Amikor beindítod az autódat, feltételezed, hogy el fog vinni téged valahová.

De mi történik, ha az autó beindul, majd az indítás után azonnal leáll?

A hirtelen motorleállás okának vizsgálata gyakran nehéz, mivel számos lehetséges probléma állhat fenn.

Ebben a cikkben segítünk megérteni a problémát, és esetleg még maga is megoldhatja.

Kezdjük el!

12 ok, amiért az autóm elindul, majd meghal

Ha az autó beindul, majd leáll, az egyetlen módja a javításnak, hogy első Bár megteheti egyedül is, a legjobb, ha a hagyja, hogy egy szerelő foglalkozzon vele ha nem ismeri az autó minden csínját-bínját.

Íme 12 gyakori aggály, amelyeknek érdemes utánanézni:

1. Rossz üresjárati levegő vezérlőszelep

Amikor autója üresjáratban van, az üresjárati levegő vezérlőszelep (IAC) szabályozza a levegő-üzemanyag keveréket. Ez a fojtószelephez van csatlakoztatva - a légbeszívó rendszer része, amely a motorba áramló levegőt szabályozza (a gázpedál bemenetére reagálva).

Az IAC akkor is kezeli a motor terhelésének változásait, amikor az autó nem mozog, például amikor bekapcsolja a légkondicionálót, a fényszórókat vagy a rádiót.

Ha az üresjárati levegő vezérlőszelep meghibásodik, az Ön az autó üresjárata nem a legsimább. , vagy a jármű teljesen leállhat.

Mit tehetsz ellene?

Tisztítsa meg az üresjárati levegő vezérlőszelepet, és ellenőrizze, hogy ez megakadályozza-e az autó leállását.

Ha ez nem segít, akkor jó eséllyel elektromos probléma van a szelep belsejében, ami megakadályozza a megfelelő működést.

Ilyen esetekben a legjobb, ha egy szerelőre bízza a dolgot. Ők kicserélik vagy megjavítják a vezetékeket.

2. Súlyos vákuumszivárgás

Ha egy jármű légbeszívó rendszerében a , mögött egy lyuk van, azt vákuumszivárgásnak nevezzük.

Ez a szivárgás lehetővé teszi, hogy a nem mért levegő (levegő, amely áramlik nem a légtömeg-áramláson keresztül) a motorba, elrontva a várt levegő-tüzelőanyag arányt és a jármű sovány futását okozza .

Mit jelent az, hogy "soványan fut"? A motor soványan működik, ha az autó gyújtótérben lévő üzemanyag túl sok levegővel vagy túl kevés üzemanyaggal gyullad meg.

Az autó működhet egy kisebb vákuumszivárgás mellett is, de ha ez súlyos, akkor a levegő-tüzelőanyag arány túl sovány lesz, ami a motor leállását okozza.

Mit tehetsz ellene?

Az autó motorháztetejét felpattintva hozzáférhet a motorházhoz, és ellenőrizheti, hogy nem szakadt-e el vagy szakadt-e meg a vákuumvezeték. A szivárgások azonban nem mindig nyilvánvalóak, és szerelő segítségére lesz szüksége.

A füstpróbát használják, amikor a szerelő füstöt pumpál a szívórendszerbe, hogy megtalálják a szivárgás pontos forrását.

3. Lopásgátló riasztórendszer problémája

A lopásgátló rendszer, ha aktív, nem küld áramot az üzemanyagszivattyúnak. De ha a megfelelő autókulcsok vannak nála, a lopásgátló rendszernek ki kell kapcsolnia, miután a gyújtáskulcsot a a oldalon pozíció.

De ha nem kapcsol ki, akkor a a riasztás beindulhat vagy aktívnak mutatkozhat a műszerfalon. És ennek következtében az autó nem fog beindulni.

Mit tehetsz ellene?

Az Ön lopásgátló riasztórendszerének a műszerfalon kell lennie egy kulcsszimbólumnak, amelynek az autó elindítása után néhány másodperccel ki kell kapcsolnia. Ha nem kapcsol ki, próbálja meg lezárni, majd kinyitni az autót, hogy újra megpróbálja.

Ha még mindig nem kapcsol ki, akkor lehet, hogy a slusszkulccsal vagy akár a riasztóval van probléma. Vigye el autóját egy szerelőhöz, hogy kiderítse.

4. Koszos vagy hibás MAF-érzékelő

A MAF vagy légtömeg-érzékelő az autó motorjába jutó levegő mennyiségét méri, és meglehetősen érzékeny.

Bármilyen szennyeződés és olajlerakódás, amely átjut a motor légszűrőjén, könnyen beszennyezheti az érzékelőt.

Mi történik ezután? A piszkos MAF-érzékelő gyakran helytelen levegőmérések leolvasása , ami elrontja a levegő-üzemanyag arányt, és az autó meghal.

Mit tehetsz ellene?

Az érzékelőt egy erre a célra kifejlesztett MAF-érzékelőtisztítóval tisztíthatja meg. csak Ha ez nem működik, lehet, hogy ki kell cserélni.

Megjegyzés: : Tisztításkor NE érintse meg közvetlenül a légtömeg-érzékelőt, és ne tisztítsa meg más módszerekkel. Ajánlott szakemberekre bízni a tisztítást.

5. Gyújtási problémák

A gyújtásrendszer szikrát generál a belső égéstérben lévő levegő és üzemanyag keverékének meggyújtásához.

A gyújtásrendszerben többféle probléma is lehet. Ez lehet:

• Hibás gyújtógyertya
• Gyenge autó akkumulátor
• Korrodált akkumulátor
• Hibás gyújtáskapcsoló
• Hibás gyújtótekercs

Mit tehetsz ellene?

Győződjön meg róla, hogy minden helyesen csatlakoztatva az akkumulátornál, és ellenőrizze, hogy nincs-e korrózió az akkumulátor pólusain.

Ha túlzott korróziót észlel, próbálja meg tisztítani a pólusokat akkumulátortisztítóval.

Ezután ellenőrizze az egyes gyújtógyertyákat. Ha a hegy vagy az elektróda túlzottan elhasználódott, itt az ideje a cserének. A gyújtógyertyában üzemanyag- és olajszennyeződést is kereshet.

Ha már itt tartunk, nézze meg a gyújtótekercset is, mert a hibás gyújtótekercs nem ad egyenletes szikrát a gyertyáknak.

Ami a gyújtáskapcsolót illeti, ellenőrizze, hogy a kapcsoló érintkezői nem kopnak-e.Ha bármilyen sérülést észlel, akkor ki kell cserélni.

6. Üzemanyaghiány

A leggyakoribb és legnyilvánvalóbb ok, amiért autója elindulhat, majd meghalhat, az üzemanyaghiány a motorban.

Ez azért történik, mert nincs elég üzemanyag az üzemanyagcsőben , és ott van nincs üzemanyagnyomás hogy életben tartsa a motort.

Az ok nem mindig az, hogy elfelejtette megtölteni a benzintartályt, hanem lehet hibás is:

• Üzemanyagszivattyú
• Üzemanyagszivattyú relé
• Injektor
• Érzékelő
• Üzemanyagnyomás-szabályozó

Mit tehetsz ellene?

Elég egyszerű felfedezni az üzemanyaghiány problémáját, csak csatlakoztasson egy üzemanyagnyomás-mérőt az üzemanyagsínre, hogy ellenőrizze, van-e üzemanyagnyomás.

NE kísérletezzen más különböző módszerekkel, mert sosem tudhatja, mi okozhat tüzet. Ehelyett inkább hívjon egy szerelőt.

7. Üzemanyagszivattyú szivárgás

Az üzemanyagszivattyú egy egyszerű eszköz, amely az üzemanyagot egyik helyről a másikra szállítja.

Ha szivárog az üzemanyagszivattyú, az problémákat okoz a belső égési folyamatokban. A motor mindig a gyújtáshoz megfelelő mennyiségű levegő-üzemanyag keverékre van szüksége.

Az üzemanyagszivárgás vagy a rossz üzemanyagszivattyú nem engedi a megfelelő mennyiségű üzemanyagot az égéstérbe.

Mit tehetsz ellene?

A legtöbb új autóban vannak olyan érzékelők, amelyek észlelik az üzemanyagszivattyúval vagy az üzemanyagrendszeren belüli problémákat, mielőtt valami veszélyesebbé válna. Az autó pedig a következő módon értesíti Önt, ha ez történik motorellenőrző lámpa .

Ha világít a motorellenőrző lámpa, vizsgáltassa meg autóját egy szerelővel. Jó eséllyel ki kell cserélni.

8. Üzemanyag-befecskendező érzékelő problémája

Az üzemanyag-befecskendező egy olyan eszköz, amely bizonyos nyomás segítségével a megfelelő mennyiségű üzemanyagot fecskendezi be a belső égéstérbe. A motorvezérlő egység pedig a hozzá csatlakoztatott érzékelőn keresztül kommunikál az üzemanyag-befecskendezővel.

Most az érzékelő nyomon követi az üzemanyag-befecskendezőben lévő nyomás mennyiségét, majd továbbítja ezt az információt a motorvezérlő egységnek. Ezután az autó ennek megfelelően módosítja a nyomást.

Ha az üzemanyag-befecskendező rendszerrel vagy az érzékelővel probléma van, az autója meghalhat, mert a megfelelő égéshez szükséges elégtelen mennyiségű tüzelőanyag .

Az üzemanyag-ellátási problémákon kívül az üzemanyag-befecskendező eltömődése is oka lehet az autó motorjának leállásának.

Mit tehetsz ellene?

Egy egyszerű trükk az lenne, ha megpróbálná a kezével megtapogatni az üzemanyag-befecskendezőket, miközben kurblizik, hogy lássa, kattognak-e. Ha nem adnak kattogó hangot, akkor legalább egy üzemanyag-befecskendező hibás. A legjobb, ha szakember segítségét veszi igénybe a probléma megoldásához.

Ha azonban eltömődött, beruházhat egy injektortisztító készletbe, és elvégezheti saját maga.

9. Rossz karburátor

Egy régebbi jármű esetében, amely nem támaszkodik elektronikus üzemanyag-befecskendezésre, a karburátor a belső égési folyamat alapvető eleme. Ez az eszköz a levegőt és az üzemanyagot a megfelelő arányban egyesíti az égéshez.

Egy rossz karburátor (hibás, sérült vagy piszkos) valószínűleg felborítja a levegő és az üzemanyag arányát , ami az autó leállását okozza.

Mit tehetsz ellene?

Megpróbálhatja megtisztítani karburátortisztítóval, újjáépítheti egy készlettel, vagy kicserélheti egy új karburátorra.

10. A motorvezérlő egység problémája

A motorvezérlő egység (ECU) vagy motorvezérlő modul (ECM) az a számítógép, amely a jármű fő motorparamétereit és programozását kezeli.

A vezérlőegységgel kapcsolatos problémák meglehetősen ritka , de ha van ilyen, akkor ez lehet az egyik oka annak, hogy az autó beindul, majd leáll.

Mit tehetsz ellene?

Forduljon szerelőhöz, mert az ECU meghibásodása általában azt jelenti, hogy több elektromos rendszer meghibásodása is fennáll, amelyeket meg kell vizsgálni.

11. Hibás EGR-szelep

Az EGR a kipufogógáz-visszavezetés rövidítése, egy szelep, amely a motor terhelésétől függően szabályozza az égéstérbe visszavezetett kipufogógáz mennyiségét.

Ez a szelep segít csökkenteni az égési hőmérsékletet, ami viszont csökkenti a nitrogén-oxid-kibocsátást, csökkentve ezzel a környezetszennyezést.

Ha az EGR-szelep nyitva van, akkor az EGR-szelep nyitva maradhat. túl sok levegő kerül a szívócsőbe Ez azt eredményezi, hogy az autó beindul, majd rögtön utána leáll.

Mit tehetsz ellene?

Próbálja meg először megtisztítani úgy, hogy eltávolítja az EGR-szelepet. Fújja be karbontisztítóval, és súrolja le egy drótkefével. Ha ez működik, nem lesz szüksége cserére!

12. Eltömődött vagy régi üzemanyagszűrő

Az üzemanyagszűrő az üzemanyagvezeték közelében van, amely kiszűri a szennyeződéseket és a rozsdarészecskéket az üzemanyagból, miközben az áthalad rajta, mielőtt a motorba kerülne. Leginkább a belsőégésű motorokban találhatók.

És mivel az üzemanyagot szűri, normális, hogy idővel eltömődik, és tisztításra vagy cserére lehet szükség.

De a lényeg az, hogy ha ez régi vagy eltömődött , leállíthatja az autót.

Mit tehetsz ellene?

Ellenőrizheti a jármű javítási kézikönyvében, ahol az autó gyártója ajánlja, hogy mikor kell cserélni az üzemanyagszűrőt. Általában azt javasolják, hogy ötévente vagy 50 000 mérföldenként cserélje ki az üzemanyagszűrőt.

Ez azonban a szűrő állapotától függ, és a legtöbb esetben a szerelője megkérheti, hogy 10 000 mérföldenként tisztíttassa vagy cseréltesse ki.

Végső gondolatok

Számos oka lehet annak, hogy járműve elindul, majd azonnal leáll. Ezek többsége a levegő-üzemanyag arányt érinti.

És még ha képes is lehet arra, hogy a pontos problémát saját maga észlelje, a legjobb, ha bízza a szakemberekre kezelje, mert soha nem tudhatja, mi más baj lehet még.

Ha nem tudja, kihez forduljon, ne aggódjon, csak forduljon egy olyan szakemberhez, mint az AutoService, hogy megóvja autóját az elhalálozástól.

Az AutoService egy kényelmes mobil autójavítási és karbantartási megoldás, amely egyszerű online foglalás , előzetes árképzés, és egy 12 hónap / 12 mérföld garancia . Javítási tanácsadóink itt vannak az Ön számára A hét 7 napján .

Vegye fel velünk a kapcsolatot, és mi elküldjük az egyik szakértő szerelők hogy megjavítsuk az autóját, hogy minél hamarabb újra az úton lehessen.