جدول المحتويات
عندما تبدأ تشغيل سيارتك ، فإنك تفترض أنها ستأخذك إلى أماكن.
ولكن ماذا يحدث إذا بدأت سيارتك ثم ماتت مباشرة بعد أن تحركت؟
غالبًا ما يكون فحص سبب توقف المحرك المفاجئ أمرًا صعبًا ، حيث يمكن أن يكون هناك الكثير
في هذه المقالة ، سنساعدك على فهم المشكلة وربما حلها بنفسك.
فلنبدأ!
12 Reasons Why My السيارة تبدأ ثم تموت
إذا بدأت سيارتك ثم ماتت ، فإن الطريقة الوحيدة لإصلاحها هي أولاً معرفة السبب. بينما يمكنك القيام بذلك بمفردك ، فمن الأفضل السماح للميكانيكي بالتعامل معها إذا لم تكن معتادًا على خصوصيات وعموميات السيارة.
إليك 12 مخاوف شائعة يجب عليك انظر إلى:
أنظر أيضا: 6 سوائل شائعة لفحصها في السيارة (+ كيفية القيام بذلك)1. صمام التحكم في الهواء الخامل السيئ
عندما تكون سيارتك في وضع الخمول ، فإن صمام التحكم في الهواء الخامل (IAC) ينظم خليط الوقود والهواء. إنه متصل بجسم الخانق - وهو جزء من نظام إدخال الهواء الذي يتحكم في تدفق الهواء إلى المحرك (استجابةً لمدخل دواسة الوقود).
كما تدير IAC تغييرات حمل المحرك عندما لا تتحرك سيارتك ، كما هو الحال عند تشغيل مكيف الهواء أو المصابيح الأمامية أو الراديو.
إذا فشل صمام التحكم في الهواء الخامل ، فقد لا يكون خمول السيارة هو الأكثر سلاسة ، أو قد تتوقف السيارة تمامًا.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
يمكنك تنظيف صمام التحكم في الهواء الخامل ومعرفة ما إذا كان يمنع السيارة من الموت.
إذا لم يساعد ، الفرصهل توجد مشكلة كهربائية داخل الصمام تمنعه من العمل بشكل صحيح.
في مثل هذه الحالات ، من الأفضل السماح للميكانيكي بمعالجتها. سيقومون باستبدال أو إصلاح الأسلاك.
2. تسرب شديد في الفراغ
عندما يكون هناك ثقب في نظام سحب هواء السيارة خلفه ، يطلق عليه اسم تسرب الفراغ.
يسمح هذا التسرب بالهواء غير المقياس (الهواء الذي يتدفق لا عن طريق تدفق الهواء الشامل) إلى المحرك ، مما يؤدي إلى العبث في نسبة وقود الهواء المتوقعة و يتسبب في تشغيل السيارة بشكل هزيل .
ماذا يعني "الركض الهزيل"؟ يعمل المحرك ضعيفًا إذا كان الوقود الموجود في حجرة الإشعال بسيارتك يشتعل بالكثير من الهواء أو بالوقود القليل جدًا.
الآن ، يمكن أن تعمل سيارتك مع وجود تسرب بسيط في الفراغ ، ولكن إذا كان شديدًا ، فإن نسبة وقود الهواء ستصبح ضعيفة جدًا ، مما يتسبب في توقف المحرك.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
يمكنك فتح غطاء محرك السيارة للوصول إلى حجرة المحرك والتحقق من وجود خط فراغ ممزق أو غير متصل. ومع ذلك ، فإن التسريبات ليست ظاهرة دائمًا ، وستحتاج إلى ميكانيكي للمساعدة.
سيستخدمون اختبار الدخان حيث يضخ الميكانيكي الدخان في نظام السحب للعثور على المصدر الدقيق للتسرب.
3. إصدار نظام إنذار مضاد للسرقة
لن يرسل نظام مكافحة السرقة ، عندما يكون نشطًا ، أي طاقة إلى مضخة الوقود. ولكن إذا كان لديك مفاتيح السيارة الصحيحة ، فيجب إيقاف تشغيل نظام الحماية من السرقة بعد تشغيل مفتاح الإشعال على الوضع على .
ولكن عندما يكونلا يتم إيقاف تشغيله ، فقد يتم تشغيل المنبه أو يظهر أنه نشط على لوحة التحكم. ونتيجة لذلك ، لن تعمل السيارة.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
يجب أن يحتوي نظام الإنذار ضد السرقة على رمز مفتاح على لوحة القيادة الخاصة بك والذي يجب أن يقوم بإيقاف تشغيل بضع ثوان بعد بدء تشغيل السيارة. إذا لم يحدث ذلك ، فحاول قفل سيارتك ثم فتحها للمحاولة مرة أخرى.
إذا لم يتم إيقاف تشغيلها ، فقد تكون هناك مشكلة في مفتاح السيارة أو حتى التنبيه. اصطحب سيارتك إلى ميكانيكي لمعرفة ذلك.
4. مستشعر MAF المتسخ أو الخاطئ
يقيس مستشعر MAF أو تدفق الهواء الشامل كمية الهواء الداخل إلى محرك سيارتك وهو حساس تمامًا.
أي تراكم للأوساخ والزيت قادر على تجاوز هواء المحرك يمكن للمرشح أن يلوث المستشعر بسهولة.
ماذا يحدث بعد ذلك؟ قد يقرأ مستشعر MAF المتسخ في كثير من الأحيان قياسات الهواء غير الصحيحة ، مما يؤدي إلى إفساد نسبة وقود الهواء ، و ستموت سيارتك.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
يمكنك تنظيف المستشعر باستخدام منظف مستشعر MAF مخصص فقط لإصلاح المشكلة. إذا لم يفلح ذلك ، فقد تضطر إلى استبداله.
ملاحظة : عند التنظيف ، لا تلمس مستشعر تدفق الهواء الجماعي مباشرة أو نظفه بطرق أخرى. يوصى بالسماح للمحترفين بمعالجتها.
5. قضايا الاشتعال
يولد نظام الإشعال شرارة لإشعال خليط الهواء والوقود في الاحتراق الداخليغرفة.
الآن يمكن أن يكون هناك العديد من المشكلات في نظام الإشعال الخاص بك. يمكن أن يكون:
- قابس شرارة معيب
- بطارية سيارة ضعيفة
- بطارية متآكلة
- مفتاح إشعال معيب
- إشعال خاطئ ملف
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
تأكد من توصيل كل شيء بشكل صحيح بالبطارية وتحقق من التآكل في أطراف البطارية.
إذا اكتشفت تآكلًا مفرطًا ، فحاول تنظيف الأطراف باستخدام منظف طرف البطارية.
بعد ذلك ، تحقق من كل شمعة احتراق. إذا كان الطرف أو القطب الكهربي به تآكل مفرط ، فقد حان وقت الاستبدال. يمكنك أيضًا البحث عن تلوث الوقود والزيت في شمعة الإشعال.
أثناء قيامك بذلك ، ألقِ نظرة على ملف الإشعال أيضًا لأن التالفة لن توفر شرارة ثابتة للقوابس .
بقدر ما يذهب مفتاح الإشعال ، تحقق من ملامسات المفتاح بحثًا عن البلى ، إذا لاحظت أي ضرر ، فأنت بحاجة إلى بديل.
6. نقص الوقود
السبب الأكثر شيوعًا ووضوحًا لبدء تشغيل سيارتك ثم موتها هو نقص الوقود في محرك سيارتك.
يحدث هذا بسبب عدم وجود وقود كافٍ في سكة الوقود ، ولا يوجد ضغط وقود لإبقاء المحرك على قيد الحياة.
السبب ليس دائمًا أن تنسى ملء خزان الغاز الخاص بك. يمكن أن يكون معيبًا:
- مضخة الوقود
- مرحل مضخة الوقود
- الحاقن
- المستشعر
- منظم ضغط الوقود
ماذا يمكنك أن تفعلحول هذا الموضوع؟
من السهل جدًا اكتشاف مشكلة نقص الوقود لديك فقط قم بتوصيل مقياس ضغط الوقود على سكة الوقود للتحقق مما إذا كان لديك أي ضغط وقود.
لا تجرب أي شيء آخر مختلف لأنك لا تعرف أبدًا ما الذي يمكن أن يشعل النار. بدلاً من ذلك ، فقط اتصل بالميكانيكي.
7. تسرب مضخة الوقود
مضخة الوقود هي جهاز بسيط ينقل الوقود من مكان إلى آخر.
إذا كان هناك تسرب في مضخة الوقود ، فسيؤدي ذلك إلى حدوث مشكلات في عملية الاحتراق الداخلي. يحتاج المحرك دائمًا إلى المقدار المناسب من مزيج الهواء والوقود للاشتعال.
لن يسمح تسرب الوقود أو مضخة الوقود السيئة بالكمية المناسبة من الوقود بالانتقال إلى غرفة الاحتراق.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
تحتوي معظم السيارات الجديدة على أجهزة استشعار تكتشف مشاكل مضخة الوقود أو داخل نظام الوقود قبل أن يتطور إلى شيء أكثر خطورة. وستعلمك السيارة إذا حدث ذلك عبر ضوء فحص المحرك .
إذا كان ضوء فحص المحرك مضاءً ، فقم بفحص سيارتك بواسطة ميكانيكي. من المحتمل أن تقوم باستبداله.
8. مشكلة مستشعر حقن الوقود
حاقن الوقود هو جهاز يستخدم قدرًا معينًا من الضغط لحقن الكمية المناسبة من الوقود في غرفة الاحتراق الداخلي. وتتواصل وحدة التحكم في المحرك مع حاقن الوقود عبر المستشعر المرفق به.
أنظر أيضا: دليل الزيت 20W50 (التعريف ، الاستخدامات ، 6 أسئلة وأجوبة)الآن يتتبع المستشعر مقدار الضغط في حاقن الوقود ،ثم ينقل هذه المعلومات إلى وحدة التحكم في المحرك. بعد ذلك ، تقوم سيارتك بتعديل الضغط وفقًا لذلك.
إذا كانت هناك مشكلة في نظام حقن الوقود أو المستشعر ، فقد تموت سيارتك بسبب كمية الوقود غير الكافية اللازمة للاحتراق السليم .
سبب آخر لتوقف محرك السيارة ، بصرف النظر عن مشكلات إمداد الوقود ، يمكن أن يكون حاقن وقود مسدود.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
ستكون الحيلة البسيطة هي حاول أن تشعر بالضخ على حاقن الوقود بيدك وأنت تديره لترى ما إذا كانت تنقر. إذا لم يصدروا أي صوت نقر ، فلديك على الأقل حاقن وقود معيب واحد. من الأفضل الاستعانة بمساعدة أحد المحترفين لإصلاح هذه المشكلة.
ومع ذلك ، إذا كان مسدودًا ، فيمكنك الاستثمار في مجموعة أدوات تنظيف الحاقن والقيام بذلك بنفسك.
9. المكربن السيئ
بالنسبة للمركبة القديمة التي لا تعتمد على الحقن الإلكتروني للوقود ، يعتبر المكربن عنصرًا أساسيًا في عملية الاحتراق الداخلي. يجمع هذا الجهاز بين الهواء والوقود في النسبة الصحيحة للاحتراق.
من المحتمل أن يؤدي وجود مكربن رديء (معيب أو تالف أو متسخ) إلى التخلص من نسبة الهواء والوقود ، مما يتسبب في حدوث توقف.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
يمكنك محاولة تنظيفه بمنظف الكربوهيدرات ، أو إعادة بنائه بمجموعة ، أو استبداله بمكربن جديد.
10. إصدار وحدة التحكم في المحرك
وحدة التحكم في المحرك (ECU) أو وحدة التحكم في المحرك (ECM) هي الكمبيوتر الذييدير معلمات المحرك الرئيسية والبرمجة لسيارتك.
تعد المشكلات المتعلقة بوحدة التحكم هذه نادرة ، ولكن إذا كان هناك أي منها ، فيمكن أن يكون أحد الأسباب العديدة لبدء تشغيل سيارتك ثم يموت.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
اتصل بالميكانيكي لأن عطل وحدة التحكم الإلكترونية يعني عادة أن هناك العديد من أعطال الأنظمة الكهربائية التي تحتاج إلى فحصها.
11. صمام EGR الخاطئ
يرمز EGR إلى إعادة تدوير غاز العادم ، وهو صمام يتحكم في إعادة تدوير العادم في غرفة الاحتراق اعتمادًا على حمل المحرك.
يساعد هذا الصمام في تقليل درجات حرارة الاحتراق والذي بدوره يقلل من انبعاث أكسيد النيتروجين ، ويقلل التلوث.
إذا كان صمام EGR عالقًا مفتوحًا ، فقد يترك الكثير من الهواء في مشعب السحب ، مما يتسبب في جعل خليط وقود الهواء هزيلًا جدًا. سيؤدي ذلك إلى بدء تشغيل السيارة ثم موتها بعد ذلك مباشرة.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال ذلك؟
حاول تنظيفها أولاً عن طريق إزالة صمام EGR. رشها بمنظف الكربوهيدرات وافركها بفرشاة سلكية. إذا نجح هذا ، فلن تحتاج إلى بديل!
12. فلتر الوقود المسدود أو القديم
مرشح الوقود قريب من خط الوقود الذي يحجب الأوساخ وجزيئات الصدأ من الوقود أثناء مروره قبل الوصول إلى المحرك. توجد في الغالب في محركات الاحتراق الداخلي.
وبما أنها تقوم بتصفية الوقود ، فمن الطبيعي أن تحصل علىانسداد في النهاية وقد يحتاج إلى التنظيف أو الاستبدال.
ولكن النقطة هي أنه إذا كانت قديمة أو مسدودة ، فيمكنها إيقاف سيارتك.
ماذا يمكنك أن تفعل حيال
يمكنك مراجعة دليل إصلاح السيارة الخاص بالمالك ، حيث ستوصي الشركة المصنعة لسيارتك بموعد تغيير فلتر الوقود. يقترحون عادةً كل خمس سنوات أو 50000 ميل.
ومع ذلك ، هذا يعتمد على حالة الفلتر الخاص بك. وفي معظم الحالات ، قد يطلب منك الميكانيكي تنظيفها أو استبدالها كل 10000 ميل.
الأفكار النهائية
هناك العديد من الأسباب المحتملة لبدء مركبتك ثم توقف على الفور. تؤثر معظمها على نسبة وقود الهواء.
وعلى الرغم من أنك قد تكون قادرًا على اكتشاف المشكلة بالضبط بنفسك ، فمن الأفضل السماح للمحترفين بالتعامل معها لأنك لا تعرف أبدًا أي شيء آخر قد يكون مخطئًا.
إذا كنت لا تعرف بمن تتصل ، فلا تقلق! ما عليك سوى الوصول إلى محترف مثل AutoService للحفاظ على سيارتك من الموت.
AutoService هو حل مناسب محمول لإصلاح وصيانة السيارات ، ويقدم حجزًا سهلًا عبر الإنترنت ، تسعير مقدمًا ، و ضمان لمدة 12 شهرًا / 12 ميلًا . مستشارو الإصلاح لدينا متواجدون هنا من أجلك 7 أيام في الأسبوع .
اتصل بنا ، وسنرسل لك أحد خبراء الصيانة لدينا لإصلاح سيارتك ، لذلك أنت يمكن العودة إلى الطريق في أسرع وقت ممكن.