Kai užvedate automobilį, manote, kad jis jus nuveš į tam tikrą vietą.

Tačiau kas atsitinka, jei automobilis užvedamas, o po to, kai užvedamas, užgęsta?

Ištirti staigaus variklio užgesimo priežastį dažnai būna sudėtinga, nes gali būti daug galimų problemų.

Šiame straipsnyje padėsime jums suprasti ir galbūt net patiems išspręsti šią problemą.

Pradėkime!

12 priežasčių, kodėl mano automobilis užsiveda, o paskui miršta

Jei automobilis užvedamas, o paskui užgęsta, vienintelis būdas jį pataisyti yra pirmasis Nors galite tai padaryti savarankiškai, geriausia leiskite mechanikui ją sutvarkyti jei nesate susipažinę su automobilio ypatumais.

Pateikiame 12 dažniausiai kylančių rūpesčių, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį:

1. Blogas tuščiosios eigos oro kontrolės vožtuvas

Kai automobilis dirba tuščiąja eiga, oro ir degalų mišinį reguliuoja tuščiosios eigos oro reguliavimo vožtuvas (IAC). Jis prijungtas prie droselinės sklendės korpuso - oro įsiurbimo sistemos dalies, kontroliuojančios į variklį patenkančio oro srautą (priklausomai nuo jūsų paspausto dujų pedalo).

IAC taip pat valdo variklio apkrovos pokyčius, kai automobilis nevažiuoja, pavyzdžiui, kai įjungiate kondicionierių, žibintus ar radiją.

Jei neveikia tuščiosios eigos oro reguliavimo vožtuvas, jūsų automobilio tuščioji eiga gali būti ne pati sklandžiausia , arba transporto priemonė gali visiškai sustoti.

Ką galite dėl to padaryti?

Galite išvalyti tuščiosios eigos oro reguliavimo vožtuvą ir patikrinti, ar dėl to automobilis nustos gesti.

Jei tai nepadeda, tikėtina, kad vožtuvo viduje yra elektros problema, trukdanti jam tinkamai veikti.

Tokiais atvejais geriausia leisti tai atlikti mechanikui. Jis pakeis arba suremontuos laidus.

2. Didelis vakuumo nuotėkis

Kai transporto priemonės oro įsiurbimo sistemoje už , tai vadinama vakuuminiu nuotėkiu.

Dėl šio nuotėkio nematuojamas oras (oras, kuris teka ne per masinį oro srautą) į variklį, taip iškreipiant numatytą oro ir degalų santykį ir dėl to transporto priemonė veikia liesai. .

Ką reiškia "taupus darbas"? Variklis dirba liesas, jei degalai automobilio uždegimo kameroje užsidega su per dideliu oro kiekiu arba per mažu degalų kiekiu.

Automobilis gali važiuoti ir esant nedideliam vakuumo nuotėkiui, tačiau jei jis yra didelis, oro ir degalų santykis bus per mažas, todėl variklis užges.

Ką galite dėl to padaryti?

Norėdami patekti į variklio skyrių ir patikrinti, ar nesuplyšusi arba neatjungta vakuuminė linija, galite atidaryti automobilio variklio dangtį. Tačiau nuotėkis ne visada būna akivaizdus, todėl jums reikės mechaniko pagalbos.

Kad nustatytų tikslų nuotėkio šaltinį, mechanikas į įsiurbimo sistemą pumpuos dūmus ir atliks dūmų testą.

3. Signalizacijos sistemos nuo vagystės problema

Aktyvi apsaugos nuo vagysčių sistema nesiunčia jokios galios į degalų siurblį. Tačiau jei turite tinkamus automobilio raktelius, apsaugos nuo vagysčių sistema turėtų išsijungti pasukus uždegimo raktelį į svetainėje pozicija.

Tačiau kai jis neišsijungia, gali būti įjungtas arba rodomas aktyvus pavojaus signalas. ant prietaisų skydelio. Dėl to automobilis neužsiveda.

Ką galite dėl to padaryti?

Jūsų apsaugos nuo vagysčių signalizacijos sistema prietaisų skydelyje turėtų turėti rakto simbolį, kuris turėtų išsijungti praėjus kelioms sekundėms po automobilio užvedimo. Jei taip neatsitinka, pabandykite užrakinti, o tada atrakinti automobilį ir pabandyti dar kartą.

Jei jis vis tiek neišsijungia, gali būti problema su automobilio rakteliu arba net su signalizacija. Nuvežkite automobilį pas mechaniką, kad tai išsiaiškintų.

4. Nešvarus arba sugedęs MAF jutiklis

MAF arba masinio oro srauto jutiklis matuoja į automobilio variklį patenkančio oro kiekį ir yra gana jautrus.

Bet kokie nešvarumai ir alyvos sankaupos, patekę pro variklio oro filtrą, gali lengvai užteršti jutiklį.

Kas atsitinka tada? Nešvarus MAF jutiklis dažnai gali skaityti neteisingus oro matavimus. , todėl sutriks oro ir degalų santykis, ir jūsų automobilis žus.

Ką galite dėl to padaryti?

Jutiklį galite išvalyti specialiu MAF jutiklio valikliu tik Jei tai nepadeda, gali tekti pakeisti jį.

Pastaba : Valydami tiesiogiai nelieskite masės oro srauto jutiklio ir nevalykite jo kitais būdais. Rekomenduojama leisti tai atlikti profesionalams.

5. Uždegimo problemos

Uždegimo sistema sukuria kibirkštį, kad uždegtų oro ir degalų mišinį vidaus degimo kameroje.

Dabar jūsų uždegimo sistemoje gali būti keletas problemų. Tai gali būti:

• Sugedusi uždegimo žvakė
• Silpnas automobilio akumuliatorius
• Surūdijęs akumuliatorius
• Sugedęs uždegimo jungiklis
• Sugedusi uždegimo ritė

Ką galite dėl to padaryti?

Užtikrinkite, kad viskas būtų teisingai prijungti prie akumuliatoriaus ir patikrinkite, ar nėra korozijos ant akumuliatoriaus gnybtų.

Jei aptiksite per daug korozijos, pabandykite išvalyti gnybtus akumuliatoriaus gnybtų valikliu.

Tada patikrinkite kiekvieną uždegimo žvakę. Jei antgalis arba elektrodas pernelyg nusidėvėjęs, laikas keisti. Taip pat galite patikrinti, ar uždegimo žvakė neužteršta degalais ir alyva.

Kai jau dirbate, patikrinkite ir uždegimo ritę, nes sugedusi ritė nesuteikia žvakėms pastovios kibirkšties.

Patikrinkite, ar nesusidėvėję uždegimo jungiklio kontaktai.Jei pastebėjote kokių nors pažeidimų, juos reikia pakeisti.

6. Kuro trūkumas

Dažniausia ir akivaizdi priežastis, dėl kurios jūsų automobilis gali užsivesti, o paskui užgesti, yra degalų trūkumas variklyje.

Taip atsitinka todėl, kad nepakankamas degalų kiekis degalų bėgelyje , ir yra nėra degalų slėgio kad variklis veiktų.

Priežastis ne visada yra ta, kad pamirštate pripildyti degalų baką. Jis gali būti sugedęs:

• Kuro siurblys
• Kuro siurblio relė
• Inžektorius
• Jutiklis
• Kuro slėgio reguliatorius

Ką galite dėl to padaryti?

Degalų trūkumo problemą nustatyti gana paprasta - tiesiog prijunkite degalų slėgio matuoklį prie degalų bėgio ir patikrinkite, ar yra degalų slėgis.

NEeksperimentuokite su kitais skirtingais metodais, nes niekada nežinote, kas gali sukelti gaisrą. Vietoj to tiesiog kreipkitės į mechaniką.

7. Degalų siurblio nuotėkis

Degalų siurblys yra paprastas prietaisas, kuriuo degalai iš vienos vietos perkeliami į kitą.

Jei yra degalų siurblio nuotėkis, tai sukels problemų vidaus degimo procesui. Variklis visada uždegimui reikia tinkamo oro ir degalų mišinio kiekio.

Dėl degalų nuotėkio arba sugedusio degalų siurblio į degimo kamerą nepatenka reikiamas degalų kiekis.

Ką galite dėl to padaryti?

Daugumoje naujų automobilių yra jutikliai, kurie aptinka degalų siurblio arba degalų sistemos problemas, kol jos nevirto pavojingesnėmis. variklio patikrinimo lemputė .

Jei užsidegė variklio patikros lemputė, kreipkitės į mechaniką, kad apžiūrėtų automobilį. Tikėtina, kad teks jį pakeisti.

8. Degalų įpurškimo jutiklio problema

Degalų purkštuvas - tai įtaisas, kuris, naudodamas tam tikrą slėgį, įpurškia reikiamą degalų kiekį į vidaus degimo kamerą. O variklio valdymo blokas su degalų purkštuvu bendrauja per prie jo prijungtą jutiklį.

Dabar jutiklis stebi, koks slėgis yra degalų purkštuve, ir perduoda šią informaciją variklio valdymo blokui. Tada automobilis atitinkamai pakeičia slėgį.

Jei kyla problemų su šia degalų įpurškimo sistema arba jutikliu, jūsų automobilis gali sugesti dėl nepakankamas degalų kiekis, reikalingas tinkamam degimui. .

Kita automobilio variklio užgesimo priežastis, be degalų tiekimo problemų, gali būti užsikimšęs degalų purkštuvas.

Ką galite dėl to padaryti?

Paprasta gudrybė būtų pabandyti ranka apčiuopti degalų purkštukus, kai sukate variklį, ir pažiūrėti, ar jie spragteli. Jei jie neskleidžia jokio spragtelėjimo garso, turite bent vieną sugedusį degalų purkštuką. Šiai problemai išspręsti geriausia kreiptis į specialistą.

Tačiau jei jis užsikimšęs, galite investuoti į purkštukų valymo rinkinį ir tai padaryti patys.

9. Blogas karbiuratorius

Senesnėje transporto priemonėje, kurioje nenaudojamas elektroninis degalų įpurškimas, karbiuratorius yra esminis vidaus degimo proceso komponentas. Šis prietaisas sujungia orą ir degalus tinkamu santykiu, kad degalai sudegtų.

Blogas karbiuratorius (sugedęs, pažeistas ar nešvarus) greičiausiai pakeisti oro ir degalų santykį. , todėl automobilis užstrigs.

Ką galite dėl to padaryti?

Galite pabandyti jį išvalyti karbiuratoriaus valikliu, atstatyti naudojant rinkinį arba pakeisti nauju karbiuratoriumi.

10. Variklio valdymo bloko problema

Variklio valdymo blokas (ECU) arba variklio valdymo modulis (ECM) - tai kompiuteris, kuris valdo pagrindinius variklio parametrus ir programuoja jūsų transporto priemonę.

Su šiuo valdymo bloku susijusios problemos yra gana retas , tačiau jei jų yra, tai gali būti viena iš daugelio priežasčių, dėl kurių automobilis užsiveda, o paskui užgęsta.

Ką galite dėl to padaryti?

Kreipkitės į mechaniką, nes ECU gedimas paprastai reiškia, kad yra keletas elektros sistemų gedimų, kuriuos reikia patikrinti.

11. Sugedęs EGR vožtuvas

EGR reiškia išmetamųjų dujų recirkuliaciją - tai vožtuvas, kuris reguliuoja išmetamųjų dujų recirkuliaciją į degimo kamerą priklausomai nuo variklio apkrovos.

Šis vožtuvas padeda sumažinti degimo temperatūrą, o tai savo ruožtu sumažina azoto oksidų emisiją ir taip sumažina taršą.

Jei EGR vožtuvas užstrigęs, jis gali leisti į įsiurbimo kolektorių patenka per daug oro. dėl to oro ir degalų mišinys tampa per liesas. Dėl to automobilis užvedamas, o iškart po to užgęsta.

Ką galite dėl to padaryti?

Pirmiausia pabandykite jį išvalyti nuimdami EGR vožtuvą. Apipurkškite jį karbiuratoriaus valikliu ir nušveiskite vieliniu šepečiu. Jei tai pavyks, pakeitimo nereikės!

12. Užsikimšęs arba senas degalų filtras

Degalų filtras yra netoli degalų tiekimo linijos, kuris iš degalų, kol jie patenka į variklį, pašalina nešvarumus ir rūdžių daleles. Dažniausiai jie būna vidaus degimo varikliuose.

Kadangi jis filtruoja degalus, normalu, kad ilgainiui jis užsikemša ir gali prireikti jį išvalyti arba pakeisti.

Bet esmė ta, kad jei tai senas arba užsikimšęs , tai gali sustabdyti automobilį.

Ką galite dėl to padaryti?

Galite patikrinti savininko transporto priemonės remonto žinyną, kuriame automobilio gamintojas rekomenduoja, kada keisti degalų filtrą. Paprastai siūloma degalų filtrą keisti kas penkerius metus arba kas 50 000 mylių.

Tačiau tai priklauso nuo jūsų filtro būklės. Daugeliu atvejų jūsų mechanikas gali paprašyti jį išvalyti arba pakeisti kas 10 000 mylių.

Galutinės mintys

Yra daugybė galimų priežasčių, dėl kurių jūsų transporto priemonė gali užsivesti ir iš karto sustoti. Dauguma jų turi įtakos oro ir degalų santykiui.

Nors galite patys nustatyti tikslią problemą, geriausia leiskite profesionalams tvarkyti, nes niekada nežinai, kas dar gali būti negerai.

Jei nežinote, į ką kreiptis, nesijaudinkite! Tiesiog kreipkitės į tokį profesionalą kaip "AutoService", kad jūsų automobilis nesugestų.

"AutoService" yra patogi mobilusis automobilių remonto ir techninės priežiūros sprendimas, siūlantis paprastas užsakymas internetu , išankstinė kainodara, ir 12 mėnesių / 12 mylių garantija . Mūsų remonto konsultantai jums padės 7 dienas per savaitę .

Susisiekite su mumis ir mes atsiųsime vieną iš mūsų mechanikos ekspertai sutaisyti automobilį, kad galėtumėte kuo greičiau grįžti į kelią.