea de nămol și inhibitori de coroziune pentru a preveni ruginirea suprafețelor metalice.

Dar există un avertisment.

Pachetele de aditivi sunt constrânse de convertizoarele catalitice și de cerințele de garanție pentru emisii. Ingredientele precum zincul, fosforul și sulful din aditivi ajută la prevenirea uzurii arborelui cu came. Dar aceste elemente pot contamina metalele prețioase dintr-un convertizor catalitic.

Ca atare, cantitatea de substanțe din aditivi care pot deteriora convertizoarele catalitice trebuie limitată pentru a se asigura că acestea rezistă până la sfârșitul perioadei de garanție.

Gânduri de încheiere

Utilizarea gradului corect de vâscozitate a uleiului pentru motorul dumneavoastră pe benzină sau diesel este crucială pentru a asigura longevitatea acestuia, indiferent dacă conduceți în climate temperate sau la temperaturi extreme.

Dar, în caz de urgență, orice ulei este mai bun decât niciun ulei, indiferent dacă este 10W-40 sau altceva.

Asigură-te doar că mergi la mecanicul tău după aceea pentru a spăla uleiul greșit și a-l pune pe cel corect. Nu uita să schimbi uleiul în mod regulat, deoarece se va forma nămol și va deveni ineficient.

Dacă aveți nevoie de ajutor pentru un schimb de ulei sau orice altă problemă cu mașina dumneavoastră, cea mai simplă opțiune este un mecanic mobil. În acest fel, nu trebuie să vă deplasați cu mașina la un atelier.

Pentru asta, trebuie să AutoService .

AutoService este un soluție mobilă de reparare și întreținere a vehiculelor , disponibil șapte zile pe săptămână Doar contactați-i, iar tehnicienii lor certificați ASE vor veni să vă ajute în cel mai scurt timp!