तपाईंले आफ्नो कार स्टार्ट गर्दा, यसले तपाईंलाई ठाउँहरू लैजाँदैछ भन्ने अनुमान गर्नुहोस्।

तर के हुन्छ यदि तपाईंको कार स्टार्ट भयो र क्र्याङ्क गरेपछि त्यसको मृत्यु हुन्छ?

अचानक इन्जिन बन्द हुनुको कारण जाँच्न प्रायः गाह्रो हुन्छ, किनकि त्यहाँ धेरै सम्भव हुन सक्छ। समस्याहरू।

यस लेखमा, हामी तपाईंलाई समस्या बुझ्न र सम्भवतः आफैं समाधान गर्न मद्दत गर्नेछौं।

सुरु गरौं!

१२ कारणहरू किन मेरो कार सुरु हुन्छ त्यसपछि मर्छ

यदि तपाईंको कार सुरु हुन्छ त्यसपछि मर्छ, यसलाई समाधान गर्ने एक मात्र तरिका हो पहिले कारण पत्ता लगाउन। तपाईं आफैले यो गर्न सक्नुहुँदा, कारको इन्स र आउटहरू बारे तपाईं अपरिचित हुनुहुन्छ भने मेकानिकले यसलाई ह्यान्डल गर्न दिनु उत्तम हुन्छ ।

तपाईंले गर्नुपर्ने १२ सामान्य चिन्ताहरू यहाँ छन्। हेर्नुहोस्:

1। खराब आइडल एयर कन्ट्रोल भल्भ

तपाईंको कार निष्क्रिय हुँदा, निष्क्रिय एयर कन्ट्रोल भल्भ (IAC) ले हावा-ईन्धन मिश्रणलाई नियमन गर्छ। यो थ्रोटल बडीसँग जोडिएको छ — इन्जिनमा बग्ने हावालाई नियन्त्रण गर्ने हावा सेवन प्रणालीको अंश (तपाईंको ग्यास पेडल इनपुटको प्रतिक्रियामा)।

तपाईंको कार नचल्दा IAC ले इन्जिन लोड परिवर्तनहरू पनि व्यवस्थापन गर्छ। , जस्तै तपाईंले AC, हेडलाइट वा रेडियो खोल्दा।

निष्क्रिय एयर कन्ट्रोल भल्भ फेल भएमा, तपाईंको कारको आइडल सबैभन्दा सहज नहुन सक्छ , वा गाडी पूर्ण रूपमा रोकिन सक्छ।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

तपाईले निष्क्रिय एयर कन्ट्रोल भल्भ सफा गर्न सक्नुहुन्छ र यसले कारलाई मर्नबाट रोक्छ कि भनेर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ।

यदि यसले मद्दत गर्दैन भने, सम्भावनाहरूके भल्भ भित्र विद्युतीय समस्या छ जसले यसलाई सही काम गर्नबाट रोक्छ।

यस्ता अवस्थामा, मेकानिकले यसलाई ह्यान्डल गर्न दिनु राम्रो हुन्छ। तिनीहरूले तारहरू प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्नेछन्।

२. गम्भीर भ्याकुम चुहावट

जब गाडीको हावा सेवन प्रणालीमा पछाडि प्वाल हुन्छ, त्यसलाई भ्याकुम लिक भनिन्छ।

यस चुहावटले मापन नगरिएको हावालाई अनुमति दिन्छ (बग्ने हावा होइन मास एयरफ्लो मार्फत) इन्जिनमा जान्छ, अपेक्षित हावा इन्धन अनुपातमा गडबड हुन्छ र ले सवारीसाधनलाई दुबला दौडन दिन्छ ।

"दौडने दुबला" भनेको के हो? तपाईंको यदि तपाईंको कारको इग्निशन चेम्बरमा इन्धन धेरै हावा वा धेरै कम इन्धनले जलिरहेको छ भने इन्जिन दुबला चल्छ।

अब, तपाईंको कार एक सानो भ्याकुम चुहावट संग चल्न सक्छ, तर यदि यो गम्भीर छ भने, हावा इन्धन अनुपात धेरै दुबला हुनेछ, जसको कारण इन्जिन रोकिनेछ।

यसको बारेमा तपाईं के गर्न सक्नुहुन्छ?

तपाईं इन्जिन बेमा पहुँच गर्न कारको हुड पप गर्न सक्नुहुन्छ र रिप्ड वा विच्छेदन भ्याकुम लाइनको लागि जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। यद्यपि, चुहावट सधैं स्पष्ट हुँदैन, र तपाईंलाई मद्दतको लागि मेकानिक चाहिन्छ।

उनीहरूले धुवाँ परीक्षण प्रयोग गर्नेछन् जहाँ मेकानिकले चुहावटको सही स्रोत पत्ता लगाउन इन्टेक प्रणालीमा धुवाँ पम्प गर्छ।

३. एन्टी-थेफ्ट अलार्म प्रणाली मुद्दा

एक एन्टी-थेफ्ट प्रणाली, सक्रिय हुँदा, इन्धन पम्पमा कुनै शक्ति पठाउँदैन। तर यदि तपाईंसँग कारको सही साँचोहरू छन् भने, इग्निशन कुञ्जीलाई अन स्थितिमा बदलेपछि एन्टी-थेफ्ट प्रणालीले स्विच अफ गर्नुपर्छ।

तर जब योबन्द हुँदैन, तपाईंको ड्यासबोर्डमा अलार्म ट्रिगर हुन सक्छ वा यो सक्रिय छ देखाउन सक्छ। र नतिजाको रूपमा, कार स्टार्ट हुनेछैन।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

तपाईँको एन्टी-थेफ्ट अलार्म प्रणालीले तपाइँको ड्यासबोर्डमा एउटा कुञ्जी प्रतीक हुनुपर्छ जसले एक बन्द गर्नुपर्छ। कार सुरु गरेको केहि सेकेन्ड पछि। यदि त्यसो भएन भने, लक गर्ने प्रयास गर्नुहोस् र फेरि प्रयास गर्न आफ्नो कार अनलक गर्नुहोस्।

यदि अझै पनि बन्द भएन भने, तपाईंको कारको साँचो वा अलार्ममा पनि समस्या हुन सक्छ। पत्ता लगाउन आफ्नो कार मेकानिककहाँ लैजानुहोस्।

४. फोहोर वा दोषपूर्ण MAF सेन्सर

एक MAF वा मास एयरफ्लो सेन्सरले तपाईँको कारको इन्जिनमा प्रवेश गर्ने हावाको मात्रा मापन गर्छ र एकदमै संवेदनशील हुन्छ।

इन्जिनको हावा बाहिर जान सक्ने कुनै पनि फोहोर र तेल जम्मा हुन्छ। फिल्टरले सेन्सरलाई सजिलैसँग प्रदूषित गर्न सक्छ।

त्यसपछि के हुन्छ? फोटो MAF सेन्सरले प्रायः गलत हावा मापन पढ्न सक्छ , जसले हावाको इन्धन अनुपातलाई गडबड गर्नेछ, र तपाईंको कार मर्नेछ।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

समस्या समाधान गर्नको लागि तपाइँ समर्पित MAF सेन्सर क्लीनर केवल प्रयोग गरेर सेन्सर सफा गर्न सक्नुहुन्छ। यदि यसले काम गर्दैन भने, तपाईंले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने हुन सक्छ।

नोट : सफा गर्दा, मास एयरफ्लो सेन्सरलाई सीधै नछुनुहोस् वा अन्य तरिकाले यसलाई सफा नगर्नुहोस्। पेशेवरहरूलाई यसको सामना गर्न दिन सिफारिस गरिन्छ।

5. इग्निशन समस्याहरू

इग्निशन प्रणालीले आन्तरिक दहनमा हावा र इन्धनको मिश्रणलाई प्रज्वलित गर्न स्पार्क उत्पन्न गर्दछचेम्बर।

अब तपाईंको इग्निशन प्रणालीमा धेरै समस्याहरू हुन सक्छन्। यो हुन सक्छ:

• दोषी स्पार्क प्लग
• कमजोर कार ब्याट्री
• खराब भएको ब्याट्री
• दोषी इग्निशन स्विच
• दोषी इग्निशन कुण्डल

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

सबै कुरा ब्याट्रीमा सहीसँग जोडिएको छ सुनिश्चित गर्नुहोस् र ब्याट्री टर्मिनलहरूमा क्षरणको जाँच गर्नुहोस्।

यदि तपाईंले अत्यधिक क्षरण पत्ता लगाउनुभयो भने, ब्याट्री टर्मिनल क्लीनरले टर्मिनलहरू सफा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

अर्को, प्रत्येक स्पार्क प्लग जाँच गर्नुहोस्। यदि टिप वा इलेक्ट्रोडमा अत्यधिक पहिरन छ भने, यो प्रतिस्थापनको लागि समय हो। तपाईं आफ्नो स्पार्क प्लगमा इन्धन र तेलको प्रदुषण पनि हेर्न सक्नुहुन्छ।

तपाईं यसमा हुँदा, इग्निशन कोइललाई पनि हेर्नुहोस् किनभने दोषपूर्णले प्लगहरूलाई निरन्तर स्पार्क प्रदान गर्दैन। .

जहाँसम्म तपाईंको इग्निशन स्विच जान्छ, झर्ने र आँसुको लागि स्विच सम्पर्कहरू जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाईंले कुनै क्षति देख्नुभयो भने, तपाईंलाई प्रतिस्थापन चाहिन्छ।

6। इन्धनको अभाव

तपाईँको कार सुरु भएपछि मर्ने सबैभन्दा सामान्य र स्पष्ट कारण भनेको तपाईँको इन्जिनमा इन्धनको अभाव हो।

यसो हुन्छ किनभने त्यहाँ इन्धन रेलमा पर्याप्त इन्धन छैन , र त्यहाँ इन्जिनलाई जीवित राख्न इन्धनको दबाब छैन।

तपाईँले सधैँ आफ्नो ग्यास ट्याङ्की भर्न बिर्सनु हुँदैन। यो दोषपूर्ण हुन सक्छ:

• ईन्धन पम्प
• ईन्धन पम्प रिले
• इन्जेक्टर
• सेन्सर
• ईन्धन दबाव नियामक<14

तपाईँको इन्धनको कमीको समस्या पत्ता लगाउन यो एकदम सरल छ कि तपाईसँग कुनै इन्धनको चाप छ कि छैन भनी जाँच गर्न इन्धन रेलमा इन्धन दबाव गेज जडान गर्नुहोस्।

अन्य फरक प्रयोग नगर्नुहोस्। विधिहरू किनभने तपाईलाई थाहा छैन के आगो लगाउन सक्छ। बरु, मेकानिकलाई कल गर्नुहोस्।

7। इन्धन पम्प चुहावट

इन्धन पम्प एउटा साधारण यन्त्र हो जसले इन्धनलाई एक स्थानबाट अर्को स्थानमा सार्छ।

यदि त्यहाँ इन्धन पम्प चुहावट छ भने, यसले आन्तरिक दहन प्रक्रियामा समस्याहरू सिर्जना गर्नेछ। इन्जिन सधैं लाई इग्निशनको लागि सही मात्रामा हावा-ईन्धन मिश्रण चाहिन्छ।

इन्धन चुहावट वा खराब इन्धन पम्पले इन्धनको सही मात्रालाई दहन कक्षमा जान दिँदैन।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

धेरै नयाँ कारहरूमा सेन्सरहरू हुन्छन् जसले इन्धन पम्प वा इन्धन प्रणाली भित्रको समस्यालाई अझ खतरनाक कुरामा विकसित हुनु अघि नै पत्ता लगाउँछन्। र कारले तपाईंलाई चेक इन्जिन बत्ती मार्फत थाहा दिनेछ।

चेक इन्जिन बत्ती बलेको छ भने, आफ्नो कार मेकानिकबाट जाँच गराउनुहोस्। तपाईंले यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्ने सम्भावना छ।

8। फ्युल इन्जेक्शन सेन्सर इश्यू

इंन्धन इन्जेक्टर भनेको आन्तरिक दहन कक्षमा इन्धनको सही मात्रा इन्जेक्सन गर्न निश्चित मात्रामा दबाब प्रयोग गर्ने यन्त्र हो। र इन्जिन कन्ट्रोल युनिटले फ्युल इन्जेक्टरसँग जोडिएको सेन्सर मार्फत सञ्चार गर्छ।

अब सेन्सरले फ्युल इन्जेक्टरमा दबाबको मात्रा ट्र्याक गर्छ,त्यसपछि यो जानकारी इन्जिन नियन्त्रण इकाईमा पठाउँछ। त्यसपछि, तपाईंको कारले तदनुसार दबाब परिमार्जन गर्छ।

यदि यो इन्धन इन्जेक्सन प्रणाली वा सेन्सरमा कुनै समस्या छ भने, तपाईंको कार उचित दहनका लागि आवश्यक इन्धनको अपर्याप्त मात्राको कारणले मर्न सक्छ ।

कार इन्जिन स्टल हुनुको अर्को कारण, इन्धन आपूर्ति सम्बन्धी समस्याहरू बाहेक, इन्धन इन्जेक्टर बन्द भएको हुन सक्छ।

तपाईले यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

एउटा साधारण चाल हो। प्रयास गर्नुहोस् र आफ्नो हातले ईन्धन इन्जेक्टरहरूमा महसुस गर्नुहोस् जब तपाईं क्र्याङ्क गर्नुहुन्छ कि तिनीहरूले क्लिक गर्छन्। यदि तिनीहरूले कुनै क्लिक गर्ने आवाज बनाउँदैनन् भने, तपाईंसँग कम्तिमा एउटा दोषपूर्ण ईन्धन इन्जेक्टर छ। यो समस्या समाधान गर्न पेशेवरको मद्दत लिनु उत्तम हुन्छ।

यद्यपि, यदि यो रोकिएको छ भने, तपाईं इन्जेक्टर क्लिनर किटमा लगानी गर्न सक्नुहुन्छ र यसलाई आफैं गर्न सक्नुहुन्छ।

9। खराब कार्बोरेटर

इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सनमा भर नपर्ने पुरानो गाडीको लागि, कार्बोरेटर आन्तरिक दहन प्रक्रियाको एक अनिवार्य भाग हो। यो यन्त्रले दहनको लागि सही अनुपातमा हावा र इन्धन मिलाउँछ।

खराब कार्बोरेटर (दोषपूर्ण, बिग्रिएको वा फोहोर) ले हावा र इन्धनको अनुपातलाई फ्याँक्ने सम्भावना हुन्छ, जसले गर्दा तपाईंको कार स्टल।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

तपाईले यसलाई कार्बोहाइड्रेट क्लिनरले सफा गर्ने प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ, यसलाई किटले पुन: निर्माण गर्न सक्नुहुन्छ वा नयाँ कार्बोरेटरको साथ बदल्न सक्नुहुन्छ।

इन्जिन कन्ट्रोल युनिट (ECU) वा इन्जिन कन्ट्रोल मोड्युल (ECM) भनेको कम्प्युटर हो।तपाईंको गाडीको मुख्य इन्जिन प्यारामिटर र प्रोग्रामिङ प्रबन्ध गर्दछ।

यस नियन्त्रण इकाईमा समस्याहरू एकदमै दुर्लभ छन्, तर यदि त्यहाँ छन् भने, यो तपाईंको कार सुरु हुनुको धेरै कारणहरू मध्ये एक हुन सक्छ। त्यसपछि मर्छ।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

एक मेकानिकलाई सम्पर्क गर्नुहोस् किनभने ECU विफलता सामान्यतया त्यहाँ धेरै विद्युतीय प्रणाली खराबीहरू छन् जुन तपाईंले जाँच गर्न आवश्यक छ।

११। त्रुटिपूर्ण EGR भल्भ

EGR भन्नाले निकास ग्यास रिसर्क्युलेसनलाई बुझाउँछ, एक भल्भ जसले इन्जिन लोडको आधारमा दहन कक्षमा निकासलाई नियन्त्रण गर्छ।

यस भल्भले दहनको तापक्रम घटाउन मद्दत गर्छ जसले नाइट्रोजन अक्साइडको उत्सर्जनलाई कम गर्छ, प्रदूषण घटाउँछ।

यदि EGR भल्भ खुला रह्यो भने यसले अत्यधिक हावा भित्र पस्न सक्छ। इन्टेक मेनिफोल्ड , हावा ईन्धन मिश्रण धेरै दुबला हुनको कारण। यसो गर्दा कार सुरु हुन्छ र त्यसपछि मर्नेछ।

तपाईँ यसको बारेमा के गर्न सक्नुहुन्छ?

पहिले EGR भल्भ हटाएर यसलाई सफा गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यसलाई कार्बोहाइड्रेट क्लिनरको साथ स्प्रे गर्नुहोस् र तार ब्रशको साथ स्क्रब गर्नुहोस्। यदि यसले काम गर्छ भने, तपाईंलाई प्रतिस्थापनको आवश्यकता पर्दैन!

12. भरिएको वा पुरानो इन्धन फिल्टर

एक इन्धन फिल्टर इन्जिनमा पुग्नु अघि इन्धनको फोहोर र खिया कणहरू बाहिर निस्कने इन्धन लाइनको नजिक हुन्छ। तिनीहरू प्रायः आन्तरिक दहन इन्जिनहरूमा पाइन्छ।

र यसले इन्धन फिल्टर गर्ने भएकाले, यो प्राप्त गर्न सामान्य छ।अन्ततः अवरुद्ध हुन्छ र सरसफाई वा प्रतिस्थापनको आवश्यकता पर्न सक्छ।

तर कुरा के हो भने, यदि यो पुरानो वा भरिएको छ भने, यसले तपाईंको कारलाई रोक्न सक्छ।

तपाईं के गर्न सक्नुहुन्छ। यो?

तपाईंले आफ्नो मालिकको सवारी साधन मर्मत म्यानुअल जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, जहाँ तपाईंको कारको निर्माताले इन्धन फिल्टर कहिले परिवर्तन गर्ने भनेर सिफारिस गर्नेछ। सामान्यतया तिनीहरूले प्रत्येक पाँच वर्ष वा 50,000 माइल सुझाव दिन्छ।

यद्यपि, यो तपाईंको फिल्टरको अवस्थामा निर्भर गर्दछ। र धेरैजसो अवस्थामा, तपाइँको मेकानिकले तपाइँलाई हरेक 10,000 माइलमा यसलाई सफा वा प्रतिस्थापन गर्न सोध्न सक्छ।

अन्तिम विचारहरू

तपाईको गाडी सुरु गर्न धेरै सम्भावित आधारहरू छन्। र त्यसपछि तुरुन्तै रोक्नुहोस्। तीमध्ये अधिकांशले हावाको इन्धन अनुपातलाई असर गर्छ।

र तपाईं आफैले सही समस्या पत्ता लगाउन सक्षम हुन सक्नुहुने भए पनि, पेशेवरहरूलाई दिनुहोस् यसलाई ह्यान्डल गर्नु राम्रो हुन्छ किनभने तपाईंलाई अरू के थाहा छैन। गलत हुन सक्छ।

यदि तपाईंलाई कसलाई सम्पर्क गर्ने थाहा छैन भने चिन्ता नगर्नुहोस्! आफ्नो कार मर्नबाट जोगाउन AutoService जस्ता पेशेवरसँग मात्र सम्पर्क गर्नुहोस्।

AutoService एउटा सुविधाजनक मोबाइल अटो मर्मत र मर्मत समाधान हो, सजिलो अनलाइन बुकिङ , अग्रिम मूल्य निर्धारण, र १२-महिना / १२-माइल वारेन्टी । हाम्रा मर्मत सल्लाहकारहरू तपाईंको लागि यहाँ छन् साताको ७ दिन ।

हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्, र हामी तपाईंको कार ठीक गर्न हाम्रो विज्ञ मेकानिक्स पठाउने छौँ, ताकि तपाईं चाँडो भन्दा चाँडो बाटोमा फर्किन सक्छ।