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当你启动你的汽车时，你认为它将带你到一些地方。
但是，如果你的车启动后，曲轴一响就死了，会发生什么？
检查发动机突然熄火的原因往往是困难的，因为可能有很多问题。
在这篇文章中，我们将帮助你了解，甚至可能自己解决这个问题。
让我们开始吧!
我的车启动后又熄火的12个原因
如果你的车启动后又熄火，唯一的解决方法是 首先 虽然你可以自己做，但最好还是要 让机械师来处理 如果你不熟悉汽车的内部和外部。
以下是你应该研究的12个常见的问题：
1.怠速空气调节阀坏了
当你的汽车处于怠速状态时，怠速空气控制阀（IAC）调节空气-燃料混合物。 它与节气门体相连--进气系统的一部分，控制流入发动机的空气（响应你的油门踏板输入）。
See_also: 更换刹车蹄铁：你需要知道的一切（+3个常见问题）当你的车没有移动时，IAC还管理发动机的负荷变化，比如当你打开空调、大灯或收音机时。
如果怠速空气控制阀出现故障，你的 汽车的怠速可能不是最顺畅的 如果是这样的话，车辆可能会完全熄火。
你能做什么？
你可以清洗怠速空气控制阀，检查它是否能阻止汽车死亡。
如果没有帮助，有可能是阀门内部有一个电气问题，使其无法正常工作。
在这种情况下，最好让机械师来处理。 他们会更换或修理线路。
2.严重的真空泄漏
当车辆的进气系统在WWW的后面有一个洞时，这被称为真空泄漏。
这种泄漏允许未计量的空气（流经的空气 不 通过质量气流）进入发动机，扰乱了预期的空气燃料比和 导致车辆运行不畅 .
什么是 "精打细算"？ 如果你的汽车点火室中的燃料被过多的空气或过少的燃料点燃，你的发动机就会运转不畅。
现在，你的汽车可以在有轻微真空泄漏的情况下运行，但如果它是严重的，空气燃料比例将变得太过稀薄，导致发动机熄火。
你能做什么？
你可以打开汽车引擎盖，进入发动机舱，检查是否有撕裂或断开的真空管道。 然而，泄漏并不总是明显的，你将需要一个机械师的帮助。
他们会使用烟雾测试，由机械师将烟雾抽入进气系统，以找到泄漏的确切来源。
3. 防盗报警系统问题
防盗系统在激活时，不会向燃油泵输送任何动力。 但如果你有正确的汽车钥匙，防盗系统在将点火钥匙转到 "A "后应该关闭。 关于 位置。
但当它没有关闭时，就会出现 警报可能会被触发或显示它是活动的 结果是，汽车无法启动。
你能做什么？
你的防盗报警系统在仪表盘上应该有一个钥匙符号，在启动汽车后几秒钟就应该关闭。 如果没有，请尝试锁定，然后解锁你的汽车，再试一下。
如果还是不关，可能是你的车钥匙有问题，甚至是警报器有问题。 把你的车送到机械师那里去看看吧。
4.肮脏或有问题的MAF传感器
一个MAF或质量空气流量传感器测量进入你的汽车发动机的空气量，并且相当敏感。
任何能够通过发动机空气过滤器的污垢和机油堆积物都很容易污染传感器。
然后会发生什么？ 一个肮脏的MAF传感器往往可能 读取不正确的空气测量值 这将扰乱空气燃料比例，你的车会死掉。
你能做什么？
你可以用专用的MAF传感器清洗剂来清洗传感器 只有 如果这不起作用，你可能不得不更换它。
注意事项 清洁时，不要直接接触质量空气流量传感器，也不要用其他方法清洁。 建议让专业人士来处理。
5.点火问题
点火系统产生火花，点燃内燃室中的空气和燃料混合物。
现在你的点火系统可能有几个问题。 它可能是：
- 错误的火花塞
- 汽车电池疲软
- 腐蚀的电池
- 点火开关有问题
- 点火线圈有问题
你能做什么？
确保一切 正确连接 在电池处，检查电池端子上是否有腐蚀。
如果你发现有过度的腐蚀，试着用电池端子清洁剂清洁端子。
接下来，检查每个火花塞。 如果尖端或电极有过度的磨损，那就是更换的时候了。 你也可以看看火花塞中是否有燃料和油的污染。
当你在做这件事时，也要看看点火线圈，因为一个有问题的线圈不会为插头提供稳定的火花。
至于你的点火开关，检查开关的触点是否有磨损。如果你发现任何损坏，你需要更换。
6.缺乏燃料
最常见和最明显的原因是，你的汽车可能启动后又死了，这是发动机的燃料短缺。
发生这种情况是因为有 燃油轨中没有足够的燃油 ，而且有 没有燃料压力 以保持发动机的活力。
原因并不总是你忘记给油箱加油。 它可能是有问题的：
- 燃油泵
- 燃油泵继电器
- 注射器
- 传感器
- 燃油压力调节器
你能做什么？
要发现你的缺油问题很简单，只要在燃油管道上连接一个燃油压力表，检查你是否有燃油压力。
不要尝试其他不同的方法，因为你永远不知道什么会引起火灾。 相反，只需打电话给一个机械师。
7.燃油泵渗漏
燃油泵是一个简单的装置，将燃油从一个地方输送到另一个地方。
如果有燃油泵泄漏，就会给内部燃烧过程带来问题。 发动机 始终 需要适量的空气-燃料混合物来点燃。
燃油泄漏或燃油泵坏了，就不能让适量的燃油进入燃烧室。
你能做什么？
大多数新车都有传感器，可以在问题发展成更危险的事情之前检测到燃油泵或燃油系统内的问题。 如果发生这种情况，汽车会通过 发动机检查灯 .
如果检查引擎灯亮了，请让机械师检查你的车。 有可能你必须更换它。
8.燃油喷射传感器问题
燃油喷射器是一个利用一定的压力将适量的燃油注入内燃室的装置。 而发动机控制单元通过连接在其上的传感器与燃油喷射器进行通信。
现在，该传感器跟踪燃油喷射器中的压力量，然后将这一信息传输给发动机控制单元。 然后，你的汽车相应地修改压力。
如果这个燃油喷射系统或传感器有问题，你的车可能会因为以下原因而死亡 适当燃烧所需的燃料量不足 .
除了燃料供应问题外，汽车发动机熄火的另一个原因可能是燃油喷射器堵塞。
你能做什么？
一个简单的技巧是，当你摇动曲柄时，试着用你的手摸摸喷油器，看看它们是否发出咔嗒声。 如果它们没有发出任何咔嗒声，你至少有一个故障的喷油器。 最好是在专业人士的帮助下解决这个问题。
然而，如果它被堵塞了，你可以投资一个喷油器清洗套件并自己动手。
9.坏的化油器
对于不依赖电子燃油喷射的老式车辆来说，化油器是内部燃烧过程中的一个重要组成部分。 这个装置将空气和燃料以正确的比例结合在一起进行燃烧。
一个坏的化油器（故障、损坏或肮脏）将可能 扰乱空气和燃料的比例 导致你的车停滞不前。
你能做什么？
你可以尝试用化油器清洁剂清洗，用套件重建，或用新化油器替换。
10.发动机控制单元问题
发动机控制单元（ECU）或发动机控制模块（ECM）是管理车辆主要发动机参数和程序的计算机。
这个控制单元的问题是相当 罕见 但是，如果有的话，这可能是你的汽车启动后又熄火的众多原因之一。
你能做什么？
联系机械师，因为ECU故障通常意味着有几个电气系统故障，你需要去检查。
11.EGR阀有问题
EGR是废气再循环的意思，是一个根据发动机负荷控制废气被再循环到燃烧室的阀门。
该阀门有助于降低燃烧温度，从而减少氮氧化物的排放，减少污染。
See_also: 日产Rogue与本田CR-V：哪款车适合我？如果EGR阀被卡住打开，可能会让 进入进气歧管的空气太多 这将导致汽车启动后立即死亡。
你能做什么？
试着先拆下EGR阀进行清洗，喷上汽水清洗剂，然后用钢丝刷刷洗。 如果这样做了，你就不需要更换了！
12.燃料过滤器堵塞或老化
燃油过滤器靠近燃油管线，在燃油到达发动机前通过时，将燃油中的污垢和铁锈颗粒筛选出来。 它们大多出现在内燃机中。
由于它过滤燃料，它最终被堵塞是正常的，可能需要清洗或更换。
但问题是，如果它是 旧的或堵塞的 ，它可以使你的车停滞。
你能做什么？
你可以查看你的车主的车辆维修手册，你的汽车制造商会建议何时更换燃油过滤器。 通常他们建议每五年或50,000英里更换。
然而，这取决于你的过滤器的状况。 在大多数情况下，你的机械师可能会要求你每10,000英里清洗或更换过滤器。
最后的思考
有许多可能的理由使你的车辆启动后立即熄火。 其中大部分影响到空气燃料比。
即使你可能自己能够检测出确切的问题，但最好还是要 让专业人员 处理它，因为你永远不知道还有什么可能出错。
如果您不知道该与谁联系，不要担心！只要向像全能服务这样的专业人士求助，就能使您的汽车不至于死亡。
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