Quando accendete la vostra auto, pensate che vi porterà in giro.

Ma cosa succede se l'auto si avvia e si spegne subito dopo la messa in moto?

Esaminare la causa di uno stallo improvviso del motore è spesso difficile, poiché i problemi possono essere molteplici.

In questo articolo vi aiuteremo a capire ed eventualmente a risolvere il problema da soli.

Cominciamo!

12 motivi per cui l'auto si avvia e poi muore

Se l'auto si avvia e poi muore, l'unico modo per ripararla è prima Anche se è possibile farlo da soli, è meglio che la causa sia lasciate che se ne occupi un meccanico se non avete familiarità con i dettagli di un'auto.

Ecco 12 preoccupazioni comuni che dovreste esaminare:

1. Valvola di controllo del minimo difettosa

Quando l'auto è al minimo, la valvola di controllo del minimo (IAC) regola la miscela aria-carburante ed è collegata al corpo farfallato, parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla il flusso d'aria nel motore (in risposta all'input del pedale del gas).

Lo IAC gestisce anche le variazioni di carico del motore quando l'auto non è in movimento, come quando si accendono l'aria condizionata, i fari o la radio.

Se la valvola di controllo dell'aria del minimo si guasta, la vostra il minimo dell'auto potrebbe non essere il più fluido , oppure il veicolo potrebbe bloccarsi completamente.

Cosa si può fare?

È possibile pulire la valvola di controllo dell'aria del minimo e verificare se ciò impedisce all'auto di morire.

Se ciò non basta, è probabile che ci sia un problema elettrico all'interno della valvola che ne impedisce il corretto funzionamento.

In questi casi, è meglio rivolgersi a un meccanico che sostituirà o riparerà il cablaggio.

2. Grave perdita di vuoto

Quando c'è un buco nel sistema di aspirazione dell'aria di un veicolo, dietro la valvola, si parla di perdita di vuoto.

Questa falla permette all'aria non misurata (aria che fluisce non attraverso il flusso d'aria di massa) nel motore, alterando il rapporto aria-carburante previsto e causa il funzionamento a vuoto del veicolo .

Che cosa significa "correre in modo snello"? Il motore funziona male se il carburante nella camera di accensione dell'auto si accende con troppa aria o troppo poco carburante.

Ora, l'auto può funzionare anche con una perdita di vuoto di lieve entità, ma se è grave, il rapporto aria-carburante diventerà troppo magro, causando uno stallo del motore.

Cosa si può fare?

È possibile aprire il cofano dell'auto per accedere al vano motore e verificare la presenza di una linea del vuoto strappata o scollegata. Tuttavia, le perdite non sono sempre evidenti ed è necessario l'aiuto di un meccanico.

Utilizzeranno la prova del fumo, in cui un meccanico pompa del fumo nel sistema di aspirazione per trovare l'esatta fonte della perdita.

3. Problema del sistema di allarme antifurto

Un sistema antifurto, quando è attivo, non invia energia alla pompa del carburante. Ma se si dispone delle chiavi giuste, il sistema antifurto dovrebbe spegnersi dopo aver girato la chiave di accensione sulla posizione su posizione.

Ma quando non si spegne, la l'allarme può essere attivato o mostrare di essere attivo sul cruscotto e, di conseguenza, l'auto non si avvia.

Cosa si può fare?

Il sistema di allarme antifurto dovrebbe avere un simbolo sul cruscotto che dovrebbe spegnersi pochi secondi dopo l'avviamento dell'auto. Se non lo fa, provare a bloccare e poi sbloccare l'auto per riprovare.

Se ancora non si spegne, potrebbe esserci un problema con la chiave dell'auto o addirittura con l'allarme. Portate l'auto da un meccanico per scoprirlo.

4. Sensore MAF sporco o difettoso

Il sensore MAF (Mass Airflow) misura la quantità di aria che entra nel motore dell'auto ed è piuttosto sensibile.

Qualsiasi accumulo di sporco e olio che riesca a superare il filtro dell'aria del motore può facilmente inquinare il sensore.

Cosa succede allora? Un sensore MAF sporco può spesso leggere misurazioni dell'aria non corrette e questo incasinerà il rapporto aria-carburante e l'auto morirà.

Cosa si può fare?

È possibile pulire il sensore con un apposito detergente per sensori MAF solo Se non si riesce a risolvere il problema, potrebbe essere necessario sostituirlo.

Nota Durante la pulizia, NON toccare direttamente il sensore del flusso d'aria di massa né pulirlo con altri metodi. Si raccomanda di lasciare che se ne occupino i professionisti.

5. Problemi di accensione

Il sistema di accensione genera la scintilla per accendere la miscela di aria e carburante nella camera di combustione interna.

Il sistema di accensione può presentare diversi problemi, ad esempio:

• Candela difettosa
• Batteria dell'auto debole
• Batteria corrosa
• Interruttore di accensione difettoso
• Bobina di accensione difettosa

Cosa si può fare?

Assicuratevi che tutto sia collegato correttamente alla batteria e verificare la presenza di corrosione sui terminali della batteria.

Se si rileva un'eccessiva corrosione, provare a pulire i terminali con un detergente per terminali della batteria.

Successivamente, controllare ogni candela. Se la punta o l'elettrodo presentano un'usura eccessiva, è il momento di sostituirli. È inoltre possibile verificare la presenza di contaminazione da carburante e olio nella candela.

Già che ci siete, controllate anche la bobina di accensione, perché se è difettosa non fornisce una scintilla costante alle candele.

Per quanto riguarda l'interruttore di accensione, controllare che i contatti dell'interruttore non siano usurati. Se si notano danni, è necessario sostituirli.

6. Mancanza di carburante

Il motivo più comune e ovvio per cui l'auto può avviarsi e poi spegnersi è la mancanza di carburante nel motore.

Questo accade perché c'è carburante insufficiente nel rail del carburante e c'è nessuna pressione del carburante per mantenere in vita il motore.

Il motivo non è sempre la dimenticanza di fare il pieno di benzina, ma può essere un guasto:

• Pompa del carburante
• Relè della pompa del carburante
• Iniettore
• Sensore
• Regolatore di pressione del carburante

Cosa si può fare?

È abbastanza semplice scoprire il problema della mancanza di carburante: è sufficiente collegare un manometro del carburante al tubo di alimentazione per verificare la pressione del carburante.

NON sperimentare altri metodi diversi perché non si sa mai cosa potrebbe innescare un incendio, ma chiamare un meccanico.

7. Perdita della pompa del carburante

La pompa del carburante è un semplice dispositivo che sposta il carburante da una posizione all'altra.

Una perdita della pompa del carburante crea problemi al processo di combustione interna. Il motore sempre ha bisogno della giusta quantità di miscela aria-carburante per l'accensione.

Una perdita di carburante o una pompa del carburante difettosa non permettono alla quantità di carburante di raggiungere la camera di combustione.

Cosa si può fare?

La maggior parte delle nuove auto è dotata di sensori che rilevano i problemi alla pompa del carburante o all'interno del sistema di alimentazione prima che si trasformino in qualcosa di più pericoloso. E l'auto vi informerà se ciò accade tramite il sistema di controllo del carburante. spia del motore di controllo .

Se la spia del motore di controllo è accesa, fate controllare l'auto da un meccanico. È probabile che dobbiate sostituirla.

8. Problema del sensore di iniezione del carburante

L'iniettore di carburante è un dispositivo che utilizza una certa pressione per iniettare la giusta quantità di carburante nella camera di combustione interna. L'unità di controllo del motore comunica con l'iniettore di carburante tramite il sensore ad esso collegato.

Il sensore tiene traccia della pressione nell'iniettore del carburante e trasmette queste informazioni all'unità di controllo del motore, modificando la pressione di conseguenza.

Se c'è un problema con il sistema di iniezione del carburante o con il sensore, l'auto può morire a causa di quantità insufficiente di combustibile necessaria per una corretta combustione .

Un altro motivo di stallo del motore dell'auto, oltre ai problemi di alimentazione, può essere l'intasamento dell'iniettore del carburante.

Cosa si può fare?

Un semplice trucco consiste nel provare a tastare con la mano gli iniettori del carburante mentre si gira la manovella per vedere se fanno clic. Se non fanno clic, è presente almeno un iniettore del carburante difettoso. È meglio ricorrere all'aiuto di un professionista per risolvere questo problema.

Tuttavia, se è intasato, è possibile investire in un kit di pulizia degli iniettori e farlo da soli.

9. Carburatore difettoso

Per i veicoli più vecchi che non si affidano all'iniezione elettronica, il carburatore è un componente essenziale del processo di combustione interna. Questo dispositivo combina aria e carburante nel giusto rapporto per la combustione.

Un carburatore difettoso (guasto, danneggiato o sporco) probabilmente alterare il rapporto tra aria e carburante causando lo stallo dell'auto.

Cosa si può fare?

Si può provare a pulirlo con un detergente per carburatori, ricostruirlo con un kit o sostituirlo con un nuovo carburatore.

10. Problema dell'unità di controllo del motore

L'unità di controllo del motore (ECU) o modulo di controllo del motore (ECM) è il computer che gestisce i principali parametri del motore e la programmazione del veicolo.

I problemi di questa unità di controllo sono raro ma se ci sono, possono essere uno dei tanti motivi per cui l'auto si avvia e poi si spegne.

Cosa si può fare?

Rivolgersi a un meccanico perché un guasto alla centralina significa di solito che ci sono diversi malfunzionamenti dell'impianto elettrico che devono essere controllati.

11. Valvola EGR difettosa

EGR è l'acronimo di Exhaust Gas Recirculation (ricircolo dei gas di scarico), una valvola che controlla il ricircolo dei gas di scarico nella camera di combustione in base al carico del motore.

Questa valvola contribuisce a ridurre le temperature di combustione che, a loro volta, diminuiscono le emissioni di ossido di azoto, riducendo l'inquinamento.

Se la valvola EGR è bloccata e aperta, può lasciare che troppa aria nel collettore di aspirazione Questo fa sì che la miscela aria-carburante diventi troppo magra e che l'auto si avvii e si spenga subito dopo.

Cosa si può fare?

Per prima cosa, provare a pulirlo rimuovendo la valvola EGR. Spruzzarlo con un detergente per carburanti e strofinarlo con una spazzola metallica. Se funziona, non sarà necessario sostituirlo!

12. Filtro del carburante intasato o vecchio

Il filtro del carburante si trova vicino al tubo del carburante e serve a eliminare le particelle di sporco e di ruggine dal carburante che passa prima di raggiungere il motore. Si trovano soprattutto nei motori a combustione interna.

Poiché filtra il carburante, è normale che prima o poi si intasi e che sia necessario pulirlo o sostituirlo.

Ma il punto è che se è vecchio o intasato può mandare in stallo l'auto.

Cosa si può fare?

È possibile controllare il manuale di riparazione del veicolo, dove il produttore dell'auto consiglia quando sostituire il filtro del carburante. In genere si suggerisce ogni cinque anni o 50.000 miglia.

Tuttavia, ciò dipende dalle condizioni del filtro e, nella maggior parte dei casi, il vostro meccanico potrebbe chiedervi di pulirlo o sostituirlo ogni 10.000 miglia.

Pensieri finali

Sono molti i motivi per cui il veicolo si avvia e poi si blocca immediatamente. La maggior parte di essi riguarda il rapporto aria-carburante.

E anche se si può essere in grado di individuare da soli l'esatto problema, è meglio che Lasciate che i professionisti perché non si sa mai cos'altro potrebbe essere sbagliato.

Se non sapete a chi rivolgervi, non preoccupatevi: rivolgetevi a un professionista come AutoService per evitare che la vostra auto muoia.

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