Apabila anda menghidupkan kereta anda, anda menganggap ia akan membawa anda ke tempat lain.

Tetapi apa yang berlaku jika kereta anda dihidupkan kemudian mati sejurus selepas ia berputar?

Memeriksa punca enjin terhenti secara tiba-tiba selalunya sukar, kerana mungkin terdapat banyak kemungkinan masalah.

Dalam artikel ini, kami akan membantu anda memahami dan mungkin juga menyelesaikan masalah itu sendiri.

Mari mulakan!

12 Sebab Mengapa Saya Kereta Mula Kemudian Mati

Jika kereta anda dihidupkan kemudian mati, satu-satunya cara untuk membetulkannya ialah dahulu mencari puncanya. Walaupun anda boleh melakukannya sendiri, sebaiknya biarkan mekanik mengendalikannya jika anda tidak biasa dengan selok-belok kereta.

Berikut ialah 12 kebimbangan biasa yang perlu anda lakukan lihat:

1. Injap Kawalan Udara Melahu Buruk

Apabila kereta anda melahu, injap kawalan udara melahu (IAC) mengawal campuran bahan api udara. Ia disambungkan ke badan pendikit — sebahagian daripada sistem pengambilan udara yang mengawal udara yang mengalir ke dalam enjin (sebagai tindak balas kepada input pedal gas anda).

IAC juga menguruskan perubahan beban enjin apabila kereta anda tidak bergerak , seperti apabila anda menghidupkan AC, lampu depan atau radio.

Jika injap kawalan udara melahu gagal, melahu kereta anda mungkin tidak lancar atau kenderaan mungkin terhenti sepenuhnya.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Anda boleh membersihkan injap kawalan udara melahu dan memeriksa sama ada ia menghalang kereta daripada mati.

Jika ia tidak membantu, peluangadakah terdapat isu elektrik di dalam injap yang menghalangnya daripada berfungsi dengan betul.

Dalam kes sedemikian, sebaiknya biarkan mekanik mengendalikannya. Mereka akan menggantikan atau membaiki pendawaian.

2. Kebocoran Vakum Teruk

Apabila terdapat lubang pada sistem pengambilan udara kenderaan di belakang , ia dipanggil kebocoran vakum.

Kebocoran ini membenarkan udara tidak bermeter (udara yang mengalir bukan melalui aliran udara jisim) ke dalam enjin, merosakkan nisbah bahan api udara yang dijangkakan dan menyebabkan kenderaan berjalan kurus .

Apakah maksud "berlari kurus"? Anda enjin berjalan kurus jika bahan api dalam kebuk penyalaan kereta anda menyala dengan terlalu banyak udara atau terlalu sedikit bahan api.

Kini, kereta anda boleh berjalan dengan kebocoran vakum kecil, tetapi jika ia teruk, nisbah bahan api udara akan menjadi terlalu kurus, menyebabkan enjin terhenti.

Apakah yang boleh anda lakukan untuk mengatasinya?

Anda boleh membuka hud kereta untuk mengakses ruang enjin dan memeriksa talian vakum yang terkoyak atau terputus. Walau bagaimanapun, kebocoran tidak selalu ketara dan anda memerlukan mekanik untuk membantu.

Mereka akan menggunakan ujian asap di mana seorang mekanik mengepam asap ke dalam sistem pengambilan untuk mencari punca kebocoran yang tepat.

3. Isu Sistem Penggera Anti Kecurian

Sistem antikecurian, apabila aktif, tidak akan menghantar sebarang kuasa ke pam bahan api. Tetapi jika anda mempunyai kunci kereta yang betul, sistem antikecurian harus dimatikan selepas menghidupkan kunci pencucuh kepada kedudukan hidup .

Tetapi apabila iatidak dimatikan, penggera mungkin dicetuskan atau menunjukkan ia aktif pada papan pemuka anda. Dan akibatnya, kereta tidak dapat dihidupkan.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Sistem penggera antikecurian anda harus mempunyai simbol kunci pada papan pemuka anda yang sepatutnya mematikan beberapa saat selepas menghidupkan kereta. Jika tidak, cuba kunci dan kemudian buka kunci kereta anda untuk mencuba lagi.

Jika ia masih tidak dimatikan, mungkin terdapat masalah dengan kunci kereta anda atau penggera. Bawa kereta anda ke mekanik untuk mengetahuinya.

4. Penderia MAF Kotor Atau Rosak

MAF atau penderia aliran udara jisim mengukur jumlah udara yang memasuki enjin kereta anda dan agak sensitif.

Sebarang kotoran dan pengumpulan minyak yang boleh melepasi udara enjin penapis boleh mencemarkan penderia dengan mudah.

Apa yang berlaku kemudian? Penderia MAF yang kotor mungkin sering membaca ukuran udara yang salah , yang akan mengacaukan nisbah bahan api udara dan kereta anda akan mati.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Anda boleh membersihkan penderia dengan pembersih penderia MAF khusus sahaja untuk menyelesaikan isu tersebut. Jika ini tidak berjaya, anda mungkin perlu menggantikannya.

Nota : Semasa membersihkan, JANGAN sentuh penderia aliran udara jisim secara langsung atau bersihkannya dengan kaedah lain. Adalah disyorkan untuk membiarkan profesional menanganinya.

5. Isu Pencucuhan

Sistem pencucuhan menghasilkan percikan api untuk menyalakan campuran udara dan bahan api dalam pembakaran dalamanruang.

Kini mungkin terdapat beberapa isu dalam sistem pencucuhan anda. Ia boleh:

• Palam pencucuh rosak
• Bateri kereta lemah
• Bateri berkarat
• Suis pencucuh rosak
• Pencucuhan rosak gegelung

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Pastikan semuanya disambungkan dengan betul pada bateri dan periksa sama ada kakisan pada terminal bateri.

Jika anda mengesan kakisan yang berlebihan, cuba bersihkan terminal dengan pembersih terminal bateri.

Seterusnya, periksa setiap palam pencucuh. Jika hujung atau elektrod mengalami haus yang berlebihan, sudah tiba masanya untuk penggantian. Anda juga boleh mencari pencemaran bahan api dan minyak dalam palam pencucuh anda.

Semasa anda melakukannya, lihat juga gegelung pencucuh kerana yang rosak tidak akan memberikan percikan yang konsisten pada palam .

Setakat suis pencucuhan anda, periksa sesentuh suis untuk haus dan lusuh. Jika anda melihat sebarang kerosakan, anda memerlukan penggantian.

6. Kekurangan Bahan Api

Sebab paling biasa dan jelas kereta anda boleh dihidupkan kemudian mati ialah kekurangan bahan api dalam enjin anda.

Ini berlaku kerana terdapat bahan api tidak mencukupi dalam rel bahan api , dan tiada tekanan bahan api untuk memastikan enjin hidup.

Sebabnya bukan selalu anda terlupa mengisi tangki minyak anda. Ia boleh rosak:

• Pam bahan api
• Relay pam bahan api
• Penuntik
• Penderia
• Pengawal selia tekanan bahan api

Apa yang boleh anda lakukanmengenainya?

Agak mudah untuk mengetahui masalah kekurangan bahan api anda cuma sambungkan tolok tekanan bahan api pada rel bahan api untuk memeriksa sama ada anda mempunyai sebarang tekanan bahan api.

JANGAN bereksperimen dengan lain yang berbeza kaedah kerana anda tidak pernah tahu apa yang boleh menyebabkan kebakaran. Sebaliknya, hubungi mekanik sahaja.

7. Kebocoran Pam Bahan Api

Pam bahan api ialah peranti ringkas yang memindahkan bahan api dari satu lokasi ke lokasi lain.

Jika terdapat kebocoran pam bahan api, ia akan menimbulkan masalah untuk proses pembakaran dalaman. Enjin sentiasa memerlukan jumlah campuran bahan api udara yang betul untuk pencucuhan.

Kebocoran bahan api atau pam bahan api yang tidak baik tidak akan membenarkan jumlah bahan api yang betul masuk ke ruang pembakaran.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Kebanyakan kereta baharu mempunyai penderia yang mengesan masalah dengan pam bahan api atau dalam sistem bahan api sebelum ia berkembang menjadi sesuatu yang lebih berbahaya. Dan kereta itu akan memberitahu anda jika ini berlaku melalui lampu enjin semak .

Jika lampu enjin semak menyala, dapatkan kereta anda diperiksa oleh mekanik. Kemungkinan anda perlu menggantikannya.

8. Isu Penderia Suntikan Bahan Api

Pemantik bahan api ialah peranti yang menggunakan jumlah tekanan tertentu untuk menyuntik jumlah bahan api yang betul ke dalam kebuk pembakaran dalaman. Dan unit kawalan enjin berkomunikasi dengan penyuntik bahan api melalui penderia yang dipasang padanya.

Kini penderia menjejaki jumlah tekanan dalam penyuntik bahan api,kemudian menghantar maklumat ini kepada unit kawalan enjin. Kemudian, kereta anda mengubah suai tekanan dengan sewajarnya.

Jika terdapat masalah dengan sistem suntikan atau penderia bahan api ini, kereta anda mungkin mati kerana jumlah bahan api yang tidak mencukupi yang diperlukan untuk pembakaran yang betul .

Satu lagi sebab enjin kereta terhenti, selain daripada masalah bekalan bahan api, boleh menjadi penyuntik bahan api yang tersumbat.

Apakah yang boleh anda lakukan untuk mengatasinya?

Helah mudah ialah dengan cuba dan rasa pada penyuntik bahan api dengan tangan anda semasa anda engkol untuk melihat sama ada ia klik. Jika mereka tidak mengeluarkan bunyi klik, anda mempunyai sekurang-kurangnya satu penyuntik bahan api yang rosak. Adalah lebih baik untuk mendapatkan bantuan profesional untuk menyelesaikan isu ini.

Walau bagaimanapun, jika ia tersumbat, anda boleh melabur dalam kit pembersih penyuntik dan melakukannya sendiri.

9. Karburator Buruk

Untuk kenderaan lama yang tidak bergantung pada suntikan bahan api elektronik, karburetor ialah komponen penting dalam proses pembakaran dalaman. Peranti ini menggabungkan udara dan bahan api dalam nisbah yang betul untuk pembakaran.

Karburetor yang buruk (rosak, rosak atau kotor) berkemungkinan membuang nisbah udara dan bahan api , menyebabkan kereta anda gerai.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Anda boleh cuba membersihkannya dengan pembersih karbohidrat, membina semula dengan kit atau menggantikannya dengan karburetor baharu.

10. Isu Unit Kawalan Enjin

Unit kawalan enjin (ECU) atau modul kawalan enjin (ECM) ialah komputer yangmenguruskan parameter enjin utama dan pengaturcaraan untuk kenderaan anda.

Isu dengan unit kawalan ini agak jarang berlaku , tetapi jika ada, ia boleh menjadi salah satu daripada banyak sebab mengapa kereta anda dihidupkan kemudian mati.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Hubungi mekanik kerana kegagalan ECU biasanya bermakna terdapat beberapa kerosakan sistem elektrik yang anda perlu diperiksa.

11. Injap EGR Faulty

EGR bermaksud Edaran Semula Gas Ekzos, injap yang mengawal ekzos diedarkan semula ke dalam kebuk pembakaran bergantung pada beban enjin.

Injap ini membantu mengurangkan suhu pembakaran yang seterusnya mengurangkan pelepasan Nitrogen Oksida, mengurangkan pencemaran.

Jika injap EGR tersekat terbuka, ia mungkin membiarkan terlalu banyak udara masuk ke dalam intake manifold , menyebabkan campuran bahan api udara menjadi terlalu kurus. Ini akan mengakibatkan kereta dihidupkan dan kemudian mati sejurus selepas itu.

Apakah yang boleh anda lakukan mengenainya?

Cuba bersihkannya dahulu dengan menanggalkan injap EGR. Sembur dengan pembersih karbohidrat dan gosok dengan berus dawai. Jika ini berjaya, anda tidak memerlukan pengganti!

12. Penapis Bahan Api Tersumbat Atau Lama

Penapis bahan api terletak berhampiran dengan saluran bahan api yang menapis kotoran dan zarah karat daripada bahan api semasa ia melalui sebelum sampai ke enjin. Ia kebanyakannya ditemui dalam enjin pembakaran dalaman.

Dan kerana ia menapis bahan api, adalah perkara biasa untuk ia mendapatakhirnya tersumbat dan mungkin memerlukan pembersihan atau penggantian.

Tetapi maksudnya, jika ia lama atau tersumbat , ia boleh menghalang kereta anda.

Apa yang boleh anda lakukan tentang ia?

Anda boleh menyemak manual pembaikan kenderaan pemilik anda, di mana pengeluar kereta anda akan mengesyorkan bila hendak menukar penapis bahan api. Biasanya mereka mencadangkan setiap lima tahun atau 50,000 batu.

Walau bagaimanapun, ini bergantung pada keadaan penapis anda. Dan dalam kebanyakan kes, mekanik anda mungkin meminta anda membersihkan atau menggantikannya setiap 10,000 batu.

Fikiran Akhir

Terdapat banyak alasan untuk kenderaan anda dihidupkan dan kemudian berhenti serta-merta. Sebahagian besar daripadanya mempengaruhi nisbah bahan api udara.

Dan walaupun anda mungkin dapat mengesan sendiri isu yang tepat, sebaiknya biarkan profesional mengendalikannya kerana anda tidak tahu apa lagi mungkin salah.

Jika anda tidak tahu siapa yang hendak dihubungi, jangan risau! Hanya hubungi profesional seperti AutoService untuk mengelakkan kereta anda daripada mati.

AutoService ialah penyelesaian pembaikan dan penyelenggaraan kereta mudah alih , menawarkan tempahan dalam talian yang mudah , harga pendahuluan, dan waranti 12 bulan / 12 batu . Penasihat pembaikan kami sedia untuk anda 7 hari seminggu .

Hubungi kami dan kami akan menghantar salah seorang mekanik pakar kami untuk membaiki kereta anda, jadi anda boleh kembali ke jalan raya ASAP.