Wenn Sie Ihr Auto starten, gehen Sie davon aus, dass es Sie an Ihr Ziel bringen wird.

Aber was passiert, wenn Ihr Auto anspringt und gleich nach dem Anlassen wieder ausgeht?

Die Untersuchung der Ursache für einen plötzlichen Motorstillstand ist oft schwierig, da es viele mögliche Probleme geben kann.

In diesem Artikel werden wir Ihnen helfen, das Problem zu verstehen und möglicherweise sogar selbst zu beheben.

Fangen wir an!

12 Gründe, warum mein Auto anspringt und dann ausgeht

Wenn Ihr Auto anspringt und dann abstirbt, ist die einzige Möglichkeit, es zu reparieren erste Auch wenn Sie es selbst tun können, ist es am besten, wenn Sie die Ursache herausfinden. lassen Sie es einen Mechaniker erledigen wenn Sie sich mit den Besonderheiten eines Autos nicht auskennen.

Hier sind 12 häufige Bedenken, die Sie prüfen sollten:

1. schlechtes Leerlaufluft-Regelventil

Wenn Ihr Auto im Leerlauf ist, regelt das Leerlaufluft-Regelventil (IAC) das Luft-Kraftstoff-Gemisch. Es ist mit der Drosselklappe verbunden - einem Teil des Lufteinlasssystems, das die in den Motor strömende Luft steuert (als Reaktion auf Ihre Gaspedaleingabe).

Der IAC steuert auch die Laständerungen des Motors, wenn das Fahrzeug nicht fährt, z. B. wenn Sie die Klimaanlage, die Scheinwerfer oder das Radio einschalten.

Wenn das Leerlaufluft-Regelventil ausfällt, kann Ihr der Leerlauf des Fahrzeugs ist vielleicht nicht der ruhigste oder das Fahrzeug kann vollständig zum Stillstand kommen.

Was können Sie dagegen tun?

Sie können das Leerlaufregelventil reinigen und prüfen, ob es das Absterben des Fahrzeugs verhindert.

Wenn das nicht hilft, liegt wahrscheinlich ein elektrisches Problem im Inneren des Ventils vor, das dessen ordnungsgemäße Funktion verhindert.

In solchen Fällen ist es am besten, einen Mechaniker damit zu beauftragen, der die Verkabelung austauscht oder repariert.

2. starkes Vakuumleck

Wenn ein Loch im Luftansaugsystem eines Fahrzeugs hinter dem , ist es ein Vakuum Leck genannt.

Durch dieses Leck kann nicht dosierte Luft (Luft, die nicht über den Luftmassenstrom) in den Motor, wodurch das erwartete Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinander gerät und das Fahrzeug zu mager läuft .

Was bedeutet "schlank sein"? Ihr Motor läuft mager, wenn der Kraftstoff in der Zündkammer Ihres Fahrzeugs mit zu viel Luft oder zu wenig Kraftstoff entzündet wird.

Ihr Auto kann mit einem kleinen Unterdruckleck laufen, aber wenn es schwerwiegend ist, wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu mager, was zum Abwürgen des Motors führt.

Was können Sie dagegen tun?

Sie können die Motorhaube öffnen, um in den Motorraum zu gelangen und nach einer gerissenen oder nicht angeschlossenen Unterdruckleitung zu suchen. Allerdings sind die Lecks nicht immer offensichtlich, und Sie benötigen die Hilfe eines Mechanikers.

Mit dem Rauchtest, bei dem ein Mechaniker Rauch in das Ansaugsystem pumpt, lässt sich die genaue Quelle des Lecks finden.

3. diebstahlsicheres Alarmsystem

Ein aktives Diebstahlschutzsystem sendet keinen Strom an die Kraftstoffpumpe. Wenn Sie jedoch die richtigen Autoschlüssel haben, sollte sich das Diebstahlschutzsystem nach dem Drehen des Zündschlüssels in die auf Position.

Aber wenn er sich nicht ausschaltet, wird die Alarm kann ausgelöst werden oder anzeigen, dass er aktiv ist Und deshalb springt das Auto nicht an.

Was können Sie dagegen tun?

Ihre Diebstahlwarnanlage sollte über ein Schlüsselsymbol auf dem Armaturenbrett verfügen, das sich einige Sekunden nach dem Starten des Fahrzeugs ausschaltet. Ist dies nicht der Fall, versuchen Sie, Ihr Fahrzeug zu ver- und wieder zu entriegeln, um es erneut zu versuchen.

Wenn es sich dann immer noch nicht ausschalten lässt, könnte ein Problem mit dem Autoschlüssel oder sogar mit der Alarmanlage vorliegen. Bringen Sie Ihr Auto in die Werkstatt, um das herauszufinden.

4. verschmutzter oder defekter MAF-Sensor

Ein MAF- oder Luftmassenmesser misst die Luftmenge, die in den Motor Ihres Fahrzeugs gelangt, und ist recht empfindlich.

Schmutz und Ölablagerungen, die durch den Motorluftfilter gelangen, können den Sensor leicht verschmutzen.

Was geschieht dann? Ein verschmutzter MAF-Sensor kann oft falsche Luftmessungen ablesen Dadurch wird das Luft-Kraftstoff-Verhältnis durcheinander gebracht, und Ihr Auto stirbt.

Was können Sie dagegen tun?

Sie können den Sensor mit einem speziellen MAF-Sensorreiniger reinigen nur Wenn das nicht funktioniert, müssen Sie es möglicherweise ersetzen.

Hinweis : Bei der Reinigung den Luftmassenmesser NICHT direkt berühren oder mit anderen Methoden reinigen, sondern besser den Fachleuten überlassen.

5. zündungsbezogene Fragen

Die Zündanlage erzeugt den Funken, der das Gemisch aus Luft und Kraftstoff im Brennraum entzündet.

Nun kann es mehrere Probleme in Ihrem Zündsystem geben. Es kann sein:

• Defekte Zündkerze
• Schwache Autobatterie
• Korrodierte Batterie
• Defekter Zündschalter
• Defekte Zündspule

Was können Sie dagegen tun?

Vergewissern Sie sich, dass alles richtig angeschlossen an der Batterie und überprüfen Sie die Batteriepole auf Korrosion.

Wenn Sie übermäßige Korrosion feststellen, versuchen Sie, die Pole mit einem Batteriepolreiniger zu reinigen.

Prüfen Sie als Nächstes jede Zündkerze. Wenn die Spitze oder die Elektroden übermäßig abgenutzt sind, ist es Zeit für einen Austausch. Sie können auch nach Kraftstoff- und Ölverunreinigungen in Ihrer Zündkerze suchen.

Wenn Sie schon dabei sind, sollten Sie auch einen Blick auf die Zündspule werfen, denn eine defekte Zündspule liefert keinen gleichmäßigen Zündfunken an die Zündkerzen.

Was das Zündschloss betrifft, so sollten Sie die Kontakte des Schalters auf Abnutzung überprüfen und bei Beschädigung austauschen.

6. ein Mangel an Kraftstoff

Der häufigste und offensichtlichste Grund dafür, dass Ihr Auto anspringt und dann ausgeht, ist der Kraftstoffmangel in Ihrem Motor.

Dies geschieht, weil es eine nicht genügend Kraftstoff in der Kraftstoffleitung , und es gibt kein Kraftstoffdruck um den Motor am Leben zu erhalten.

Der Grund dafür ist nicht immer, dass Sie vergessen haben, Ihren Tank aufzufüllen, sondern es kann ein Defekt sein:

• Kraftstoffpumpe
• Kraftstoffpumpenrelais
• Injektor
• Sensor
• Kraftstoffdruckregler

Was können Sie dagegen tun?

Es ist recht einfach, das Problem des Kraftstoffmangels zu entdecken: Schließen Sie einfach ein Kraftstoffdruckmessgerät an die Kraftstoffleitung an, um zu prüfen, ob Sie Kraftstoffdruck haben.

Experimentieren Sie NICHT mit anderen Methoden, denn man weiß nie, was einen Brand auslösen könnte. Rufen Sie stattdessen einfach einen Mechaniker.

7. die Kraftstoffpumpe ist undicht

Eine Kraftstoffpumpe ist ein einfaches Gerät, das Kraftstoff von einem Ort zum anderen befördert.

Ein Leck in der Kraftstoffpumpe führt zu Problemen bei der internen Verbrennung. Der Motor immer braucht die richtige Menge an Luft-Kraftstoff-Gemisch für die Zündung.

Ein Kraftstoffleck oder eine defekte Kraftstoffpumpe führt dazu, dass nicht die richtige Menge Kraftstoff in den Brennraum gelangt.

Was können Sie dagegen tun?

Die meisten neuen Autos verfügen über Sensoren, die Probleme mit der Kraftstoffpumpe oder im Kraftstoffsystem erkennen, bevor sie sich zu etwas Gefährlicherem entwickeln. Motorkontrollleuchte .

Wenn die Motorkontrollleuchte aufleuchtet, sollten Sie Ihr Auto von einem Mechaniker untersuchen lassen, denn wahrscheinlich müssen Sie es austauschen.

8. ein Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsensor

Die Einspritzdüse ist ein Gerät, das mit einem bestimmten Druck die richtige Menge Kraftstoff in den Brennraum einspritzt. Das Motorsteuergerät kommuniziert mit der Einspritzdüse über einen Sensor, der an ihr angebracht ist.

Der Sensor misst den Druck in der Einspritzdüse und gibt diese Information an das Motorsteuergerät weiter, das den Druck entsprechend anpasst.

Wenn es ein Problem mit dem Kraftstoffeinspritzsystem oder dem Sensor gibt, kann Ihr Fahrzeug aufgrund folgender Umstände ausfallen unzureichende Menge des für eine ordnungsgemäße Verbrennung erforderlichen Kraftstoffs .

Ein weiterer Grund für einen abgewürgten Automotor kann neben Problemen mit der Kraftstoffzufuhr auch eine verstopfte Einspritzdüse sein.

Was können Sie dagegen tun?

Ein einfacher Trick besteht darin, die Einspritzdüsen beim Kurbeln mit der Hand zu ertasten, um zu sehen, ob sie ein Klicken von sich geben. Wenn sie kein Klickgeräusch von sich geben, ist mindestens eine Einspritzdüse defekt. Am besten nehmen Sie die Hilfe eines Fachmanns in Anspruch, um dieses Problem zu beheben.

Wenn er jedoch verstopft ist, können Sie in ein Einspritzdüsenreinigungsset investieren und es selbst tun.

9. schlechter Vergaser

Für ein älteres Fahrzeug, das nicht über eine elektronische Kraftstoffeinspritzung verfügt, ist der Vergaser ein wesentlicher Bestandteil des Verbrennungsprozesses. Dieses Gerät kombiniert Luft und Kraftstoff im richtigen Verhältnis für die Verbrennung.

Ein schlechter Vergaser (defekt, beschädigt oder verschmutzt) wird wahrscheinlich das Luft-Kraftstoff-Verhältnis zu verändern und Ihr Fahrzeug zum Stillstand bringt.

Was können Sie dagegen tun?

Sie können versuchen, ihn mit einem Vergaserreiniger zu säubern, ihn mit einem Bausatz wiederherzustellen oder ihn durch einen neuen Vergaser zu ersetzen.

10 Problem mit dem Motorsteuergerät

Ein Motorsteuergerät (ECU) oder Motorsteuerungsmodul (ECM) ist der Computer, der die wichtigsten Motorparameter und die Programmierung für Ihr Fahrzeug verwaltet.

Die Probleme mit diesem Steuergerät sind ziemlich selten Aber wenn es welche gibt, kann das einer der vielen Gründe sein, warum Ihr Auto anspringt und dann ausgeht.

Was können Sie dagegen tun?

Wenden Sie sich an einen Mechaniker, denn ein ECU-Fehler bedeutet in der Regel, dass mehrere elektrische Systeme defekt sind, die Sie überprüfen lassen müssen.

11. defektes AGR-Ventil

EGR steht für Exhaust Gas Recirculation (Abgasrückführung), ein Ventil, das die Rückführung der Abgase in den Brennraum in Abhängigkeit von der Motorlast steuert.

Dieses Ventil trägt dazu bei, die Verbrennungstemperaturen zu senken, was wiederum die Stickoxidemissionen und damit die Umweltverschmutzung vermindert.

Wenn das AGR-Ventil offen ist, kann es zu viel Luft in den Ansaugkrümmer Dadurch wird das Luft-Kraftstoff-Gemisch zu mager, was dazu führt, dass das Auto anspringt und gleich danach abstirbt.

Was können Sie dagegen tun?

Versuchen Sie zunächst, es zu reinigen, indem Sie das AGR-Ventil ausbauen, es mit einem Vergaserreiniger besprühen und mit einer Drahtbürste abschrubben. Wenn das funktioniert, brauchen Sie keinen Ersatz!

12. verstopfter oder alter Kraftstofffilter

Ein Kraftstofffilter befindet sich in der Nähe der Kraftstoffleitung und filtert Schmutz- und Rostpartikel aus dem Kraftstoff, bevor dieser in den Motor gelangt. Sie sind hauptsächlich in Verbrennungsmotoren zu finden.

Und da er den Kraftstoff filtert, ist es normal, dass er irgendwann verstopft und gereinigt oder ausgetauscht werden muss.

Aber der Punkt ist, wenn es alt oder verstopft kann er Ihr Auto abwürgen.

Was können Sie dagegen tun?

Im Reparaturhandbuch Ihres Fahrzeugs finden Sie eine Empfehlung des Herstellers, wann der Kraftstofffilter gewechselt werden sollte, in der Regel alle fünf Jahre oder 50.000 Meilen.

Dies hängt jedoch vom Zustand Ihres Filters ab, und in den meisten Fällen wird Ihr Mechaniker Sie bitten, ihn alle 10.000 Meilen reinigen oder ersetzen zu lassen.

Abschließende Überlegungen

Es gibt viele mögliche Gründe dafür, dass Ihr Fahrzeug anspringt und dann sofort abgewürgt wird. Die meisten davon betreffen das Luft-Kraftstoff-Verhältnis.

Und auch wenn Sie das Problem vielleicht selbst erkennen können, ist es am besten, wenn Sie lassen Sie die Profis ran behandeln, denn man weiß nie, was sonst noch falsch sein könnte.

Wenn Sie nicht wissen, an wen Sie sich wenden sollen, wenden Sie sich einfach an einen Fachmann wie AutoService, damit Ihr Auto nicht den Geist aufgibt.

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