বিষয়বস্তুৰ তালিকা
যেতিয়া আপুনি আপোনাৰ গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰে, তেতিয়া আপুনি ধৰি লয় যে ই আপোনাক ঠাই লৈ যাব।
কিন্তু যদি আপোনাৰ গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট হয় তাৰ পিছত ক্ৰেংক কৰাৰ ঠিক পিছতেই মৰি যায় তেন্তে কি হ'ব?
হঠাতে ইঞ্জিন ষ্টল হোৱাৰ কাৰণ পৰীক্ষা কৰাটো প্ৰায়ে কঠিন, কিয়নো বহুত সম্ভৱ হ'ব পাৰে এই লেখাটোত আমি আপোনাক সমস্যাটো বুজিবলৈ আৰু সম্ভৱতঃ নিজেই সমাধান কৰিবলৈও সহায় কৰিম।
আৰম্ভ কৰোঁ আহক!
12 কাৰণ মোৰ... গাড়ী আৰম্ভ হয় তাৰ পিছত মৰি যায়
যদি আপোনাৰ গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট হয় তাৰ পিছত মৰি যায়, তেন্তে ইয়াক ঠিক কৰাৰ একমাত্ৰ উপায় হ’ল প্ৰথমে কাৰণ বিচাৰি উলিওৱা। আপুনি নিজাববীয়াকৈ কৰিব পাৰে যদিও, এজন মেকানিকক ইয়াক চম্ভালিবলৈ দিয়াটোৱেই উত্তম যদি আপুনি গাড়ীৰ ভিতৰ-বাহিৰৰ সৈতে অচিনাকি।
আপুনি কৰিবলগীয়া ১২টা সাধাৰণ চিন্তা ইয়াত উল্লেখ কৰা হৈছে চাওক:
1. বেয়া অচল বায়ু নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ
যেতিয়া আপোনাৰ গাড়ী অচল হয়, অচল বায়ু নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ (IAC) এ বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। ই থ্ৰ'টল বডিৰ সৈতে সংযুক্ত — ইঞ্জিনলৈ প্ৰবাহিত বায়ু নিয়ন্ত্ৰণ কৰা এয়াৰ ইনটেক চিষ্টেমৰ অংশ(আপোনাৰ গেছ পেডেল ইনপুটৰ প্ৰতিক্ৰিয়াত)।
আইএচিয়ে আপোনাৰ গাড়ী চলাচল নকৰাৰ সময়ত ইঞ্জিনৰ লোড পৰিৱৰ্তনও পৰিচালনা কৰে , যেনে যেতিয়া আপুনি এচি, হেডলাইট, বা ৰেডিঅ' অন কৰে।
যদি অচল বায়ু নিয়ন্ত্ৰণ ভালভ বিকল হয়, আপোনাৰ গাড়ীৰ অচল আটাইতকৈ মসৃণ নহ'বও পাৰে , বা বাহনখন সম্পূৰ্ণৰূপে স্থবিৰ হ'ব পাৰে।
আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব পাৰে?
আপুনি অচল বায়ু নিয়ন্ত্ৰণ ভালভটো পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰে আৰু ই গাড়ীখনক মৃত্যুৰ পৰা ৰক্ষা কৰে নেকি পৰীক্ষা কৰিব পাৰে।
যদি ই সহায় নকৰে, chancesভালভৰ ভিতৰত বৈদ্যুতিক সমস্যাই ইয়াক সঠিকভাৱে কাম কৰাত বাধা দিয়ে নেকি।
এনে ক্ষেত্ৰত, ইয়াক এজন মিস্ত্ৰীক চম্ভালিবলৈ দিয়াটোৱেই উত্তম। তেওঁলোকে তাঁৰ সলনি বা মেৰামতি কৰিব। <১><৮>২. গুৰুতৰ ভেকুৱাম লিক
যেতিয়া বাহনৰ পিছফালে বায়ু গ্ৰহণ ব্যৱস্থাত ফুটা থাকে, ইয়াক ভেকুৱাম লিক বোলা হয়।
এই লিকে মিটাৰবিহীন বায়ুৰ অনুমতি দিয়ে ( প্ৰবাহিত বায়ু নহয় গণ বায়ু প্ৰবাহৰ জৰিয়তে) ইঞ্জিনত সোমাই যায়, যাৰ ফলত প্ৰত্যাশিত বায়ু ইন্ধনৰ অনুপাত বিঘ্নিত হয় আৰু বাহনখনক ক্ষীণ কৰি চলে ।
“চৰ্বিহীন চলি থকা”ৰ অৰ্থ কি? আপোনাৰ ইঞ্জিন ক্ষীণভাৱে চলি থাকে যদি আপোনাৰ গাড়ীৰ ইগনিচন চেম্বাৰৰ ইন্ধন অত্যধিক বায়ু বা অতি কম ইন্ধনৰ দ্বাৰা ইগনিটিং হয়।
এতিয়া, আপোনাৰ গাড়ীখন সৰু ভেকুৱাম লিক হৈ চলিব পাৰে, কিন্তু যদি ই গুৰুতৰ হয়, তেন্তে বায়ুৰ ইন্ধনৰ অনুপাত অতি ক্ষীণ হৈ পৰিব, যাৰ ফলত ইঞ্জিন বন্ধ হৈ যাব।
আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব পাৰে?
আপুনি ইঞ্জিন বে'ত প্ৰৱেশ কৰিবলৈ গাড়ীৰ হুড পপ কৰিব পাৰে আৰু এটা ফাটি যোৱা বা বিচ্ছিন্ন ভেকুৱাম লাইনৰ বাবে পৰীক্ষা কৰিব পাৰে। কিন্তু লিকবোৰ সদায় দেখা নাযায়, আৰু সহায় কৰিবলৈ আপুনি এজন মিস্ত্ৰীৰ প্ৰয়োজন হ'ব।
তেওঁলোকে ধোঁৱা পৰীক্ষা ব্যৱহাৰ কৰিব য'ত এজন মিস্ত্ৰীয়ে ধোঁৱাক ইনটেক চিষ্টেমত পাম্প কৰি লিকৰ সঠিক উৎস বিচাৰি উলিয়াব। <১><৮>৩. এন্টি-থেফ্ট এলাৰ্ম চিষ্টেমৰ সমস্যা
এটা এন্টি-থেফ্ট চিষ্টেমে সক্ৰিয় হ’লে ইন্ধন পাম্পলৈ কোনো শক্তি প্ৰেৰণ নকৰে। কিন্তু যদি আপোনাৰ হাতত গাড়ীৰ সঠিক চাবি আছে, তেন্তে ইগনিচন চাবিটো অন অৱস্থালৈ ঘূৰাই দিয়াৰ পিছত এণ্টি-থেফ্ট চিষ্টেমটো বন্ধ হ'ব লাগে।
কিন্তু যেতিয়া ই...বন্ধ নহয়, এলাৰ্ম ট্ৰিগাৰ হ’ব পাৰে বা আপোনাৰ ডেচব’ৰ্ডত ই সক্ৰিয় দেখুৱাব পাৰে। আৰু ফলত গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট নহ'ব।
আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব পাৰে?
আপোনাৰ এণ্টি-থেফ্ট এলাৰ্ম চিষ্টেমত আপোনাৰ ডেচব'ৰ্ডত এটা কী চিম্বল থাকিব লাগে যিটো বন্ধ হ'ব লাগে a গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট কৰাৰ কেইছেকেণ্ডমানৰ পিছত। যদি নহয়, লক কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক আৰু তাৰ পিছত পুনৰ চেষ্টা কৰিবলৈ আপোনাৰ গাড়ীখন আনলক কৰক।
যদি ই এতিয়াও বন্ধ নহয়, তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীৰ চাবি বা আনকি এলাৰ্মতো সমস্যা হ’ব পাৰে। জানিবলৈ আপোনাৰ গাড়ীখন মেকানিকৰ ওচৰলৈ লৈ যাওক।
4. লেতেৰা বা ত্ৰুটিপূৰ্ণ MAF চেন্সৰ
এটা MAF বা গণ বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰে আপোনাৰ গাড়ীৰ ইঞ্জিনত প্ৰৱেশ কৰা বায়ুৰ পৰিমাণ জুখিব আৰু ই যথেষ্ট সংবেদনশীল।
যিকোনো মলি আৰু তেল জমা হোৱা যিয়ে ইঞ্জিনৰ বায়ুৰ কাষেৰে যাব পাৰে ফিল্টাৰে চেন্সৰটো সহজেই প্ৰদূষিত কৰিব পাৰে।
তেতিয়া কি হয়? এটা লেতেৰা MAF চেন্সৰে প্ৰায়ে ভুল বায়ু জোখ-মাখ পঢ়িব পাৰে , যিয়ে বায়ুৰ ইন্ধনৰ অনুপাতক বিশৃংখল কৰি পেলাব, আৰু... আপোনাৰ গাড়ীখন মৰিব।
আপুনি ইয়াৰ বিষয়ে কি কৰিব পাৰে?
আপুনি এটা নিৰ্দিষ্ট MAF চেন্সৰ ক্লিনাৰৰ সৈতে চেন্সৰটো পৰিষ্কাৰ কৰিব পাৰে কেৱল সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ। যদি ই কাম নকৰে, তেন্তে আপুনি ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব।
টোকা : পৰিষ্কাৰ কৰাৰ সময়ত, গণ বায়ু প্ৰবাহ চেন্সৰটো পোনপটীয়াকৈ স্পৰ্শ নকৰিব বা অন্য পদ্ধতিৰে পৰিষ্কাৰ নকৰিব। পেছাদাৰীসকলক ইয়াক মোকাবিলা কৰিবলৈ দিয়াটো বাঞ্ছনীয়।
5. ইগনিচনৰ সমস্যা
ইগনিচন ব্যৱস্থাই আভ্যন্তৰীণ দহনত বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণক প্ৰজ্বলন কৰিবলৈ স্পাৰ্ক উৎপন্ন কৰেচেম্বাৰ।
এতিয়া আপোনাৰ ইগনিচন চিষ্টেমত কেইবাটাও সমস্যা থাকিব পাৰে। ই হ’ব পাৰে:
- স্পাৰ্ক প্লাগৰ ত্ৰুটি
- গাড়ীৰ বেটাৰী দুৰ্বল
- বেটাৰী জাৰণ
- ইগনিচন চুইচত ত্ৰুটি
- ইগনিচনত ত্ৰুটি coil
আপুনি ইয়াৰ বিষয়ে কি কৰিব পাৰে?
বেটাৰীত সকলো বস্তু শুদ্ধভাৱে সংযুক্ত হোৱাটো নিশ্চিত কৰক আৰু বেটাৰীৰ টাৰ্মিনেলসমূহত জাৰণৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক।
যদি আপুনি অত্যধিক জাৰণ ধৰা পেলায়, এটা বেটাৰী টাৰ্মিনেল ক্লিনাৰৰ সহায়ত টাৰ্মিনেলসমূহ পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক।
ইয়াৰ পিছত, প্ৰতিটো স্পাৰ্ক প্লাগ পৰীক্ষা কৰক। যদি টিপ বা ইলেক্ট্ৰ’ডটো অত্যধিক পৰিধান হয়, তেন্তে সলনি কৰাৰ সময় আহি পৰিছে। আপুনি আপোনাৰ স্পাৰ্ক প্লাগত ইন্ধন আৰু তেলৰ দূষণ বিচাৰিব পাৰে।
আপুনি ইয়াত থকাৰ সময়ত, ইগনিচন কইলটোও চাওক কাৰণ এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ কইলে প্লাগসমূহক এটা সামঞ্জস্যপূৰ্ণ স্পাৰ্ক প্ৰদান নকৰে .
আপোনাৰ ইগনিচন চুইচ যিমানদূৰলৈকে যায়, চুইচৰ সংস্পৰ্শসমূহ পৰিধান আৰু ছিঙি যোৱাৰ বাবে পৰীক্ষা কৰক। যদি আপুনি কোনো ক্ষতি দেখা পায়, আপুনি এটা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন।
6. ইন্ধনৰ অভাৱ
আপোনাৰ গাড়ীখন আৰম্ভ হোৱাৰ পিছত মৃত্যু হোৱাৰ আটাইতকৈ সাধাৰণ আৰু স্পষ্ট কাৰণটো হ'ল আপোনাৰ ইঞ্জিনত ইন্ধনৰ অভাৱ।
এইটো হয় কাৰণ ইন্ধন ৰেলত পৰ্যাপ্ত ইন্ধন নাই , আৰু ইঞ্জিনটো জীয়াই ৰাখিবলৈ কোনো ইন্ধনৰ চাপ নাই।
কাৰণটো হ'ল আপুনি সদায় আপোনাৰ গেছ টেংকি ভৰাই দিবলৈ পাহৰি যোৱা নহয়। ইয়াৰ ত্ৰুটি থাকিব পাৰে:
- ইন্ধন পাম্প
- ইন্ধন পাম্প ৰিলে
- ইঞ্জেক্টৰ
- চেন্সৰ
- ইন্ধন চাপ নিয়ন্ত্ৰক
আপুনি কি কৰিব পাৰে
আপোনাৰ ইন্ধনৰ অভাৱৰ সমস্যা আৱিষ্কাৰ কৰাটো যথেষ্ট সহজ মাত্ৰ ইন্ধন ৰেলত ইন্ধনৰ চাপ গেজ সংযোগ কৰি আপোনাৰ কোনো ইন্ধনৰ চাপ আছে নে নাই পৰীক্ষা কৰক।
অন্য বেলেগ পৰীক্ষা নকৰিব পদ্ধতিসমূহ কাৰণ আপুনি কেতিয়াও নাজানে যে কিহৰ দ্বাৰা জুই জ্বলাব পাৰে। বৰঞ্চ, মাত্ৰ এজন মিস্ত্ৰীক ফোন কৰক।
7. ইন্ধন পাম্প লিক
ইন্ধন পাম্প হৈছে এটা সহজ যন্ত্ৰ যিয়ে ইন্ধন এটা স্থানৰ পৰা আন এটা স্থানলৈ লৈ যায়।
যদি ইন্ধন পাম্প লিক হয়, তেন্তে ই আভ্যন্তৰীণ দহন প্ৰক্ৰিয়াৰ বাবে সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰিব। ইঞ্জিনটোক সদায় ইগনিচনৰ বাবে সঠিক পৰিমাণৰ বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ প্ৰয়োজন হয়।
ইন্ধন লিক বা বেয়া ইন্ধন পাম্পে সঠিক পৰিমাণৰ ইন্ধন দহন কক্ষলৈ যাবলৈ নিদিয়ে।
আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব পাৰে?
বেছিভাগ নতুন গাড়ীতে চেন্সৰ থাকে যিয়ে ইন্ধন পাম্প বা ইন্ধন ব্যৱস্থাৰ ভিতৰত থকা সমস্যাবোৰ অধিক বিপজ্জনক কিবা এটালৈ পৰিণত হোৱাৰ আগতেই ধৰা পেলায়। আৰু গাড়ীখনে আপোনাক চেক ইঞ্জিন লাইট ৰ জৰিয়তে জনাব যদিহে এনেকুৱা হয়।
যদি চেক ইঞ্জিন লাইট জ্বলি থাকে, তেন্তে আপোনাৰ গাড়ীখন মেকানিকৰ পৰা পৰীক্ষা কৰাওক। সম্ভাৱনা আছে যে আপুনি ইয়াক সলনি কৰিব লাগিব।
8. ইন্ধন ইনজেকচন চেন্সৰৰ সমস্যা
ইন্ধন ইনজেক্টৰ হৈছে এনে এটা যন্ত্ৰ যিয়ে আভ্যন্তৰীণ দহন কক্ষত সঠিক পৰিমাণৰ ইন্ধন ইনজেকচন কৰিবলৈ নিৰ্দিষ্ট পৰিমাণৰ চাপ ব্যৱহাৰ কৰে। আৰু ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটে ইয়াৰ লগত সংলগ্ন চেন্সৰৰ জৰিয়তে ইন্ধন ইনজেক্টৰৰ সৈতে যোগাযোগ কৰে।
এতিয়া চেন্সৰে ইন্ধন ইনজেক্টৰত থকা চাপৰ পৰিমাণ অনুসৰণ কৰে,তাৰ পিছত এই তথ্য ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটলৈ প্ৰেৰণ কৰে। তাৰ পিছত, আপোনাৰ গাড়ীয়ে সেই অনুসৰি চাপ সলনি কৰে।
See_also: ক'ড P0504 (অৰ্থ, কাৰণ, প্ৰশ্নসমূহ)যদি এই ইন্ধন ইনজেকচন চিষ্টেম বা চেন্সৰৰ সৈতে কোনো সমস্যা থাকে, আপোনাৰ গাড়ীৰ মৃত্যু হ'ব পাৰে কাৰণ সঠিক দহনৰ বাবে প্ৰয়োজনীয় অপৰ্যাপ্ত পৰিমাণৰ ইন্ধন .
গাড়ীৰ ইঞ্জিন ষ্টল হোৱাৰ আন এটা কাৰণ হ'ব পাৰে ইন্ধন যোগানৰ সমস্যাৰ বাহিৰেও ইন্ধন ইনজেক্টৰ বন্ধ হৈ যোৱা।
আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব পাৰে?
এটা সহজ কৌশল হ'ব আপুনি ক্ৰেংক কৰাৰ সময়ত ইন্ধন ইনজেক্টৰবোৰ ক্লিক কৰে নেকি চাবলৈ হাতেৰে অনুভৱ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। যদি সিহঁতে কোনো ক্লিক শব্দ নকৰে, তেন্তে আপোনাৰ অন্ততঃ এটা ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইন্ধন ইনজেক্টৰ আছে। এই সমস্যাটো সমাধান কৰিবলৈ এজন পেছাদাৰীৰ সহায় লোৱাটোৱেই উত্তম।
See_also: ক'ড P0352: অৰ্থ, কাৰণ, সমাধান, FAQsকিন্তু, যদি ই বন্ধ হৈ থাকে, তেন্তে আপুনি এটা ইনজেক্টৰ ক্লিনাৰ কিটত বিনিয়োগ কৰিব পাৰে আৰু নিজেই কৰিব পাৰে।
9. বেয়া কাৰ্ব’ৰেটৰ
ইলেক্ট্ৰনিক ইন্ধন ইনজেকচনৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ নকৰা পুৰণি বাহনৰ বাবে কাৰ্ব’ৰেটৰ আভ্যন্তৰীণ দহন প্ৰক্ৰিয়াৰ এক অপৰিহাৰ্য উপাদান। এই ডিভাইচটোৱে দহনৰ বাবে সঠিক অনুপাতত বায়ু আৰু ইন্ধন একত্ৰিত কৰে।
এটা বেয়া কাৰ্ব'ৰেটৰে (ত্ৰুটিপূৰ্ণ, ক্ষতিগ্ৰস্ত, বা লেতেৰা) সম্ভৱতঃ বায়ু আৰু ইন্ধনৰ অনুপাত পেলাই দিব, যাৰ ফলত আপোনাৰ গাড়ীখনে... ষ্টল।
আপুনি ইয়াৰ বিষয়ে কি কৰিব পাৰে?
আপুনি ইয়াক কাৰ্ব ক্লিনাৰেৰে পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিব পাৰে, কিটৰ সহায়ত পুনৰ নিৰ্মাণ কৰিব পাৰে, বা নতুন কাৰ্ব'ৰেটৰেৰে সলনি কৰিব পাৰে।
<৮>১০। ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ সমস্যাএটা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিট (ECU) বা ইঞ্জিন নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল (ECM) হৈছে কম্পিউটাৰ যি...এই নিয়ন্ত্ৰণ ইউনিটৰ সৈতে সমস্যাসমূহ যথেষ্ট বিৰল , কিন্তু যদি আছে, ই আপোনাৰ গাড়ী আৰম্ভ হোৱাৰ বহু কাৰণৰ ভিতৰত এটা হ'ব পাৰে তাৰ পিছত মৃত্যু হয়।
আপুনি ইয়াৰ বিষয়ে কি কৰিব পাৰে?
এজন মেকানিকৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক কাৰণ এটা ECU বিফলতাৰ অৰ্থ সাধাৰণতে কেইবাটাও বৈদ্যুতিক ব্যৱস্থাৰ বিজুতি আছে যিবোৰ আপুনি পৰীক্ষা কৰিব লাগিব।
১১. ত্ৰুটিপূৰ্ণ ইজিআৰ ভালভ
ইজিআৰৰ অৰ্থ হ'ল এক্সজেষ্ট গেছ ৰিচাৰ্কুলেচন, যিটো ভালভ যিয়ে ইঞ্জিনৰ বোজাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰি দহন কক্ষলৈ পুনৰ পৰিবহন কৰা এক্সজেষ্ট নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
এই ভালভটোৱে দহনৰ উষ্ণতা হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে যিয়ে নাইট্ৰজেন অক্সাইডৰ নিৰ্গমন হ্ৰাস কৰে, প্ৰদূষণ হ্ৰাস কৰে।
যদি ইজিআৰ ভালভটো খোলা আবদ্ধ হৈ থাকে, তেন্তে ই অত্যধিক বায়ু সোমাব পাৰে ইনটেক মেনিফল্ড , যাৰ ফলত বায়ু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো অত্যধিক ক্ষীণ হৈ পৰে। ইয়াৰ ফলত গাড়ীখন ষ্টাৰ্ট হ’ব আৰু তাৰ পিছত লগে লগে মৃত্যুমুখত পৰিব।
আপুনি ইয়াৰ বাবে কি কৰিব পাৰে?
প্ৰথমে ইজিআৰ ভালভটো আঁতৰাই পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ চেষ্টা কৰক। কাৰ্ব ক্লিনাৰেৰে স্প্ৰে কৰি তাঁৰৰ ব্ৰাছেৰে স্ক্রাব কৰি আঁতৰাই পেলাওক। যদি এইটোৱে কাম কৰে, তেন্তে আপুনি সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন নহ’ব!
12. বন্ধ বা পুৰণি ইন্ধন ফিল্টাৰ
এটা ইন্ধন ফিল্টাৰ ইন্ধন লাইনৰ ওচৰত থাকে যিয়ে ইঞ্জিনত উপনীত হোৱাৰ আগতে ইন্ধন পাৰ হৈ যোৱাৰ সময়ত ইন্ধনৰ পৰা মলি আৰু মৰিছাৰ কণাবোৰ স্ক্ৰীণ কৰে। ইহঁত বেছিভাগেই আভ্যন্তৰীণ দহন ইঞ্জিনত পোৱা যায়।
আৰু যিহেতু ই ইন্ধন ফিল্টাৰ কৰে, গতিকে ই পোৱাটো স্বাভাৱিকবন্ধ হৈ যায় আৰু চাফাই বা সলনি কৰাৰ প্ৰয়োজন হ'ব পাৰে।
কিন্তু কথাটো হ'ল, যদি ই পুৰণি বা বন্ধ হৈ গৈছে , তেন্তে ই আপোনাৰ গাড়ীখন বন্ধ কৰি দিব পাৰে।
আপুনি কি কৰিব পাৰে
আপুনি আপোনাৰ মালিকৰ বাহন মেৰামতিৰ হাতপুথি পৰীক্ষা কৰিব পাৰে, য'ত আপোনাৰ গাড়ীৰ নিৰ্মাতাই ইন্ধন ফিল্টাৰ কেতিয়া সলনি কৰিব লাগে সেই বিষয়ে পৰামৰ্শ দিব। সাধাৰণতে তেওঁলোকে প্ৰতি পাঁচ বছৰৰ মূৰে মূৰে বা ৫০,০০০ মাইলৰ মূৰে মূৰে পৰামৰ্শ দিয়ে।
কিন্তু, ই আপোনাৰ ফিল্টাৰৰ অৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে। আৰু বেছিভাগ ক্ষেত্ৰতে আপোনাৰ মেকানিকে আপোনাক প্ৰতি ১০,০০০ মাইলৰ মূৰে মূৰে ইয়াক পৰিষ্কাৰ বা সলনি কৰিবলৈ ক’ব পাৰে।
চূড়ান্ত চিন্তা
আপোনাৰ বাহনখন আৰম্ভ হোৱাৰ বহুতো সম্ভাৱ্য ভিত্তি আছে আৰু তাৰ পিছত লগে লগে ষ্টল হৈ যায়। ইয়াৰে অধিকাংশই বায়ু ইন্ধনৰ অনুপাতত প্ৰভাৱ পেলায়।
আৰু যদিও আপুনি নিজেই সঠিক সমস্যাটো ধৰা পেলাব পাৰে, তথাপিও পেছাদাৰীসকলক ইয়াক চম্ভালিবলৈ দিয়াটোৱেই উত্তম কাৰণ আপুনি কেতিয়াও নাজানে আৰু কি ভুল হ'ব পাৰে।
যদি আপুনি কাক যোগাযোগ কৰিব নাজানে, তেন্তে চিন্তা নকৰিব! আপোনাৰ গাড়ীখন মৃত্যুৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ অটোচাৰ্ভিচৰ দৰে পেছাদাৰী এজনৰ ওচৰলৈ যাওক।
অটোচাৰ্ভিচ হৈছে এটা সুবিধাজনক মোবাইল অটো মেৰামতি আৰু ৰক্ষণাবেক্ষণ সমাধান, যিয়ে সহজ অনলাইন বুকিং ,<প্ৰদান কৰে ৫> আপফ্ৰন্ট প্ৰাইচিং, আৰু এটা ১২ মাহৰ / ১২ মাইলৰ ৱাৰেণ্টী । আমাৰ মেৰামতি উপদেষ্টাসকল আপোনাৰ বাবে ইয়াত থাকে সপ্তাহত ৭ দিন ।
আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক, আৰু আমি আপোনাৰ গাড়ীখন ঠিক কৰিবলৈ আমাৰ বিশেষজ্ঞ মেকানিক সকলৰ এজনক পঠাম, যাতে আপুনি... ASAP.