Ketika Anda menyalakan mobil Anda, Anda berasumsi bahwa mobil akan membawa Anda ke berbagai tempat.

Namun, apa yang terjadi jika mobil Anda menyala lalu mati tepat setelah di-starter?

Memeriksa penyebab mesin mati mendadak sering kali sulit dilakukan, karena mungkin ada banyak kemungkinan masalah.

Dalam artikel ini, kami akan membantu Anda memahami dan bahkan mungkin memperbaiki masalahnya sendiri.

Mari kita mulai!

12 Alasan Mengapa Mobil Saya Menyala Lalu Mati

Jika mobil Anda menyala kemudian mati, satu-satunya cara untuk memperbaikinya adalah dengan pertama Meskipun Anda dapat melakukannya sendiri, yang terbaik adalah biarkan mekanik menanganinya jika Anda tidak terbiasa dengan seluk beluk mobil.

Berikut adalah 12 masalah umum yang harus Anda perhatikan:

1. Katup Kontrol Udara Idle Buruk

Ketika mobil Anda dalam keadaan diam, katup kontrol udara idle (IAC) mengatur campuran udara-bahan bakar. Katup ini terhubung ke throttle body - bagian dari sistem pemasukan udara yang mengontrol udara yang mengalir ke mesin (sebagai respons terhadap input pedal gas Anda).

IAC juga mengatur perubahan beban mesin saat mobil Anda tidak bergerak, seperti saat Anda menyalakan AC, lampu depan, atau radio.

Jika katup kontrol udara idle gagal, katup mobil tidak bergerak mungkin bukan yang paling mulus atau kendaraan bisa saja berhenti sama sekali.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Anda dapat membersihkan katup kontrol udara idle dan memeriksa apakah katup tersebut dapat menghentikan mobil agar tidak mati.

Jika tidak membantu, kemungkinan ada masalah kelistrikan di dalam katup yang mencegahnya berfungsi dengan baik.

Dalam kasus seperti itu, sebaiknya biarkan mekanik yang menanganinya. Mereka akan mengganti atau memperbaiki kabel.

2. Kebocoran Vakum Parah

Ketika terdapat lubang pada sistem pemasukan udara kendaraan di belakang, hal ini disebut dengan kebocoran vakum.

Kebocoran ini memungkinkan udara yang tidak terukur (udara yang mengalir tidak melalui aliran udara massa) ke dalam mesin, mengacaukan rasio bahan bakar udara yang diharapkan dan menyebabkan kendaraan berjalan tanpa tenaga .

Apa yang dimaksud dengan "berlari tanpa lemak"? Mesin Anda bekerja dengan ramping jika bahan bakar di ruang pengapian mobil Anda menyala dengan terlalu banyak udara atau terlalu sedikit bahan bakar.

Sekarang, mobil Anda dapat berjalan dengan kebocoran vakum ringan, tetapi jika parah, rasio bahan bakar udara akan menjadi terlalu ramping, menyebabkan mesin mati.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Anda dapat membuka kap mobil untuk mengakses ruang mesin dan memeriksa apakah ada saluran vakum yang robek atau terputus. Namun, kebocoran tidak selalu terlihat jelas, dan Anda memerlukan bantuan mekanik.

Mereka akan menggunakan tes asap di mana seorang mekanik memompa asap ke dalam sistem intake untuk menemukan sumber kebocoran yang tepat.

3. Masalah Sistem Alarm Anti-Pencurian

Sistem anti-pencurian, ketika aktif, tidak akan mengirimkan daya ke pompa bahan bakar. Tetapi jika Anda memiliki kunci mobil yang tepat, sistem anti-pencurian akan mati setelah memutar kunci kontak ke pada posisi.

Tetapi bila tidak mati, maka alarm mungkin terpicu atau menunjukkan bahwa alarm sedang aktif di dasbor Anda. Dan akibatnya, mobil tidak dapat dinyalakan.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Sistem alarm anti-pencurian Anda seharusnya memiliki simbol kunci di dasbor yang akan mati beberapa detik setelah mobil dinyalakan. Jika tidak, cobalah untuk mengunci dan membuka kunci mobil Anda untuk mencobanya lagi.

Jika masih tidak mati, mungkin ada masalah dengan kunci mobil Anda atau bahkan alarmnya. Bawalah mobil Anda ke montir untuk mengetahuinya.

4. Sensor MAF Kotor Atau Rusak

MAF atau sensor aliran udara massa mengukur jumlah udara yang masuk ke mesin mobil Anda dan cukup sensitif.

Kotoran dan penumpukan oli yang dapat melewati filter udara mesin dapat dengan mudah mengotori sensor.

Apa yang terjadi kemudian? Sensor MAF yang kotor mungkin sering membaca pengukuran udara yang salah yang akan mengacaukan rasio bahan bakar udara, dan mobil Anda akan mati.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Anda dapat membersihkan sensor dengan pembersih sensor MAF khusus hanya Jika tidak berhasil, Anda mungkin harus menggantinya.

Catatan Saat membersihkan, JANGAN menyentuh sensor aliran udara massa secara langsung atau membersihkannya dengan metode lain. Disarankan untuk membiarkan para profesional menanganinya.

5. Masalah Pengapian

Sistem pengapian menghasilkan percikan api untuk menyalakan campuran udara dan bahan bakar dalam ruang pembakaran internal.

Sekarang mungkin ada beberapa masalah dalam sistem pengapian Anda. Bisa jadi:

• Busi rusak
• Aki mobil lemah
• Baterai yang terkorosi
• Sakelar pengapian rusak
• Koil pengapian rusak

Apa yang dapat Anda lakukan?

Pastikan semuanya sudah terhubung dengan benar pada baterai dan periksa korosi pada terminal baterai.

Jika Anda mendeteksi korosi yang berlebihan, coba bersihkan terminal dengan pembersih terminal baterai.

Selanjutnya, periksa setiap busi. Jika ujung atau elektroda mengalami keausan yang berlebihan, saatnya untuk diganti. Anda juga dapat mencari kontaminasi bahan bakar dan oli di busi Anda.

Selagi Anda melakukannya, periksa juga koil pengapian karena koil yang rusak tidak akan memberikan percikan api yang konsisten pada busi.

Untuk sakelar pengapian Anda, periksa kontak sakelar apakah ada keausan, jika ada kerusakan, Anda perlu menggantinya.

6. Kekurangan Bahan Bakar

Alasan paling umum dan jelas mengapa mobil Anda dapat menyala kemudian mati adalah karena kekurangan bahan bakar pada mesin Anda.

Ini terjadi karena ada tidak cukup bahan bakar di rel bahan bakar , dan ada tidak ada tekanan bahan bakar untuk menjaga mesin tetap hidup.

Alasannya tidak selalu karena Anda lupa mengisi tangki bensin, tetapi bisa juga karena ada kerusakan:

• Pompa bahan bakar
• Relai pompa bahan bakar
• Penyuntik
• Sensor
• Pengatur tekanan bahan bakar

Apa yang dapat Anda lakukan?

Cukup mudah untuk menemukan masalah kekurangan bahan bakar Anda, cukup sambungkan pengukur tekanan bahan bakar pada rel bahan bakar untuk memeriksa tekanan bahan bakar Anda.

JANGAN bereksperimen dengan metode lain yang berbeda karena Anda tidak akan pernah tahu apa yang dapat menyebabkan kebakaran. Sebagai gantinya, panggil saja mekanik.

7. Kebocoran Pompa Bahan Bakar

Pompa bahan bakar adalah perangkat sederhana yang memindahkan bahan bakar dari satu lokasi ke lokasi lainnya.

Jika terjadi kebocoran pompa bahan bakar, maka akan menimbulkan masalah pada proses pembakaran internal. selalu membutuhkan jumlah campuran udara-bahan bakar yang tepat untuk pengapian.

Kebocoran bahan bakar atau pompa bahan bakar yang buruk tidak akan membiarkan jumlah bahan bakar yang tepat mengalir ke ruang bakar.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Sebagian besar mobil baru memiliki sensor yang mendeteksi masalah pada pompa bahan bakar atau di dalam sistem bahan bakar sebelum berkembang menjadi sesuatu yang lebih berbahaya. Dan mobil akan memberi tahu Anda jika hal ini terjadi melalui periksa lampu mesin .

Jika lampu check engine menyala, periksakan mobil Anda ke mekanik, kemungkinan besar Anda harus menggantinya.

8. Masalah Sensor Injeksi Bahan Bakar

Injektor bahan bakar adalah perangkat yang menggunakan sejumlah tekanan untuk menyuntikkan jumlah bahan bakar yang tepat ke dalam ruang bakar internal. Dan unit kontrol mesin berkomunikasi dengan injektor bahan bakar melalui sensor yang terpasang padanya.

Sekarang sensor melacak jumlah tekanan di injektor bahan bakar, lalu mengirimkan informasi ini ke unit kontrol mesin. Kemudian, mobil Anda akan memodifikasi tekanan yang sesuai.

Jika ada masalah dengan sistem injeksi bahan bakar atau sensor ini, mobil Anda dapat mati karena jumlah bahan bakar yang dibutuhkan untuk pembakaran yang tepat tidak mencukupi .

Penyebab lain mesin mobil mati, selain masalah suplai bahan bakar, adalah injektor bahan bakar yang tersumbat.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Trik sederhana adalah dengan mencoba merasakan injektor bahan bakar dengan tangan Anda saat Anda mengengkol untuk melihat apakah mereka berbunyi klik. Jika mereka tidak mengeluarkan suara klik, setidaknya Anda memiliki satu injektor bahan bakar yang rusak. Sebaiknya Anda meminta bantuan profesional untuk memperbaiki masalah ini.

Namun, jika tersumbat, Anda dapat berinvestasi dalam kit pembersih injektor dan melakukannya sendiri.

9. Karburator Buruk

Untuk kendaraan lama yang tidak mengandalkan injeksi bahan bakar elektronik, karburator adalah komponen penting dari proses pembakaran internal. Perangkat ini menggabungkan udara dan bahan bakar dalam rasio yang tepat untuk pembakaran.

Karburator yang buruk (rusak, rusak, atau kotor) kemungkinan besar akan membuang rasio udara dan bahan bakar yang menyebabkan mobil Anda mogok.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Anda dapat mencoba membersihkannya dengan pembersih karburator, membangunnya kembali dengan kit, atau menggantinya dengan karburator baru.

10. Masalah Unit Kontrol Mesin

Unit kontrol mesin (ECU) atau engine control module (ECM) adalah komputer yang mengelola parameter mesin utama dan pemrograman untuk kendaraan Anda.

Masalah dengan unit kontrol ini cukup banyak langka tetapi jika ada, itu bisa menjadi salah satu dari banyak alasan mengapa mobil Anda menyala kemudian mati.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Hubungi mekanik karena kegagalan ECU biasanya berarti ada beberapa kerusakan sistem kelistrikan yang perlu diperiksa.

11. Katup EGR Rusak

EGR adalah singkatan dari Exhaust Gas Recirculation, sebuah katup yang mengontrol gas buang yang disirkulasi ulang ke dalam ruang bakar tergantung pada beban mesin.

Katup ini membantu mengurangi suhu pembakaran yang pada gilirannya mengurangi emisi Nitrogen Oksida, sehingga mengurangi polusi.

Jika katup EGR macet terbuka, katup ini dapat membiarkan terlalu banyak udara yang masuk ke dalam intake manifold Hal ini akan menyebabkan campuran bahan bakar udara menjadi terlalu encer, sehingga mobil tidak dapat dihidupkan dan kemudian mati setelahnya.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Coba bersihkan terlebih dahulu dengan melepas katup EGR. Semprotkan dengan pembersih karburator dan gosok dengan sikat kawat. Jika berhasil, Anda tidak memerlukan penggantinya!

12. Filter Bahan Bakar Tersumbat Atau Sudah Tua

Filter bahan bakar dekat dengan saluran bahan bakar yang menyaring partikel kotoran dan karat dari bahan bakar saat melewatinya sebelum mencapai mesin. Filter ini banyak ditemukan pada mesin pembakaran internal.

Dan karena alat ini menyaring bahan bakar, maka wajar jika pada akhirnya tersumbat dan mungkin perlu dibersihkan atau diganti.

Tetapi intinya adalah, jika tua atau tersumbat dapat membuat mobil Anda mogok.

Apa yang dapat Anda lakukan?

Anda dapat memeriksa buku panduan perbaikan kendaraan Anda, di mana produsen mobil Anda akan merekomendasikan kapan harus mengganti filter bahan bakar. Biasanya mereka menyarankan setiap lima tahun atau 50.000 mil.

Namun, hal ini tergantung pada kondisi filter Anda. Dan dalam banyak kasus, mekanik Anda mungkin meminta Anda untuk membersihkan atau mengganti filter setiap 10.000 mil.

Pikiran Akhir

Ada banyak kemungkinan penyebab kendaraan Anda tidak dapat dinyalakan dan kemudian langsung mati, dan sebagian besar mempengaruhi rasio bahan bakar udara.

Dan meskipun Anda mungkin dapat mendeteksi sendiri masalahnya, sebaiknya Anda biarkan para profesional menanganinya karena Anda tidak akan pernah tahu apa lagi yang salah.

Jika Anda tidak tahu siapa yang harus dihubungi, jangan khawatir, hubungi saja profesional seperti AutoService untuk menjaga mobil Anda agar tidak mati.

AutoService adalah layanan yang nyaman seluler solusi perbaikan dan perawatan mobil, menawarkan pemesanan online yang mudah , harga di muka, dan Garansi 12 bulan / 12 mil Penasihat perbaikan kami siap membantu Anda 7 hari seminggu .

Hubungi kami, dan kami akan mengirimkan salah satu dari mekanik ahli untuk memperbaiki mobil Anda, sehingga Anda dapat kembali ke jalan secepatnya.