നിങ്ങൾ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് നിങ്ങളുടെ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നു.

എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആവുകയും അത് ക്രാങ്ക് ചെയ്‌ത ഉടൻ മരിക്കുകയും ചെയ്‌താൽ എന്ത് സംഭവിക്കും?

എഞ്ചിൻ പെട്ടെന്ന് സ്തംഭിച്ചതിന്റെ കാരണം പരിശോധിക്കുന്നത് പലപ്പോഴും ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കാരണം പലതും സാധ്യമായേക്കാം. പ്രശ്‌നങ്ങൾ.

ഈ ലേഖനത്തിൽ, പ്രശ്‌നം മനസിലാക്കാനും ഒരുപക്ഷേ സ്വയം പരിഹരിക്കാനും ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

നമുക്ക് ആരംഭിക്കാം!

12 കാരണങ്ങൾ എന്റെ കാർ സ്റ്റാർട്ട്‌സ് പിന്നെ ഡൈസ്

നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആയാൽ മരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് പരിഹരിക്കാനുള്ള ഏക മാർഗ്ഗം ആദ്യം കാരണം കണ്ടെത്തുക എന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്കത് സ്വന്തമായി ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, കാറിന്റെ ഉൾക്കാഴ്ചകൾ നിങ്ങൾക്ക് പരിചിതമല്ലെങ്കിൽ, ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.

നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ട 12 പൊതുവായ ആശങ്കകൾ ഇതാ. നോക്കുക:

1. മോശം നിഷ്‌ക്രിയ എയർ കൺട്രോൾ വാൽവ്

നിങ്ങളുടെ കാർ നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ, നിഷ്‌ക്രിയ എയർ കൺട്രോൾ വാൽവ് (IAC) എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഇത് ത്രോട്ടിൽ ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു — എഞ്ചിനിലേക്ക് ഒഴുകുന്ന വായു നിയന്ത്രിക്കുന്ന എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭാഗം (നിങ്ങളുടെ ഗ്യാസ് പെഡൽ ഇൻപുട്ടിന്റെ പ്രതികരണമായി).

നിങ്ങളുടെ കാർ നീങ്ങാത്തപ്പോൾ എഞ്ചിൻ ലോഡ് മാറ്റങ്ങളും IAC നിയന്ത്രിക്കുന്നു. , നിങ്ങൾ എസി, ഹെഡ്‌ലൈറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയോ ഓണാക്കുമ്പോൾ പോലെ.

നിഷ്‌ക്രിയ എയർ കൺട്രോൾ വാൽവ് പരാജയപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിഷ്‌ക്രിയമായിരിക്കില്ല , അല്ലെങ്കിൽ വാഹനം പൂർണ്ണമായും സ്തംഭിച്ചേക്കാം.

നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

നിഷ്‌ടമായ എയർ കൺട്രോൾ വാൽവ് വൃത്തിയാക്കി അത് കാർ മരിക്കുന്നത് തടയുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാം.

ഇത് സഹായിച്ചില്ലെങ്കിൽ, അവസരങ്ങൾവാൽവിനുള്ളിൽ വൈദ്യുത പ്രശ്‌നമുണ്ടോ, അത് ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നു.

അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ അനുവദിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അവർ വയറിംഗ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ നന്നാക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ഗുരുതരമായ വാക്വം ലീക്ക്

ഒരു വാഹനത്തിന്റെ എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന് പിന്നിൽ ഒരു ദ്വാരം ഉണ്ടാകുമ്പോൾ അതിനെ വാക്വം ലീക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

ഈ ചോർച്ച അളക്കാത്ത വായുവിനെ അനുവദിക്കുന്നു ( അല്ല ഒഴുകുന്ന വായു വൻതോതിലുള്ള വായുപ്രവാഹം വഴി) എഞ്ചിനിലേക്ക്, പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വായു ഇന്ധന അനുപാതം തകരാറിലാക്കുകയും വാഹനം മെലിഞ്ഞുപോകാൻ കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു .

“ഓടുന്ന മെലിഞ്ഞത്” എന്താണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്? നിങ്ങളുടെ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ഇഗ്നിഷൻ ചേമ്പറിലെ ഇന്ധനം കൂടുതൽ വായു അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറച്ച് ഇന്ധനം ഉപയോഗിച്ചാണ് കത്തുന്നതെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ മെലിഞ്ഞാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്.

ഇപ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കാറിന് ഒരു ചെറിയ വാക്വം ലീക്കോടെ ഓടാൻ കഴിയും, എന്നാൽ അത് കഠിനമായാൽ, വായു ഇന്ധന അനുപാതം വളരെ മെലിഞ്ഞുപോകുകയും എഞ്ചിൻ സ്തംഭനത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും.

ഇതിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാനാകും?

എഞ്ചിൻ ബേയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് കാറിന്റെ ഹുഡ് പോപ്പ് ചെയ്യാനും കീറിപ്പോയതോ വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടതോ ആയ വാക്വം ലൈൻ പരിശോധിക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ചോർച്ച എല്ലായ്‌പ്പോഴും ദൃശ്യമാകില്ല, കൂടാതെ നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ ഒരു മെക്കാനിക്ക് ആവശ്യമാണ്.

ചോർച്ചയുടെ കൃത്യമായ ഉറവിടം കണ്ടെത്താൻ, ഒരു മെക്കാനിക്ക് പുക ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്ന സ്മോക്ക് ടെസ്റ്റ് അവർ ഉപയോഗിക്കും.

3. ആന്റി-തെഫ്റ്റ് അലാറം സിസ്റ്റം പ്രശ്നം

ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം, സജീവമായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇന്ധന പമ്പിലേക്ക് വൈദ്യുതി അയയ്‌ക്കില്ല. എന്നാൽ നിങ്ങളുടെ പക്കൽ ശരിയായ കാറിന്റെ കീകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷൻ കീ ഓൺ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരിക്കുന്നതിന് ശേഷം ആന്റി-തെഫ്റ്റ് സിസ്റ്റം സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യണം.

എന്നാൽ അത്ഓഫാക്കില്ല, അലാറം പ്രവർത്തനക്ഷമമാകാം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ അത് സജീവമാണെന്ന് കാണിക്കുക . തൽഫലമായി, കാർ സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല.

ഇതിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

നിങ്ങളുടെ ആന്റി-തെഫ്റ്റ് അലാറം സിസ്റ്റത്തിന് നിങ്ങളുടെ ഡാഷ്‌ബോർഡിൽ ഒരു കീ ചിഹ്നം ഉണ്ടായിരിക്കണം, അത് ഓഫാക്കേണ്ടതാണ്. കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം. അങ്ങനെ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ ലോക്ക് ചെയ്‌ത് അൺലോക്ക് ചെയ്‌ത് വീണ്ടും ശ്രമിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

ഇപ്പോഴും അത് ഓഫാക്കിയില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ കീയിലോ അലാറത്തിലോ പ്രശ്‌നമുണ്ടായേക്കാം. കണ്ടെത്തുന്നതിന് നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു മെക്കാനിക്കിന്റെ അടുത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുക.

4. വൃത്തികെട്ടതോ തെറ്റായതോ ആയ MAF സെൻസർ

ഒരു MAF അല്ലെങ്കിൽ മാസ് എയർഫ്ലോ സെൻസർ നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എഞ്ചിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായുവിന്റെ അളവ് അളക്കുന്നു, അത് വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്.

എഞ്ചിൻ വായുവിനെ മറികടക്കാൻ കഴിയുന്ന ഏത് അഴുക്കും എണ്ണയും ഫിൽട്ടറിന് സെൻസറിനെ എളുപ്പത്തിൽ മലിനമാക്കാൻ കഴിയും.

അപ്പോൾ എന്താണ് സംഭവിക്കുന്നത്? ഒരു വൃത്തികെട്ട MAF സെൻസർ പലപ്പോഴും തെറ്റായ വായു അളവുകൾ വായിക്കാം , ഇത് വായു ഇന്ധന അനുപാതത്തെ കുഴപ്പത്തിലാക്കും, കൂടാതെ നിങ്ങളുടെ കാർ മരിക്കും.

ഇതിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

പ്രശ്‌നം പരിഹരിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു സമർപ്പിത MAF സെൻസർ ക്ലീനർ മാത്രം ഉപയോഗിച്ച് സെൻസർ വൃത്തിയാക്കാം. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.

ശ്രദ്ധിക്കുക : വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, മാസ് എയർഫ്ലോ സെൻസറിൽ നേരിട്ട് തൊടരുത് അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് രീതികൾ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കരുത്. ഇത് കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ പ്രൊഫഷണലുകളെ അനുവദിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.

5. ഇഗ്‌നിഷൻ പ്രശ്‌നങ്ങൾ

ആന്തരിക ജ്വലനത്തിൽ വായുവിന്റെയും ഇന്ധനത്തിന്റെയും മിശ്രിതം ജ്വലിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം തീപ്പൊരി സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ചേമ്പർ.

ഇപ്പോൾ നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ നിരവധി പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം. ഇത് ഇതായിരിക്കാം:

• തെറ്റായ സ്പാർക്ക് പ്ലഗ്
• ദുർബലമായ കാർ ബാറ്ററി
• കേടായ ബാറ്ററി
• തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച്
• തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ coil

ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

എല്ലാം ബാറ്ററിയിൽ ശരിയായി കണക്‌റ്റ് ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു ഉറപ്പാക്കുക, ബാറ്ററി ടെർമിനലുകളിൽ നാശം ഉണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

അമിത നാശം നിങ്ങൾ കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, ബാറ്ററി ടെർമിനൽ ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് ടെർമിനലുകൾ വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക.

അടുത്തതായി, ഓരോ സ്പാർക്ക് പ്ലഗും പരിശോധിക്കുക. ടിപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രോഡ് അമിതമായ വസ്ത്രങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയമാണ്. നിങ്ങളുടെ സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൽ ഇന്ധനത്തിന്റെയും എണ്ണയുടെയും മലിനീകരണം ഉണ്ടോയെന്നും നോക്കാം.

നിങ്ങൾ ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലായിരിക്കുമ്പോൾ, ഇഗ്നിഷൻ കോയിലിലേക്കും നോക്കുക, കാരണം തകരാറുള്ളത് പ്ലഗുകൾക്ക് സ്ഥിരമായ സ്പാർക്ക് നൽകില്ല. .

നിങ്ങളുടെ ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് പോകുന്നിടത്തോളം, തേയ്മാനത്തിനും കീറിപ്പിനും സ്വിച്ച് കോൺടാക്റ്റുകൾ പരിശോധിക്കുക. എന്തെങ്കിലും കേടുപാടുകൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു പകരം വയ്ക്കേണ്ടതുണ്ട്.

6. ഇന്ധനത്തിന്റെ അഭാവം

നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിന് ശേഷം മരിക്കാനിടയുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണവും വ്യക്തവുമായ കാരണം നിങ്ങളുടെ എഞ്ചിനിലെ ഇന്ധനക്ഷാമമാണ്.

ഇത് സംഭവിക്കുന്നത് ഇന്ധന റെയിലിൽ ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധനം ഇല്ലാത്തതാണ് , കൂടാതെ എഞ്ചിൻ സജീവമായി നിലനിർത്താൻ ഇന്ധന മർദ്ദം ഇല്ല.

കാരണം നിങ്ങൾ എപ്പോഴും ഗ്യാസ് ടാങ്ക് നിറയ്ക്കാൻ മറക്കുന്നില്ല. ഇത് തകരാറിലാകാം:

• ഇന്ധന പമ്പ്
• ഫ്യുവൽ പമ്പ് റിലേ
• ഇൻജക്ടർ
• സെൻസർ
• ഇന്ധന മർദ്ദം റെഗുലേറ്റർ<14

നിങ്ങൾക്ക് എന്ത് ചെയ്യാൻ കഴിയുംഅതിനെക്കുറിച്ച്?

നിങ്ങളുടെ ഇന്ധന പ്രശ്‌നത്തിന്റെ അഭാവം കണ്ടെത്തുന്നത് വളരെ ലളിതമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ഇന്ധന മർദ്ദമുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ഇന്ധന റെയിലിൽ ഒരു ഫ്യൂവൽ പ്രഷർ ഗേജ് ബന്ധിപ്പിച്ചാൽ മതി.

മറ്റൊരു പരീക്ഷണം നടത്തരുത്. രീതികൾ കാരണം തീയിടുന്നത് എന്താണെന്ന് നിങ്ങൾക്കറിയില്ല. പകരം, ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ വിളിച്ചാൽ മതി.

7. ഫ്യുവൽ പമ്പ് ലീക്ക്

ഒരു ലൊക്കേഷനിൽ നിന്ന് മറ്റൊരിടത്തേക്ക് ഇന്ധനം മാറ്റുന്ന ലളിതമായ ഉപകരണമാണ് ഇന്ധന പമ്പ്.

ഫ്യുവൽ പമ്പ് ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ആന്തരിക ജ്വലന പ്രക്രിയയിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും. എഞ്ചിന് എല്ലായ്‌പ്പോഴും ജ്വലനത്തിനായി ശരിയായ അളവിൽ എയർ-ഇന്ധന മിശ്രിതം ആവശ്യമാണ്.

ഇന്ധന ചോർച്ചയോ മോശം ഇന്ധന പമ്പോ ശരിയായ അളവിലുള്ള ഇന്ധനത്തെ ജ്വലന അറയിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകാൻ അനുവദിക്കില്ല.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

ഒട്ടുമിക്ക പുതിയ കാറുകളിലും ഇന്ധന പമ്പിലോ ഇന്ധന സംവിധാനത്തിനകത്തോ ഉള്ള പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൂടുതൽ അപകടകരമായ ഒന്നായി വികസിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കണ്ടെത്തുന്ന സെൻസറുകൾ ഉണ്ട്. ഇത് സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് വഴി കാർ നിങ്ങളെ അറിയിക്കും.

ചെക്ക് എഞ്ചിൻ ലൈറ്റ് ഓണാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു മെക്കാനിക്കിനെക്കൊണ്ട് പരിശോധിക്കുക. നിങ്ങൾ അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

8. ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സെൻസർ പ്രശ്നം

ആന്തരിക ജ്വലന അറയിലേക്ക് ശരിയായ അളവിൽ ഇന്ധനം കുത്തിവയ്ക്കാൻ ഒരു നിശ്ചിത അളവിലുള്ള സമ്മർദ്ദം ഉപയോഗിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടർ. എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് അതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന സെൻസർ വഴി ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു.

ഇപ്പോൾ സെൻസർ ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്ടറിലെ മർദ്ദത്തിന്റെ അളവ് ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നു,തുടർന്ന് ഈ വിവരങ്ങൾ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് കൈമാറുന്നു. തുടർന്ന്, നിങ്ങളുടെ കാർ അതിനനുസരിച്ച് മർദ്ദം പരിഷ്കരിക്കുന്നു.

ഈ ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റത്തിലോ സെൻസറിലോ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്‌നമുണ്ടെങ്കിൽ, ശരിയായ ജ്വലനത്തിന് ആവശ്യമായ ഇന്ധനത്തിന്റെ അപര്യാപ്തത കാരണം നിങ്ങളുടെ കാർ മരിക്കാനിടയുണ്ട്.

ഇന്ധന വിതരണ പ്രശ്‌നങ്ങൾ കൂടാതെ കാർ എഞ്ചിൻ സ്തംഭിക്കുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം, അടഞ്ഞുപോയ ഇന്ധന ഇൻജക്‌ടറായിരിക്കാം.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

ഒരു ലളിതമായ തന്ത്രം ഇതാണ് ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടറുകൾ ക്ലിക്കുചെയ്യുന്നുണ്ടോ എന്നറിയാൻ നിങ്ങൾ ക്രാങ്കുചെയ്യുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കൈകൊണ്ട് അവയിൽ അനുഭവിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. അവർ ക്ലിക്കുചെയ്യുന്ന ശബ്‌ദം പുറപ്പെടുവിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് കുറഞ്ഞത് ഒരു ഫ്യൂവൽ ഇൻജക്‌ടറെങ്കിലും ഉണ്ട്. ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ ഒരു പ്രൊഫഷണലിന്റെ സഹായം തേടുന്നതാണ് നല്ലത്.

എന്നിരുന്നാലും, ഇത് അടഞ്ഞുപോയെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ഇൻജക്ടർ ക്ലീനർ കിറ്റിൽ നിക്ഷേപിച്ച് അത് സ്വയം ചെയ്യാം.

9. മോശം കാർബ്യൂറേറ്റർ

ഇലക്ട്രോണിക് ഫ്യൂവൽ ഇഞ്ചക്ഷനെ ആശ്രയിക്കാത്ത പഴയ വാഹനത്തിന്, ആന്തരിക ജ്വലന പ്രക്രിയയുടെ അനിവാര്യ ഘടകമാണ് കാർബ്യൂറേറ്റർ. ഈ ഉപകരണം ജ്വലനത്തിനായി ശരിയായ അനുപാതത്തിൽ വായുവും ഇന്ധനവും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.

ഒരു മോശം കാർബ്യൂറേറ്റർ (തകരാർ, കേടുപാടുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ടത്) സാധ്യത വായു, ഇന്ധന അനുപാതം വലിച്ചെറിയാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് നിങ്ങളുടെ കാറിന് കാരണമാകുന്നു സ്റ്റാൾ.

നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

നിങ്ങൾക്ക് ഇത് ഒരു കാർബ് ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് വൃത്തിയാക്കാനോ ഒരു കിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പുനർനിർമ്മിക്കാനോ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയ കാർബ്യൂറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ശ്രമിക്കാം.

ഒരു എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ECU) അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ കൺട്രോൾ മൊഡ്യൂൾ (ECM) എന്നത് കമ്പ്യൂട്ടറാണ്നിങ്ങളുടെ വാഹനത്തിന്റെ പ്രധാന എഞ്ചിൻ പാരാമീറ്ററുകളും പ്രോഗ്രാമിംഗും നിയന്ത്രിക്കുന്നു.

ഈ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലെ പ്രശ്‌നങ്ങൾ അപൂർവ്വമാണ് , എന്നാൽ എന്തെങ്കിലും ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള നിരവധി കാരണങ്ങളിൽ ഒന്നായിരിക്കാം ഇത് തുടർന്ന് മരിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് ഇതിനെക്കുറിച്ച് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

ഒരു മെക്കാനിക്കിനെ ബന്ധപ്പെടുക, കാരണം ECU പരാജയം സാധാരണയായി അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിങ്ങൾ പരിശോധിക്കേണ്ട നിരവധി ഇലക്ട്രിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ തകരാറുകൾ ഉണ്ടെന്നാണ്.

11. തെറ്റായ EGR വാൽവ്

EGR എന്നത് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഗ്യാസ് റീസർക്കുലേഷനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ ലോഡിനെ ആശ്രയിച്ച് ജ്വലന അറയിലേക്ക് എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനെ പുനഃക്രമീകരിക്കുന്നതിനെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു വാൽവ്.

ഈ വാൽവ് ജ്വലന താപനില കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, ഇത് നൈട്രജൻ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം കുറയ്‌ക്കുകയും മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

EGR വാൽവ് തുറന്നിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് അധികം വായുവിലേക്ക് കടത്തിവിട്ടേക്കാം. ഇൻടേക്ക് മനിഫോൾഡ് , ഇത് വായു ഇന്ധന മിശ്രിതം വളരെ മെലിഞ്ഞതാക്കുന്നു. ഇത് കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും ഉടൻ തന്നെ മരിക്കുകയും ചെയ്യും.

ഇതിൽ നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാൻ കഴിയും?

ആദ്യം EGR വാൽവ് നീക്കം ചെയ്‌ത് വൃത്തിയാക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഒരു കാർബ് ക്ലീനർ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് തളിക്കുക, വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് സ്‌ക്രബ് ചെയ്യുക. ഇത് പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പകരം വയ്ക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ല!

12. അടഞ്ഞതോ പഴയതോ ആയ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ

ഒരു ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഇന്ധന ലൈനിന് അടുത്താണ്, അത് എഞ്ചിനിലെത്തുന്നതിന് മുമ്പ് ഇന്ധനത്തിൽ നിന്ന് അഴുക്കും തുരുമ്പും കണികകളെ പുറത്തെടുക്കുന്നു. ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിനുകളിൽ അവ കൂടുതലായി കാണപ്പെടുന്നു.

ഇത് ഇന്ധനം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നതിനാൽ, അത് ലഭിക്കുന്നത് സാധാരണമാണ്ഒടുവിൽ അടഞ്ഞുപോയി, ക്ലീനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം.

എന്നാൽ കാര്യം, അത് പഴയതോ അടഞ്ഞുപോയതോ ആണെങ്കിൽ , അത് നിങ്ങളുടെ കാർ സ്തംഭിപ്പിക്കും.

ഇതിനെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തുചെയ്യാനാകും. അത്?

നിങ്ങളുടെ ഉടമയുടെ വാഹന റിപ്പയർ മാനുവൽ നിങ്ങൾക്ക് പരിശോധിക്കാം, അവിടെ ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ എപ്പോൾ മാറ്റണമെന്ന് നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ നിർമ്മാതാവ് നിർദ്ദേശിക്കും. സാധാരണയായി അവർ ഓരോ അഞ്ച് വർഷത്തിലും അല്ലെങ്കിൽ 50,000 മൈലുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.

എന്നിരുന്നാലും, ഇത് നിങ്ങളുടെ ഫിൽട്ടറിന്റെ അവസ്ഥയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. മിക്ക കേസുകളിലും, ഓരോ 10,000 മൈലുകൾ കൂടുമ്പോഴും ഇത് വൃത്തിയാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ നിങ്ങളുടെ മെക്കാനിക്ക് നിങ്ങളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടേക്കാം.

അവസാന ചിന്തകൾ

നിങ്ങളുടെ വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. എന്നിട്ട് ഉടനെ സ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും വായു ഇന്ധന അനുപാതത്തെ ബാധിക്കുന്നു.

നിങ്ങൾക്ക് കൃത്യമായ പ്രശ്‌നം സ്വയം കണ്ടെത്താനായാലും, പ്രൊഫഷണലുകളെ കൈകാര്യം ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, കാരണം നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെന്താണ് എന്ന് അറിയില്ല. തെറ്റായിരിക്കാം.

ആരെയാണ് ബന്ധപ്പെടേണ്ടതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ വിഷമിക്കേണ്ട! നിങ്ങളുടെ കാർ മരിക്കാതിരിക്കാൻ AutoService പോലെയുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണലുമായി ബന്ധപ്പെടുക.

AutoService എന്നത് സൗകര്യപ്രദമായ മൊബൈൽ ഓട്ടോ റിപ്പയർ ആൻഡ് മെയിന്റനൻസ് സൊല്യൂഷനാണ്, എളുപ്പമുള്ള ഓൺലൈൻ ബുക്കിംഗ് , മുൻകൂർ വിലനിർണ്ണയം, ഒപ്പം 12-മാസം / 12-മൈൽ വാറന്റി . ഞങ്ങളുടെ റിപ്പയർ ഉപദേഷ്ടാക്കൾ നിങ്ങൾക്കായി ഇവിടെയുണ്ട് ആഴ്ചയിൽ 7 ദിവസം .

ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടുക, നിങ്ങളുടെ കാർ ശരിയാക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഞങ്ങളുടെ വിദഗ്ധ മെക്കാനിക്കിൽ ഒരാളെ അയയ്‌ക്കും, അതിനാൽ നിങ്ങൾ എത്രയും പെട്ടെന്ന് റോഡിൽ തിരിച്ചെത്താം.