ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਪਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ?

ਅਚਾਨਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰੁਕਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਵੀ ਕਰਾਂਗੇ।

ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ!

12 ਕਾਰਨ ਮੇਰੇ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਫਿਰ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਮਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ ਹੋ।

ਇੱਥੇ 12 ਆਮ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੇਖੋ:

1. ਖਰਾਬ ਆਈਡਲ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ

ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਹਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ (IAC) ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ — ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ (ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ)।

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾ ਚੱਲਣ 'ਤੇ IAC ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। , ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ AC, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਜੇਕਰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਾ ਹੋਵੇ , ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੁਕ ਜਾਵੇ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਤੁਸੀਂ ਵਿਹਲੇ ਏਅਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂਕੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।

ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਉਹ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਗੇ।

2. ਗੰਭੀਰ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ

ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਲੀਕ ਬਿਨਾਂ ਮੀਟਰ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਹਵਾ ਜੋ ਵਹਿੰਦੀ ਹੈ ਨਹੀਂ ਪੁੰਜ ਏਅਰਫਲੋ ਦੁਆਰਾ) ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੀਨ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ।

"ਚਲ ਰਹੇ ਲੀਨ" ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਤੁਹਾਡਾ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਨਾਲ ਬਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪਤਲਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਵੈਕਿਊਮ ਲੀਕ ਨਾਲ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਜਾਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਬੇਅ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਪੌਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਪਡ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਵੈਕਿਊਮ ਲਾਈਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਲੀਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਦਦ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।

ਉਹ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਲੀਕ ਦੇ ਸਹੀ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਧੂੰਆਂ ਪੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ।

3. ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਦਾ

ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ, ਜਦੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕੋਈ ਪਾਵਰ ਨਹੀਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਹੀ ਚਾਬੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀ-ਚੋਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਅਲਾਰਮ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਸਰਗਰਮ ਹੈ ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਤੁਹਾਡੇ ਐਂਟੀ-ਥੈਫਟ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਨਲਾਕ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚਾਬੀ ਜਾਂ ਅਲਾਰਮ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲੈ ਜਾਓ।

4. ਗੰਦਾ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ MAF ਸੈਂਸਰ

ਇੱਕ MAF ਜਾਂ ਪੁੰਜ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕੋਈ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਫਿਲਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਇੱਕ ਗੰਦਾ MAF ਸੈਂਸਰ ਅਕਸਰ ਗਲਤ ਹਵਾ ਮਾਪ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮਰ ਜਾਵੇਗੀ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ MAF ਸੈਂਸਰ ਕਲੀਨਰ ਸਿਰਫ਼ ਨਾਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨੋਟ : ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਸ ਏਅਰਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਾ ਛੂਹੋ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਮੁੱਦੇ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈਚੈਂਬਰ।

ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
• ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ
• ਕਾਰਰੋਡ ਬੈਟਰੀ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ coil

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।

ਅੱਗੇ, ਹਰੇਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਟਿਪ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੋਇਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇੱਕਸਾਰ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। .

ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਵਿੱਚ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

6. ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਮੀ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਮੀ।

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਈਂਧਨ ਰੇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਨਹੀਂ ਹੈ , ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਦਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਧਨ ਦਾ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੀ ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਫਿਊਲ ਪੰਪ
• ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਰੀਲੇਅ
• ਇੰਜੈਕਟਰ
• ਸੈਂਸਰ
• ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ

ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋਇਸ ਬਾਰੇ?

ਤੁਹਾਡੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਕਮੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਬੱਸ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਬਾਲਣ ਰੇਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।

ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਨਾ ਕਰੋ। ਵਿਧੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਅੱਗ ਲਗਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰੋ।

7. ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਲੀਕ

ਇੰਧਨ ਪੰਪ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ। ਇੰਜਣ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲਈ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜਾਣ ਦੇਵੇਗਾ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖਤਰਨਾਕ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸੇਗੀ ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਮਕੈਨਿਕ ਤੋਂ ਕਰਵਾਓ। ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।

8. ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਇਸ਼ੂ

ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰ ਰਾਹੀਂ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਹੁਣ ਸੈਂਸਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ,ਫਿਰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਭੇਜਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੋਧਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਸ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਉਚਿਤ ਬਲਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਕਾਰਨ ਮਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਲ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚਾਲ ਇਹ ਹੋਵੇਗੀ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾਓ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਰੈਂਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਲਿੱਕ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਕੋਈ ਕਲਿੱਕ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੁਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

9. ਖਰਾਬ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ

ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਹ ਯੰਤਰ ਬਲਨ ਲਈ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ (ਨੁਕਸਦਾਰ, ਖਰਾਬ, ਜਾਂ ਗੰਦਾ) ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ , ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟਾਲ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਬ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

10। ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਸ਼ੂ

ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਉਹ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ ਜੋਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਇੰਜਨ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਰਲੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟਾਰਟ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਮਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ECU ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

11। ਨੁਕਸਦਾਰ EGR ਵਾਲਵ

EGR ਦਾ ਅਰਥ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਰੀਸਰਕੁਲੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵਾਲਵ ਬਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ EGR ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ , ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਹੁਤ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਰ ਜਾਵੇਗੀ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਈਜੀਆਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਬ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਰਗੜੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ!

12. ਬੰਦ ਜਾਂ ਪੁਰਾਣਾ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ

ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੰਘਦੇ ਸਮੇਂ ਈਂਧਨ ਵਿੱਚੋਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਜਿਆਦਾਤਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈਆਖਰਕਾਰ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਫਾਈ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਪਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਰਾਣੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ?

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਹਰ ਪੰਜ ਸਾਲ ਜਾਂ 50,000 ਮੀਲ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ 10,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਅੰਤਿਮ ਵਿਚਾਰ

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਕਈ ਸੰਭਵ ਆਧਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਰੰਤ ਸਟਾਲ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਸਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਹੋਰ ਕੀ ਹੈ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ! ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਰਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਸਰਵਿਸ ਵਰਗੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਆਟੋਸਰਵਿਸ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੋਬਾਈਲ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹੱਲ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਔਨਲਾਈਨ ਬੁਕਿੰਗ ,<ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। 5> ਅਗਾਊਂ ਕੀਮਤ, ਅਤੇ 12-ਮਹੀਨੇ / 12-ਮੀਲ ਵਾਰੰਟੀ । ਸਾਡੇ ਮੁਰੰਮਤ ਸਲਾਹਕਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ 7 ਦਿਨ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਡੇ ਮਾਹਰ ਮਕੈਨਿਕ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਭੇਜਾਂਗੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਤੋਂ ਜਲਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।