Kui te käivitate oma auto, eeldate, et see viib teid kuhugi.

Aga mis juhtub, kui auto käivitub ja sureb kohe pärast käivitamist?

Mootori äkilise seiskumise põhjuse uurimine on sageli keeruline, sest võimalikke probleeme võib olla palju.

Selles artiklis aitame teil mõista ja võib-olla isegi ise probleemi lahendada.

Alustame!

12 põhjust, miks minu auto käivitub ja siis sureb

Kui teie auto käivitub ja seejärel sureb, on ainus viis selle parandamiseks see, et esimene selgitada välja põhjus. Kuigi te võite seda ise teha, on kõige parem, kui laske mehaanikul sellega tegeleda kui te ei ole kursis auto sisuga.

Siin on 12 tavalist muret, mida peaksite uurima:

1. Halb tühikäiguõhu kontrollventiil

Kui teie auto on tühikäigul, reguleerib tühikäiguõhu kontrollventiil (IAC) õhu ja kütuse segu. See on ühendatud gaasipedaaliga - see on osa õhu sisselaskesüsteemist, mis reguleerib mootorisse voolavat õhku (vastusena teie gaasipedaali sisestusele).

IAC haldab ka mootori koormuse muutusi, kui auto ei liigu, näiteks kui lülitate sisse kliimaseadme, esituled või raadio.

Kui tühikäigu õhureguleerimisventiil ei tööta, on teie auto tühikäik ei pruugi olla kõige sujuvam. või sõiduk võib täielikult seiskuda.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Võite puhastada tühikäigu õhureguleerimisventiili ja kontrollida, kas see peatab auto hääbumise.

Kui see ei aita, on tõenäoline, et ventiili sees on elektriline probleem, mis takistab selle nõuetekohast toimimist.

Sellisel juhul on kõige parem lasta mehaanikul sellega tegeleda. Nad vahetavad juhtmed välja või parandavad need.

2. Raske vaakumileke

Kui sõiduki õhu sisselaskesüsteemis on auk taga , nimetatakse seda vaakumilekkeks.

See leke võimaldab mõõtmata õhku (õhk, mis voolab mitte õhumassi kaudu) mootorisse, mis segab eeldatavat õhu-kütuse suhet ja põhjustab sõiduki lahja töö .

Mida tähendab "lahja jooksmine"? Teie mootor töötab lahja, kui teie auto süttimiskambris olev kütus süttib liiga palju õhku või liiga vähe kütust.

Teie auto võib töötada ka väikese vaakumilekkega, kuid kui see on tõsine, muutub õhu-kütuse suhe liiga lahjaks, mis põhjustab mootori seiskumise.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Võite avada auto kapoti, et pääseda mootoriruumi ja kontrollida, kas vaakumliin on rebenenud või lahti ühendatud. Siiski ei ole lekked alati nähtavad ja teil on vaja mehaaniku abi.

Nad kasutavad suitsukatset, mille käigus mehaanik pumpab suitsu sisselaskesüsteemi, et leida lekke täpne allikas.

3. Vargusevastase hoiatussüsteemi probleem

Kui vargusevastane süsteem on aktiivne, ei saada kütusepumbale energiat. Kuid kui teil on õiged autovõtmed, peaks vargusevastane süsteem pärast süütevõtme keeramist välja lülituma. aadressil positsioon.

Aga kui see ei lülitu välja, siis on häire võib käivituda või näidata, et see on aktiivne. armatuurlaual. Ja selle tulemusena ei käivitu auto.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Teie vargusignalisatsioonisüsteemil peaks olema armatuurlaual võtmesümbol, mis peaks paar sekundit pärast auto käivitamist välja lülituma. Kui see ei toimu, proovige autot lukustada ja seejärel uuesti avada, et proovida uuesti.

Kui see ikka veel ei lülitu välja, võib olla probleem teie autovõtmega või isegi alarmiga. Viige oma auto mehaaniku juurde, et seda välja selgitada.

4. Määrdunud või vigane MAF-andur

MAF ehk õhuvoolu massandur mõõdab teie auto mootorisse siseneva õhu kogust ja on üsna tundlik.

Kõik mustuse ja õli kogunemised, mis pääsevad mootori õhufiltrist mööda, võivad kergesti andurit reostada.

Mis juhtub siis? Määrdunud MAF-andur võib sageli loeb ebaõigeid õhumõõtmisi , mis rikub õhu-kütuse vahekorda ja teie auto sureb.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Andurit saab puhastada spetsiaalse MAF-anduri puhastusvahendiga. ainult Kui see ei toimi, peate selle võib-olla välja vahetama.

Märkus : Puhastamisel EI TOHI puudutada õhumassiandurit otse ega puhastada seda muude meetoditega. Soovitatav on lasta spetsialistidel sellega tegeleda.

5. Süüteprobleemid

Süütesüsteem tekitab sädeme, et süüdata õhu ja kütuse segu sisepõlemiskambris.

Nüüd võib teie süütesüsteemis olla mitu probleemi. See võib olla:

• Vigane süüteküünal
• Auto aku on nõrk
• Korrodeerunud aku
• Vigane süütelüliti
• Vigane süütepooliga

Mida saab selle vastu ette võtta?

Veenduge, et kõik on õigesti ühendatud aku juures ja kontrollige aku klemmide korrosiooni olemasolu.

Kui avastate liigset korrosiooni, proovige aku klemmid akuklemmide puhastusvahendiga puhastada.

Seejärel kontrollige iga süüteküünla. Kui ots või elektrood on ülemäära kulunud, on aeg vahetada. Samuti võite otsida süüteküünla kütuse- ja õlireostust.

Vaadake samal ajal ka süütepooli, sest vigane süütepooli ei anna süüteküünaldele järjepidevat sädet.

Mis puutub teie süütelülitisse, siis kontrollige lüliti kontakte kulumise suhtes.Kui märkate kahjustusi, peate selle välja vahetama.

6. Kütuse puudumine

Kõige tavalisem ja ilmsem põhjus, miks teie auto võib käivituda ja seejärel surra, on kütuse puudus mootoris.

See juhtub, sest seal on kütusekoridoris ei ole piisavalt kütust , ja seal on puudub kütusesurve mootori elus hoidmiseks.

Põhjuseks ei ole alati see, et te unustate tankida. See võib olla vigane:

• Kütusepump
• Kütusepumba relee
• Injektor
• Andur
• Kütuserõhu regulaator

Mida saab selle vastu ette võtta?

Kütuse puudumise probleemi avastamine on üsna lihtne, lihtsalt ühendage kütusemõõtur kütusepuksiirile, et kontrollida, kas teil on kütuserõhk olemas.

ÄRGE katsetage teiste erinevate meetoditega, sest te ei tea kunagi, mis võib tulekahju tekitada. Selle asemel kutsuge lihtsalt mehaanik.

7. Kütusepumba leke

Kütusepump on lihtne seade, mis liigutab kütust ühest kohast teise.

Kui kütusepumpas on leke, tekitab see probleeme sisepõlemisprotsessile. Mootorile alati vajab süütamiseks õiget õhu ja kütuse segu.

Kütuseleke või halb kütusepump ei lase õiget kütusekogust põlemiskambrisse.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Enamikul uutel autodel on andurid, mis tuvastavad probleemid kütusepumbaga või kütusesüsteemis enne, kui see areneb millekski ohtlikumaks. Ja auto annab teile sellest teada, kui see juhtub, kasutades selleks mootori kontrolltuli .

Kui mootori kontrolltuli põleb, laske oma auto mehaanikuga üle vaadata. Võimalik, et peate selle välja vahetama.

8. Kütuse sissepritseanduri probleem

Kütusesüstik on seade, mis kasutab teatud rõhku, et süstida õige kogus kütust sisepõlemiskambrisse. Ja mootori juhtimisseade suhtleb kütusesüstikuga selle külge kinnitatud anduri kaudu.

Nüüd jälgib andur kütusepihusti rõhu suurust ja edastab selle teabe mootori juhtimisseadmele. Seejärel muudab auto vastavalt rõhku.

Kui selle kütuse sissepritsesüsteemi või anduriga on probleem, võib teie auto surra, sest ebapiisav kütusekogus, mis on vajalik nõuetekohaseks põlemiseks. .

Teine põhjus, miks auto mootor seiskub, võib lisaks kütusevarustuse probleemidele olla ka ummistunud kütusesüstik.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Lihtne trikk oleks proovida käega katsuda kütusepihusteid, et näha, kas need klõpsatavad. Kui nad ei tee klõpsuvat heli, on teil vähemalt üks kütusepihusti vigane. Selle probleemi lahendamiseks on kõige parem võtta professionaali abi.

Kui see on siiski ummistunud, võite investeerida süstla puhastuskomplekti ja teha seda ise.

9. Halb karburaator

Vanema sõiduki puhul, mis ei toetu elektroonilisele kütuse sissepritsele, on karburaator sisepõlemisprotsessi oluline osa. See seade ühendab õhu ja kütuse õiges vahekorras põlemiseks.

Halb karburaator (vigane, kahjustatud või määrdunud) on tõenäoliselt viskab õhu ja kütuse suhte ära , mis põhjustab teie auto seiskumise.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Võite proovida seda puhastada karbonaatoripuhastusvahendiga, ehitada selle ümber komplekti abil või asendada see uue karburaatoriga.

10. Mootori juhtseadme probleem

Mootori juhtseade (ECU) või mootori juhtimismoodul (ECM) on arvuti, mis haldab teie sõiduki peamisi mootori parameetreid ja programmeerimist.

Selle juhtimisseadmega seotud probleemid on üsna haruldane , kuid kui need on olemas, võib see olla üks paljudest põhjustest, miks teie auto käivitub ja siis kustub.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Võtke ühendust mehaanikuga, sest ECU rike tähendab tavaliselt, et on mitu elektrisüsteemi rikkeid, mida tuleb kontrollida.

11. Vigane EGR-ventiil

EGR tähendab heitgaaside ringlussevoolu (Exhaust Gas Recirculation), mis on ventiil, mis reguleerib heitgaaside ringlussevoolu põlemiskambrisse sõltuvalt mootori koormusest.

See klapp aitab vähendada põlemistemperatuuri, mis omakorda vähendab lämmastikoksiidi heitkoguseid, vähendades seega saastet.

Kui EGR-klapp on kinni, võib see lasta liiga palju õhku sisselaskekollektorisse Selle tagajärjel käivitub auto ja sureb kohe pärast seda.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Proovige seda kõigepealt puhastada, eemaldades EGR-klappi. Pihustage seda karbonaatoripuhastusvahendiga ja hõõruge traatharjaga ära. Kui see toimib, siis ei ole teil asendust vaja!

12. Ummistunud või vana kütusefilter

Kütusefilter on kütusetoru lähedal, mis sõelub kütuse läbimisel enne mootorisse jõudmist kütusest välja mustuse- ja roosteosakesi. Neid leidub enamasti sisepõlemismootorites.

Ja kuna see filtreerib kütust, on normaalne, et see lõpuks ummistub ja võib vajada puhastamist või väljavahetamist.

Aga asi on selles, et kui see on vana või ummistunud , võib see teie auto seisma jääda.

Mida saab selle vastu ette võtta?

Võite vaadata oma sõiduki remondi käsiraamatut, kus teie auto tootja soovitab, millal kütusefiltrit vahetada. Tavaliselt soovitatakse seda teha iga viie aasta või 50 000 miili tagant.

See sõltub siiski teie filtri seisukorrast. Enamasti võib teie mehaanik paluda teil seda puhastada või vahetada iga 10 000 miili järel.

Lõplikud mõtted

On palju võimalikke põhjusi, miks teie sõiduk käivitub ja seejärel kohe seisma jääb. Enamik neist mõjutab õhu-kütuse suhet.

Ja kuigi te võite ise täpse probleemi tuvastada, on parem, kui lase spetsialistidel hakkama, sest kunagi ei tea, mis võib veel valesti olla.

Kui te ei tea, kelle poole pöörduda, siis ärge muretsege! Pöörduge lihtsalt professionaali, nagu AutoService, poole, et teie auto ei sureks.

AutoService on mugav mobiilne autode remondi ja hoolduse lahendus, mis pakub lihtne online broneerimine , eelnev hinnakujundus, ja 12 kuu / 12 miili garantii Meie remondinõustajad on teie jaoks olemas 7 päeva nädalas .

Võtke meiega ühendust ja me saadame ühe meie asjatundlik mehaanika parandada teie auto, et te saaksite võimalikult kiiresti tagasi teele minna.