Kad iedarbināt automašīnu, jūs domājat, ka tā jūs aizvedīs uz kādu vietu.

Bet kas notiek, ja automašīna iedarbojas un pēc tam, kad tā ir iedarbināta, nedarbojas?

Bieži vien ir grūti noskaidrot pēkšņas dzinēja apstāšanās cēloni, jo iespējamās problēmas var būt dažādas.

Šajā rakstā mēs palīdzēsim jums izprast un, iespējams, pat pašiem novērst šo problēmu.

Sāksim!

12 iemesli, kāpēc mana automašīna ieslēdzas un pēc tam iet bojā

Ja automašīna iedarbojas un pēc tam nedarbojas, vienīgais veids, kā to salabot, ir. pirmais Lai gan to varat izdarīt pats, vislabāk ir ļaujiet mehāniķim to apstrādāt ja neesat pazīstams ar automašīnas lietošanas īpatnībām.

Šeit ir 12 biežāk sastopamās problēmas, kas jums jānovērtē:

1. Slikts tukšgaitas gaisa regulēšanas vārsts

Kad automašīna darbojas tukšgaitā, tukšgaitas gaisa regulēšanas vārsts (IAC) regulē gaisa un degvielas maisījumu. Tas ir savienots ar droseļvārstu - gaisa ieplūdes sistēmas daļu, kas kontrolē gaisa plūsmu dzinējā (reaģējot uz gāzes pedāļa ieslēgšanu).

IAC pārvalda dzinēja slodzes izmaiņas arī tad, kad automašīna nebrauc, piemēram, kad ieslēdzat gaisa kondicionētāju, lukturus vai radio.

Ja dīkstāves gaisa regulēšanas vārsts nedarbojas, jūsu automašīnas tukšgaitas darbība var nebūt vislīdzsvarotākā. vai arī transportlīdzeklis var pilnībā apstāties.

Ko jūs varat darīt?

Var iztīrīt tukšgaitas gaisa regulēšanas vārstu un pārbaudīt, vai tas aptur automašīnas miršanu.

Ja tas nepalīdz, iespējams, ka vārsta iekšpusē ir elektriska problēma, kas neļauj tam pareizi darboties.

Šādos gadījumos vislabāk ir ļaut to veikt mehāniķiem, kas nomainīs vai salabos vadu.

2. Smaga vakuuma noplūde

Ja transportlīdzekļa gaisa ieplūdes sistēmā aiz , to sauc par vakuuma noplūdi.

Šī noplūde ļauj nemērītam gaisam (gaisam, kas plūst ne caur masas gaisa plūsmu) dzinējā, izjaucot paredzamo gaisa un degvielas attiecību un izraisa transportlīdzekļa liesas darbības traucējumus. .

Ko nozīmē jēdziens "taupīga darbība"? Dzinējs darbojas liess, ja automašīnas aizdedzes kamerā degviela aizdegas ar pārāk daudz gaisa vai pārāk maz degvielas.

Automašīna var darboties arī ar nelielu vakuuma noplūdi, taču, ja tā ir nopietna, gaisa un degvielas attiecība kļūst pārāk vāja, un dzinējs apstājas.

Ko jūs varat darīt?

Lai piekļūtu motora nodalījumam un pārbaudītu, vai nav saplēsta vai atvienota vakuuma līnija, varat uzlauzt automašīnas motora pārsegu. Tomēr noplūdes ne vienmēr ir redzamas, un jums būs nepieciešama mehāniķa palīdzība.

Lai noteiktu precīzu noplūdes avotu, viņi izmantos dūmu testu, kurā mehāniķis iepludina dūmus ieplūdes sistēmā.

3. Pretaizdzīšanas signalizācijas sistēmas problēma

Ja pretaizdzīšanas sistēma ir aktīva, tā nesūta enerģiju degvielas sūknim. Bet, ja jums ir pareizās automašīnas atslēgas, pretaizdzīšanas sistēmai vajadzētu izslēgties pēc aizdedzes atslēgas pagriešanas uz vietnē pozīcija.

Bet, ja tas neizslēdzas. signalizācija var tikt iedarbināta vai parādīt, ka tā ir aktīva. uz instrumentu paneļa. Rezultātā automašīna neieslēdzas.

Ko jūs varat darīt?

Pretaizdzīšanas signalizācijas sistēmai uz paneļa vajadzētu būt atslēgas simbolam, kam dažas sekundes pēc automašīnas iedarbināšanas vajadzētu izslēgties. Ja tas nenotiek, mēģiniet bloķēt un pēc tam atbloķēt automašīnu, lai mēģinātu vēlreiz.

Ja tas joprojām neizslēdzas, iespējams, ir problēmas ar automašīnas atslēgu vai pat ar signalizāciju. Aizvediet automašīnu pie mehāniķa, lai to noskaidrotu.

4. Netīrs vai bojāts MAF sensors

MAF jeb masas gaisa plūsmas sensors mēra gaisa daudzumu, kas nonāk jūsu automašīnas dzinējā, un ir diezgan jutīgs.

Jebkādi netīrumi un eļļas nosēdumi, kas var iekļūt motora gaisa filtrā, var viegli piesārņot sensoru.

Kas notiek tad? Netīrs MAF sensors bieži var nolasīt nepareizus gaisa mērījumus. , kas izjauks gaisa un degvielas attiecību, un automašīna nomirs.

Ko jūs varat darīt?

Sensoru var iztīrīt ar speciālu MAF sensora tīrīšanas līdzekli. tikai Ja tas nedarbojas, iespējams, nāksies to nomainīt.

Piezīme : Tīrīšanas laikā NEPIELIETOŠIES masas gaisa plūsmas sensoram tieši vai tīrot to ar citām metodēm. Ieteicams ļaut to veikt profesionāļiem.

5. Aizdedzes problēmas

Aizdedzes sistēma rada dzirksteli, lai aizdedzinātu gaisa un degvielas maisījumu iekšdedzes kamerā.

Aizdedzes sistēmā var būt vairākas problēmas. Tās var būt:

• Bojāta aizdedzes svece
• Vājš automašīnas akumulators
• Korodējis akumulators
• Bojāts aizdedzes slēdzis
• Bojāta aizdedzes spole

Ko jūs varat darīt?

Pārliecinieties, ka viss ir pareizi savienots pie akumulatora un pārbaudiet, vai akumulatora spailes nav korodējušas.

Ja konstatējat pārmērīgu koroziju, mēģiniet notīrīt spailes ar akumulatora spaiļu tīrīšanas līdzekli.

Pēc tam pārbaudiet katru aizdedzes sveci. Ja gals vai elektrods ir pārmērīgi nodilis, ir pienācis laiks to nomainīt. Varat arī meklēt, vai aizdedzes svecē nav degvielas un eļļas piesārņojuma.

Kad esat pie tā, apskatiet arī aizdedzes spoli, jo bojāta aizdedzes spole nenodrošina konsekventu dzirksteles padevi svecēm.

Attiecībā uz aizdedzes slēdzi pārbaudiet, vai slēdža kontakti nav nolietojušies.Ja pamanāt bojājumus, ir nepieciešama nomaiņa.

6. Degvielas trūkums

Visbiežāk sastopamais un acīmredzamākais iemesls, kāpēc automašīna var aizdegties un pēc tam nodzist, ir degvielas trūkums dzinējā.

Tas notiek tāpēc, ka ir nepietiekams degvielas daudzums degvielas sliedē , un tur ir nav degvielas spiediena lai uzturētu dzinēja darbību.

Iemesls ne vienmēr ir tas, ka esat aizmirsis uzpildīt degvielas tvertni. Tā var būt bojāta:

• Degvielas sūknis
• Degvielas sūkņa relejs
• Inžektors
• Sensors
• Degvielas spiediena regulators

Ko jūs varat darīt?

Degvielas trūkuma problēmu ir pavisam vienkārši atklāt, vienkārši pievienojiet degvielas spiediena mērītāju degvielas sliedei, lai pārbaudītu, vai ir kāds degvielas spiediens.

NEeksperimentējiet ar citām dažādām metodēm, jo nekad nevar zināt, kas var izraisīt ugunsgrēku. Tā vietā vienkārši izsauciet mehāniķi.

7. Degvielas sūkņa noplūde

Degvielas sūknis ir vienkārša ierīce, kas pārvieto degvielu no vienas vietas uz citu.

Ja ir degvielas sūkņa noplūde, tas radīs problēmas iekšdedzes procesā. Dzinējs ir bojāts. vienmēr aizdegšanai nepieciešams pareizais gaisa un degvielas maisījuma daudzums.

Degvielas noplūde vai slikts degvielas sūknis neļauj pareizajam degvielas daudzumam nonākt sadegšanas kamerā.

Ko jūs varat darīt?

Lielākajā daļā jauno automobiļu ir sensori, kas nosaka degvielas sūkņa vai degvielas sistēmas problēmas, pirms tās pārvēršas par bīstamākām. motora pārbaudes indikators .

Ja iedegusies motora pārbaudes lampiņa, dodieties pie mehāniķa, lai pārbaudītu jūsu automašīnu. Iespējams, ka tā būs jānomaina.

8. Degvielas iesmidzināšanas sensora problēma

Degvielas iesmidzinātājs ir ierīce, kas izmanto noteiktu spiedienu, lai iesmidzinātu pareizo degvielas daudzumu iekšdedzes kamerā. Un motora vadības bloks sazinās ar degvielas iesmidzinātāju, izmantojot tam pievienoto sensoru.

Tagad sensors seko līdzi spiedienam degvielas iesmidzinātājā un pārsūta šo informāciju uz dzinēja vadības bloku. Tad automašīna attiecīgi maina spiedienu.

Ja ir problēmas ar šo degvielas iesmidzināšanas sistēmu vai sensoru, automašīna var bojāties, jo. nepietiekams degvielas daudzums, kas nepieciešams pareizai sadegšanai. .

Papildus degvielas padeves problēmām vēl viens automašīnas dzinēja apstāšanās iemesls var būt aizsērējis degvielas iesmidzinātājs.

Ko jūs varat darīt?

Vienkāršs triks ir mēģināt ar roku uztaustīt degvielas iesmidzinātājus, darbinot kloķīti, lai redzētu, vai tie klikšķina. Ja tie nerada klikšķināšanas skaņu, jums ir vismaz viens bojāts degvielas iesmidzinātājs. Lai novērstu šo problēmu, vislabāk izmantot profesionāļu palīdzību.

Tomēr, ja tas ir aizsērējis, varat iegādāties inžektoru tīrīšanas piederumu komplektu un to izdarīt pats.

9. Slikts karburators

Vecākam transportlīdzeklim, kurā nav elektroniskās degvielas iesmidzināšanas, karburators ir būtiska iekšdedzes procesa sastāvdaļa. Šī ierīce apvieno gaisu un degvielu pareizā proporcijā, lai nodrošinātu degšanu.

Slikts karburators (bojāts, bojāts vai netīrs), iespējams. mainīt gaisa un degvielas attiecību. , kas izraisa automašīnas apstāšanos.

Ko jūs varat darīt?

Var mēģināt to iztīrīt ar karburatoru tīrīšanas līdzekli, atjaunot ar komplektu vai nomainīt ar jaunu karburatoru.

10. Dzinēja vadības bloka problēma

Dzinēja vadības bloks (ECU) jeb dzinēja vadības modulis (ECM) ir dators, kas pārvalda galvenos dzinēja parametrus un transportlīdzekļa programmēšanu.

Problēmas ar šo vadības bloku ir diezgan reti , bet, ja tādas ir, tas var būt viens no daudzajiem iemesliem, kāpēc automašīna iedarbojas un pēc tam nedarbojas.

Ko jūs varat darīt?

Sazinieties ar mehāniķi, jo ECU atteice parasti nozīmē, ka ir vairāki elektrisko sistēmu darbības traucējumi, kas jāpārbauda.

11. Bojāts EGR vārsts

EGR ir izplūdes gāzu recirkulācijas vārsts, kas regulē izplūdes gāzu recirkulāciju sadegšanas kamerā atkarībā no motora slodzes.

Šis vārsts palīdz samazināt sadegšanas temperatūru, kas savukārt samazina slāpekļa oksīda emisiju, tādējādi samazinot piesārņojumu.

Ja EGR vārsts ir aizstrēdzis, tas var ļaut ieplūdes kolektorā ieplūst pārāk daudz gaisa. Tā rezultātā gaisa un degvielas maisījums kļūst pārāk liess. Tas izraisa automašīnas iedarbināšanu un tūlīt pēc tam tās apstāšanos.

Ko jūs varat darīt?

Vispirms mēģiniet to iztīrīt, noņemot EGR vārstu. Apsmidziniet to ar karbona tīrīšanas līdzekli un noslaukiet ar stiepļu suku. Ja tas izdosies, jums nebūs nepieciešama nomaiņa!

12. Aizsprostots vai vecs degvielas filtrs

Degvielas filtrs atrodas tuvu degvielas padeves līnijai, kas no degvielas, pirms tā nonāk dzinējā, atsijā netīrumus un rūsas daļiņas. Tos galvenokārt izmanto iekšdedzes dzinējos.

Tā kā tas filtrē degvielu, ir normāli, ka ar laiku tas aizsērē un var būt nepieciešama tīrīšana vai nomaiņa.

Bet runa ir par to, ka, ja tas ir vecs vai aizsērējis , tas var apturēt automašīnas darbību.

Ko jūs varat darīt?

Varat pārbaudīt sava transportlīdzekļa īpašnieka remonta rokasgrāmatā, kur automašīnas ražotājs iesaka, kad jāmaina degvielas filtrs. Parasti tas tiek ieteikts ik pēc pieciem gadiem vai 50 000 jūdzēm.

Tomēr tas ir atkarīgs no jūsu filtra stāvokļa. Vairumā gadījumu jūsu mehāniķis var jums lūgt to iztīrīt vai nomainīt ik pēc 10 000 jūdzēm.

Nobeiguma domas

Pastāv daudzi iespējamie iemesli, kādēļ jūsu transportlīdzeklis var iedarboties un pēc tam uzreiz apstāties. Lielākā daļa no tiem ietekmē gaisa un degvielas attiecību.

Un, lai gan precīzu problēmu varat noteikt pats, vislabāk ir. ļaujiet profesionāļiem rīkoties, jo nekad nevar zināt, kas vēl varētu būt nepareizi.

Ja nezināt, pie kā vērsties, neuztraucieties! Vienkārši vērsieties pie tāda profesionāļa kā AutoService, lai pasargātu savu automašīnu no bojāejas.

AutoService ir ērts mobilais auto remonta un tehniskās apkopes risinājumu, kas piedāvā vienkārša rezervēšana tiešsaistē , iepriekšēja cenas noteikšana, un 12 mēnešu / 12 jūdžu garantija . Mūsu remonta konsultanti ir gatavi jums palīdzēt 7 dienas nedēļā .

Sazinieties ar mums, un mēs nosūtīsim vienu no mūsu ekspertu mehānika salabot jūsu automašīnu, lai jūs pēc iespējas ātrāk varētu atgriezties uz ceļa.