Þegar þú ræsir bílinn þinn gerirðu ráð fyrir að hann muni taka þér staði.

En hvað gerist ef bíllinn þinn fer í gang og deyr svo strax eftir að hann fer í gang?

Það er oft erfitt að kanna orsakir skyndilegs vélarstopps, þar sem það gæti verið margt mögulegt vandamál.

Í þessari grein munum við hjálpa þér að skilja vandamálið og hugsanlega jafnvel laga vandamálið sjálfur.

Við skulum byrja!

12 Ástæður hvers vegna minn Bíll byrjar svo deyr

Ef bíllinn þinn fer í gang og deyr þá er eina leiðin til að laga það að fyrst finna út orsökina. Þó að þú getir gert það sjálfur, þá er best að láta vélvirkja sjá um það ef þú þekkir ekki til og frá bílum.

Hér eru 12 algengar áhyggjur sem þú ættir að gera. skoðaðu:

1. Bad Idle Air Control Valve

Þegar bíllinn þinn er aðgerðalaus stjórnar aðgerðalaus loftstýriventillinn (IAC) loft- og eldsneytisblöndunni. Það er tengt inngjöfinni — hluti af loftinntakskerfinu sem stjórnar loftinu sem streymir inn í vélina (til að bregðast við bensínfótilinn þinn).

IAC stjórnar einnig breytingum á álagi á vélinni þegar bíllinn þinn hreyfist ekki. , eins og þegar þú kveikir á AC, aðalljósum eða útvarpi.

Ef aðgerðalaus loftstýriventillinn bilar getur verið að aðgerðaleysi bílsins þíns sé ekki það sléttasta eða ökutækið stöðvast alveg.

Hvað geturðu gert í því?

Þú getur hreinsað aðgerðalausa loftstýriventilinn og athugað hvort hann komi í veg fyrir að bíllinn drepist.

Ef það hjálpar ekki, tækifærier rafmagnsvandamál inni í lokanum sem kemur í veg fyrir að hann virki rétt.

Í slíkum tilfellum er best að láta vélvirkja sjá um það. Þeir munu skipta um eða gera við raflögnina.

2. Alvarlegur tómarúmleki

Þegar það er gat á loftinntakskerfi ökutækis á bak við , er það kallað tómarúmleki.

Þessi leki leyfir ómælt loft (loft sem streymir ekki í gegnum massaloftflæðið) inn í vélina, ruglar væntanlegu eldsneytishlutfalli lofts og veldur því að ökutækið keyrir magurt .

Hvað þýðir "hlaupandi magurt"? Þitt vélin gengur magur ef eldsneytið í kveikjuhólfinu í bílnum þínum kviknar með of miklu lofti eða of litlu eldsneyti.

Nú getur bíllinn þinn keyrt með minniháttar tómarúmsleka, en ef hann er alvarlegur verður eldsneytishlutfallið of magert og veldur því að vélin stöðvast.

Hvað geturðu gert við því?

Þú getur smellt á húddið á bílnum til að komast inn í vélarrýmið og athuga hvort lofttæmislínan sé rifin eða ótengd. Hins vegar er lekinn ekki alltaf áberandi og þú þarft vélvirkja til að hjálpa.

Þeir munu nota reykprófið þar sem vélvirki dælir reyk inn í inntakskerfið til að finna nákvæmlega upptök lekans.

3. Vandamál með þjófavarnarkerfi

Þjófavarnakerfi, þegar það er virkt, sendir ekkert afl til eldsneytisdælunnar. En ef þú ert með réttu bíllyklana ætti þjófavarnakerfið að slökkva á eftir að kveikjulyklinum er snúið í stöðuna on .

En þegar það erslekkur ekki á sér, viðvörunin gæti verið kveikt eða sýnt að hún er virk á mælaborðinu þínu. Og þar af leiðandi fer bíllinn ekki í gang.

Hvað geturðu gert í því?

Þjófavarnakerfið þitt ætti að vera með lykiltákn á mælaborðinu þínu sem ætti að slökkva á a nokkrum sekúndum eftir að bíllinn er ræstur. Ef það gerist ekki, reyndu þá að læsa bílnum og opna hann síðan til að reyna aftur.

Ef það slekkur samt ekki á honum gæti verið vandamál með bíllyklinum eða jafnvel vekjaraklukkunni. Farðu með bílinn þinn til vélvirkja til að komast að því.

4. Óhreinn eða gallaður MAF-skynjari

MAF- eða massaloftflæðisskynjari mælir magn lofts sem fer inn í vél bílsins þíns og er frekar viðkvæmt.

Allir óhreinindi og olíuuppsöfnun sem getur farið framhjá vélarloftinu sían getur auðveldlega mengað skynjarann.

Hvað gerist þá? Óhreinn MAF skynjari getur oft lesið rangar loftmælingar , sem mun klúðra eldsneytishlutfalli lofts og bíllinn þinn mun deyja.

Hvað geturðu gert í því?

Þú getur hreinsað skynjarann ​​með sérstökum MAF skynjara aðeins til að laga málið. Ef þetta virkar ekki gætirðu þurft að skipta um það.

Athugið : Þegar þú þrífur skaltu EKKI snerta massaloftflæðisskynjarann ​​beint eða hreinsa hann með öðrum aðferðum. Mælt er með því að láta fagfólkið takast á við það.

5. Kveikjuvandamál

Kveikjukerfið myndar neistann til að kveikja í blöndu lofts og eldsneytis í innri brunanumhólf.

Nú geta verið nokkur vandamál í kveikjukerfinu þínu. Það getur verið:

• Gallaður kerti
• Veikur bíll rafhlaða
• Tærð rafhlaða
• Gallaður kveikjurofi
• Gölluð kveikja spólu

Hvað geturðu gert í því?

Gakktu úr skugga um að allt sé rétt tengt við rafhlöðuna og athugaðu hvort rafhlöðupólurnar séu tærðar.

Ef þú finnur fyrir mikilli tæringu skaltu reyna að þrífa skautana með rafhlöðuskautahreinsi.

Næst skaltu athuga hvert kerti. Ef oddurinn eða rafskautið er of mikið slit er kominn tími á að skipta um það. Þú getur líka leitað að eldsneytis- og olíumengun í kveikjunni þinni.

Á meðan þú ert að því skaltu kíkja á kveikjuspóluna líka vegna þess að gallaður einn gefur ekki stöðugan neista í kertin. .

Að því er varðar kveikjurofann þinn, athugaðu hvort rofa tengiliðir séu slitnir. Ef þú finnur fyrir skemmdum þarftu að skipta um það.

6. Skortur á eldsneyti

Algengasta og augljósasta ástæðan fyrir því að bíllinn þinn gæti farið í gang svo deyr er eldsneytisskortur í vélinni þinni.

Þetta gerist vegna þess að það er ekki nóg eldsneyti í eldsneytisstönginni , og það er enginn eldsneytisþrýstingur til að halda vélinni á lífi.

Ástæðan er ekki alltaf að þú gleymir að fylla á bensíntankinn. Það getur verið bilað:

• Eldsneytisdæla
• Eldsneytisdælugengi
• Indælingartæki
• Sensor
• Eldsneytisþrýstingsstillir

Hvað getur þú gertum það?

Það er frekar einfalt að uppgötva skort á eldsneytisvandamálum, bara að tengja eldsneytisþrýstingsmæli á eldsneytisstöngina til að athuga hvort þú sért með eldsneytisþrýsting.

EKKI gera tilraunir með aðra mismunandi aðferðir því maður veit aldrei hvað gæti kveikt í. Í staðinn hringdu bara í vélvirkja.

7. Eldsneytisdælaleki

Eldsneytisdæla er einfalt tæki sem flytur eldsneyti frá einum stað til annars.

Ef það er leki á eldsneytisdælu mun það skapa vandamál fyrir brennsluferlið. Vélin alltaf þarf rétt magn af loft-eldsneytisblöndu til að kveikja í.

Eldsneytisleki eða léleg eldsneytisdæla lætur ekki rétt magn af eldsneyti fara í brunahólfið.

Hvað geturðu gert í því?

Flestir nýir bílar eru með skynjara sem skynja vandamálin með eldsneytisdæluna eða innan eldsneytiskerfisins áður en það þróast í eitthvað hættulegra. Og bíllinn mun láta þig vita ef þetta gerist í gegnum athugunarvélarljósið .

Ef eftirlitsvélarljósið logar skaltu láta vélvirkja skoða bílinn þinn. Líklega þarf að skipta um það.

8. Vandamál eldsneytisinnspýtingarskynjara

Eldsneytisinnsprautunartækið er tæki sem notar ákveðinn þrýsting til að sprauta réttu magni af eldsneyti inn í brunahólfið. Og stýrieining hreyfilsins hefur samskipti við eldsneytisinnsprautuna í gegnum skynjarann ​​sem er tengdur við hana.

Nú mælir skynjarinn magn þrýstingsins í eldsneytisinnsprautunni,sendir síðan þessar upplýsingar til vélstjórnareiningarinnar. Síðan breytir bíllinn þinn þrýstinginn í samræmi við það.

Ef það er vandamál með þetta eldsneytisinnspýtingarkerfi eða skynjara gæti bíllinn þinn drepist vegna ónógs eldsneytis sem þarf til að brenna réttan bruna .

Önnur ástæða fyrir því að bíll vélar stöðvast, fyrir utan vandamál með eldsneytisgjöf, getur verið stífluð eldsneytisinndælingartæki.

Hvað geturðu gert í því?

Einfalt bragð væri að reyndu að þreifa á eldsneytissprautunum með hendinni þegar þú sveifar til að sjá hvort þeir smella. Ef þeir gefa ekki frá sér smellihljóð ertu með að minnsta kosti eina bilaða eldsneytissprautubúnað. Það er best að fá aðstoð fagaðila til að laga þetta mál.

Hins vegar, ef það er stíflað, geturðu fjárfest í inndælingarhreinsibúnaði og gert það sjálfur.

9. Slæmur karburator

Fyrir eldra ökutæki sem treystir ekki á rafræna eldsneytisinnspýtingu er karburatorinn nauðsynlegur þáttur í brunaferlinu. Þetta tæki sameinar loft og eldsneyti í réttu hlutfalli fyrir bruna.

Slæmur karburator (gallaður, skemmdur eða óhreinn) mun líklega kasta af sér loft- og eldsneytishlutfallinu , sem veldur því að bíllinn þinn stall.

Hvað geturðu gert í því?

Þú getur prófað að þrífa það með kolvetnahreinsi, endurbyggt það með setti eða skipt út fyrir nýjan karburator.

10. Engine Control Unit Issue

Motor control unit (ECU) eða engine control unit (ECM) er tölvan semstjórnar helstu vélarbreytum og forritun fyrir ökutækið þitt.

Vandamál með þessa stjórneiningu eru frekar sjaldan , en ef einhver er getur það verið ein af mörgum ástæðum þess að bíllinn þinn ræsir deyr svo.

Hvað geturðu gert í því?

Hafðu samband við vélvirkja því bilun í rafeindabúnaði þýðir venjulega að það eru nokkrar bilanir í rafkerfum sem þú þarft að láta athuga.

11. Gallaður EGR Valve

EGR stendur fyrir Exhaust Gas Recirculation, loki sem stjórnar útblæstrinum sem er endurhringrað inn í brunahólfið eftir álagi vélarinnar.

Þessi loki hjálpar til við að lækka brennsluhitastig sem aftur á móti dregur úr losun köfnunarefnisoxíðs og dregur úr mengun.

Ef EGR loki er fastur opinn gæti hann hleypt of miklu lofti inn í inntaksgrein , sem veldur því að eldsneytisblandan verður of magur. Þetta mun leiða til þess að bíllinn fer í gang og deyr svo strax á eftir.

Hvað geturðu gert í því?

Reyndu fyrst að þrífa hann með því að fjarlægja EGR-ventilinn. Sprayið það með kolvetnahreinsi og skrúbbið í burtu með vírbursta. Ef þetta virkar þarftu ekki neinn annan!

12. Stífluð eða gömul eldsneytissía

Eldsneytissía er nálægt eldsneytisleiðslunni sem síar frá óhreinindum og ryðögnum úr eldsneytinu þegar það fer í gegnum áður en það nær vélinni. Þeir finnast aðallega í brunahreyflum.

Og þar sem það síar eldsneytið er eðlilegt að það fáistíflaðist að lokum og gæti þurft að þrífa eða skipta um það.

En málið er að ef það er gamalt eða stíflað getur það stöðvað bílinn þinn.

Hvað geturðu gert við það?

Þú getur skoðað viðgerðarhandbók ökutækis þíns, þar sem framleiðandi bílsins mun mæla með hvenær á að skipta um eldsneytissíu. Venjulega mæla þeir með á fimm ára fresti eða 50.000 mílna fresti.

Hins vegar fer þetta eftir ástandi síunnar þinnar. Og í flestum tilfellum gæti vélvirki þinn beðið þig um að láta þrífa það eða skipta um það á 10.000 mílna fresti.

Lokahugsanir

Það eru margar mögulegar ástæður fyrir því að ökutækið þitt geti ræst og stöðvast svo strax. Meirihluti þeirra hefur áhrif á eldsneytishlutfallið í loftinu.

Og þó að þú gætir fundið nákvæmlega vandamálið sjálfur, þá er best að láta fagfólkið sjá um það því þú veist aldrei hvað annað gæti verið rangt.

Ef þú veist ekki við hvern þú átt að hafa samband skaltu ekki hafa áhyggjur! Hafðu bara samband við fagmann eins og AutoService til að koma í veg fyrir að bíllinn þinn deyi.

AutoService er þægileg farsíma bílaviðgerðar- og viðhaldslausn sem býður upp á auðvelda bókun á netinu , fyrirframverð, og 12 mánaða / 12 mílna ábyrgð . Viðgerðarráðgjafar okkar eru hér fyrir þig 7 daga vikunnar .

Hafðu samband og við sendum einn af sérfræðingum vélvirkja okkar til að laga bílinn þinn, svo þú getur verið aftur á leiðinni ASAP.