ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೀರಿ.

ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆದಾಗ ಅದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ಸಾಯುವುದಾದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ?

ಹಠಾತ್ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಟಾಲ್‌ನ ಕಾರಣವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಲವು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿರಬಹುದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳು.

ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯಶಃ ನೀವೇ ಪರಿಹರಿಸಲು ನಾವು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ನಾವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ!

12 ಕಾರಣಗಳು ಏಕೆ ನನ್ನ ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಮೇಲೆ ಡೈಸ್

ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಯ್ತು ಆಮೇಲೆ ಡೈಸ್ ಆಗುತ್ತೆ, ಅದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಏಕೈಕ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ಮೊದಲು ಕಾರಣವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು. ನೀವು ಅದನ್ನು ಸ್ವಂತವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದಾದರೂ, ಕಾರಿನ ಒಳ ಮತ್ತು ಹೊರಭಾಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಿಮಗೆ ಪರಿಚಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ನೀವು ಮಾಡಬೇಕಾದ 12 ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾಳಜಿಗಳು ಇಲ್ಲಿವೆ. ನೋಡಿ:

1. ಕೆಟ್ಟ ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ (IAC) ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಥ್ರೊಟಲ್ ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ — ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಏರ್ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನ ಭಾಗ (ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಪೆಡಲ್ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ).

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಚಲಿಸದಿದ್ದಾಗ IAC ಎಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ , ನೀವು AC, ಹೆಡ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ರೇಡಿಯೊವನ್ನು ಆನ್ ಮಾಡಿದಾಗ.

ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಐಡಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ನೀವು ಐಡಲ್ ಏರ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ ಸಾಯುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.

ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ಅವಕಾಶಗಳುಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವ ಕವಾಟದೊಳಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದೆಯೇ.

ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ. ಅವರು ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

2. ತೀವ್ರ ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆ

ವಾಹನದ ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವಿರುವಾಗ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸೋರಿಕೆಯು ಅಳತೆಯಿಲ್ಲದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ( ಅಲ್ಲ ಹರಿಯುವ ಗಾಳಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ) ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಗಾಳಿಯ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾಹನವು ಲೀನ್ ಆಗಿ ಚಲಿಸುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ .

“ಓಡುತ್ತಿರುವ ನೇರ” ಎಂದರೆ ಏನು? ನಿಮ್ಮ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಚೇಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನದಿಂದ ಉರಿಯುತ್ತಿದ್ದರೆ ಎಂಜಿನ್ ತೆಳುವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ವಾತ ಸೋರಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಓಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ನೀವು ಇಂಜಿನ್ ಬೇ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕಾರಿನ ಹುಡ್ ಅನ್ನು ಪಾಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಿಪ್ಡ್ ಅಥವಾ ಡಿಸ್ಕನೆಕ್ಟ್ ಆಗಿರುವ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೋರಿಕೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಸೋರಿಕೆಯ ನಿಖರವಾದ ಮೂಲವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಹೊಗೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅವರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

3. ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಅಲಾರ್ಮ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಮಸ್ಯೆ

ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್, ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀವು ಸರಿಯಾದ ಕಾರ್ ಕೀಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕೀಯನ್ನು ಆನ್ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಿದ ನಂತರ ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ವಿಚ್ ಆಫ್ ಆಗಬೇಕು.

ಆದರೆ ಅದುಆಫ್ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅಲಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ನಿಮ್ಮ ಆಂಟಿ-ಥೆಫ್ಟ್ ಅಲಾರಾಂ ಸಿಸ್ಟಮ್ ನಿಮ್ಮ ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೀ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು ಅದು ಆಫ್ ಮಾಡಬೇಕು ಕಾರನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ. ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಲಾಕ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಅನ್‌ಲಾಕ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಇದು ಇನ್ನೂ ಆಫ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ ಕೀ ಅಥವಾ ಅಲಾರಾಂನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದು. ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಬಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಿರಿ.

4. ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ದೋಷಯುಕ್ತ MAF ಸಂವೇದಕ

ಒಂದು MAF ಅಥವಾ ಸಮೂಹ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಸಂವೇದಕವು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ಇಂಜಿನ್‌ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಇಂಜಿನ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ದಾಟಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವ ಯಾವುದೇ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತೈಲ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಕಲುಷಿತಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ನಂತರ ಏನಾಗುತ್ತದೆ? ಕೊಳಕು MAF ಸಂವೇದಕವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಪ್ಪಾದ ಗಾಳಿಯ ಮಾಪನಗಳನ್ನು ಓದಬಹುದು , ಇದು ಗಾಳಿಯ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಾಯುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನೀವು ಮೀಸಲಾದ MAF ಸಂವೇದಕ ಕ್ಲೀನರ್ ಕೇವಲ ಮೂಲಕ ಸಂವೇದಕವನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಬಹುದು.

ಗಮನಿಸಿ : ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವಾಗ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಶಿಸಬೇಡಿ ಅಥವಾ ಇತರ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಡಿ. ವೃತ್ತಿಪರರು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

5. ದಹನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು

ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆಚೇಂಬರ್.

ಈಗ ನಿಮ್ಮ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿರಬಹುದು. ಇದು ಹೀಗಿರಬಹುದು:

• ದೋಷಯುಕ್ತ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್
• ದುರ್ಬಲ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿ
• ಸವೆತ ಬ್ಯಾಟರಿ
• ದೋಷಪೂರಿತ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್
• ದೋಷಪೂರಿತ ದಹನ ಕಾಯಿಲ್

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಎಲ್ಲವೂ ಬ್ಯಾಟರಿಯಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

ಅತಿಯಾದ ತುಕ್ಕು ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕ್ಲೀನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಮುಂದೆ, ಪ್ರತಿ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ತುದಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುದ್ವಾರವು ಅತಿಯಾದ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇದು ಬದಲಿ ಸಮಯ. ನಿಮ್ಮ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ತೈಲ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನೋಡಬಹುದು.

ನೀವು ಅದರಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಇಗ್ನಿಷನ್ ಕಾಯಿಲ್ ಅನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ನೋಡಿ ಏಕೆಂದರೆ ದೋಷಪೂರಿತವು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಿರವಾದ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ .

ನಿಮ್ಮ ಇಗ್ನಿಷನ್ ಸ್ವಿಚ್ ಹೋದಂತೆ, ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರಿನ ಸ್ವಿಚ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ನೀವು ಯಾವುದೇ ಹಾನಿಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

6. ಇಂಧನದ ಕೊರತೆ

ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ ಸಾಯುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ಇಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿನ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ.

ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವಿಲ್ಲ , ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿಡಲು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ಇಲ್ಲ.

ಕಾರಣ ನಿಮ್ಮ ಗ್ಯಾಸ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ತುಂಬಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿರಬಹುದು:

• ಇಂಧನ ಪಂಪ್
• ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ರಿಲೇ
• ಇಂಜೆಕ್ಟರ್
• ಸಂವೇದಕ
• ಇಂಧನ ಒತ್ತಡ ನಿಯಂತ್ರಕ<14

ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದುಅದರ ಬಗ್ಗೆ?

ನಿಮ್ಮ ಇಂಧನ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ, ನೀವು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಇಂಧನ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

ಇತರ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಡಿ ವಿಧಾನಗಳು ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಹಾಕಬಹುದೆಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ಕೇವಲ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿ.

7. ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ

ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಚಲಿಸುವ ಸರಳ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದಲ್ಲಿ, ಅದು ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಯಾವಾಗಲೂ ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಗಾಳಿ-ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಇಂಧನ ಸೋರಿಕೆ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟ ಇಂಧನ ಪಂಪ್ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ದಹನ ಕೊಠಡಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು ಅದು ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಪತ್ತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಮೂಲಕ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಕಾರು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಚೆಕ್ ಇಂಜಿನ್ ಲೈಟ್ ಆನ್ ಆಗಿದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ನಿಂದ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

8. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಸಂವೇದಕ ಸಂಚಿಕೆ

ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಸರಿಯಾದ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಧನವನ್ನು ಇಂಜೆಕ್ಟ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕವು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸಂವೇದಕದ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತದೆ.

ಈಗ ಸಂವೇದಕವು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿನ ಒತ್ತಡದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ,ನಂತರ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕಕ್ಕೆ ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಅದಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಥವಾ ಸಂವೇದಕದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಿದ್ದರೆ, ಸರಿಯಾದ ದಹನಕ್ಕೆ ಬೇಕಾಗುವಷ್ಟು ಇಂಧನದ ಕಾರಣ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸಾಯಬಹುದು.

ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿ ಕಾರ್ ಇಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತೊಂದು ಕಾರಣ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರಬಹುದು.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಸರಳವಾದ ಟ್ರಿಕ್ ಏನೆಂದರೆ ಫ್ಯುಯಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತವೆಯೇ ಎಂದು ನೋಡಲು ನೀವು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಸಿ. ಅವರು ಯಾವುದೇ ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದವನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ಒಂದು ದೋಷಯುಕ್ತ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಿ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ವೃತ್ತಿಪರರ ಸಹಾಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ಕ್ಲೀನರ್ ಕಿಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನೀವೇ ಮಾಡಬಹುದು.

9. ಕೆಟ್ಟ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸದ ಹಳೆಯ ವಾಹನಕ್ಕೆ, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನವು ದಹನಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಕೆಟ್ಟ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ (ದೋಷಯುಕ್ತ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು) ಸಾಧ್ಯತೆ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಎಸೆಯಬಹುದು , ಇದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಟಾಲ್.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ನೀವು ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ ಕ್ಲೀನರ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬಹುದು, ಕಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಬಹುದು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.

ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECU) ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕ (ECM) ಎಂಬುದು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಗಿದೆನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ಮುಖ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ನಿಯಂತ್ರಣ ಘಟಕದೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಪರೂಪ , ಆದರೆ ಯಾವುದಾದರೂ ಇದ್ದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲು ಇದು ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿರಬಹುದು ನಂತರ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ.

ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಏಕೆಂದರೆ ECU ವೈಫಲ್ಯವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಲವಾರು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

11. ದೋಷಪೂರಿತ EGR ವಾಲ್ವ್

EGR ಎಂದರೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಗ್ಯಾಸ್ ರಿಸರ್ಕ್ಯುಲೇಶನ್, ಇಂಜಿನ್ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ದಹನ ಕೊಠಡಿಯೊಳಗೆ ಮರುಬಳಕೆಯಾಗುವ ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕವಾಟ.

ಈ ಕವಾಟವು ದಹನ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದು ನೈಟ್ರೋಜನ್ ಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

EGR ಕವಾಟವು ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡಬಹುದು. ಇಂಟೇಕ್ ಮ್ಯಾನಿಫೋಲ್ಡ್ , ಗಾಳಿಯ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವು ತುಂಬಾ ತೆಳುವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಾಯಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು?

ಇಜಿಆರ್ ವಾಲ್ವ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಮೊದಲು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ. ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಬ್ ಕ್ಲೀನರ್‌ನಿಂದ ಸ್ಪ್ರೇ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ವೈರ್ ಬ್ರಷ್‌ನಿಂದ ಸ್ಕ್ರಬ್ ಮಾಡಿ. ಇದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ!

12. ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುವ ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್

ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಲೈನ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಅದು ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಗುವಾಗ ಇಂಧನದಿಂದ ಕೊಳಕು ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ಕಣಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಅವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತು ಅದು ಇಂಧನವನ್ನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡುವುದರಿಂದ, ಅದು ಪಡೆಯುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಅಥವಾ ಬದಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಆದರೆ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಅದು ಹಳೆಯದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿದ್ದರೆ , ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬಹುದು.

ನೀವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಇದು?

ನಿಮ್ಮ ಮಾಲೀಕರ ವಾಹನ ದುರಸ್ತಿ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ನೀವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿನ ತಯಾರಕರು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕೆಂದು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಅವರು ಪ್ರತಿ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅಥವಾ 50,000 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಮ್ಮ ಫಿಲ್ಟರ್‌ನ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ 10,000 ಮೈಲುಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ಬದಲಾಯಿಸಲು ನಿಮ್ಮ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಬಹುದು.

ಅಂತಿಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು

ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಹಲವು ಸಂಭಾವ್ಯ ಆಧಾರಗಳಿವೆ ತದನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ನಿಲ್ಲಿಸಿ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗಾಳಿಯ ಇಂಧನ ಅನುಪಾತದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.

ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಖರವಾದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನೀವೇ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದಾದರೂ, ವೃತ್ತಿಪರರು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಬೇರೆ ಏನು ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ತಪ್ಪಾಗಿರಬಹುದು.

ಯಾರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಚಿಂತಿಸಬೇಡಿ! ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸಾಯದಂತೆ ತಡೆಯಲು AutoService ನಂತಹ ವೃತ್ತಿಪರರನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.

AutoService ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮೊಬೈಲ್ ಸ್ವಯಂ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ, ಸುಲಭ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಬುಕಿಂಗ್ , ಮುಂಗಡ ಬೆಲೆ, ಮತ್ತು 12-ತಿಂಗಳು / 12-ಮೈಲಿ ವಾರೆಂಟಿ . ನಮ್ಮ ರಿಪೇರಿ ಸಲಹೆಗಾರರು ನಿಮಗಾಗಿ ವಾರದ 7 ದಿನಗಳು ಇದ್ದಾರೆ.

ನಮ್ಮನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಕಾರನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ನಾವು ನಮ್ಮ ಪರಿಣಿತ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಆದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು.