Když nastartujete auto, předpokládáte, že vás někam odveze.

Co se ale stane, když vaše auto nastartuje a hned po nastartování zhasne?

Zjistit příčinu náhlého zastavení motoru je často obtížné, protože se může jednat o mnoho možných problémů.

V tomto článku vám pomůžeme pochopit a případně i sami vyřešit tento problém.

Začněme!

12 důvodů, proč moje auto startuje a pak chcípne

Pokud vaše auto nastartuje a poté zhasne, jediným způsobem, jak ho opravit, je první Ačkoli to můžete udělat sami, nejlepší je, když se nechte to na mechanikovi pokud se v autě nevyznáte.

Zde je 12 nejčastějších obav, které byste měli řešit:

1. Špatný ventil regulace volnoběhu

Při volnoběhu reguluje směs vzduchu a paliva ventil volnoběhu (IAC). Je spojen s tělesem škrticí klapky - součástí systému sání vzduchu, který řídí proudění vzduchu do motoru (v závislosti na sešlápnutí plynového pedálu).

Systém IAC řídí změny zatížení motoru i v době, kdy se vozidlo nepohybuje, například když zapnete klimatizaci, světlomety nebo rádio.

Pokud dojde k poruše ventilu volnoběžných otáček. volnoběžné otáčky vozu nemusí být nejplynulejší. , jinak může dojít k úplnému zastavení vozidla.

Co s tím můžete dělat?

Můžete vyčistit ventil regulace volnoběžných otáček a zkontrolovat, zda to zabrání chcípání vozu.

Pokud to nepomůže, je pravděpodobné, že uvnitř ventilu je elektrický problém, který brání jeho správné funkci.

V takových případech je nejlepší nechat to na mechanikovi. Ten vymění nebo opraví elektroinstalaci.

2. Silný únik vakua

Pokud je v systému sání vzduchu vozidla za , nazývá se to podtlaková netěsnost.

Tato netěsnost umožňuje, aby se neměřený vzduch (vzduch, který proudí ne prostřednictvím hmotnostního průtoku vzduchu) do motoru, čímž dochází k narušení očekávaného poměru vzduchu a paliva. způsobuje chudý provoz vozidla .

Co znamená "štíhlý provoz"? Motor pracuje chudě, pokud se palivo v zapalovací komoře vašeho vozu vznítí s příliš velkým množstvím vzduchu nebo s příliš malým množstvím paliva.

Vůz může fungovat i s malou netěsností, ale pokud je závažná, poměr vzduchu a paliva je příliš chudý, což způsobí zastavení motoru.

Co s tím můžete dělat?

Můžete otevřít kapotu vozu, abyste se dostali do motorového prostoru a zkontrolovali, zda není přetržené nebo odpojené podtlakové potrubí. Netěsnosti však nejsou vždy zjevné a budete potřebovat pomoc mechanika.

K nalezení přesného zdroje netěsnosti se používá kouřový test, při kterém mechanik vhání do sacího systému kouř.

3. Problém s poplašným systémem proti krádeži

Pokud je systém proti krádeži aktivní, neposílá do palivového čerpadla žádný proud. Pokud však máte správné klíče od vozidla, měl by se systém proti krádeži vypnout po otočení klíčku zapalování do polohy na adrese pozice.

Ale když se nevypne, je alarm může být spuštěn nebo se může zobrazit jako aktivní. na palubní desce. A v důsledku toho auto nenastartuje.

Co s tím můžete dělat?

Váš poplašný systém proti krádeži by měl mít na palubní desce symbol klíče, který by se měl vypnout několik sekund po nastartování vozidla. Pokud se tak nestane, zkuste vozidlo zamknout a poté odemknout a zkuste to znovu.

Pokud se stále nevypíná, může být problém s klíčkem od auta nebo dokonce s alarmem. Vezměte auto k mechanikovi, aby to zjistil.

4. Špinavý nebo vadný snímač MAF

Snímač MAF neboli snímač hmotnostního průtoku vzduchu měří množství vzduchu vstupujícího do motoru vašeho vozu a je poměrně citlivý.

Jakékoli nečistoty a olejové nánosy, které se dostanou přes vzduchový filtr motoru, mohou snadno znečistit snímač.

Co se stane potom? Znečištěný snímač MAF může často odečíst nesprávné měření vzduchu , což naruší poměr vzduchu a paliva a vaše auto zemře.

Co s tím můžete dělat?

Snímač můžete vyčistit speciálním čističem snímače MAF. pouze Pokud to nepomůže, budete jej muset vyměnit.

Poznámka : Při čištění se NEDOTÝKEJTE přímo snímače hmotnostního průtoku vzduchu ani ho nečistěte jinými metodami. Doporučujeme nechat to na odbornících.

5. Problémy se zapalováním

Zapalovací systém vytváří jiskru, která zapálí směs vzduchu a paliva ve spalovacím prostoru.

V systému zapalování může být několik problémů. Může to být:

• Vadná zapalovací svíčka
• Slabá autobaterie
• Zkorodovaná baterie
• Vadný spínač zapalování
• Vadná zapalovací cívka

Co s tím můžete dělat?

Ujistěte se, že je vše správně připojené u baterie a zkontrolujte, zda na jejích pólech není koroze.

Pokud zjistíte nadměrnou korozi, zkuste svorky vyčistit přípravkem na čištění svorek baterie.

Dále zkontrolujte každou zapalovací svíčku. Pokud je hrot nebo elektroda nadměrně opotřebovaná, je čas na výměnu. Můžete se také podívat, zda není zapalovací svíčka znečištěna palivem a olejem.

Když už jste u toho, podívejte se také na zapalovací cívku, protože vadná cívka neposkytuje svíčkám stálou jiskru.

Pokud jde o spínač zapalování, zkontrolujte, zda nejsou kontakty spínače opotřebované.Pokud zjistíte nějaké poškození, je třeba jej vyměnit.

6. Nedostatek paliva

Nejčastějším a nejzjevnějším důvodem, proč může vaše auto nastartovat a poté zhasnout, je nedostatek paliva v motoru.

K tomu dochází proto, že nedostatek paliva v palivové liště a je tu žádný tlak paliva udržet motor při životě.

Důvodem nemusí být vždy to, že zapomenete natankovat benzín. Může být vadný:

• Palivové čerpadlo
• Relé palivového čerpadla
• Vstřikovač
• Senzor
• Regulátor tlaku paliva

Co s tím můžete dělat?

Problém s nedostatkem paliva lze zjistit poměrně jednoduše, stačí připojit manometr na palivovou lištu a zkontrolovat, zda máte tlak paliva.

NEexperimentujte s jinými různými metodami, protože nikdy nevíte, co by mohlo způsobit požár. Místo toho zavolejte mechanika.

7. Netěsnost palivového čerpadla

Palivové čerpadlo je jednoduché zařízení, které přečerpává palivo z jednoho místa na druhé.

Pokud dojde k netěsnosti palivového čerpadla, způsobí to problémy s vnitřním spalovacím procesem. Motor vždy potřebuje pro zapálení správné množství směsi vzduchu a paliva.

Kvůli úniku paliva nebo špatnému palivovému čerpadlu se do spalovacího prostoru nedostane správné množství paliva.

Co s tím můžete dělat?

Většina nových vozů má senzory, které odhalí problémy s palivovým čerpadlem nebo v palivovém systému dříve, než se rozvinou v něco nebezpečnějšího. kontrolka motoru .

Pokud kontrolka kontrolního motoru svítí, nechte své auto prohlédnout mechanikem. Je pravděpodobné, že jej budete muset vyměnit.

8. Problém se snímačem vstřikování paliva

Vstřikovač paliva je zařízení, které pomocí určitého tlaku vstřikuje správné množství paliva do spalovacího prostoru. A řídicí jednotka motoru komunikuje se vstřikovačem paliva prostřednictvím připojeného snímače.

Nyní snímač sleduje množství tlaku ve vstřikovači paliva a přenáší tuto informaci do řídicí jednotky motoru. Vůz pak podle toho upravuje tlak.

Pokud se vyskytne problém se systémem vstřikování paliva nebo snímačem, může dojít k poruše vašeho vozu z důvodu. nedostatečné množství paliva potřebné pro správné spalování. .

Další příčinou zastavení motoru automobilu může být kromě problémů s přívodem paliva také ucpaný vstřikovač paliva.

Co s tím můžete dělat?

Jednoduchým trikem by bylo zkusit rukou nahmatat palivové vstřikovače, když klikáte, zda cvakají. Pokud nevydávají žádný cvakavý zvuk, máte přinejmenším jeden vadný vstřikovač paliva. Nejlepší je vzít si na pomoc odborníka, který tento problém vyřeší.

Pokud je však ucpaný, můžete investovat do sady na čištění vstřikovačů a provést to sami.

9. Špatný karburátor

U starších vozidel, která nespoléhají na elektronické vstřikování paliva, je karburátor základní součástí spalovacího procesu. Toto zařízení kombinuje vzduch a palivo ve správném poměru pro spalování.

Špatný karburátor (vadný, poškozený nebo znečištěný) pravděpodobně způsobí. změnit poměr vzduchu a paliva , což způsobí zastavení vozidla.

Co s tím můžete dělat?

Můžete ho zkusit vyčistit čističem karburátorů, přestavět pomocí sady nebo vyměnit za nový karburátor.

10. Problém s řídicí jednotkou motoru

Řídicí jednotka motoru (ECU) nebo řídicí modul motoru (ECM) je počítač, který řídí hlavní parametry motoru a programování vašeho vozidla.

Problémy s touto řídicí jednotkou jsou poměrně vzácné , ale pokud nějaké jsou, může to být jeden z mnoha důvodů, proč vaše auto nastartuje a pak zhasne.

Co s tím můžete dělat?

Obraťte se na mechanika, protože porucha řídicí jednotky obvykle znamená, že je třeba zkontrolovat několik poruch elektrických systémů.

11. Vadný EGR ventil

EGR je zkratka pro recirkulaci výfukových plynů, což je ventil, který reguluje množství výfukových plynů vracených do spalovací komory v závislosti na zatížení motoru.

Tento ventil pomáhá snižovat teplotu spalování, což následně snižuje emise oxidů dusíku a snižuje znečištění.

Pokud je EGR ventil zaseknutý, může se stát, že se otevře. příliš mnoho vzduchu do sacího potrubí. , což způsobí, že směs vzduchu a paliva je příliš chudá. To má za následek, že vůz nastartuje a hned poté zhasne.

Co s tím můžete dělat?

Zkuste ho nejprve vyčistit vyjmutím EGR ventilu. Nastříkejte na něj čistič karburátorů a vydrhněte ho drátěným kartáčem. Pokud se to podaří, nebudete potřebovat výměnu!

12. Ucpaný nebo starý palivový filtr

Palivový filtr je umístěn v blízkosti palivového potrubí, kde sráží nečistoty a částečky rzi z paliva, které jím prochází před vstupem do motoru. Většinou se nachází ve spalovacích motorech.

Jelikož filtruje palivo, je normální, že se časem ucpe a může být nutné jej vyčistit nebo vyměnit.

Ale jde o to, že pokud je staré nebo ucpané , může dojít k zastavení vozidla.

Co s tím můžete dělat?

Můžete se podívat do příručky pro opravy vozidla, kde výrobce vašeho vozu doporučuje, kdy palivový filtr vyměnit. Obvykle se doporučuje každých pět let nebo 50 000 km.

To však závisí na stavu vašeho filtru. Ve většině případů vás může mechanik požádat, abyste jej nechali vyčistit nebo vyměnit každých 10 000 km.

Závěrečné myšlenky

Existuje mnoho možných příčin, proč se vozidlo rozjede a poté okamžitě zastaví. Většina z nich má vliv na poměr vzduchu a paliva.

A i když můžete být schopni zjistit přesný problém sami, je nejlepší, když se nechat profesionály zvládnout, protože nikdy nevíte, co dalšího by mohlo být špatně.

Pokud nevíte, na koho se obrátit, nezoufejte! Stačí se obrátit na odborníka, jako je AutoService, aby vaše auto neumřelo.

AutoService je pohodlný mobilní řešení pro opravy a údržbu automobilů, které nabízí snadná online rezervace , ceny předem, a Záruka 12 měsíců / 12 mil Naši poradci pro opravy jsou tu pro vás 7 dní v týdnu .

Kontaktujte nás a my vám pošleme jednoho z našich odborná mechanika opravit váš vůz, abyste mohli co nejdříve vyjet zpět na silnici.