Autoa martxan jartzen duzunean, lekuetara eramango zaituela suposatzen duzu.

Baina zer gertatzen da zure autoa martxan jarri eta berehala hiltzen bada?

Motorra bat-bateko geldialdi baten zergatia aztertzea zaila da askotan, posible asko egon baitaitezke. arazoak.

Artikulu honetan, arazoa ulertzen eta agian zuk zeuk konpontzen lagunduko dizugu.

Has gaitezen!

12 Reasons Why My My Autoa hasten da eta gero hiltzen da

Autoa hasten bada eta gero hiltzen bada, konpontzeko modu bakarra lehen arrazoia jakitea da. Zure kabuz egin dezakezun arren, hobe da mekanikari bati kudeatzen uztea kotxearen nondik norakoak ezagutzen ez badituzu.

Hona hemen behar dituzun 12 kezka. begiratu:

1. Aire kontrol-balbula txarra

Autoa inaktibo dagoenean, aire-kontrol-balbulak (IAC) aire-erregaiaren nahasketa erregulatzen du. Gasoilaren gorputzera konektatuta dago: airea hartzeko sistemaren zati bat motorra sartzen den airea kontrolatzen du (gasolina-pedalaren sarrerari erantzunez).

IAC-k motorraren karga aldaketak ere kudeatzen ditu autoa mugitzen ez denean. , AC, farolak edo irratia pizten duzunean bezala.

Inaktiboen aire kontrolatzeko balbulak huts egiten badu, baliteke autoaren inaktiboena ez izatea leunena , edo ibilgailua guztiz gelditzea.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Aire inaktiboa kontrolatzeko balbula garbitu eta autoa hiltzen uzten duen egiaztatu dezakezu.

Ez badu laguntzen, aukerakbalbularen barruan arazo elektrikoren bat dagoela funtzionamendu egokia eragozten duen.

Horrelako kasuetan, hobe da mekanikari bati uztea. Kableatua aldatu edo konponduko dute.

2. Huts-ihes larria

Ibilgailuaren aire-hartuketa-sisteman zulo bat dagoenean , huts-ihes bat deitzen zaio.

Ihes honek neurgailurik gabeko airea ahalbidetzen du (iraria da ez ). masa aire-fluxuaren bidez) motorrean sartu, espero den aire-erregaiaren proportzioa nahastuz eta ibilgailua giharra ibiltzea eragiten du .

Zer esan nahi du "lean exekutatzen"? Zure motorra makur dabil zure autoaren pizte-ganberako erregaia aire gehiegirekin edo erregai gutxirekin pizten ari bada.

Orain, zure autoa hutsean ihes txiki batekin ibil daiteke, baina larria bada, aire-erregaiaren proportzioa makurtu egingo da, eta motorraren geldialdia eragingo du.

Zer egin dezakezu?

Autoaren kanpaia ireki dezakezu motorren bafora sartzeko eta huts-lerroa urratu edo deskonektatuta dagoen egiaztatzeko. Hala ere, ihesak ez dira beti agerikoak, eta mekanikari bat beharko duzu laguntzeko.

Ke-proba erabiliko dute, non mekanikari batek kea hartzen duen sistemara ponpatzen duen ihesaren iturri zehatza aurkitzeko.

3. Lapurreten aurkako alarma-sistemaren arazoa

Lapurreten aurkako sistemak, aktibo dagoenean, ez dio energiarik bidaliko erregai-ponpari. Baina autoaren giltza egokiak badituzu, lapurreten aurkako sistema itzali egin beharko litzateke pizte-giltza piztuta posizioan jarri ondoren.

Baina denean.ez da itzaltzen, baliteke alarma aktibatzea edo aktibo dagoela zure aginte-panelean erakustea. Eta, ondorioz, autoa ez da martxan jarriko.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Zure lapurreten aurkako alarma-sistemak giltza-ikur bat izan beharko luke aginte-panelean, eta horrek bat itzali behar du. autoa martxan jarri eta segundo gutxira. Hala egiten ez badu, saiatu autoa blokeatzen eta, gero, desblokeatzen, berriro saiatzeko.

Oraindik itzaltzen ez bada, baliteke autoaren giltzari edo alarmarekin arazoren bat egotea. Eraman autoa mekanikari batengana jakiteko.

4. MAF sentsore zikina edo akatsa

MAF edo masa-aire-fluxuaren sentsore batek zure autoaren motorrean sartzen den aire-kopurua neurtzen du eta nahiko sentikorra da.

Motorearen airetik pasatzeko gai den zikinkeria eta olio metaketa oro. iragazkiak sentsorea erraz kutsa dezake.

Zer gertatzen da orduan? MAF sentsore zikin batek askotan airearen neurketa okerrak irakur ditzake , eta horrek airearen erregaiaren proportzioa nahastuko du, eta zure autoa hilko da.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Sentsorea MAF sentsore-garbitzaile dedikatu batekin garbi dezakezu soilik arazoa konpontzeko. Honek funtzionatzen ez badu, baliteke hura ordezkatu behar izatea.

Oharra : garbitzean, EZ ukitu masa-aire-fluxuaren sentsorea zuzenean edo garbitu beste metodo batzuekin. Profesionalei aurre egiten uztea gomendatzen da.

5. Pizte-arazoak

Pizte-sistemak txinparta sortzen du barne-errekuntzako aire eta erregaiaren nahasketa pizteko.ganbera.

Orain hainbat arazo egon daitezke zure pizte sisteman. Hau izan daiteke:

• Bujia akatsa
• Autoko bateria ahula
• Bateria hondatua
• Pizte-etengailua akastunak
• Pizte akatsa bobina

Zer egin dezakezu horri buruz?

Ziurtatu dena behar bezala konektatuta baterian eta egiaztatu bateriaren terminaletan korrosiorik dagoen.

Gehiegizko korrosioa hautematen baduzu, saiatu terminalak garbitzen bateriaren terminal-garbitzaile batekin.

Ondoren, egiaztatu bujia bakoitza. Puntak edo elektrodoak gehiegizko higadura badu, ordezkatzeko ordua da. Erregaiaren eta olioaren kutsadura ere bila dezakezu zure bujian.

Hortan zauden bitartean, begiratu ere pizte-bobinari, akastuna den batek ez diolako txinparta koherenterik emango bujiari. .

Pizte-etengailuari dagokionez, egiaztatu etengailuaren kontaktuak higadurarik ez dagoen. Kalterik ikusten baduzu, ordezkoa behar duzu.

6. Erregai falta

Autoa abiaraztean hil daitekeen arrazoirik ohikoena eta nabariena zure motorraren erregai eskasia da.

Hau gertatzen da erregaian nahikoa erregai ez dagoelako , eta ez dago erregaiaren presiorik motorra bizirik mantentzeko.

Arrazoia ez da beti gasolina-depositua betetzea ahaztea. Akatsa izan daiteke:

• Erregai-ponpa
• Erregai-ponparen errelea
• Injektorea
• Sentsore
• Erregaiaren presioaren erregulatzailea

Zer egin dezakezuhorri buruz?

Nahiko erraza da erregairik ezaren arazoa aurkitzea erregaiaren presio-neurgailu bat erregai-railean konektatu besterik ez duzu erregai-presiorik duzun egiaztatzeko.

EZ esperimentatu beste hainbatekin. metodoak ez baitakizu zerk piztu dezakeen sua. Horren ordez, deitu mekanikari bati.

7. Erregai-ponparen ihesa

Erregai-ponpa erregaia leku batetik bestera eramaten duen gailu sinple bat da.

Erregai-ponparen ihesa badago, barne-errekuntza prozesuan arazoak sortuko ditu. Motorrak beti aire-erregai nahasketa kopuru egokia behar du pizteko.

Erregai-ihes batek edo erregai-ponpa txar batek ez du erregai-kantitate egokia errekuntza-ganberara joango utziko.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Auto berri gehienek erregai-ponparen edo erregai-sistemaren arazoak detektatzen dituzten sentsoreak dituzte arriskutsuago bihurtu aurretik. Eta autoak hori gertatzen den ala ez jakinaraziko dizu check engine argiaren bidez.

Check engine argia piztuta badago, eskatu autoa mekanikari batek aztertzea. Litekeena da hura ordezkatu behar izatea.

8. Erregai-injekzio-sentsorearen arazoa

Erregai-injektorea presio kopuru jakin bat erabiltzen duen gailu bat da, erregai-kantitate egokia barne-errekuntzako ganbaran injektatzeko. Eta motorraren kontrol-unitatea erregai-injektorearekin komunikatzen da hari atxikitako sentsorearen bidez.

Orain sentsoreak erregai-injektorearen presioaren jarraipena egiten du,ondoren, informazio hori motorraren kontrol-unitatera transmititzen du. Orduan, zure autoak presioa aldatzen du horren arabera.

Erregaiaren injekzio sistema edo sentsore honekin arazoren bat badago, zure autoa hil daiteke, errekuntza egokirako behar den erregai kopuru nahikoa ez delako .

Autoaren motorra gelditzeko beste arrazoi bat, erregai-hornidura arazoez gain, erregai-injektorea beteta egon daiteke.

Zer egin dezakezu horri aurre?

Trikkimailu sinple bat izango litzateke. saiatu eta sentitu erregai-injektoreetan eskuarekin biradera egiten duzun bitartean klik egiten duten ikusteko. Klik-soinurik egiten ez badute, gutxienez erregai-injektore akastun bat duzu. Hobe da arazo hau konpontzeko profesional baten laguntza hartzea.

Hala ere, hondatuta badago, injektoreak garbitzeko kit batean inbertitu eta zuk zeuk egin dezakezu.

9. Karburatzaile txarra

Erregaiaren injekzio elektronikoan oinarritzen ez den ibilgailu zaharrentzako, karburagailua barne-errekuntza-prozesuaren funtsezko osagaia da. Gailu honek airea eta erregaia proportzio egokian konbinatzen ditu errekuntzarako.

Karburadore txar batek (akatsa, hondatuta edo zikina) litekeena da aire eta erregai proportzioa botatzea , eta zure autoa eragingo du. geldialdia.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Carburo-garbigailu batekin garbitzen saia zaitezke, kit batekin berreraikitzen du edo karburatzaile berri batekin ordezkatu.

10. Motorra kontrolatzeko unitatearen arazoa

Motorra kontrolatzeko unitatea (ECU) edo motorra kontrolatzeko modulua (ECM) ordenagailua da.motorraren parametro nagusiak eta zure ibilgailuaren programazioa kudeatzen ditu.

Kontrol-unitate honekin arazoak nahiko arraroak dira, baina halakorik egonez gero, autoa abiatzearen arrazoi askotako bat izan daiteke. gero hil egiten da.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Jarri mekanikari batekin harremanetan, ECUaren hutsegite batek, normalean, sistema elektrikoen matxura batzuk egiaztatu behar dituzula esan nahi duelako.

11. EGR balbula akastunak

EGR-k Exhaust Gas Recirculation (Ihes-gasen birzirkulazioa) esan nahi du, errekuntza-ganbera birzirkulatzen den ihesa motorren kargaren arabera kontrolatzen duen balbula.

Balbula honek errekuntza-tenperaturak murrizten laguntzen du eta horrek, aldi berean, nitrogeno oxidoaren isurpena murrizten du eta kutsadura murrizten du.

EGR balbula irekita geratzen bada, baliteke aire gehiegi sartzea. sarrera-kolektorea , aire-erregaiaren nahasketa giharregia izatea eraginez. Honen ondorioz, autoa abiarazi eta gero hil egingo da.

Zer egin dezakezu horri buruz?

Saiatu lehenik garbitzen EGR balbula kenduz. Ihinztatu karbohidrato-garbitzaile batekin eta garbitu alanbrezko eskuila batekin. Honek funtzionatzen badu, ez duzu ordezkorik beharko!

12. Erregaiaren iragazkia bete edo zaharra

Erregai-iragazki bat erregai-lerrotik gertu dago, erregaiaren zikinkeria eta herdoil-partikulak kentzen dituena, motorra iritsi aurretik igarotzean. Batez ere barne-errekuntzako motorretan aurkitzen dira.

Eta erregaia iragazten duenez, normala da lortzea.azkenean trabatu egin da eta baliteke garbiketa edo ordezko bat behar izatea.

Baina kontua da, zaharra edo hondatuta badago , zure autoa geldi dezake.

Zer egin dezakezun. al duzu?

Jabearen ibilgailuaren konponketa eskuliburua ikus dezakezu, non zure autoaren fabrikatzaileak erregai-iragazkia noiz aldatu gomendatuko duen. Normalean bost urtean behin edo 50.000 miliatik behin proposatzen dute.

Hala ere, iragazkien egoeraren araberakoa da hori. Eta kasu gehienetan, zure mekanikariak 10.000 kilometroan behin garbitzeko edo ordezkatzeko eska diezazuke.

Azken gogoetak

Zure ibilgailua martxan jartzeko arrazoi asko daude. eta gero berehala gelditu. Gehienek aire-erregaiaren proportzioari eragiten diote.

Eta arazo zehatza zuk zeuk detektatzeko gai izan arren, hobe da profesionalei kudeatzea, inoiz ez baitakizu zer gehiago. oker egon liteke.

Norekin harremanetan jarri ez badakizu, ez kezkatu! Jarri AutoService bezalako profesional batekin zure autoa hil ez dadin.

AutoService mugikorra autoen konponketa eta mantentze-lanetarako irtenbide erosoa da, lineako erreserba erraza eskaintzen duena, aldez aurretiko prezioa, eta 12 hilabeteko/12 miliako bermea . Gure konponketa-aholkulariak hemen daude astean 7 egunetan .

Jarri gurekin harremanetan eta gure mekanika aditua bidaliko dizugu zure autoa konpontzeko, horrela lehenbailehen itzuli daiteke errepidera.