Arabanızı çalıştırdığınızda, sizi bir yerlere götüreceğini varsayarsınız.

Ama arabanız çalıştıktan hemen sonra ölürse ne olur?

Birçok olası sorun olabileceğinden, ani motor durmasının nedenini incelemek genellikle zordur.

Bu makalede, sorunu anlamanıza ve hatta muhtemelen kendi başınıza çözmenize yardımcı olacağız.

Hadi başlayalım!

Arabamın Çalışıp Sonra Ölmesinin 12 Nedeni

Aracınız çalıştıktan sonra arızalanırsa, tamir etmenin tek yolu önce Bunu kendi başınıza yapabilseniz de, en iyisi bırakın bir tamirci halletsin Eğer bir arabanın içini ve dışını bilmiyorsanız.

İşte araştırmanız gereken 12 yaygın endişe:

1. Kötü Rölanti Havası Kontrol Valfi

Aracınız rölantideyken, rölanti hava kontrol valfi (IAC) hava-yakıt karışımını düzenler. Gaz kelebeği gövdesine bağlıdır - motora akan havayı kontrol eden hava emme sisteminin bir parçasıdır (gaz pedalı girişinize yanıt olarak).

IAC ayrıca aracınız hareket etmediğinde, örneğin klimayı, farları veya radyoyu açtığınızda motor yükündeki değişiklikleri de yönetir.

Rölanti havası kontrol valfi arızalanırsa arabanın rölantisi en düzgün olmayabilir veya araç tamamen durabilir.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Rölanti havası kontrol valfini temizleyebilir ve aracın ölmesini durdurup durdurmadığını kontrol edebilirsiniz.

Eğer yardımcı olmazsa, büyük ihtimalle valfin içinde düzgün çalışmasını engelleyen bir elektrik sorunu vardır.

Bu gibi durumlarda, en iyisi işi bir tamirciye bırakmaktır. Tamirci kabloları değiştirecek ya da onaracaktır.

2. Ciddi Vakum Kaçağı

Bir aracın hava giriş sisteminde, kapağın arkasında bir delik varsa buna vakum kaçağı denir.

Bu sızıntı, ölçülmemiş havaya izin verir (akan hava değil kütle hava akışı yoluyla) motora girerek beklenen hava yakıt oranını bozar ve aracın zayıf çalışmasına neden olur .

"Zayıf koşmak" ne demek? Aracınızın ateşleme odasındaki yakıt çok fazla hava veya çok az yakıtla ateşleniyorsa motorunuz zayıf çalışır.

Şimdi, aracınız küçük bir vakum kaçağı ile çalışabilir, ancak ciddi ise, hava yakıt oranı çok zayıflayacak ve motorun durmasına neden olacaktır.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Motor bölmesine erişmek için aracın kaputunu açabilir ve yırtılmış veya bağlantısı kesilmiş bir vakum hattı olup olmadığını kontrol edebilirsiniz. Ancak, sızıntılar her zaman belirgin değildir ve bir tamircinin yardımına ihtiyacınız olacaktır.

Sızıntının tam kaynağını bulmak için bir tamircinin emme sistemine duman pompaladığı duman testini kullanacaklardır.

3. Hırsızlığa Karşı Alarm Sistemi Sorunu

Bir hırsızlık önleme sistemi aktif olduğunda yakıt pompasına herhangi bir güç göndermez. Ancak doğru araba anahtarlarına sahipseniz, kontak anahtarını kontak anahtarına çevirdikten sonra hırsızlık önleme sistemi kapanmalıdır. üzerinde Pozisyon.

Ama kapanmadığında alarm tetiklenebilir veya aktif olduğunu gösterebilir Ve sonuç olarak, araba çalışmıyor.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Hırsızlık alarm sisteminizin gösterge panelinde, aracı çalıştırdıktan birkaç saniye sonra kapanması gereken bir anahtar sembolü olmalıdır. Eğer kapanmazsa, aracınızı kilitlemeyi ve ardından kilidini açarak tekrar denemeyi deneyin.

Yine de kapanmıyorsa, araba anahtarınızda veya hatta alarmda bir sorun olabilir. Bunu öğrenmek için arabanızı bir tamirciye götürün.

4. Kirli veya Arızalı MAF Sensörü

MAF veya kütle hava akış sensörü aracınızın motoruna giren hava miktarını ölçer ve oldukça hassastır.

Motor hava filtresini geçebilen her türlü kir ve yağ birikintisi sensörü kolayca kirletebilir.

Sonra ne olacak? Kirli bir MAF sensörü genellikle hatalı hava ölçümlerini okuyun Bu da hava yakıt oranını bozacak ve aracınız ölecektir.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Sensörü özel bir MAF sensörü temizleyicisi ile temizleyebilirsiniz sadece Bu işe yaramazsa, değiştirmeniz gerekebilir.

Not : Temizlerken, kütle hava akış sensörüne doğrudan DOKUNMAYIN veya başka yöntemlerle temizlemeyin. Bu işi profesyonellere bırakmanız önerilir.

5. Ateşleme Sorunları

Ateşleme sistemi, iç yanma odasındaki hava ve yakıt karışımını tutuşturmak için kıvılcım üretir.

Ateşleme sisteminizde birkaç sorun olabilir:

• Arızalı buji
• Zayıf araba aküsü
• Aşınmış akü
• Arızalı kontak anahtarı
• Arızalı ateşleme bobini

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Her şeyin olduğundan emin olun doğru şekilde bağlanmış ve akü terminallerinde korozyon olup olmadığını kontrol edin.

Aşırı korozyon tespit ederseniz, terminalleri bir akü terminal temizleyicisi ile temizlemeyi deneyin.

Ardından, her bir bujiyi kontrol edin. Uçta veya elektrotta aşırı aşınma varsa, değiştirme zamanı gelmiş demektir. Bujinizde yakıt ve yağ kirliliği olup olmadığına da bakabilirsiniz.

Hazır eliniz değmişken ateşleme bobinine de bir göz atın çünkü arızalı bir bobin bujilere tutarlı bir kıvılcım sağlamayacaktır.

Kontak anahtarınıza gelince, anahtar kontaklarında aşınma ve yıpranma olup olmadığını kontrol edin, herhangi bir hasar görürseniz değiştirmeniz gerekir.

6. Yakıt Eksikliği

Aracınızın çalışıp sonra durmasının en yaygın ve belirgin nedeni motorunuzdaki yakıt eksikliğidir.

Bu olur çünkü yakıt dağıtım borusunda yeterli yakıt yok ve orada yakıt basıncı yok motoru canlı tutmak için.

Bunun nedeni her zaman benzin deponuzu doldurmayı unutmanız değil, arızalı olabilir:

• Yakıt pompası
• Yakıt pompası rölesi
• Enjektör
• Sensör
• Yakıt basınç regülatörü

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Yakıt eksikliği sorununuzu keşfetmek oldukça basittir, yakıt basıncınız olup olmadığını kontrol etmek için yakıt dağıtım borusuna bir yakıt basınç göstergesi bağlamanız yeterlidir.

Başka farklı yöntemler denemeyin çünkü neyin yangın çıkarabileceğini asla bilemezsiniz. Bunun yerine bir tamirci çağırın.

7. Yakıt Pompası Sızıntısı

Yakıt pompası, yakıtı bir yerden başka bir yere taşıyan basit bir cihazdır.

Yakıt pompasında sızıntı varsa, bu durum içten yanma sürecinde sorunlara yol açacaktır. her zaman ateşleme için doğru miktarda hava-yakıt karışımına ihtiyaç duyar.

Yakıt sızıntısı veya kötü bir yakıt pompası, yanma odasına doğru miktarda yakıt gitmesine izin vermez.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Yeni araçların çoğunda, yakıt pompasındaki veya yakıt sistemindeki sorunları daha tehlikeli bir hale gelmeden önce tespit eden sensörler bulunur. motor ışığını kontrol et .

Kontrol motoru ışığı yanıyorsa, aracınızı bir tamirciye muayene ettirin. Muhtemelen değiştirmeniz gerekiyordur.

8. Yakıt Enjeksiyon Sensörü Sorunu

Yakıt enjektörü, içten yanmalı odaya doğru miktarda yakıt enjekte etmek için belirli bir miktarda basınç kullanan bir cihazdır. Motor kontrol ünitesi, yakıt enjektörüyle ona bağlı sensör aracılığıyla iletişim kurar.

Şimdi sensör yakıt enjektöründeki basınç miktarını izler, ardından bu bilgiyi motor kontrol ünitesine iletir. Ardından, aracınız basıncı buna göre değiştirir.

Bu yakıt enjeksiyon sisteminde veya sensöründe bir sorun varsa, aracınız aşağıdaki nedenlerden dolayı ölebilir düzgün yanma için gereken yakıt miktarının yetersiz olması .

Yakıt besleme sorunlarının yanı sıra, otomobil motorunun durmasının bir başka nedeni de tıkalı bir yakıt enjektörü olabilir.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Basit bir hile, krank yaparken yakıt enjektörlerini elinizle yoklayarak tıklama sesi çıkarıp çıkarmadıklarını görmektir. Tıklama sesi çıkarmıyorlarsa, en az bir yakıt enjektörünüz arızalıdır. Bu sorunu çözmek için bir profesyonelden yardım almak en iyisidir.

Ancak, tıkanmışsa, bir enjektör temizleme kitine yatırım yapabilir ve bunu kendiniz yapabilirsiniz.

9. Kötü Karbüratör

Elektronik yakıt enjeksiyonuna dayanmayan eski bir araç için karbüratör, içten yanma sürecinin önemli bir bileşenidir. Bu cihaz, yanma için hava ve yakıtı doğru oranda birleştirir.

Kötü bir karbüratör (arızalı, hasarlı veya kirli) muhtemelen hava ve yakıt oranını düşürür aracınızın durmasına neden olur.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Bir karbüratör temizleyicisi ile temizlemeyi deneyebilir, bir kit ile yeniden inşa edebilir veya yeni bir karbüratör ile değiştirebilirsiniz.

10. Motor Kontrol Ünitesi Sorunu

Motor kontrol ünitesi (ECU) veya motor kontrol modülü (ECM) aracınızın ana motor parametrelerini ve programlamasını yöneten bilgisayardır.

Bu kontrol ünitesi ile ilgili sorunlar oldukça nadir ancak varsa, aracınızın çalışıp sonra durmasının birçok nedeninden biri olabilir.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Bir tamirciye başvurun çünkü ECU arızası genellikle kontrol ettirmeniz gereken birkaç elektrik sistemi arızası olduğu anlamına gelir.

11. Arızalı EGR Valfi

EGR, Egzoz Gazı Devridaimi anlamına gelir ve motor yüküne bağlı olarak yanma odasına devridaim edilen egzozu kontrol eden bir valftir.

Bu valf, yanma sıcaklıklarının düşürülmesine yardımcı olarak Azot Oksit emisyonunu azaltır ve kirliliği azaltır.

EGR valfi açık kalmışsa, bu durum emme manifolduna çok fazla hava giriyor Bu da aracın çalışmasına ve hemen ardından ölmesine neden olur.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Önce EGR valfini çıkararak temizlemeyi deneyin. Üzerine karbonhidrat temizleyici püskürtün ve bir tel fırça ile fırçalayın. Bu işe yararsa, yenisine ihtiyacınız olmayacaktır!

12. Tıkalı veya Eski Yakıt Filtresi

Yakıt filtresi, yakıt hattına yakın bir yerde bulunur ve motora ulaşmadan önce yakıttan geçen kir ve pas parçacıklarını süzer. Çoğunlukla içten yanmalı motorlarda bulunurlar.

Ve yakıtı filtrelediği için, eninde sonunda tıkanması normaldir ve temizlenmesi veya değiştirilmesi gerekebilir.

Ama mesele şu ki, eğer eski veya tıkalı arabanızı durdurabilir.

Bu konuda ne yapabilirsiniz?

Aracınızın üreticisinin yakıt filtresinin ne zaman değiştirileceğini önereceği araç sahibinin araç onarım kılavuzunu kontrol edebilirsiniz. Tipik olarak her beş yılda bir veya 50.000 mil önerirler.

Ancak bu, filtrenizin durumuna bağlıdır ve çoğu durumda tamirciniz her 10.000 milde bir temizletmenizi veya değiştirmenizi isteyebilir.

Son Düşünceler

Aracınızın çalışması ve hemen ardından durması için birçok olası neden vardır. Bunların çoğu hava yakıt oranını etkiler.

Sorunu tam olarak kendiniz tespit edebiliyor olsanız bile, en iyisi profesyonellere birakin çünkü başka neyin yanlış olabileceğini asla bilemezsiniz.

Kiminle iletişime geçeceğinizi bilmiyorsanız endişelenmeyin! Aracınızın ölmesini önlemek için AutoService gibi bir profesyonele ulaşın.

AutoService kullanışlı bir mobil sunan oto tamir ve bakım çözümü kolay online rezervasyon , peşin fiyatlandırma, ve bir 12 ay / 12 mil garanti Onarım danışmanlarımız sizin için burada Haftanın 7 günü .

Bizimle iletişime geçin, size bir uzman mekani̇kçi̇ler Böylece en kısa sürede tekrar yola çıkabilirsiniz.