Keď naštartujete auto, predpokladáte, že vás niekam odvezie.

Čo sa však stane, ak vaše auto naštartuje a hneď po naštartovaní zhasne?

Skúmanie príčiny náhleho zastavenia motora je často zložité, pretože môže existovať mnoho možných problémov.

V tomto článku vám pomôžeme pochopiť a prípadne aj odstrániť tento problém.

Začnime!

12 dôvodov, prečo moje auto štartuje a potom zomiera

Ak sa vaše vozidlo naštartuje a potom zhasne, jediným spôsobom, ako ho opraviť, je prvý Aj keď to môžete urobiť sami, najlepšie je nechajte to na mechanikovi ak nie ste oboznámení so zákutiami automobilu.

Tu je 12 bežných problémov, ktoré by ste mali preskúmať:

1. Zlý ventil regulácie voľnobehu

Pri voľnobehu vášho vozidla reguluje zmes vzduchu a paliva ventil voľnobehu (IAC). Je pripojený k škrtiacej klapke - časti systému nasávania vzduchu, ktorý riadi prúdenie vzduchu do motora (v reakcii na stlačenie plynového pedála).

Systém IAC riadi aj zmeny zaťaženia motora, keď sa vozidlo nepohybuje, napríklad keď zapnete klimatizáciu, svetlomety alebo rádio.

Ak zlyhá ventil regulácie voľnobežných otáčok, váš voľnobeh vozidla nemusí byť najplynulejší , inak môže dôjsť k úplnému zastaveniu vozidla.

Čo s tým môžete urobiť?

Môžete vyčistiť ventil regulácie voľnobežných otáčok a skontrolovať, či to zabráni zhasínaniu vozidla.

Ak to nepomôže, je pravdepodobné, že vo vnútri ventilu je elektrický problém, ktorý bráni jeho správnemu fungovaniu.

V takýchto prípadoch je najlepšie nechať to na mechanika, ktorý elektroinštaláciu vymení alebo opraví.

2. Silný únik vákua

Ak je v systéme nasávania vzduchu vozidla za , nazýva sa to podtlaková netesnosť.

Táto netesnosť umožňuje, aby sa nemeraný vzduch (vzduch, ktorý prúdi nie prostredníctvom hmotnostného prietoku vzduchu) do motora, čím sa naruší očakávaný pomer vzduchu a paliva. spôsobuje chudobný chod vozidla .

Čo znamená "štíhla prevádzka"? Motor pracuje chudobne, ak sa palivo v zapaľovacej komore vášho vozidla zapáli s príliš veľkým množstvom vzduchu alebo s príliš malým množstvom paliva.

Vaše vozidlo môže fungovať aj s menšou netesnosťou, ale ak je závažná, pomer vzduchu a paliva bude príliš chudobný, čo spôsobí zastavenie motora.

Čo s tým môžete urobiť?

Môžete otvoriť kapotu vozidla, aby ste sa dostali do motorového priestoru a skontrolovali, či nie je roztrhnuté alebo odpojené podtlakové potrubie. Netesnosti však nie sú vždy viditeľné a budete potrebovať pomoc mechanika.

Na zistenie presného zdroja netesnosti použijú dymový test, pri ktorom mechanik vháňa dym do sacieho systému.

3. Problém s poplašným systémom proti krádeži

Ak je systém proti krádeži aktívny, neposiela žiadnu energiu do palivového čerpadla. Ak však máte správne kľúče od vozidla, systém proti krádeži by sa mal vypnúť po otočení kľúča zapaľovania do polohy na stránke . pozícia.

Keď sa však nevypne, môže sa spustiť alarm alebo sa ukáže, že je aktívny na prístrojovej doske. A v dôsledku toho sa auto nenaštartuje.

Čo s tým môžete urobiť?

Váš poplašný systém proti krádeži by mal mať na prístrojovej doske symbol kľúča, ktorý by sa mal vypnúť niekoľko sekúnd po naštartovaní vozidla. Ak sa tak nestane, skúste vozidlo zamknúť a potom odomknúť a skúste to znova.

Ak sa stále nevypína, môže byť problém s kľúčom od auta alebo dokonca s alarmom. Odvezte auto k mechanikovi, aby to zistil.

4. Znečistený alebo chybný snímač MAF

Snímač MAF alebo snímač hmotnostného prietoku vzduchu meria množstvo vzduchu vstupujúceho do motora vášho vozidla a je pomerne citlivý.

Všetky nečistoty a olejové usadeniny, ktoré sa dostanú cez vzduchový filter motora, môžu ľahko znečistiť snímač.

Čo sa stane potom? Znečistený snímač MAF môže často odčítanie nesprávnych meraní vzduchu , čo naruší pomer vzduchu a paliva a vaše auto zomrie.

Čo s tým môžete urobiť?

Snímač môžete vyčistiť špeciálnym čistiacim prostriedkom na snímače MAF iba Ak to nepomôže, možno ho budete musieť vymeniť.

Poznámka : Pri čistení sa NEDOTÝKAJTE priamo snímača hmotnostného prietoku vzduchu ani ho nečistite inými metódami. Odporúča sa nechať to na odborníkov.

5. Problémy so zapaľovaním

Zapaľovací systém vytvára iskru na zapálenie zmesi vzduchu a paliva v spaľovacej komore.

V systéme zapaľovania môže byť niekoľko problémov. Môže to byť:

• Chybná zapaľovacia sviečka
• Slabá autobatéria
• Skorodovaná batéria
• Chybný spínač zapaľovania
• Chybná zapaľovacia cievka

Čo s tým môžete urobiť?

Uistite sa, že je všetko správne pripojené na batériu a skontrolujte, či na póloch batérie nie je korózia.

Ak zistíte nadmernú koróziu, skúste svorky vyčistiť čistiacim prostriedkom na svorky batérie.

Potom skontrolujte každú zapaľovaciu sviečku. Ak je hrot alebo elektróda nadmerne opotrebovaná, je čas na výmenu. Môžete tiež skontrolovať, či nie je zapaľovacia sviečka znečistená palivom a olejom.

Keď už budete v tom, pozrite sa aj na zapaľovaciu cievku, pretože chybná cievka nebude poskytovať sviečkam konzistentnú iskru.

Pokiaľ ide o spínač zapaľovania, skontrolujte, či nie sú kontakty spínača opotrebované.Ak zistíte akékoľvek poškodenie, potrebujete výmenu.

6. Nedostatok paliva

Najčastejším a najzrejmejším dôvodom, prečo môže vaše vozidlo naštartovať a potom zhasnúť, je nedostatok paliva v motore.

Stáva sa to preto, lebo je tu nedostatok paliva v palivovej lište a je tu žiadny tlak paliva aby sa motor udržal pri živote.

Dôvodom nemusí byť vždy to, že ste zabudli natankovať benzín. Môže byť chybný:

• Palivové čerpadlo
• Relé palivového čerpadla
• Vstrekovač
• Senzor
• Regulátor tlaku paliva

Čo s tým môžete urobiť?

Problém s nedostatkom paliva zistíte pomerne jednoducho, stačí pripojiť manometer na palivovú lištu a skontrolovať, či máte nejaký tlak paliva.

NEexperimentujte s inými rôznymi metódami, pretože nikdy neviete, čo by mohlo spôsobiť požiar. Namiesto toho radšej zavolajte mechanika.

7. Únik palivového čerpadla

Palivové čerpadlo je jednoduché zariadenie, ktoré premiestňuje palivo z jedného miesta na druhé.

Ak dôjde k netesnosti palivového čerpadla, spôsobí to problémy v spaľovacom procese. Motor vždy potrebuje na zapálenie správne množstvo zmesi vzduchu a paliva.

Únik paliva alebo zlé palivové čerpadlo nedovolí, aby sa do spaľovacej komory dostalo správne množstvo paliva.

Čo s tým môžete urobiť?

Väčšina nových vozidiel má senzory, ktoré odhalia problémy s palivovým čerpadlom alebo v palivovom systéme skôr, ako sa vyvinú do nebezpečnejšej podoby. kontrolka motora .

Ak svieti kontrolka kontrolného motora, dajte svoje auto preskúšať mechanikovi. Je pravdepodobné, že ho budete musieť vymeniť.

8. Problém so snímačom vstrekovania paliva

Vstrekovač paliva je zariadenie, ktoré využíva určitý tlak na vstreknutie správneho množstva paliva do spaľovacieho priestoru. A riadiaca jednotka motora komunikuje so vstrekovačom paliva prostredníctvom snímača, ktorý je k nemu pripojený.

Snímač teraz sleduje množstvo tlaku vo vstrekovači paliva a potom túto informáciu prenáša do riadiacej jednotky motora. Vaše vozidlo potom podľa toho upravuje tlak.

Ak sa vyskytne problém s týmto systémom vstrekovania paliva alebo snímačom, vaše vozidlo môže zomrieť z dôvodu nedostatočné množstvo paliva potrebné na správne spaľovanie .

Ďalším dôvodom zastavenia motora auta môže byť okrem problémov s prívodom paliva aj upchatý vstrekovač paliva.

Čo s tým môžete urobiť?

Jednoduchým trikom by bolo skúsiť rukou nahmatať palivové vstrekovače pri kľuke a zistiť, či cvakajú. Ak nevydávajú žiadny cvakavý zvuk, máte minimálne jeden chybný palivový vstrekovač. Najlepšie bude, ak si na odstránenie tohto problému vezmete pomoc odborníka.

Ak je však upchatý, môžete investovať do súpravy na čistenie vstrekovačov a urobiť to sami.

9. Zlý karburátor

V prípade starších vozidiel, ktoré sa nespoliehajú na elektronické vstrekovanie paliva, je karburátor základnou súčasťou spaľovacieho procesu. Toto zariadenie spája vzduch a palivo v správnom pomere pre spaľovanie.

Zlý karburátor (chybný, poškodený alebo znečistený) pravdepodobne zmeniť pomer vzduchu a paliva , čo spôsobí zastavenie vozidla.

Čo s tým môžete urobiť?

Môžete sa ho pokúsiť vyčistiť pomocou čističa karburátorov, prestavať ho pomocou súpravy alebo ho vymeniť za nový karburátor.

10. Problém s riadiacou jednotkou motora

Riadiaca jednotka motora (ECU) alebo riadiaci modul motora (ECM) je počítač, ktorý riadi hlavné parametre motora a programovanie vášho vozidla.

Problémy s touto riadiacou jednotkou sú pomerne vzácne , ale ak nejaké sú, môže to byť jeden z mnohých dôvodov, prečo sa vaše auto naštartuje a potom zhasne.

Čo s tým môžete urobiť?

Obráťte sa na mechanika, pretože porucha ECU zvyčajne znamená, že existuje niekoľko porúch elektrických systémov, ktoré je potrebné skontrolovať.

11. Chybný EGR ventil

EGR je skratka pre recirkuláciu výfukových plynov, čo je ventil, ktorý riadi recirkuláciu výfukových plynov do spaľovacej komory v závislosti od zaťaženia motora.

Tento ventil pomáha znižovať teplotu spaľovania, čo následne znižuje emisie oxidov dusíka a znižuje znečistenie.

Ak je EGR ventil zaseknutý, môže prepúšťať príliš veľa vzduchu do sacieho potrubia , čo spôsobí, že zmes vzduchu a paliva je príliš chudobná. Výsledkom je, že vozidlo naštartuje a hneď potom zhasne.

Čo s tým môžete urobiť?

Skúste ho najprv vyčistiť odstránením EGR ventilu. Nastriekajte ho čistiacim prostriedkom na karburátory a vydrhnite drôtenou kefou. Ak to funguje, nebudete potrebovať výmenu!

12. Upchatý alebo starý palivový filter

Palivový filter je umiestnený v blízkosti palivového potrubia, ktorý odfiltruje nečistoty a čiastočky hrdze z paliva pri jeho prechode pred vstupom do motora. Väčšinou sa nachádzajú v spaľovacích motoroch.

Keďže filtruje palivo, je normálne, že sa časom upchá a môže byť potrebné ho vyčistiť alebo vymeniť.

Ale ide o to, že ak je to staré alebo upchaté , môže to zastaviť vaše vozidlo.

Čo s tým môžete urobiť?

Môžete sa pozrieť do príručky na opravu vozidla, kde výrobca vášho vozidla odporúča, kedy palivový filter vymeniť. Zvyčajne sa odporúča každých päť rokov alebo 50 000 km.

To však závisí od stavu vášho filtra. Vo väčšine prípadov vás môže váš mechanik požiadať, aby ste ho dali vyčistiť alebo vymeniť každých 10 000 km.

Záverečné myšlienky

Existuje mnoho možných dôvodov, prečo sa vaše vozidlo naštartuje a potom okamžite zastaví. Väčšina z nich ovplyvňuje pomer vzduchu a paliva.

Aj keď môžete byť schopní zistiť presný problém sami, najlepšie je nechajte profesionálov zvládnuť, pretože nikdy neviete, čo ešte môže byť zlé.

Ak neviete, na koho sa obrátiť, nebojte sa! Stačí sa obrátiť na odborníka, ako je AutoService, aby vaše auto nezomrelo.

AutoService je pohodlný mobilný riešenie pre opravy a údržbu automobilov, ktoré ponúka jednoduchá online rezervácia , predbežné ceny, a Záruka 12 mesiacov / 12 míľ . Naši poradcovia pre opravy sú tu pre vás 7 dní v týždni .

Kontaktujte nás a my vám pošleme jedného z našich odborná mechanika opraviť vaše vozidlo, aby ste sa mohli čo najskôr vrátiť na cesty.