Khi bạn khởi động ô tô, bạn cho rằng nó sẽ đưa bạn đến địa điểm.

Nhưng điều gì sẽ xảy ra nếu ô tô của bạn khởi động rồi chết máy ngay sau khi khởi động?

Việc kiểm tra nguyên nhân khiến động cơ chết máy đột ngột thường khó khăn vì có thể có nhiều khả năng sự cố.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giúp bạn hiểu và thậm chí có thể tự khắc phục sự cố.

Hãy bắt đầu!

12 lý do tại sao tôi Xe khởi động rồi chết máy

Nếu xe của bạn khởi động rồi chết máy, cách duy nhất để khắc phục là trước tiên tìm ra nguyên nhân. Mặc dù bạn có thể tự mình thực hiện nhưng tốt nhất là hãy để thợ máy xử lý việc đó nếu bạn không quen với các chi tiết bên trong và bên ngoài của ô tô.

Dưới đây là 12 mối quan tâm phổ biến mà bạn nên biết xem xét:

1. Van điều khiển không khí không hoạt động

Khi xe của bạn ở chế độ không tải, van điều khiển không khí không tải (IAC) điều chỉnh hỗn hợp không khí-nhiên liệu. Nó được kết nối với thân bướm ga — một phần của hệ thống nạp khí kiểm soát luồng không khí đi vào động cơ (tương ứng với đầu vào của bàn đạp ga).

IAC cũng quản lý các thay đổi về tải của động cơ khi ô tô của bạn không di chuyển , chẳng hạn như khi bạn bật điều hòa, đèn pha hoặc đài.

Nếu van điều khiển không khí không hoạt động, xe của bạn ở chế độ không tải có thể không mượt nhất hoặc xe có thể bị chết máy hoàn toàn.

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Bạn có thể vệ sinh van điều khiển gió không tải và kiểm tra xem van này có ngăn xe chết máy hay không.

Nếu không được, cơ hộicó vấn đề về điện bên trong van khiến nó không hoạt động bình thường không.

Trong những trường hợp như vậy, tốt nhất bạn nên để thợ máy xử lý. Họ sẽ thay thế hoặc sửa chữa hệ thống dây điện.

2. Rò rỉ chân không nghiêm trọng

Khi có một lỗ hổng trong hệ thống nạp khí của xe phía sau, đó được gọi là rò rỉ chân không.

Rò rỉ này cho phép không khí không được đo lường (không khí chảy chứ không phải thông qua luồng không khí lớn) vào động cơ, làm rối loạn tỷ lệ nhiên liệu không khí dự kiến ​​và làm cho xe chạy nghiêng .

"Chạy nghiêng" nghĩa là gì? Của bạn động cơ chạy yếu nếu nhiên liệu trong buồng đánh lửa của ô tô bốc cháy với quá nhiều không khí hoặc quá ít nhiên liệu.

Giờ đây, ô tô của bạn có thể chạy khi bị rò rỉ chân không nhẹ, nhưng nếu nghiêm trọng, tỷ lệ nhiên liệu không khí sẽ trở nên quá loãng, khiến động cơ chết máy.

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Bạn có thể mở mui xe ô tô để tiếp cận khoang động cơ và kiểm tra đường chân không bị rách hoặc ngắt kết nối. Tuy nhiên, không phải lúc nào rò rỉ cũng rõ ràng và bạn sẽ cần thợ máy trợ giúp.

Họ sẽ sử dụng thử nghiệm khói, trong đó thợ máy bơm khói vào hệ thống nạp để tìm chính xác nguồn rò rỉ.

3. Sự cố hệ thống báo động chống trộm

Hệ thống chống trộm khi hoạt động sẽ không gửi bất kỳ nguồn điện nào đến bơm nhiên liệu. Tuy nhiên, nếu bạn có đúng chìa khóa ô tô, thì hệ thống chống trộm sẽ tắt sau khi vặn khóa điện về vị trí bật .

Nhưng khi khóa điệnkhông tắt, cảnh báo có thể được kích hoạt hoặc hiển thị cảnh báo đang hoạt động trên trang tổng quan của bạn. Và kết quả là xe không khởi động được.

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Hệ thống báo động chống trộm của bạn phải có biểu tượng chìa khóa trên bảng điều khiển để tắt vài giây sau khi khởi động xe. Nếu không, hãy thử khóa và sau đó mở khóa ô tô của bạn để thử lại.

Nếu vẫn không tắt, có thể có vấn đề với chìa khóa ô tô hoặc thậm chí là hệ thống báo động. Hãy mang xe đến thợ sửa xe để tìm hiểu.

4. Cảm biến MAF bị bẩn hoặc bị lỗi

Cảm biến MAF hoặc luồng không khí khối đo lượng không khí đi vào động cơ ô tô của bạn và khá nhạy cảm.

Bất kỳ bụi bẩn và dầu tích tụ nào có thể đi qua không khí động cơ bộ lọc có thể dễ dàng làm bẩn cảm biến.

Điều gì sẽ xảy ra sau đó? Cảm biến MAF bẩn có thể thường xuyên đọc các phép đo không khí không chính xác , điều này sẽ làm rối loạn tỷ lệ nhiên liệu không khí và ô tô của bạn sẽ chết máy.

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Bạn có thể vệ sinh cảm biến bằng chất tẩy rửa cảm biến MAF chuyên dụng chỉ để khắc phục sự cố. Nếu điều này không hoạt động, bạn có thể phải thay thế nó.

Lưu ý : Khi vệ sinh, KHÔNG chạm trực tiếp vào cảm biến luồng khí hoặc làm sạch nó bằng các phương pháp khác. Bạn nên để các chuyên gia giải quyết vấn đề này.

5. Các vấn đề về đánh lửa

Hệ thống đánh lửa tạo ra tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp không khí và nhiên liệu trong quá trình đốt cháy bên trongbuồng.

Hiện tại, có thể có một số vấn đề trong hệ thống đánh lửa của bạn. Đó có thể là:

• Bugi đánh lửa bị lỗi
• Ắc quy xe yếu
• Ắc quy bị ăn mòn
• Hỏng công tắc đánh lửa
• Hỏng bộ phận đánh lửa cuộn dây

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Đảm bảo mọi thứ được kết nối đúng cách ở pin và kiểm tra xem các cực của pin có bị ăn mòn không.

Nếu bạn phát hiện thấy hiện tượng ăn mòn quá mức, hãy thử làm sạch các cực bằng chất tẩy rửa cực ắc quy.

Tiếp theo, hãy kiểm tra từng bugi. Nếu đầu hoặc điện cực bị mòn quá mức, đã đến lúc thay thế. Bạn cũng có thể kiểm tra xem nhiên liệu và dầu có bị nhiễm bẩn trong bugi hay không.

Trong khi kiểm tra, hãy kiểm tra cả cuộn dây đánh lửa vì cuộn dây bị lỗi sẽ không tạo ra tia lửa ổn định cho phích cắm .

Đối với công tắc đánh lửa của bạn, hãy kiểm tra các điểm tiếp xúc của công tắc xem có bị hao mòn không. Nếu phát hiện bất kỳ hư hỏng nào, bạn cần thay thế.

6. Thiếu nhiên liệu

Lý do phổ biến và rõ ràng nhất khiến ô tô của bạn có thể khởi động rồi chết máy là động cơ thiếu nhiên liệu.

Điều này xảy ra do không đủ nhiên liệu trong đường dẫn nhiên liệu và không có áp suất nhiên liệu để giữ cho động cơ hoạt động.

Lý do không phải lúc nào bạn cũng quên đổ đầy bình xăng. Nó có thể bị lỗi:

• Bơm nhiên liệu
• Rơle bơm nhiên liệu
• Kim phun
• Cảm biến
• Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu

Bạn có thể làm gìvề nó?

Khá đơn giản để phát hiện ra vấn đề thiếu nhiên liệu của bạn, chỉ cần kết nối đồng hồ đo áp suất nhiên liệu trên đường ray nhiên liệu để kiểm tra xem bạn có bất kỳ áp suất nhiên liệu nào không.

KHÔNG thử nghiệm với các loại khác phương pháp vì bạn không bao giờ biết những gì có thể đốt cháy. Thay vào đó, chỉ cần gọi thợ.

7. Rò rỉ bơm nhiên liệu

Bơm nhiên liệu là một thiết bị đơn giản giúp di chuyển nhiên liệu từ vị trí này sang vị trí khác.

Nếu bơm nhiên liệu bị rò rỉ, nó sẽ gây ra các vấn đề cho quá trình đốt cháy bên trong. Động cơ luôn luôn cần lượng hỗn hợp không khí-nhiên liệu phù hợp để đánh lửa.

Rò rỉ nhiên liệu hoặc bơm nhiên liệu kém sẽ không cho phép lượng nhiên liệu phù hợp đi vào buồng đốt.

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Hầu hết các ô tô mới đều có cảm biến giúp phát hiện các vấn đề với bơm nhiên liệu hoặc trong hệ thống nhiên liệu trước khi vấn đề đó phát triển thành vấn đề nguy hiểm hơn. Và ô tô sẽ cho bạn biết nếu điều này xảy ra thông qua đèn kiểm tra động cơ .

Nếu đèn kiểm tra động cơ bật sáng, hãy mang ô tô của bạn đến thợ cơ khí để kiểm tra. Rất có thể bạn phải thay nó.

8. Vấn đề về cảm biến phun nhiên liệu

Kim phun nhiên liệu là thiết bị sử dụng một lượng áp suất nhất định để phun đúng lượng nhiên liệu vào buồng đốt trong. Và bộ điều khiển động cơ giao tiếp với kim phun nhiên liệu thông qua cảm biến được gắn vào nó.

Giờ đây, cảm biến theo dõi lượng áp suất trong kim phun nhiên liệu,sau đó truyền thông tin này đến bộ điều khiển động cơ. Sau đó, ô tô của bạn sẽ điều chỉnh áp suất cho phù hợp.

Nếu có vấn đề với hệ thống phun nhiên liệu hoặc cảm biến này, ô tô của bạn có thể chết máy do không đủ lượng nhiên liệu cần thiết cho quá trình đốt cháy thích hợp .

Một lý do khác khiến động cơ xe chết máy, ngoài vấn đề cung cấp nhiên liệu, có thể là do kim phun nhiên liệu bị tắc.

Bạn có thể làm gì với vấn đề này?

Một mẹo đơn giản là hãy thử và dùng tay sờ vào các kim phun nhiên liệu khi bạn quay tay để xem chúng có kêu lách cách không. Nếu chúng không phát ra bất kỳ tiếng lách cách nào, thì có ít nhất một kim phun nhiên liệu bị lỗi. Tốt nhất bạn nên nhờ sự trợ giúp của chuyên gia để khắc phục sự cố này.

Tuy nhiên, nếu nó bị tắc, bạn có thể đầu tư vào một bộ dụng cụ vệ sinh kim phun và tự làm.

9. Bộ chế hòa khí kém

Đối với một chiếc xe cũ không sử dụng phun xăng điện tử, bộ chế hòa khí là thành phần thiết yếu của quá trình đốt trong. Thiết bị này kết hợp không khí và nhiên liệu theo tỷ lệ phù hợp để đốt cháy.

Bộ chế hòa khí không tốt (bị lỗi, hư hỏng hoặc bẩn) có thể sẽ thải ra tỷ lệ không khí và nhiên liệu , khiến ô tô của bạn chết máy.

Bạn có thể làm gì với nó?

Bạn có thể thử làm sạch nó bằng chất tẩy rửa chế hòa khí, lắp lại bằng bộ phụ kiện hoặc thay thế bằng bộ chế hòa khí mới.

10. Sự cố về bộ điều khiển động cơ

Bộ điều khiển động cơ (ECU) hoặc mô-đun điều khiển động cơ (ECM) là máy tínhquản lý các thông số động cơ chính và lập trình cho xe của bạn.

Các vấn đề với bộ điều khiển này khá hiếm gặp , nhưng nếu có, đó có thể là một trong nhiều nguyên nhân khiến xe của bạn khởi động sau đó chết máy.

Bạn có thể làm gì với nó?

Hãy liên hệ với thợ máy vì lỗi ECU thường có nghĩa là có một số trục trặc trong hệ thống điện mà bạn cần phải kiểm tra.

11. Van EGR bị lỗi

EGR là viết tắt của Exhaust Gas Recirculation, một van điều khiển khí thải được tuần hoàn vào buồng đốt tùy thuộc vào tải của động cơ.

Van này giúp giảm nhiệt độ đốt cháy, do đó làm giảm lượng khí thải Nitơ Oxit, giảm ô nhiễm.

Nếu van EGR bị kẹt mở, nó có thể cho quá nhiều không khí vào trong ống nạp , khiến hỗn hợp nhiên liệu không khí trở nên quá loãng. Điều này sẽ khiến xe khởi động và chết máy ngay sau đó.

Bạn có thể làm gì với nó?

Hãy thử làm sạch xe trước bằng cách tháo van EGR. Xịt nó bằng chất tẩy rửa carb và chà sạch bằng bàn chải sắt. Nếu điều này hoạt động, bạn sẽ không cần thay thế!

12. Bộ lọc nhiên liệu bị tắc hoặc cũ

Bộ lọc nhiên liệu nằm gần đường nhiên liệu giúp lọc các hạt bụi bẩn và rỉ sét khỏi nhiên liệu khi nó đi qua trước khi đến động cơ. Chúng chủ yếu được tìm thấy trong động cơ đốt trong.

Và vì nó lọc nhiên liệu nên việc nó bị nhiễm bẩn là điều bình thườngcuối cùng sẽ bị tắc và có thể cần vệ sinh hoặc thay thế.

Nhưng vấn đề là, nếu nó cũ hoặc bị tắc , nó có thể khiến xe của bạn chết máy.

Bạn có thể làm gì để khắc phục nó?

Bạn có thể xem hướng dẫn sửa chữa xe của chủ sở hữu, trong đó nhà sản xuất ô tô của bạn sẽ khuyến nghị khi nào nên thay bộ lọc nhiên liệu. Thông thường, họ đề xuất 5 năm một lần hoặc 50.000 dặm.

Tuy nhiên, điều này phụ thuộc vào tình trạng bộ lọc của bạn. Và trong hầu hết các trường hợp, thợ máy của bạn có thể yêu cầu bạn làm sạch hoặc thay thế nó sau mỗi 10.000 dặm.

Suy nghĩ cuối cùng

Có nhiều lý do có thể khiến xe của bạn nổ máy và sau đó đình trệ ngay lập tức. Phần lớn trong số chúng ảnh hưởng đến tỷ lệ nhiên liệu không khí.

Và mặc dù bạn có thể tự mình phát hiện ra vấn đề chính xác, nhưng tốt nhất là hãy để các chuyên gia xử lý vấn đề đó vì bạn không bao giờ biết điều gì khác có thể sai.

Nếu bạn không biết liên hệ với ai, đừng lo lắng! Chỉ cần liên hệ với dịch vụ chuyên nghiệp như AutoService để giữ cho ô tô của bạn không bị chết máy.

AutoService là một giải pháp bảo dưỡng và sửa chữa ô tô di động thuận tiện, cung cấp đặt chỗ trực tuyến dễ dàng , định giá trước, và bảo hành 12 tháng / 12 dặm . Các cố vấn sửa chữa của chúng tôi luôn sẵn sàng hỗ trợ bạn 7 ngày một tuần .

Hãy liên hệ với chúng tôi và chúng tôi sẽ cử một trong những thợ máy chuyên nghiệp của chúng tôi đến sửa xe của bạn, vì vậy bạn có thể quay lại đường càng sớm càng tốt.