သင့်ကားကို စဖွင့်သောအခါ၊ ၎င်းသည် သင့်နေရာများကို ယူဆောင်သွားလိမ့်မည်ဟု သင်ယူဆပါသည်။

ဒါပေမယ့် သင့်ကားက စက်ရပ်ပြီး ချက်ချင်းသေသွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

ရုတ်တရက် အင်ဂျင်ရပ်သွားရတဲ့ အကြောင်းရင်းကို စစ်ဆေးဖို့က မကြာခဏ ခက်ခဲပါတယ်၊ ပြဿနာများ။

ဤဆောင်းပါးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား နားလည်သဘောပေါက်ပြီး ပြဿနာကို ကိုယ်တိုင်ပင် ဖြေရှင်းနိုင်စေရန် ကူညီပေးပါမည်။

စလိုက်ရအောင်။

12 ကျွန်ုပ်၏ အကြောင်းရင်းများ ကားစထွက်ပြီးနောက်သေသည်

သင့်ကားစတင်ပြီးသေဆုံးပါက၊ ၎င်းကိုပြုပြင်ရန်တစ်ခုတည်းသောနည်းလမ်းမှာ ဦးစွာ အကြောင်းရင်းကိုရှာဖွေရန်ဖြစ်သည်။ သင်ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်သော်လည်း၊ စက်ပြင်ဆရာကို ကိုင်တွယ်ခွင့်ပြုပါ ကားတစ်စီး၏အဝင်အထွက်နှင့် မရင်းနှီးပါက အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ သင်လုပ်ဆောင်သင့်သည့် ဘုံစိုးရိမ်စရာ 12 ခုဖြစ်သည်။ ကြည့်ပါ-

၁။ မကောင်းသော Idle Air Control Valve

သင့်ကား ရပ်နားထားချိန်တွင်၊ idle air control valve (IAC) သည် လေ-လောင်စာဆီအရောအနှောကို ထိန်းညှိပေးပါသည်။ ၎င်းသည် လည်ချောင်းကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည် — အင်ဂျင်အတွင်းသို့ စီးဝင်သောလေကို ထိန်းချုပ်သည့် လေဝင်ပေါက်စနစ်၏ အစိတ်အပိုင်း (သင့်ဓာတ်ငွေ့နင်းဝင်ရောက်မှုကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့်)။

သင်၏ကားသည် မရွေ့လျားသည့်အခါတွင် အင်ဂျင်ပါဝါအပြောင်းအလဲများကို IAC မှလည်း စီမံခန့်ခွဲပါသည်။ AC၊ ရှေ့မီး သို့မဟုတ် ရေဒီယိုကို ဖွင့်လိုက်သည့်အခါကဲ့သို့ပင်။

အကယ်၍ idle air control valve ပျက်သွားပါက၊ သင်၏ ကား၏ idle သည် အချောဆုံးမဟုတ်ပါ ၊ သို့မဟုတ် ကားသည် လုံးဝရပ်သွားနိုင်သည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

သင်သည် idle air control valve ကို သန့်ရှင်းစေပြီး ကားသေခြင်းမှရပ်တန့်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးနိုင်ပါသည်။

၎င်းသည် မကူညီပါက၊ အခွင့်အလမ်းတွေကိုအဆို့ရှင်အတွင်းတွင် မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်မှုမှ တားဆီးထားသော လျှပ်စစ်ပြဿနာရှိနေပါသလား။

ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေမျိုးတွင် စက်ပြင်ဆရာက ၎င်းအား ကိုင်တွယ်ခွင့်ပေးခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဝိုင်ယာကြိုးများကို အစားထိုး သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

၂။ ပြင်းထန်သော ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်မှု

ယာဉ်၏နောက်ကွယ်ရှိ လေဝင်ပေါက်စနစ်တွင် အပေါက်တစ်ခုရှိနေပါက၊ ၎င်းကို လေဟာနယ်ယိုစိမ့်မှုဟုခေါ်သည်။

ဤယိုစိမ့်မှုသည် မီတာမတပ်ထားသောလေကို ခွင့်ပြုသည် (စီးဆင်းသောလေသည် မဟုတ် mass airflow မှတဆင့်) အင်ဂျင်ထဲသို့ မျှော်မှန်းထားသော လေဆီအချိုးကို ယိုယွင်းစေပြီး ယာဉ်အား ပိန်ကြုံးစွာ လည်ပတ်စေသည် ။

“ ပေါ့ပါးသော ပြေးခြင်း” ဆိုသည်မှာ အဘယ်နည်း။ သင့် သင့်ကား၏စက်နှိုးခန်းရှိ လောင်စာသည် လေအလွန်အကျွံ သို့မဟုတ် ဆီနည်းလွန်းသဖြင့် လောင်ပါက အင်ဂျင်သည် ပျော့ပျောင်းစွာလည်ပတ်နေသည်။

ယခု သင့်ကားသည် အနည်းငယ်သော ဖုန်စုပ်စက်ယိုစိမ့်မှုဖြင့် လည်ပတ်နိုင်သော်လည်း ၎င်းသည် ပြင်းထန်ပါက လေဆီစားနှုန်းသည် အလွန်ပိန်သွားကာ အင်ဂျင်ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

အင်ဂျင်ကွေ့သို့ဝင်ရောက်ရန်နှင့် စုတ်ပြဲနေသော သို့မဟုတ် အဆက်ပြတ်နေသည့် ဖုန်စုပ်စက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ကားခေါင်းဖုံးကို ဖွင့်နိုင်သည်။ သို့သော်၊ ယိုစိမ့်မှုများသည် အမြဲတမ်းပေါ်လွင်နေမည်မဟုတ်ပါ၊ ၎င်းကိုကူညီရန် စက်ပြင်ဆရာတစ်ဦး လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ယိုစိမ့်မှု၏ရင်းမြစ်အတိအကျကိုရှာဖွေရန် စက်ပြင်မှ မီးခိုးများကို စုပ်ယူသည့်စနစ်သို့ စုပ်သည့်နေရာတွင် မီးခိုးစမ်းသပ်မှုကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

၃။ Anti-Theft Alarm System ပြဿနာ

သူခိုးဆန့်ကျင်ရေးစနစ်သည် အသက်ဝင်သောအခါတွင် လောင်စာပန့်သို့ မည်သည့်စွမ်းအင်မှ ပေးပို့မည်မဟုတ်ပါ။ သင့်တွင် ကားသော့များ မှန်ကန်ပါက၊ စက်နှိုးသော့ကို on အနေအထားသို့ လှည့်ပြီးနောက် ခိုးမှုဆန့်ကျင်စနစ်အား ပိတ်သင့်ပါသည်။

သို့သော်၊မပိတ်ပါ၊ နှိုးစက်ကို အစပျိုးနိုင်သည် သို့မဟုတ် သင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် ၎င်းသည် တက်ကြွနေကြောင်း ပြသနိုင်သည်။ ရလဒ်အနေဖြင့်၊ ကားစတင်မည်မဟုတ်ပါ။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

သင့်ခိုးမှုဆန့်ကျင်အချက်ပေးစနစ်သည် သင့်ဒက်ရှ်ဘုတ်ပေါ်တွင် သော့သင်္ကေတတစ်ခုရှိသင့်သည် ကားကိုစပြီး စက္ကန့်အနည်းငယ်ကြာသည်။ မဟုတ်ပါက လော့ခ်ချပြီး ထပ်မံကြိုးစားရန် သင့်ကားကို လော့ခ်ဖွင့်ပါ။

မပိတ်သေးပါက၊ သင့်ကားသော့ သို့မဟုတ် အချက်ပေးစနစ် ပြဿနာရှိနိုင်သည်။ သိရှိရန် သင့်ကားကို စက်ပြင်ဆရာထံ ခေါ်သွားပါ။

၄။ ညစ်ပတ်သော သို့မဟုတ် မှားယွင်းနေသော MAF အာရုံခံကိရိယာ

MAF သို့မဟုတ် အစုလိုက်အပြုံလိုက် လေ၀င်လေထွက် အာရုံခံကိရိယာသည် သင့်ကား၏အင်ဂျင်အတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည့်လေပမာဏကို တိုင်းတာပြီး အလွန်အကဲဆတ်သည်။

အင်ဂျင်လေထဲသို့ ဖြတ်သန်းသွားနိုင်သည့် အညစ်အကြေးများနှင့် ဆီများစုပုံခြင်း ဇကာသည် အာရုံခံကိရိယာကို အလွယ်တကူ ညစ်ညမ်းစေနိုင်သည်။

ဒါဆို ဘာဖြစ်မလဲ။ ညစ်ပတ်သော MAF အာရုံခံကိရိယာသည် မကြာခဏ မမှန်ကန်သော လေထုတိုင်းတာချက်များကို ဖတ်ပြနိုင်သည် ၊ ၎င်းသည် လေလောင်စာဆီ အချိုးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်၊ သင့်ကားသေလိမ့်မည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

ပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် အထူးသီးသန့် MAF အာရုံခံကိရိယာသန့်စင်စက်ဖြင့် အာရုံခံကိရိယာကို သာ သန့်စင်နိုင်ပါသည်။ ၎င်းသည် အလုပ်မလုပ်ပါက၊ ၎င်းကို အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

မှတ်ချက် - သန့်ရှင်းရေးလုပ်သောအခါ၊ လေဝင်ပေါက်အာရုံခံကိရိယာကို တိုက်ရိုက်မထိပါနှင့် သို့မဟုတ် အခြားနည်းလမ်းများဖြင့် သန့်ရှင်းရေးလုပ်ပါ။ ကျွမ်းကျင်သူများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခွင့်ပြုရန် အကြံပြုထားသည်။

၅။ မီးပွားပြဿနာများ

မီးပွားစနစ်သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအတွင်း လေနှင့်လောင်စာအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေရန် မီးပွားထုတ်ပေးသည်။အခန်း။

ယခု သင့်စက်နှိုးစနစ်တွင် ပြဿနာများစွာရှိနိုင်ပါသည်။ ဖြစ်နိုင်သည်-

• မီးပွားပလပ်ချို့ယွင်း
• ကားဘက်ထရီ အားနည်း
• ဓာတ်ခဲ ယိုယွင်းနေသည်
• မီးပွားခလုတ် မှားယွင်းနေသည်
• စက်နှိုးမှု အမှားအယွင်းဖြစ်နိုင်သည်။ coil

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

အရာအားလုံးသည် ဘက်ထရီတွင် မှန်ကန်စွာချိတ်ဆက်ထားသည် ရှိမရှိစစ်ဆေးပြီး ဘက်ထရီ terminals များပေါ်ရှိ သံချေးတက်ခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။

လွန်ကဲစွာ သံချေးတက်ခြင်းကို တွေ့ရှိပါက၊ ဘက်ထရီ terminal cleaner ဖြင့် terminal များကို သန့်ရှင်းအောင်ကြိုးစားပါ။

ထို့နောက်၊ spark plug တစ်ခုစီကို စစ်ဆေးပါ။ အစွန်အဖျား သို့မဟုတ် လျှပ်ကူးပစ္စည်းသည် အလွန်အကျွံဝတ်ဆင်ပါက၊ အစားထိုးရန် အချိန်ရောက်ပြီဖြစ်သည်။ သင့်မီးပွားပလပ်တွင် လောင်စာဆီနှင့် ဆီညစ်ညမ်းမှုကိုလည်း ရှာဖွေနိုင်ပါသည်။

ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုသည် ပလပ်များကို တစ်သမတ်တည်း မီးပွားမပေးသောကြောင့် ၎င်းကိုကြည့်နေစဉ်၊ မီးကွိုင်ကို ကြည့်ပါ။ .

သင့်စက်နှိုးသွားသရွေ့ မီးခလုတ်ကို ဝတ်ဆင်ခြင်းနှင့် မျက်ရည်ယိုခြင်းများအတွက် ခလုတ်အဆက်အသွယ်များကို စစ်ဆေးပါ။ ထိခိုက်မှုတစ်စုံတစ်ရာတွေ့ရှိပါက၊ အစားထိုးလဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

၆။ လောင်စာဆီမရှိခြင်း

သင့်ကားစတင်ပြီး သေဆုံးရခြင်းမှာ အဖြစ်များဆုံးနှင့် အထင်ရှားဆုံးအကြောင်းရင်းမှာ သင့်အင်ဂျင်တွင် လောင်စာဆီပြတ်လပ်မှုဖြစ်သည်။

ဤသည်မှာ ဆီမီးရထားတွင် လောင်စာဆီအလုံအလောက်မရှိသောကြောင့်ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည် ၊ အင်ဂျင်ကိုအသက်ရှင်နေစေရန် လောင်စာဆီဖိအားမရှိပါ ရှိပါသည်။

အကြောင်းရင်းမှာ သင့်ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီကို အမြဲတမ်းဖြည့်ရန် မေ့လျော့နေခြင်းမဟုတ်ပါ။ ၎င်းသည် ချို့ယွင်းနေနိုင်သည်-

• ဆီပန့်
• ဆီပန့်ပြန်ပို့
• အင်ဂျယ်တာ
• အာရုံခံကိရိယာ
• ဆီဖိအားထိန်းညှိ

သင် ဘာလုပ်နိုင်မလဲ။၎င်းနှင့် ပတ်သက်၍ ?

သင့်တွင် လောင်စာဆီမရှိခြင်းပြဿနာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန်မှာ လောင်စာဆီဖိအားရှိမရှိ စစ်ဆေးရန် ဆီရထားလမ်းပေါ်ရှိ လောင်စာဆီဖိအားတိုင်းကိရိယာကို ချိတ်ဆက်လိုက်ရုံဖြင့် ရိုးရှင်းပါသည်။

အခြားအရာများနှင့် မစမ်းသပ်ပါနှင့်။ မီးလောင်နိုင်တဲ့ နည်းလမ်းတွေကို သင်ဘယ်တော့မှ မသိနိုင်လို့ပါ။ ယင်းအစား စက်ပြင်ဆရာကို ခေါ်ပါ။

၇။ Fuel Pump Leak

လောင်စာပန့်သည် တစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့ လောင်စာဆီများကို တစ်နေရာမှတစ်နေရာသို့ ရွှေ့ပြောင်းပေးသည့် ရိုးရှင်းသောကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

လောင်စာပန့်တစ်ခု ယိုစိမ့်ပါက၊ ၎င်းသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်စဉ်အတွက် ပြဿနာများဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။ အင်ဂျင် အမြဲ သည် စက်နှိုးရန်အတွက် မှန်ကန်သော လေ-လောင်စာဆီ ပမာဏကို လိုအပ်ပါသည်။

လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် မကောင်းသောလောင်စာပန့်တစ်ခုသည် မှန်ကန်သော လောင်စာပမာဏကို လောင်ကျွမ်းခန်းသို့ မရောက်စေပါ။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

ကားအသစ်အများစုတွင် လောင်စာပန့်နှင့် လောင်စာဆီစနစ်အတွင်း ပြဿနာများကို သိရှိနိုင်သော အာရုံခံကိရိယာများ ပါရှိသည်။ ၎င်းသည် အင်ဂျင်စစ်ဆေးခြင်းမီး မှတစ်ဆင့် ၎င်းဖြစ်ပျက်ခြင်းရှိမရှိကို ကားမှ သင့်အား အသိပေးပါမည်။

အင်ဂျင်မီးလင်းပါက သင့်ကားကို စက်ပြင်ဆရာမှ စစ်ဆေးပါ။ ၎င်းကို အစားထိုးရန် အခွင့်အလမ်းများ ရှိပါသလား။

၈။ Fuel Injection Sensor Issue

လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ မှန်ကန်သောလောင်စာပမာဏကို ထိုးသွင်းရန်အတွက် ဖိအားပမာဏအချို့ကို အသုံးပြုသည့် စက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သည် ၎င်းတွင်ပါရှိသော အာရုံခံကိရိယာမှတစ်ဆင့် လောင်စာဆီထိုးသွင်းကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်သည်။

ယခု အာရုံခံကိရိယာသည် လောင်စာအင်ဂျယ်တာရှိ ဖိအားပမာဏကို ခြေရာခံသည်။ထို့နောက် ဤအချက်အလက်ကို အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ်သို့ ပေးပို့သည်။ ထို့နောက် သင့်ကားသည် ဖိအားကို လျော်ညီစွာ ပြုပြင်ပေးပါသည်။

ဤလောင်စာထိုးစနစ် သို့မဟုတ် အာရုံခံကိရိယာတွင် ပြဿနာရှိနေပါက၊ သင့်ကားသည် သင့်လျော်သောလောင်ကျွမ်းမှုအတွက် လိုအပ်သော လောင်စာဆီပမာဏ မလုံလောက်သောကြောင့် သေဆုံးနိုင်သည် ။

လောင်စာဆီထောက်ပံ့မှုပြဿနာများအပြင် ကားအင်ဂျင်ရပ်သွားရခြင်း၏နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းမှာ ပိတ်ဆို့နေသော လောင်စာဆီထိုးစက်ဖြစ်နိုင်သည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

ရိုးရှင်းသောလှည့်ကွက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ လောင်စာထိုးစက်ကို လက်ဖြင့် ကလစ်ဖြင့် ကလစ်ဖြင့် စမ်းကြည့်ပါ။ ၎င်းတို့သည် ကလစ်နှိပ်သည့်အသံကို မပြုလုပ်ပါက၊ သင့်တွင် အနည်းဆုံး လောင်စာဆီထိုးစက်တစ်ခု မှားယွင်းနေပါသည်။ ဤပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်၏အကူအညီကိုယူခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

သို့သော်၎င်းသည်ပိတ်ဆို့သွားပါက၊ သင်သည် injector cleaner kit တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး ၎င်းကိုကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်နိုင်ပါသည်။

9. Bad Carburetor

အီလက်ထရွန်နစ်လောင်စာထိုးခြင်းကို အားမကိုးဘဲ အသက်ကြီးသောကားများအတွက်၊ ကာဘူရီတာသည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်၏ မရှိမဖြစ်အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤစက်ပစ္စည်းသည် လောင်ကျွမ်းမှုအတွက် မှန်ကန်သောအချိုးအစားတွင် လေနှင့်လောင်စာတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

မကောင်းတဲ့ကာဘူရီတာ (ချွတ်ယွင်းချက်၊ ပျက်စီးနေ၊ သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်) သည် လေနှင့်လောင်စာဆီအချိုးအစား ကို သင့်ကားကို စွန့်ထုတ်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ဆိုင်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

၎င်းကို ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ်သန့်စင်စက်ဖြင့် သန့်ရှင်းရန်၊ ၎င်းကို အစုံလိုက်ဖြင့် ပြန်လည်တည်ဆောက်ရန် သို့မဟုတ် ကာဘရီတာအသစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် ကြိုးစားနိုင်သည်။

အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုယူနစ် (ECU) သို့မဟုတ် အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်း (ECM) သည် ကွန်ပြူတာဖြစ်သည်။သင့်ကားအတွက် ပင်မအင်ဂျင်ပါရာမီတာများနှင့် ပရိုဂရမ်များကို စီမံပေးပါသည်။

ဤထိန်းချုပ်မှုယူနစ်တွင် ပြဿနာများသည် အတော်လေး ရှားရှားပါးပါး ၊ သို့သော် တစ်စုံတစ်ရာရှိပါက၊ ၎င်းသည် သင့်ကားစတင်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာထဲမှ တစ်ခုဖြစ်နိုင်ပါသည်။ ထို့နောက် သေဆုံးသွားပါသည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

ECU ချို့ယွင်းမှုသည် များသောအားဖြင့် သင်စစ်ဆေးရန်လိုအပ်သည့် လျှပ်စစ်စနစ်များ ချို့ယွင်းမှုများရှိသောကြောင့် စက်ပြင်ဆရာထံ ဆက်သွယ်ပါ။

၁၁။ မှားယွင်းနေသည့် EGR Valve

EGR သည် အင်ဂျင်ဝန်ပေါ် မူတည်၍ အင်ဂျင်ဝန်အားပေါ်မူတည်၍ အိတ်ဇောကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ ပြန်လည်လည်ပတ်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်သည့် Exhaust Gas Recirculation ကို ဆိုလိုသည်။

ဤအဆို့ရှင်သည် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျော့ပါးစေပြီး လေထုညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသည့် လောင်ကျွမ်းမှုအပူချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။

EGR အဆို့ရှင်ကို ဖွင့်ပိတ်မိပါက လေထုထဲသို့ အလွန်အကျွံဝင်သွားနိုင်သည်။ intake manifold သည် လေလောင်စာအရောအနှောကို အလွန်ပိန်သွားစေသည်။ ၎င်းသည် ကားစတင်ပြီးနောက် ချက်ချင်းသေဆုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။

၎င်းနှင့်ပတ်သက်၍ သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။

EGR အဆို့ရှင်ကိုဖယ်ရှားခြင်းဖြင့် ၎င်းကို ဦးစွာသန့်ရှင်းအောင်ကြိုးစားပါ။ ကာဗိုဟိုက်ဒရိတ် သန့်စင်ဆေးဖြင့် ဖြန်းပြီး ဝါယာကြိုးဖြင့် ပွတ်တိုက်ပေးပါ။ ၎င်းသည် အဆင်ပြေပါက အစားထိုးရန် မလိုအပ်ပါ။

၁၂။ ပိတ်ဆို့နေသော သို့မဟုတ် ဟောင်းနွမ်းနေသော လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်

အင်ဂျင်ဆီမရောက်မီ ဖြတ်သန်းသွားစဉ် လောင်စာဆီမှ ဖုန်မှုန့်များနှင့် သံချေးအမှုန်အမွှားများကို စစ်ထုတ်သည့် လောင်စာဆီလိုင်းနှင့် နီးကပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အတွင်းလောင်ကျွမ်းသောအင်ဂျင်များတွင် အများဆုံးတွေ့ရှိရပါသည်။

၎င်းသည် လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သောကြောင့်၊ ရရှိရန်မှာ ပုံမှန်ဖြစ်သည်နောက်ဆုံးတွင် ပိတ်ဆို့သွားကာ သန့်ရှင်းရေး သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်နိုင်သည်။

ဒါပေမယ့် အဓိကအချက်မှာ၊ ၎င်းသည် အဟောင်း သို့မဟုတ် ပိတ်ဆို့နေပါက ၊ ၎င်းသည် သင့်ကားကို ရပ်တန့်သွားစေနိုင်သည်။

သင်ဘာလုပ်နိုင်သနည်း။ ၎င်းကို?

သင့်ပိုင်ရှင်၏ ယာဉ်ပြုပြင်မှုလက်စွဲစာအုပ်ကို သင်စစ်ဆေးနိုင်သည်၊ သင့်ကားထုတ်လုပ်သူက လောင်စာဆီစစ်ထုတ်သည့်အချိန်ကို ပြောင်းလဲရန် အကြံပြုမည့်နေရာ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ငါးနှစ်တစ်ကြိမ် သို့မဟုတ် မိုင် 50,000 ကို အကြံပြုပါသည်။

သို့သော် ၎င်းသည် သင့် filter ၏ အခြေအနေပေါ်မူတည်ပါသည်။ ကိစ္စအများစုတွင်၊ သင်၏စက်ပြင်ဆရာသည် ၎င်းကို မိုင် 10,000 တိုင်း သန့်ရှင်းရေးလုပ်ရန် သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် သင့်အား တောင်းဆိုနိုင်သည်။

နောက်ဆုံးအတွေးများ

သင့်ယာဉ်ကို စတင်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေများစွာရှိပါသည် ပြီးရင် ချက်ချင်းရပ်လိုက်ပါ။ ၎င်းတို့ထဲမှ အများစုသည် လေဆီ အချိုးအစားအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။

ထို့အပြင် ပြဿနာအတိအကျကို သင်ကိုယ်တိုင် ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သော်လည်း၊ အခြားအရာများကို သင်မသိနိုင်သောကြောင့် ကျွမ်းကျင်ပညာရှင်များကို ထားလိုက်ပါ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ မှားနိုင်သည်။

မည်သူ့ကို ဆက်သွယ်ရမည်ကို မသိပါက စိတ်မပူပါနှင့်။ သင့်ကားမသေစေရန် AutoService ကဲ့သို့သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးထံ ဆက်သွယ်လိုက်ပါ။

AutoService သည် အဆင်ပြေသော mobile အလိုအလျောက်ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ထိန်းသိမ်းခြင်းဖြေရှင်းချက် လွယ်ကူသောအွန်လိုင်းဘွတ်ကင်လုပ်ခြင်း ၊ ကြိုတင်စျေးနှုန်း၊ နှင့် 12 လ / 12 မိုင် အာမခံ ။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြုပြင်ရေးအကြံပေးများသည် သင့်အတွက် တစ်ပတ်လျှင် 7 ရက် ရှိပါသည်။

ကျွန်ုပ်တို့ကို ဆက်သွယ်ပါ၊ သင့်ကားကိုပြုပြင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကျွမ်းကျင်စက်ပြင်ဆရာ ကို စေလွှတ်လိုက်ပါမည်။ အမြန်ဆုံးလမ်းပေါ်ပြန်တက်နိုင်ပါတယ်။