Når du starter din bil, går du ud fra, at den skal køre dig et sted hen.

Men hvad sker der, hvis din bil starter og dør, lige efter at den er startet?

Det er ofte svært at undersøge årsagen til et pludseligt motorstop, da der kan være mange mulige problemer.

I denne artikel hjælper vi dig med at forstå problemet og måske endda løse det selv.

Lad os komme i gang!

12 grunde til, at min bil starter og derefter dør

Hvis din bil starter og derefter dør, er den eneste måde at reparere den på at først Selvom du kan gøre det på egen hånd, er det bedst at få en Lad en mekaniker tage sig af det hvis du ikke er bekendt med, hvordan en bil fungerer.

Her er 12 almindelige bekymringer, du bør undersøge:

1. Dårlig kontrolventil til tomgangsluft

Når din bil kører i tomgang, regulerer tomgangsventilen (IAC) luft-brændstofblandingen. Den er forbundet til gasspjældet - en del af luftindtagssystemet, der styrer den luft, der strømmer ind i motoren (som reaktion på din speederbevægelse).

IAC styrer også ændringer i motorbelastningen, når bilen holder stille, f.eks. når du tænder for klimaanlægget, forlygterne eller radioen.

Hvis tomgangsluftreguleringsventilen svigter, vil din bilens tomgang er måske ikke den mest jævne ellers kan bilen gå helt i stå.

Hvad kan du gøre ved det?

Du kan rense tomgangsventilen og tjekke, om det får bilen til at holde op med at dø.

Hvis det ikke hjælper, er der sandsynligvis et elektrisk problem inde i ventilen, som forhindrer den i at fungere korrekt.

I sådanne tilfælde er det bedst at lade en mekaniker tage sig af det. De vil udskifte eller reparere ledningerne.

2. Alvorlig vakuumlækage

Når der er et hul i en bils luftindtagssystem bag ved, kaldes det en vakuumlækage.

Denne lækage tillader ikke-målt luft (luft, der strømmer ikke via luftmassestrømmen) ind i motoren, hvilket ødelægger det forventede luft/brændstof-forhold og får bilen til at køre magert .

Hvad betyder "at køre lean"? Din motor kører magert, hvis brændstoffet i din bils tændingskammer antændes med for meget luft eller for lidt brændstof.

Din bil kan køre med en mindre vakuumlækage, men hvis den er alvorlig, vil luft/brændstof-forholdet blive for magert, hvilket får motoren til at gå i stå.

Hvad kan du gøre ved det?

Du kan åbne bilens motorhjelm for at få adgang til motorrummet og tjekke, om der er en revnet eller afbrudt vakuumledning. Lækagerne er dog ikke altid synlige, og du skal have en mekaniker til at hjælpe dig.

De vil bruge røgtesten, hvor en mekaniker pumper røg ind i indsugningssystemet for at finde den nøjagtige kilde til lækagen.

3. Problem med tyverialarm

Et tyverisikringssystem, når det er aktivt, sender ikke strøm til brændstofpumpen. Men hvis du har de rigtige bilnøgler, bør tyverisikringssystemet slukke, når du drejer tændingsnøglen til på position.

Men når den ikke slukkes, vil alarmen kan blive udløst eller vise, at den er aktiv Og det betyder, at bilen ikke vil starte.

Hvad kan du gøre ved det?

Dit tyverialarmsystem bør have et nøglesymbol på instrumentbrættet, som bør slukke et par sekunder efter, at du har startet bilen. Hvis det ikke gør det, kan du prøve at låse bilen og derefter låse den op igen.

Hvis den stadig ikke slukker, kan der være et problem med din bilnøgle eller endda alarmen. Tag din bil til en mekaniker for at finde ud af det.

4. Beskidt eller defekt MAF-sensor

En MAF eller mass airflow sensor måler mængden af luft, der kommer ind i din bils motor, og den er ret følsom.

Snavs og olieaflejringer, der slipper forbi motorens luftfilter, kan let forurene sensoren.

Hvad sker der så? En snavset MAF-sensor kan ofte aflæse forkerte luftmålinger Det vil ødelægge luft/brændstof-forholdet, og din bil vil dø.

Hvad kan du gøre ved det?

Du kan rense sensoren med en dedikeret MAF-sensorrenser. kun Hvis det ikke virker, kan du blive nødt til at udskifte den.

Bemærk Ved rengøring må du IKKE røre direkte ved masseluftstrømssensoren eller rengøre den med andre metoder. Det anbefales at lade professionelle tage sig af det.

5. Problemer med tændingen

Tændingssystemet genererer gnisten til at antænde blandingen af luft og brændstof i forbrændingskammeret.

Nu kan der være flere problemer i dit tændingssystem. Det kan være:

• Defekt tændrør
• Svagt bilbatteri
• Korroderet batteri
• Defekt tændingskontakt
• Defekt tændspole

Hvad kan du gøre ved det?

Sørg for, at alt er korrekt tilsluttet ved batteriet, og tjek for korrosion på batteripolerne.

Hvis du opdager kraftig korrosion, kan du prøve at rense polerne med en batteripolrens.

Tjek derefter hvert tændrør. Hvis spidsen eller elektroden er meget slidt, er det tid til udskiftning. Du kan også kigge efter brændstof- og olieforurening i dit tændrør.

Mens du er i gang, så kig også på tændspolen, for en defekt tændspole vil ikke give en ensartet gnist til tændrørene.

Hvad tændingskontakten angår, skal du tjekke kontakterne for slitage. Hvis du opdager skader, skal du have en ny.

6. Mangel på brændstof

Den mest almindelige og indlysende årsag til, at din bil starter og derefter dør, er brændstofmangel i motoren.

Det sker, fordi der er ikke nok brændstof i brændstoftanken , og der er Intet brændstoftryk for at holde motoren i live.

Årsagen er ikke altid, at du glemmer at fylde tanken op. Den kan være defekt:

• Brændstofpumpe
• Relæ til brændstofpumpe
• Injektor
• Sensor
• Brændstoftrykregulator

Hvad kan du gøre ved det?

Det er ret nemt at opdage problemet med manglende brændstof ved at tilslutte en brændstoftryksmåler til brændstofrøret for at tjekke, om der er noget brændstoftryk.

Eksperimentér IKKE med andre metoder, for du ved aldrig, hvad der kan antænde en brand. Ring i stedet til en mekaniker.

7. Lækage i brændstofpumpe

En brændstofpumpe er en simpel enhed, der flytter brændstof fra et sted til et andet.

Hvis der er en lækage i brændstofpumpen, skaber det problemer for forbrændingsprocessen. Motoren altid har brug for den rette mængde luft/brændstof-blanding for at blive antændt.

En brændstoflækage eller en dårlig brændstofpumpe gør, at der ikke kommer den rette mængde brændstof ind i forbrændingskammeret.

Hvad kan du gøre ved det?

De fleste nye biler har sensorer, der opdager problemer med brændstofpumpen eller i brændstofsystemet, før det udvikler sig til noget farligere. Og bilen giver dig besked, hvis det sker, via Tjek motorlampen .

Hvis motorlampen er tændt, skal du få din bil undersøgt af en mekaniker. Det er sandsynligt, at du er nødt til at udskifte den.

8. Problem med brændstofindsprøjtningssensor

Brændstofinjektoren er en enhed, der bruger en vis mængde tryk til at sprøjte den rigtige mængde brændstof ind i forbrændingskammeret. Og motorens styreenhed kommunikerer med brændstofinjektoren via den sensor, der er fastgjort til den.

Nu registrerer sensoren trykket i brændstofinjektoren og sender oplysningerne til motorens styreenhed. Derefter ændrer din bil trykket i overensstemmelse hermed.

Hvis der er et problem med brændstofindsprøjtningssystemet eller sensoren, kan din bil dø på grund af utilstrækkelig mængde brændstof til korrekt forbrænding .

En anden årsag til, at en bilmotor går i stå, ud over problemer med brændstoftilførslen, kan være en tilstoppet brændstofinjektor.

Hvad kan du gøre ved det?

Et simpelt trick ville være at prøve at føle på brændstofinjektorerne med hånden, mens du drejer for at se, om de klikker. Hvis de ikke laver nogen kliklyd, har du mindst én defekt brændstofinjektor. Det er bedst at tage en professionel hjælp til at løse dette problem.

Men hvis den er tilstoppet, kan du investere i et injektorrensesæt og gøre det selv.

9. Dårlig karburator

For en ældre bil, der ikke er afhængig af elektronisk brændstofindsprøjtning, er karburatoren en vigtig komponent i den interne forbrændingsproces. Denne enhed kombinerer luft og brændstof i det rigtige forhold til forbrænding.

En dårlig karburator (defekt, beskadiget eller snavset) vil sandsynligvis forrykke forholdet mellem luft og brændstof hvilket får din bil til at gå i stå.

Hvad kan du gøre ved det?

Du kan prøve at rense den med en karburatorrenser, genopbygge den med et sæt eller udskifte den med en ny karburator.

10. Problem med motorstyreenhed

En motorstyringsenhed (ECU) eller et motorstyringsmodul (ECM) er den computer, der styrer de vigtigste motorparametre og programmeringen af din bil.

Problemerne med denne kontrolenhed er ret sjælden Men hvis der er nogen, kan det være en af de mange grunde til, at din bil starter og derefter dør.

Hvad kan du gøre ved det?

Kontakt en mekaniker, for en ECU-fejl betyder som regel, at der er flere fejl i det elektriske system, som du skal have tjekket.

11. Defekt EGR-ventil

EGR står for Exhaust Gas Recirculation, en ventil, der styrer den udstødning, der recirkuleres ind i forbrændingskammeret, afhængigt af motorens belastning.

Denne ventil hjælper med at reducere forbrændingstemperaturen, hvilket igen mindsker udledningen af kvælstofoxid og dermed forureningen.

Hvis EGR-ventilen sidder fast og er åben, kan den lade for meget luft i indsugningsmanifolden Det resulterer i, at bilen starter og dør lige efter.

Hvad kan du gøre ved det?

Prøv først at rense den ved at fjerne EGR-ventilen. Spray den med et rensemiddel til karburatorer, og skrub med en stålbørste. Hvis det virker, behøver du ikke en ny!

12. Tilstoppet eller gammelt brændstoffilter

Et brændstoffilter sidder tæt på brændstofledningen og filtrerer snavs og rustpartikler fra brændstoffet, når det passerer igennem, inden det når frem til motoren. De findes for det meste i forbrændingsmotorer.

Og da den filtrerer brændstoffet, er det normalt, at den til sidst bliver tilstoppet og måske skal renses eller udskiftes.

Men pointen er, at hvis det er gammel eller tilstoppet kan det få din bil til at gå i stå.

Hvad kan du gøre ved det?

Du kan tjekke din bils reparationsmanual, hvor bilproducenten anbefaler, hvornår brændstoffilteret skal skiftes. Typisk foreslår de hvert femte år eller 50.000 miles.

Det afhænger dog af filterets tilstand, og i de fleste tilfælde vil din mekaniker bede dig om at få det renset eller udskiftet for hver 10.000 miles.

Afsluttende tanker

Der er mange mulige årsager til, at din bil starter og derefter går i stå med det samme. De fleste af dem påvirker luft/brændstof-forholdet.

Og selvom du måske selv er i stand til at opdage det nøjagtige problem, er det bedst at lad de professionelle håndtere det, for man ved aldrig, hvad der ellers kan være galt.

Hvis du ikke ved, hvem du skal kontakte, skal du ikke bekymre dig! Bare tag fat i en professionel som AutoService for at forhindre, at din bil dør.

AutoService er en praktisk Mobil bilreparations- og vedligeholdelsesløsning, der tilbyder nem online booking , priser på forhånd, og en 12 måneders / 12 kilometers garanti Vores reparationsrådgivere er her for dig 7 dage om ugen .

Kontakt os, så sender vi en af vores Ekspertmekanikere til at reparere din bil, så du kan komme tilbage på vejen så hurtigt som muligt.