Anda mungkin biasa dengan minyak motor 5W-30 dan 5W-20. Gred kelikatan ini biasanya digunakan dalam kebanyakan enjin kereta penumpang moden.

Tetapi bagaimana pula dengan minyak motor 10W40?

Dalam artikel ini, kami akan melakukan yang terbaik untuk menerangkan minyak motor 10W-40 — , dan tempat minyak ini digunakan. Kami juga akan meneliti beberapa , termasuk .

Mari kita selami.

Apakah Maksud 10W40 ?

10W-40 ialah kelikatan, atau , minyak motor seperti yang ditakrifkan oleh Persatuan Jurutera Automotif ( singkatannya SAE).

Minyak 10W-40 mempunyai gred kelikatan 10W pada suhu rendah dan 40 pada suhu yang lebih tinggi.

Apakah maksud ini, betul-betul? Minyak motor memekat apabila sejuk dan menjadi nipis apabila dipanaskan. Minyak enjin 10W40 tidak mendapat kelikatan apabila ia panas. Ia hanya berkelakuan seperti minyak berat 10W apabila sejuk dan seperti minyak berat 40 semasa panas.

Mari kita pecahkan 10W-40 lebih jauh.

Penilaian 10W: 10W mewakili kelikatan sejuk minyak.

Minyak mempunyai kelikatan maksimum yang ditentukan pada suhu sejuk. Semakin rendah nombor W ("W" bermaksud Musim Sejuk), semakin nipis minyak itu. Dalam kes ini, minyak berkadar 10W akan lebih tebal pada musim sejuk daripada minyak 5W.

Penilaian 40: 40 mewakili kelikatan minyak pada suhu panas. Ia melihat sejauh mana minyak mengalir pada suhu berjalan enjin 100oC (212oF). Yang panaspenarafan kelikatan memfokuskan pada kebocoran pengedap dan keupayaan minyak untuk melindungi komponen enjin apabila ia berada dalam keadaan lebih nipis.

Minyak 40 berat akan lebih tebal daripada minyak 30 berat pada suhu operasi enjin.

Sekarang kita tahu maksud 10W-40, mari kita lihat di mana minyak ini digunakan.

Untuk Apa Minyak 10W-40 Digunakan?

Anda mungkin tidak akan melihat 10W-40 sebagai cadangan minyak pada kereta penumpang zaman moden.

Walau bagaimanapun, ia masih mengekalkan populariti dengan enjin petrol tugas sederhana dan berat dalam trak ringan. Berat minyak ini biasanya digunakan dalam enjin diesel atau dalam enjin motosikal yang lebih kecil juga.

Kelikatan minyak 10W-40 juga sering menjadi alternatif untuk enjin lama yang mengalami masalah terbakar atau kebocoran minyak.

Kenapa begitu? Minyak enjin 10W-40 mempunyai kelikatan yang lebih tebal daripada, katakan, minyak 10W-30 semasa enjin kereta panas. Ini membantu ia melincirkan bahagian bergerak yang lebih lama dalam enjin perbatuan tinggi sambil berkemungkinan kecil untuk bocor.

Kelikatan minyak yang lebih tebal juga bermakna ia adalah pilihan yang sangat baik untuk enjin dengan suhu minyak yang tinggi, kerana ia akan mempunyai ketahanan yang lebih baik terhadap kerosakan haba.

Jika anda memilih untuk menggunakan minyak 10W-40, mungkin idea yang baik untuk perlindungan permulaan yang lebih lancar. Minyak motor sintetik mengalir lebih baik daripada minyak motor konvensional (minyak mineral) sambil mengekalkan kelikatan yang mencukupi untuk melindungi skirt dan galas omboh apabila suhu meningkat.

Sekarang kita tahu apa itu minyak 10W-40, bagaimana pula dengan beberapa Soalan Lazim?

6 Soalan Lazim Mengenai 10W40 Minyak

Anda akan menemui jawapan kepada beberapa soalan lazim mengenai minyak 10W-40 di sini:

1. Adakah Minyak 10W-40 Sintetik?

Seperti kebanyakan minyak motor pelbagai gred, minyak 10W-40 boleh menjadi minyak sintetik, minyak separa sintetik atau minyak motor konvensional. Terdapat juga variasi perbatuan tinggi.

Adalah penting untuk diingat bahawa "10W-40" merujuk kepada gred kelikatan SAEnya, bukan jenis minyak.

2. Patutkah Saya Gunakan 10W40 Atau 10W30?

Minyak 10W-40 dan 10W-30 adalah agak serupa, walaupun ia tidak betul-betul sama. Berikut ialah beberapa perkara yang perlu dipertimbangkan semasa membuat keputusan untuk menggunakan satu gred minyak motor berbanding gred yang lain:

A. Suhu Ambien:

Suhu ambien tidak menambah haba enjin semasa operasi. Walau bagaimanapun, ia mempengaruhi kelikatan minyak. Inilah sebabnya mengapa lokasi pemanduan anda penting semasa memilih minyak.

Minyak motor 10W-30 yang kurang likat akan berjalan lebih lancar di kawasan yang lebih sejuk. Minyak 10W-40 yang lebih tebal akan lebih cekap dalam mencegah kehausan enjin dalam suhu yang lebih tinggi dalam iklim yang lebih panas.

B. Ekonomi Bahan Api

Minyak motor 10W-30 biasanya lebih banyak tersedia daripada 10W-40, jadi ia cenderung lebih murah. Dan, kerana ia kurang likat daripada 10W-40, enjin memerlukan kurang tenaga untuk mengepamnya, jadi ia juga menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik.

C. PengeluarSpesifikasi:

Untuk pelinciran yang betul bagi bahagian enjin dalaman, adalah sentiasa dinasihatkan untuk mengikuti enjin saranan pengeluar tentang kelikatan minyak.

Jika pengeluar kenderaan anda tidak mengesyorkan 10W-30, anda tidak seharusnya menggunakan jenis minyak ini hanya kerana ia menawarkan penjimatan bahan api yang lebih baik atau harga yang lebih rendah. Menggunakan minyak yang salah mungkin menjejaskan hayat enjin anda dalam jangka panjang, menjadikannya pertukaran yang mungkin tidak bijak.

3. Mana Lebih Baik 5W30 Atau 10W40?

Minyak ini mempunyai kelikatan yang berbeza pada suhu yang berbeza. Jika kenderaan anda memerlukan minyak motor 10W-40, anda tidak boleh menggunakan minyak 5W-30, dan sebaliknya.

Begini perbezaannya:

5W-30 ialah minyak yang lebih nipis daripada 10W-40 dan mengalir lebih cepat pada suhu sejuk. Akibatnya, minyak 5W-30 melincirkan dan melindungi enjin kereta dengan lebih baik pada suhu rendah — terutamanya semasa menghidupkan enjin dalam cuaca sejuk dan musim sejuk.

Gred kelikatan suhu tinggi “30” adalah perkara biasa (seperti dalam 5W -30, 10W-30, dll) dan sesuai untuk banyak enjin.

Walau bagaimanapun, jika anda menghadapi masalah kehausan atau kebocoran enjin, minyak gred "40" yang lebih tebal akan melindungi enjin dengan lebih baik pada suhu operasi. Ia juga terlepas daripada kebocoran pada kadar yang lebih perlahan.

4. Apakah Berat Minyak?

Berat minyak merujuk kepada nombor dalam nama seperti "10W-40". Ia tidak merujuk kepada berat minyak tetapi merupakan ukuran kelikatan minyak padasuhu tertentu. Istilah alternatif untuk berat minyak termasuk "gred minyak" atau "kadaran minyak".

Nombor berat minyak yang lebih rendah biasanya bermaksud minyak yang lebih nipis; lebih tinggi ialah minyak yang lebih pekat.

Suhu operasi minyak enjin tidak berubah dengan ketara, walaupun dalam suhu ambien yang berbeza. Walau bagaimanapun, suhu ambien memainkan peranan yang lebih penting pada permulaan enjin.

Jadi, berat minyak disyorkan terutamanya berdasarkan jangkaan suhu ambien enjin dan permulaan suhu khususnya .

5. Mengapa Kereta Menggunakan Minyak Berbilang Gred?

Kelikatan minyak motor berbeza mengikut suhu — menipis apabila panas dan menebal apabila sejuk.

Minyak yang lebih nipis adalah lebih berguna semasa menghidupkan enjin kerana minyak boleh mengalir dengan cepat untuk pelinciran enjin. Tetapi apabila suhu enjin meningkat, minyak yang terlalu nipis boleh menjadi masalah.

Minyak gred tunggal (seperti SAE 10W atau SAE 30) akan sama ada terlalu tebal untuk melincirkan enjin dengan cepat semasa dihidupkan, atau menjadi terlalu nipis apabila enjin berada pada suhu tinggi.

Di sinilah minyak pelbagai gred masuk.

Minyak pelbagai gred mempunyai polimer rantai panjang yang mengecut dan mengembang dengan perubahan suhu, mengubah tingkah laku minyak. Ciri ini membolehkan minyak menjadi cukup nipis pada mulanya, apabila enjin kereta sejuk, tetapi mengekalkan kelikatan yang mencukupi pada suhu operasi.

6. Apakah yang dilakukan oleh bahan tambah minyak motor?

Pengilang minyak menggunakan bahan tambahan penambah baik indeks kelikatan untuk mencapai gred kelikatan khusus suhu. Bahan tambahan ini membolehkan minyak enjin bertindak seperti minyak yang lebih nipis pada suhu sejuk dan menjadi seperti minyak yang lebih tebal apabila ia panas.

Bahan tambahan bukan sahaja membantu mengawal sifat pelincir minyak. Mereka juga mempunyai tugas penting untuk menguruskan haus enjin dan bahan cemar.

Bahan tambahan membantu memecahkan mendapan omboh, mempunyai penyebar untuk menghalang pembentukan enap cemar, dan perencat kakisan untuk mengelakkan pengaratan permukaan logam.

Tetapi ada kaveat.

Pakej tambahan dikekang oleh penukar pemangkin dan keperluan waranti pelepasan. Bahan-bahan seperti zink, fosforus dan sulfur dalam bahan tambahan membantu mencegah kehausan aci sesondol. Tetapi unsur-unsur ini boleh mencemarkan logam berharga dalam penukar pemangkin.

Oleh itu, jumlah bahan dalam bahan tambahan yang boleh merosakkan penukar pemangkin mesti dihadkan untuk memastikan penukar pemangkin bertahan hingga tamat jaminannya.

Penutup Pemikiran

Menggunakan gred kelikatan minyak yang betul untuk enjin petrol atau diesel anda adalah penting untuk memastikan jangka hayatnya, tidak kira sama ada anda memandu dalam iklim sederhana atau suhu ekstrem .

Tetapi dalam keadaan kecemasan, mana-mana minyak masih lebih baik daripada tiada minyak, sama ada 10W-40 atau sebaliknya.

Pastikan anda melawat mekanik anda selepas itubuang minyak yang salah dan masukkan minyak yang betul. Jangan lupa untuk menukar minyak anda dengan kerap juga, kerana enap cemar akan terbentuk dan ia akan menjadi tidak berkesan.

Jika anda memerlukan bantuan untuk menukar minyak atau sebarang masalah dengan kereta anda, pilihan paling mudah anda ialah mekanik mudah alih. Dengan cara ini, anda tidak perlu memandu kenderaan anda ke bengkel.

Untuk itu, anda mempunyai Perkhidmatan Auto .

AutoService ialah penyelesaian pembaikan dan penyelenggaraan kenderaan mudah alih , tersedia tujuh hari seminggu . Hanya hubungi mereka, dan juruteknik mereka yang diperakui ASE akan singgah untuk membantu anda dalam masa yang singkat!