Kur nisni makinën tuaj, supozoni se do t'ju zërë vende.

Por çfarë ndodh nëse makina juaj ndizet dhe vdes menjëherë pasi ajo fiksohet?

Shqyrtimi i shkakut të një bllokimi të papritur të motorit është shpesh i vështirë, pasi mund të ketë shumë të mundshme probleme.

Në këtë artikull, ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni dhe ndoshta edhe ta rregulloni vetë problemin.

Le të fillojmë!

12 Arsyet pse My Makina niset pastaj vdes

Nëse makina juaj fillon dhe pastaj vdes, mënyra e vetme për ta rregulluar është që së pari të zbuloni shkakun. Ndonëse mund ta bëni vetë, është më mirë që të lini një mekanik ta trajtojë nëse nuk jeni të njohur me gjërat e brendshme dhe të jashtme të një makine.

Këtu janë 12 shqetësimet e zakonshme që duhet të shikoni në:

1. Valvula e keqe e kontrollit të ajrit në boshe

Kur makina juaj është në punë, valvula e kontrollit të ajrit në boshe (IAC) rregullon përzierjen ajër-karburant. Është i lidhur me trupin e mbytjes — pjesë e sistemit të marrjes së ajrit që kontrollon ajrin që rrjedh në motor (në përgjigje të hyrjes së pedalit të gazit).

IAC gjithashtu menaxhon ndryshimet e ngarkesës së motorit kur makina juaj nuk është në lëvizje , si kur ndizni AC, fenerët ose radion.

Nëse valvula e kontrollit të ajrit në boshe dështon, boshti i makinës suaj mund të mos jetë më i qetë ose automjeti mund të ngecë plotësisht.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Mund të pastroni valvulën e kontrollit të ajrit në boshe dhe të kontrolloni nëse e ndalon makinën të vdesë.

Nëse nuk ju ndihmon, shansetnëse ka një problem elektrik brenda valvulës që e pengon atë të funksionojë siç duhet.

Në raste të tilla, është më mirë të lini një mekanik ta trajtojë atë. Ata do të zëvendësojnë ose riparojnë instalimet elektrike.

2. Rrjedhje e rëndë e vakumit

Kur ka një vrimë në sistemin e marrjes së ajrit të një automjeti pas , quhet rrjedhje vakum.

Kjo rrjedhje lejon ajër të pamatur (ajri që rrjedh jo nëpërmjet rrjedhës së ajrit në masë) në motor, duke prishur raportin e pritshëm të karburantit të ajrit dhe bën që automjeti të funksionojë i dobët .

Çfarë do të thotë "running i dobët"? Juja motori funksionon i dobët nëse karburanti në dhomën e ndezjes së makinës suaj po ndizet me shumë ajër ose shumë pak karburant.

Tani, makina juaj mund të funksionojë me një rrjedhje të vogël vakumi, por nëse është e rëndë, raporti i karburantit të ajrit do të bëhet shumë i dobët, duke shkaktuar ngecje të motorit.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Mund të hapni kapakun e makinës për të hyrë në hapësirën e motorit dhe për të kontrolluar për një linjë vakumi të çarë ose të shkëputur. Megjithatë, rrjedhjet nuk janë gjithmonë të dukshme dhe do t'ju duhet një mekanik për të ndihmuar.

Ata do të përdorin testin e tymit ku një mekanik pompon tymin në sistemin e marrjes për të gjetur burimin e saktë të rrjedhjes.

3. Problemi i sistemit të alarmit kundër vjedhjes

Një sistem kundër vjedhjes, kur është aktiv, nuk do të dërgojë energji në pompën e karburantit. Por nëse keni çelësat e duhur të makinës, sistemi kundër vjedhjes duhet të fiket pasi të keni kthyer çelësin e ndezjes në pozicionin on .

Por kur ainuk fiket, alarmi mund të aktivizohet ose të tregojë se është aktiv në pultin tuaj. Dhe si rezultat, makina nuk do të ndizet.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Sistemi juaj i alarmit kundër vjedhjes duhet të ketë një simbol kyç në pultin tuaj që duhet të fikë një disa sekonda pas ndezjes së makinës. Nëse jo, provo ta kyçësh dhe më pas zhbllokosh makinën për të provuar sërish.

Nëse ende nuk fiket, mund të ketë një problem me çelësin e makinës apo edhe me alarmin. Merrni makinën tuaj te një mekanik për ta zbuluar.

4. Sensori MAF i ndotur ose i gabuar

Një sensor MAF ose i rrjedhës së ajrit masiv mat sasinë e ajrit që hyn në motorin e makinës suaj dhe është mjaft i ndjeshëm.

Çdo papastërti dhe grumbullim vaji që mund të kalojë ajrin e motorit filtri mund ta ndotë lehtësisht sensorin.

Çfarë ndodh atëherë? Një sensor i ndotur MAF shpesh mund të lexojë matje të pasakta të ajrit , gjë që do të prishë raportin e karburantit të ajrit, dhe makina juaj do të vdesë.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Mund ta pastroni sensorin me një pastrues të dedikuar të sensorëve MAF vetëm për të rregulluar problemin. Nëse kjo nuk funksionon, mund t'ju duhet ta zëvendësoni.

Shënim : Kur pastroni, MOS e prekni drejtpërdrejt sensorin e rrjedhës së ajrit masiv ose pastroni me metoda të tjera. Rekomandohet të lini profesionistët ta trajtojnë atë.

5. Çështjet e ndezjes

Sistemi i ndezjes gjeneron shkëndijë për të ndezur përzierjen e ajrit dhe karburantit në djegien e brendshmedhoma.

Tani mund të ketë disa probleme në sistemin tuaj të ndezjes. Mund të jetë:

• Këndija me defekt
• Bateria e dobët e makinës
• Bateria e gërryer
• Çelësi i ndezjes me defekt
• Ndezja e gabuar spirale

Çfarë mund të bëni për këtë?

Sigurohuni që çdo gjë të jetë lidhur saktë në bateri dhe kontrolloni për korrozion në terminalet e baterisë.

Nëse zbuloni korrozioni të tepërt, provoni të pastroni terminalet me një pastrues të terminalit të baterisë.

Më pas, kontrolloni çdo kandele. Nëse maja ose elektroda ka konsum të tepërt, është koha për një zëvendësim. Ju gjithashtu mund të kërkoni për ndotje të karburantit dhe vajit në kandelin tuaj.

Ndërsa jeni në të, hidhini një sy edhe spirales së ndezjes, sepse një defekt nuk do të japë një shkëndijë të qëndrueshme në priza .

Për sa i përket çelësit të ndezjes, kontrolloni kontaktet e çelësit për konsumim. Nëse vëreni ndonjë dëmtim, keni nevojë për një zëvendësim.

6. Mungesa e karburantit

Arsyeja më e zakonshme dhe e dukshme që makina juaj mund të fillojë dhe më pas të vdesë është mungesa e karburantit në motorin tuaj.

Kjo ndodh sepse nuk ka karburant të mjaftueshëm në hekurudhën e karburantit , dhe nuk ka presion karburanti për ta mbajtur motorin gjallë.

Arsyeja nuk është gjithmonë që harron të mbushësh rezervuarin e benzinës. Mund të jetë me defekt:

• Pompa e karburantit
• Releja e pompës së karburantit
• Injektori
• Sensori
• Rregulluesi i presionit të karburantit

Çfarë mund të bëninë lidhje me të?

Është shumë e thjeshtë të zbulosh problemin e mungesës së karburantit, thjesht lidh një matës të presionit të karburantit në hekurudhën e karburantit për të kontrolluar nëse keni ndonjë presion karburanti.

MOS eksperimentoni me të tjera të ndryshme metoda sepse nuk e dini kurrë se çfarë mund të ndezë zjarrin. Në vend të kësaj, thjesht telefononi një mekanik.

7. Rrjedhje e pompës së karburantit

Pompa e karburantit është një pajisje e thjeshtë që lëviz karburantin nga një vend në tjetrin.

Nëse ka një rrjedhje të pompës së karburantit, kjo do të krijojë probleme për procesin e djegies së brendshme. Motori gjithmonë ka nevojë për sasinë e duhur të përzierjes ajër-karburant për ndezjen.

Një rrjedhje karburanti ose një pompë e keqe karburanti nuk do të lejojë që sasia e duhur e karburantit të kalojë në dhomën e djegies.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Shumica e makinave të reja kanë sensorë që zbulojnë problemet me pompën e karburantit ose brenda sistemit të karburantit përpara se të shndërrohet në diçka më të rrezikshme. Dhe makina do t'ju njoftojë nëse kjo ndodh nëpërmjet dritës së kontrollit të motorit .

Nëse drita e kontrollit të motorit është ndezur, kontrolloni makinën tuaj nga një mekanik. Shanset janë që ju duhet ta zëvendësoni atë.

8. Problemi i sensorit të injektimit të karburantit

Injektori i karburantit është një pajisje që përdor një sasi të caktuar presioni për të injektuar sasinë e duhur të karburantit në dhomën e djegies së brendshme. Dhe njësia e kontrollit të motorit komunikon me injektorin e karburantit nëpërmjet sensorit të lidhur me të.

Tani sensori gjurmon sasinë e presionit në injektorin e karburantit,pastaj e transmeton këtë informacion në njësinë e kontrollit të motorit. Më pas, makina juaj modifikon presionin në përputhje me rrethanat.

Nëse ka një problem me këtë sistem ose sensor të injektimit të karburantit, makina juaj mund të vdesë për shkak të sasisë së pamjaftueshme të karburantit që nevojitet për djegien e duhur .

Një arsye tjetër për bllokimin e motorit të makinës, përveç problemeve të furnizimit me karburant, mund të jetë bllokimi i injektorit të karburantit.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Një mashtrim i thjeshtë do të ishte provoni dhe ndjeni injektorët e karburantit me dorën tuaj ndërsa fiksoni për të parë nëse klikojnë. Nëse ata nuk bëjnë asnjë tingull klikimi, ju keni të paktën një injektor karburanti të dëmtuar. Është më mirë të kërkoni ndihmën e një profesionisti për të rregulluar këtë problem.

Megjithatë, nëse është i bllokuar, mund të investoni në një komplet pastruesi injektori dhe ta bëni vetë.

9. Karburatori i keq

Për një automjet të vjetër që nuk mbështetet në injektimin elektronik të karburantit, karburatori është një komponent thelbësor i procesit të djegies së brendshme. Kjo pajisje kombinon ajrin dhe karburantin në raportin e duhur për djegie.

Një karburator i keq (i dëmtuar, i dëmtuar ose i ndotur) ka të ngjarë të hedhë raportin e ajrit dhe karburantit , duke shkaktuar që makina juaj të stallë.

Çfarë mund të bëni për të?

Mund të provoni ta pastroni me një pastrues karbohidratesh, ta rindërtoni me një komplet ose ta zëvendësoni me një karburator të ri.

8>10. Problemi i njësisë së kontrollit të motorit

Një njësi e kontrollit të motorit (ECU) ose modul i kontrollit të motorit (ECM) është kompjuteri qëmenaxhon parametrat kryesorë të motorit dhe programimin për automjetin tuaj.

Çështjet me këtë njësi kontrolli janë mjaft të rralla , por nëse ka të tilla, mund të jetë një nga arsyet e shumta pse makina juaj nis pastaj vdes.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Kontaktoni një mekanik sepse një dështim i ECU zakonisht nënkupton se ka disa keqfunksionime të sistemeve elektrike që duhet t'i kontrolloni.

11. Valvula EGR e gabuar

EGR do të thotë Riciklimi i gazit të shkarkimit, një valvul që kontrollon shkarkimin që riqarkullohet në dhomën e djegies në varësi të ngarkesës së motorit.

Kjo valvul ndihmon në uljen e temperaturave të djegies e cila, nga ana tjetër, zvogëlon emetimin e oksidit të azotit, duke reduktuar ndotjen.

Nëse valvula EGR mbetet e hapur, mund të lejojë shumë ajër në kolektori i marrjes , duke bërë që përzierja e karburantit të ajrit të bëhet shumë e dobët. Kjo do të rezultojë që makina të niset dhe më pas të vdesë menjëherë më pas.

Çfarë mund të bëni për këtë?

Përpiquni ta pastroni fillimisht duke hequr valvulën EGR. Spërkateni me një pastrues karbohidratesh dhe fshijeni me një furçë teli. Nëse kjo funksionon, nuk do të keni nevojë për zëvendësim!

12. Filtri i karburantit i bllokuar ose i vjetër

Një filtër karburanti është afër linjës së karburantit që fshin grimcat e papastërtive dhe ndryshkut nga karburanti ndërsa kalon para se të arrijë në motor. Ato gjenden kryesisht në motorët me djegie të brendshme.

Dhe meqenëse filtron karburantin, është normale që ajo të marrëbllokohet përfundimisht dhe mund të ketë nevojë për pastrim ose zëvendësim.

Por çështja është se nëse është e vjetër ose e bllokuar , mund ta bllokojë makinën tuaj.

Çfarë mund të bëni për është?

Mund të kontrolloni manualin e riparimit të automjetit të pronarit, ku prodhuesi i makinës suaj do të rekomandojë se kur duhet ndryshuar filtri i karburantit. Zakonisht ata sugjerojnë çdo pesë vjet ose 50,000 milje.

Megjithatë, kjo varet nga gjendja e filtrit tuaj. Dhe në shumicën e rasteve, mekaniku juaj mund t'ju kërkojë ta pastroni ose zëvendësoni çdo 10,000 milje.

Mendimet përfundimtare

Ka shumë arsye të mundshme që automjeti juaj të fillojë dhe pastaj ndaloni menjëherë. Shumica e tyre ndikojnë në raportin e karburantit të ajrit.

Dhe edhe pse mund të jeni në gjendje ta zbuloni vetë problemin e saktë, është më mirë që të lini profesionistët ta trajtojnë atë sepse nuk e dini se çfarë tjetër mund të jetë i gabuar.

Nëse nuk dini kë të kontaktoni, mos u shqetësoni! Thjesht kontaktoni një profesionist si AutoService për të mos lejuar që makina juaj të vdesë.

AutoService është një zgjidhje e përshtatshme celular për riparimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve, duke ofruar rezervim të lehtë në internet , çmimi fillestar, dhe një garanci 12-mujore / 12 milje . Këshilltarët tanë të riparimit janë këtu për ju 7 ditë në javë .

Na kontaktoni dhe ne do të dërgojmë një nga mekanikët tanë ekspertë për të rregulluar makinën tuaj, kështu që ju mund të ktheheni në rrugë ASAP.