Kiam vi ekfunkciigas vian aŭton, vi supozas, ke ĝi kondukos vin lokoj.

Sed kio okazas se via aŭto startas tiam mortas tuj post kiam ĝi ekfunkciigas?

Ekzameni la kaŭzon de subita motorhalto ofte estas malfacila, ĉar povus esti multaj eblaj. problemoj.

En ĉi tiu artikolo, ni helpos vin kompreni la kaj eble eĉ solvi la problemon mem.

Ni komencu!

12 Reasons Why My My Aŭto Startas Tiam Mortas

Se via aŭto startas tiam mortas, la sola maniero ripari ĝin estas unue eltrovi la kaŭzon. Dum vi povas fari ĝin memstare, plej bone estas lasi mekanikiston pritrakti ĝin se vi ne konas la enojn de aŭtomobilo.

Jen 12 oftaj zorgoj, kiujn vi devus. rigardu:

1. Malbona Aera Kontrola Valvo

Kiam via aŭto estas neaktiva, la neaktiva aerkontrola valvo (IAC) reguligas la miksaĵon de aero-karburaĵo. Ĝi estas konektita al la akcelilkorpo — parto de la aerenpreno sistemo kontrolanta la aeron fluantan en la motoron (responde al via gaspedala enigo).

La IAC ankaŭ administras motorajn ŝarĝŝanĝojn kiam via aŭto ne moviĝas. , kiel kiam vi ŝaltas la AC, antaŭlumojn aŭ radion.

Se la neaktiva aerkontrolvalvo malsukcesas, la neaktiva de via aŭto eble ne estas la plej glata , aŭ la veturilo povas tute ekhalti.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Vi povas purigi la neaktivan aerkontrolan valvon kaj kontroli ĉu ĝi malhelpas la morton de la aŭto.

Se ĝi ne helpas, ŝancojĉu estas elektra problemo ene de la valvo malhelpas ĝin de ĝusta funkciado.

En tiaj kazoj, estas plej bone lasi mekanikiston pritrakti ĝin. Ili anstataŭigos aŭ riparos la drataron.

2. Severa Malplena Liko

Kiam estas truo en la aerenprensistemo de veturilo malantaŭ la , ĝi nomiĝas malplena liko.

Tiu ĉi liko permesas nemezuritan aeron (aero kiu fluas ne per la amasa aerfluo) en la motoron, fuŝigante la atendatan aerkarburaĵon kaj igas la veturilon funkcii malgrasa .

Kion signifas "kuri malgrasa"? Via La motoro funkcias maldike se la brulaĵo en la ŝaltilo de via aŭto ŝaltas kun tro da aero aŭ tro malmulte da fuelo.

Nun, via aŭto povas funkcii kun eta malplena liko, sed se ĝi estas severa, la aerkarburaĵo fariĝos tro malgrasa, kaŭzante motorhalton.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Vi povas krevi la kapuĉon de la aŭto por aliri la motoran golfejon kaj kontroli ĉu ŝiriĝinta aŭ malkonektita vakulinio. Tamen, la likoj ne ĉiam estas ŝajnaj, kaj vi bezonos mekanikiston por helpi.

Ili uzos la fumteston kie mekanikisto pumpas fumon en la konsumsistemon por trovi la precizan fonton de la liko.

3. Problemo pri Kontraŭŝtela Alarma Sistemo

Kontraŭŝtela sistemo, kiam aktiva, ne sendos ajnan potencon al la benzinpumpilo. Sed se vi havas la ĝustajn aŭtoŝlosilojn, la kontraŭŝtela sistemo devus malŝalti post turno de la ŝaltilo al la pozicio on .

Sed kiam ĝine malŝaltas, la alarmo povas esti ekigita aŭ montri ke ĝi estas aktiva sur via panelo. Kaj kiel rezulto, la aŭto ne startos.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Via kontraŭŝtela alarmsistemo devus havi ŝlosilan simbolon sur via instrumentpanelo kiu devus malŝalti kelkajn sekundojn post ekfunkciigo de la aŭto. Se ĝi ne okazas, provu ŝlosi kaj poste malŝlosi vian aŭton por provi denove.

Se ĝi ankoraŭ ne malŝaltas, povus esti problemo kun via aŭtoŝlosilo aŭ eĉ la alarmo. Prenu vian aŭton al mekanikisto por ekscii.

4. Malpura aŭ misa MAF-sensilo

MAF aŭ amasa aerfluosensilo mezuras la kvanton de aero eniranta la motoron de via aŭto kaj estas sufiĉe sentema.

Ajna malpuraĵo kaj oleo amasiĝo kiu kapablas preterpasi la motoran aero. filtrilo povas facile polui la sensilon.

Kio do okazas? Malpura MAF-sensilo ofte povas legi malĝustajn aermezurojn , kio fuŝos la aerkarburaĵon, kaj via aŭto mortos.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Vi povas purigi la sensilon per dediĉita MAF-sensilo-purigilo nur por solvi la problemon. Se ĉi tio ne funkcias, vi eble devos anstataŭigi ĝin.

Noto : Dum purigado, NE tuŝu rekte la amasan aerfluan sentilon aŭ purigu ĝin per aliaj metodoj. Oni rekomendas lasi la profesiulojn pritrakti ĝin.

5. Ŝaltaj Problemoj

La ekbruliga sistemo generas la fajreron por ekbruligi la miksaĵon de aero kaj fuelo en la interna brulado.kamero.

Nun povas esti pluraj problemoj en via ekbruliga sistemo. Ĝi povas esti:

• Mankasa sparkilo
• Malforta aŭto-baterio
• Korodita baterio
• Mankasa ŝaltilo
• Mankasa ŝaltilo. bobeno

Kion vi povas fari pri ĝi?

Certigu, ke ĉio estas ĝuste konektita ĉe la baterio kaj kontrolu por korodo ĉe la bateriaj terminaloj.

Se vi detektas troan korodon, provu purigi la terminalojn per bateria purigilo.

Sekva, kontrolu ĉiun sparkilon. Se la pinto aŭ elektrodo havas troan eluziĝon, estas tempo por anstataŭaĵo. Vi ankaŭ povas serĉi brulaĵon kaj oleon poluadon en via sparkilo.

Dum vi estas ĉe ĝi, rigardu ankaŭ la ŝaltilon bobeno ĉar misa ne provizos konsekvenca sparko al la ŝtopiloj. .

Kiom iras via ŝaltilo, kontrolu la ŝaltilajn kontaktojn por eluziĝo. Se vi ekvidas iun damaĝon, vi bezonas anstataŭaĵon.

6. Manko de Karburaĵo

La plej ofta kaj evidenta kialo, ke via aŭtomobilo povas komenci poste morti, estas la manko de fuelo en via motoro.

Ĉi tio okazas ĉar estas ne sufiĉa fuelo en la karburaĵo , kaj ne estas karburaĵopremo por konservi la motoron viva.

La kialo ne estas ĉiam, ke vi forgesas plenigi vian benzinujon. Ĝi povas esti misa:

• Fuelpumpilo
• Relajso de fuelpumpilo
• Injekciilo
• Sensilo
• Reguligilo de fuelpremo

Kion vi povas faripri tio?

Estas sufiĉe simple malkovri vian problemon pri manko de fuelo, nur konekti karburaĵan premon al la karburaĵa relo por kontroli ĉu vi havas iun ajn fuelpremon.

NE eksperimentu kun aliaj malsamaj. metodoj ĉar vi neniam scias kio povus ekbruligi. Anstataŭe, nur voku mekanikiston.

7. Fuelpumpilo

Fuelopumpilo estas simpla aparato, kiu movas fuelon de unu loko al alia.

Se estas fuelpumpilo, ĝi kreos problemojn por la interna brula procezo. La motoro ĉiam bezonas la ĝustan kvanton da aero-karburaĵo miksaĵo por ekbruligo.

Fuelo-fluo aŭ malbona fuelpumpilo ne lasos la ĝustan kvanton da fuelo vojaĝi al la brulĉambro.

Kion vi povas fari pri ĝi?

La plej multaj novaj aŭtoj havas sensilojn kiuj detektas la problemojn kun la benzinpumpilo aŭ ene de la fuelsistemo antaŭ ol ĝi evoluas en io pli danĝera. Kaj la aŭto sciigos vin, ĉu tio okazas per la kontrolmotora lumo .

Se la kontrolo-motora lumo estas ŝaltita, ekzamenu vian aŭton de mekanikisto. Eble vi devas anstataŭigi ĝin.

8. Problemo de Fuel Injection Sensor

La fuelinjektilo estas aparato, kiu uzas certan kvanton da premo por injekti la ĝustan kvanton da brulaĵo en la internan brulkameron. Kaj la motorkontrolunuo komunikas kun la fuelinjekciilo per la sensilo alkroĉita al ĝi.

Nun la sensilo spuras la kvanton de premo en la fuelinjekciilo,tiam transdonas ĉi tiun informon al la motorkontrolunuo. Tiam via aŭto ŝanĝas la premon laŭe.

Se estas problemo kun ĉi tiu fuelinjekta sistemo aŭ sensilo, via aŭto povas morti pro nesufiĉa kvanto da fuelo necesa por taŭga brulado .

Alia kialo de aŭta motorbudo, krom problemoj pri provizo de fuelo, povas esti ŝtopiĝinta fuelinjekciilo.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Simpla lertaĵo estus: provu palpu la fuelinjektilojn per via mano dum vi krakas por vidi ĉu ili klakas. Se ili ne faras neniun klakan sonon, vi havas almenaŭ unu misan fuelinjektilon. Plej bone estas preni la helpon de profesiulo por solvi ĉi tiun problemon.

Tamen, se ĝi estas ŝtopita, vi povas investi en ilaro de purigilo de injektiloj kaj fari ĝin mem.

9. Malbona Karburilo

Por pli malnova veturilo, kiu ne dependas de elektronika fuela injekto, la karburilo estas esenca komponanto de la interna brulado. Ĉi tiu aparato kombinas aeron kaj fuelon en la ĝusta proporcio por bruligado.

Malbona karburilo (misa, difektita aŭ malpura) verŝajne forĵetos la aeron kaj fuelproporcion , kaŭzante vian aŭton. stalo.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Vi povas provi purigi ĝin per karbonpurigilo, rekonstrui ĝin per ilaro aŭ anstataŭigi ĝin per nova karburilo.

10. Problemo pri motorkontrolunuo

motorkontrolunuo (EKU) aŭ motorkontrolmodulo (ECM) estas la komputilo kiuadministras la ĉefajn motorajn parametrojn kaj programadon por via veturilo.

Problemoj kun ĉi tiu kontrolunuo estas sufiĉe maloftaj , sed se ekzistas, ĝi povas esti unu el la multaj kialoj kial via aŭto startas. tiam mortas.

Kion vi povas fari pri tio?

Kontaku mekanikiston ĉar ECU-malsukceso kutime signifas, ke ekzistas pluraj misfunkciadoj de elektraj sistemoj, kiujn vi devas kontroli.

11. Misa EGR-Valvo

EGR signifas Ekshaust Gas Recirculation, valvo kiu kontrolas la ellasilon estantan recirkulata en la brulkameron depende de la motorŝarĝo.

Ĉi tiu valvo helpas malpliigi brultemperaturojn, kiuj, siavice, malpliigas ellason de Nitrogena Oksido, reduktante poluon.

Se la EGR-valvo estas fiksita malfermita, ĝi povas enlasi tro da aero en la enspirtukto , kaŭzante, ke la aerkarburaĵa miksaĵo tro malgras. Ĉi tio rezultos, ke la aŭto ekfunkciigos kaj poste mortos.

Kion vi povas fari pri ĝi?

Provu unue purigi ĝin per forigo de la EGR-valvo. Ŝprucigu ĝin per karbonpurigilo kaj forprenu per drata broso. Se ĉi tio funkcias, vi ne bezonos anstataŭaĵon!

12. Ŝtopita Aŭ Malnova Fuel Filtrilo

Fuelofiltrilo estas proksima al la fuellinio, kiu elstrekas malpuraĵojn kaj rustajn partiklojn el la fuelo dum ĝi trapasas antaŭ ol atingi la motoron. Ili estas plejparte trovitaj en interna brulmotoroj.

Kaj ĉar ĝi filtras la fuelon, estas normale ke ĝi ricevaseventuale ŝtopiĝis kaj eble bezonos purigadon aŭ anstataŭaĵon.

Sed la afero estas, se ĝi estas malnova aŭ ŝtopiĝinta , ĝi povas haltigi vian aŭton.

Kion vi povas fari pri tio. ĉu?

Vi povas kontroli la manlibron pri riparado de veturilo de via posedanto, kie la fabrikanto de via aŭto rekomendos kiam ŝanĝi la fuelfiltrilon. Kutime ili sugestas ĉiujn kvin jarojn aŭ 50,000 mejlojn.

Tamen, tio dependas de la kondiĉo de via filtrilo. Kaj en la plej multaj kazoj, via mekanikisto povas peti vin purigi aŭ anstataŭigi ĝin ĉiujn 10,000 mejlojn.

Finaj Pensoj

Estas multaj eblaj kialoj por ke via veturilo komenciĝu. kaj poste tuj haltu. La plimulto el ili influas la aerkarburaĵon.

Kaj kvankam vi eble mem povas detekti la precizan problemon, plej bone estas lasi la profesiulojn pritrakti ĝin ĉar vi neniam scias kion alian. povus esti malĝusta.

Se vi ne scias kiun kontakti, ne maltrankviliĝu! Nur kontaktu profesiulon kiel AutoService por eviti la morton de via aŭto.

AutoService estas oportuna poŝtelefona aŭtomata ripara kaj prizorgada solvo, ofertanta facilan interretan rezervon , antaŭa prezo, kaj 12-monata / 12-mejla garantio . Niaj konsilistoj pri riparado estas ĉi tie por vi 7 tagojn semajne .

Kontaku nin, kaj ni sendos unu el niaj spertaj mekanikistoj por ripari vian aŭton, por ke vi povas reveni sur la vojon kiel eble plej frue.