Όταν βάζετε μπροστά το αυτοκίνητό σας, υποθέτετε ότι πρόκειται να σας πάει κάπου.

Τι συμβαίνει όμως αν το αυτοκίνητό σας ξεκινάει και στη συνέχεια πεθαίνει αμέσως μετά τη στρόφαλο;

Η εξέταση της αιτίας ενός ξαφνικού σβησίματος του κινητήρα είναι συχνά δύσκολη, καθώς μπορεί να υπάρχουν πολλά πιθανά προβλήματα.

Σε αυτό το άρθρο, θα σας βοηθήσουμε να καταλάβετε το πρόβλημα και, ενδεχομένως, να το διορθώσετε μόνοι σας.

Ας ξεκινήσουμε!

12 λόγοι για τους οποίους το αυτοκίνητό μου ξεκινάει και μετά πεθαίνει

Αν το αυτοκίνητό σας ξεκινά και στη συνέχεια πεθαίνει, ο μόνος τρόπος για να το φτιάξετε είναι να πρώτη Αν και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, είναι καλύτερο να αφήστε έναν μηχανικό να το χειριστεί αν δεν είστε εξοικειωμένοι με τα μυστικά ενός αυτοκινήτου.

Ακολουθούν 12 κοινές ανησυχίες που πρέπει να εξετάσετε:

1. Κακή βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί

Όταν το αυτοκίνητό σας βρίσκεται στο ρελαντί, η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί (IAC) ρυθμίζει το μίγμα αέρα-καυσίμου. Είναι συνδεδεμένη με το σώμα γκαζιού - μέρος του συστήματος εισαγωγής αέρα που ελέγχει τη ροή του αέρα στον κινητήρα (σε απόκριση της εισόδου του πεντάλ γκαζιού).

Ο IAC διαχειρίζεται επίσης τις αλλαγές στο φορτίο του κινητήρα όταν το αυτοκίνητό σας δεν κινείται, όπως όταν ανοίγετε το κλιματιστικό, τους προβολείς ή το ραδιόφωνο.

Εάν η βαλβίδα ελέγχου αέρα ρελαντί παρουσιάσει βλάβη, το το ρελαντί του αυτοκινήτου μπορεί να μην είναι το πιο ομαλό , διαφορετικά το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί εντελώς.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Μπορείτε να καθαρίσετε τη βαλβίδα ελέγχου του αέρα ρελαντί και να ελέγξετε αν αυτό εμποδίζει το αυτοκίνητο να πεθάνει.

Αν δεν βοηθήσει, υπάρχει πιθανότητα να υπάρχει κάποιο ηλεκτρικό πρόβλημα στο εσωτερικό της βαλβίδας που εμποδίζει τη σωστή λειτουργία της.

Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να αφήσετε έναν μηχανικό να το χειριστεί. Θα αντικαταστήσει ή θα επισκευάσει την καλωδίωση.

2. Σοβαρή διαρροή κενού

Όταν υπάρχει μια τρύπα στο σύστημα εισαγωγής αέρα ενός οχήματος πίσω από το , ονομάζεται διαρροή κενού.

Αυτή η διαρροή επιτρέπει μη μετρημένο αέρα (αέρας που ρέει όχι μέσω της ροής αέρα μάζας) στον κινητήρα, διαταράσσοντας την αναμενόμενη αναλογία αέρα-καυσίμου και προκαλεί φτωχή λειτουργία του οχήματος .

Τι σημαίνει "τρέξιμο με λιγότερη κατανάλωση"; Ο κινητήρας σας λειτουργεί φτωχικά εάν το καύσιμο στο θάλαμο ανάφλεξης του αυτοκινήτου σας αναφλέγεται με πολύ αέρα ή πολύ λίγο καύσιμο.

Τώρα, το αυτοκίνητό σας μπορεί να λειτουργήσει με μια μικρή διαρροή κενού, αλλά αν είναι σοβαρή, η αναλογία αέρα-καυσίμου θα γίνει πολύ φτωχή, προκαλώντας σβήσιμο του κινητήρα.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Μπορείτε να ανοίξετε το καπό του αυτοκινήτου για να αποκτήσετε πρόσβαση στο χώρο του κινητήρα και να ελέγξετε για σχισμένη ή αποσυνδεδεμένη γραμμή κενού. Ωστόσο, οι διαρροές δεν είναι πάντα εμφανείς και θα χρειαστείτε τη βοήθεια ενός μηχανικού.

Θα χρησιμοποιήσουν το τεστ καπνού, όπου ένας μηχανικός διοχετεύει καπνό στο σύστημα εισαγωγής για να βρει την ακριβή πηγή της διαρροής.

3. Θέμα συστήματος συναγερμού κατά της κλοπής

Ένα αντικλεπτικό σύστημα, όταν είναι ενεργό, δεν στέλνει ρεύμα στην αντλία καυσίμου. Αλλά αν έχετε τα σωστά κλειδιά του αυτοκινήτου, το αντικλεπτικό σύστημα θα πρέπει να απενεργοποιηθεί αφού γυρίσετε το κλειδί ανάφλεξης στο στο θέση.

Αλλά όταν δεν απενεργοποιείται, το ο συναγερμός μπορεί να ενεργοποιηθεί ή να δείξει ότι είναι ενεργός στο ταμπλό σας. Και ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο δεν παίρνει μπροστά.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Το αντικλεπτικό σας σύστημα συναγερμού θα πρέπει να διαθέτει ένα σύμβολο κλειδιού στο ταμπλό σας, το οποίο θα πρέπει να απενεργοποιείται λίγα δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του αυτοκινήτου. Εάν δεν το κάνει, προσπαθήστε να κλειδώσετε και στη συνέχεια να ξεκλειδώσετε το αυτοκίνητό σας για να δοκιμάσετε ξανά.

Εάν εξακολουθεί να μην σβήνει, μπορεί να υπάρχει πρόβλημα με το κλειδί του αυτοκινήτου σας ή ακόμη και με το συναγερμό. Πηγαίνετε το αυτοκίνητό σας σε έναν μηχανικό για να το διαπιστώσετε.

4. Βρώμικος ή ελαττωματικός αισθητήρας MAF

Ο αισθητήρας μαζικής ροής αέρα (MAF) μετρά την ποσότητα αέρα που εισέρχεται στον κινητήρα του αυτοκινήτου σας και είναι αρκετά ευαίσθητος.

Οποιαδήποτε συγκέντρωση βρωμιάς και λαδιού που μπορεί να περάσει από το φίλτρο αέρα του κινητήρα μπορεί εύκολα να μολύνει τον αισθητήρα.

Τι συμβαίνει τότε; Ένας βρώμικος αισθητήρας MAF μπορεί συχνά διαβάζει λανθασμένες μετρήσεις αέρα , γεγονός που θα διαταράξει την αναλογία αέρα-καυσίμου και το αυτοκίνητό σας θα πεθάνει.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Μπορείτε να καθαρίσετε τον αισθητήρα με ένα ειδικό καθαριστικό για τον αισθητήρα MAF. μόνο Αν αυτό δεν λειτουργήσει, ίσως χρειαστεί να το αντικαταστήσετε.

Σημείωση : Κατά τον καθαρισμό, ΜΗΝ αγγίζετε απευθείας τον αισθητήρα μαζικής ροής αέρα ή μην τον καθαρίζετε με άλλες μεθόδους. Συνιστάται να αφήσετε τους επαγγελματίες να το αναλάβουν.

5. Θέματα ανάφλεξης

Το σύστημα ανάφλεξης παράγει τον σπινθήρα για την ανάφλεξη του μίγματος αέρα και καυσίμου στον εσωτερικό θάλαμο καύσης.

Τώρα μπορεί να υπάρχουν διάφορα προβλήματα στο σύστημα ανάφλεξης. Μπορεί να είναι:

• Ελαττωματικό μπουζί
• Αδύναμη μπαταρία αυτοκινήτου
• Διαβρωμένη μπαταρία
• Ελαττωματικός διακόπτης ανάφλεξης
• Ελαττωματικό πηνίο ανάφλεξης

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Βεβαιωθείτε ότι όλα είναι σωστά συνδεδεμένο στην μπαταρία και ελέγξτε για διάβρωση στους πόλους της μπαταρίας.

Εάν εντοπίσετε υπερβολική διάβρωση, προσπαθήστε να καθαρίσετε τους ακροδέκτες με ένα καθαριστικό για τους ακροδέκτες της μπαταρίας.

Στη συνέχεια, ελέγξτε κάθε μπουζί. Εάν το άκρο ή το ηλεκτρόδιο έχει υπερβολική φθορά, ήρθε η ώρα για αντικατάσταση. Μπορείτε επίσης να αναζητήσετε μόλυνση από καύσιμα και λάδια στο μπουζί σας.

Ενώ το κάνετε, ρίξτε μια ματιά και στο πηνίο ανάφλεξης, διότι ένα ελαττωματικό πηνίο δεν θα παρέχει συνεπή σπινθήρα στα μπουζί.

Όσον αφορά τον διακόπτη ανάφλεξης, ελέγξτε τις επαφές του διακόπτη για φθορά.Αν εντοπίσετε κάποια ζημιά, χρειάζεστε αντικατάσταση.

6. Έλλειψη καυσίμων

Ο πιο συνηθισμένος και προφανής λόγος που το αυτοκίνητό σας μπορεί να ξεκινήσει και στη συνέχεια να πεθάνει είναι η έλλειψη καυσίμου στον κινητήρα σας.

Αυτό συμβαίνει επειδή υπάρχει δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο στη ράγα καυσίμου , και υπάρχει δεν υπάρχει πίεση καυσίμου για να κρατήσει τον κινητήρα ζωντανό.

Ο λόγος δεν είναι πάντα ότι ξεχνάτε να γεμίσετε το ρεζερβουάρ σας, αλλά μπορεί να είναι και ελαττωματικό:

• Αντλία καυσίμου
• Ρελέ αντλίας καυσίμου
• Εκτοξευτήρας
• Αισθητήρας
• Ρυθμιστής πίεσης καυσίμου

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Είναι πολύ απλό να ανακαλύψετε το πρόβλημα της έλλειψης καυσίμου, απλώς συνδέστε ένα μανόμετρο στη ράγα καυσίμου για να ελέγξετε αν έχετε πίεση καυσίμου.

ΜΗΝ πειραματιστείτε με άλλες διαφορετικές μεθόδους, γιατί ποτέ δεν ξέρετε τι μπορεί να προκαλέσει φωτιά. Αντ' αυτού, καλέστε έναν μηχανικό.

7. Διαρροή αντλίας καυσίμου

Η αντλία καυσίμου είναι μια απλή συσκευή που μετακινεί το καύσιμο από τη μια θέση στην άλλη.

Εάν υπάρχει διαρροή στην αντλία καυσίμου, θα δημιουργηθούν προβλήματα στη διαδικασία εσωτερικής καύσης. Ο κινητήρας πάντα χρειάζεται τη σωστή ποσότητα μίγματος αέρα-καυσίμου για την ανάφλεξη.

Μια διαρροή καυσίμου ή μια κακή αντλία καυσίμου δεν θα αφήσει τη σωστή ποσότητα καυσίμου να φτάσει στο θάλαμο καύσης.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Τα περισσότερα νέα αυτοκίνητα διαθέτουν αισθητήρες που ανιχνεύουν τα προβλήματα με την αντλία καυσίμου ή μέσα στο σύστημα καυσίμου πριν εξελιχθούν σε κάτι πιο επικίνδυνο. Και το αυτοκίνητο θα σας ενημερώσει αν αυτό συμβεί μέσω του φως ελέγχου κινητήρα .

Εάν το φως ελέγχου κινητήρα είναι αναμμένο, ζητήστε από έναν μηχανικό να εξετάσει το αυτοκίνητό σας. Οι πιθανότητες είναι ότι πρέπει να το αντικαταστήσετε.

8. Πρόβλημα αισθητήρα έγχυσης καυσίμου

Ο εγχυτήρας καυσίμου είναι μια συσκευή που χρησιμοποιεί ένα ορισμένο ποσό πίεσης για να εγχύσει τη σωστή ποσότητα καυσίμου στον θάλαμο εσωτερικής καύσης. Και η μονάδα ελέγχου του κινητήρα επικοινωνεί με τον εγχυτήρα καυσίμου μέσω του αισθητήρα που είναι προσαρτημένος σε αυτόν.

Τώρα ο αισθητήρας παρακολουθεί την ποσότητα πίεσης στον εγχυτήρα καυσίμου και στη συνέχεια μεταδίδει αυτές τις πληροφορίες στη μονάδα ελέγχου του κινητήρα. Στη συνέχεια, το αυτοκίνητό σας τροποποιεί την πίεση ανάλογα.

Εάν υπάρχει πρόβλημα με αυτό το σύστημα ψεκασμού καυσίμου ή τον αισθητήρα, το αυτοκίνητό σας μπορεί να πεθάνει εξαιτίας ανεπαρκής ποσότητα καυσίμου που απαιτείται για τη σωστή καύση .

Ένας άλλος λόγος για το σταμάτημα του κινητήρα του αυτοκινήτου, εκτός από τα προβλήματα τροφοδοσίας καυσίμου, μπορεί να είναι ένα φραγμένο μπεκ καυσίμου.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Ένα απλό τέχνασμα θα ήταν να δοκιμάσετε να ψηλαφήσετε τα μπεκ καυσίμου με το χέρι σας καθώς κάνετε στροφή για να δείτε αν κάνουν κλικ. Αν δεν κάνουν ήχο κλικ, έχετε τουλάχιστον ένα ελαττωματικό μπεκ καυσίμου. Είναι καλύτερο να ζητήσετε τη βοήθεια ενός επαγγελματία για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα.

Ωστόσο, αν είναι φραγμένο, μπορείτε να επενδύσετε σε ένα κιτ καθαρισμού εγχυτήρων και να το κάνετε μόνοι σας.

9. Κακό καρμπυρατέρ

Για ένα παλαιότερο όχημα που δεν βασίζεται στον ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου, το καρμπυρατέρ είναι ένα βασικό στοιχείο της διαδικασίας εσωτερικής καύσης. Αυτή η συσκευή συνδυάζει τον αέρα και το καύσιμο στη σωστή αναλογία για την καύση.

Ένα κακό καρμπυρατέρ (ελαττωματικό, κατεστραμμένο ή βρώμικο) είναι πιθανό να ανατρέπει την αναλογία αέρα και καυσίμου , προκαλώντας ακινητοποίηση του αυτοκινήτου σας.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Μπορείτε να προσπαθήσετε να το καθαρίσετε με ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ, να το ανακατασκευάσετε με ένα κιτ ή να το αντικαταστήσετε με ένα νέο καρμπυρατέρ.

10. Πρόβλημα μονάδας ελέγχου κινητήρα

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) ή η μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) είναι ο υπολογιστής που διαχειρίζεται τις κύριες παραμέτρους και τον προγραμματισμό του κινητήρα του οχήματός σας.

Τα προβλήματα με αυτή τη μονάδα ελέγχου είναι αρκετά σπάνια , αλλά αν υπάρχουν, μπορεί να είναι ένας από τους πολλούς λόγους για τους οποίους το αυτοκίνητό σας ξεκινάει και μετά πεθαίνει.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Επικοινωνήστε με έναν μηχανικό, επειδή μια βλάβη του ECU συνήθως σημαίνει ότι υπάρχουν αρκετές δυσλειτουργίες των ηλεκτρικών συστημάτων που πρέπει να ελεγχθούν.

11. Ελαττωματική βαλβίδα EGR

EGR σημαίνει ανακυκλοφορία καυσαερίων, μια βαλβίδα που ελέγχει την ανακυκλοφορία των καυσαερίων στο θάλαμο καύσης ανάλογα με το φορτίο του κινητήρα.

Αυτή η βαλβίδα συμβάλλει στη μείωση των θερμοκρασιών καύσης, η οποία, με τη σειρά της, μειώνει τις εκπομπές οξειδίων του αζώτου, μειώνοντας τη ρύπανση.

Εάν η βαλβίδα EGR έχει κολλήσει ανοιχτή, μπορεί να αφήσει πολύς αέρας στην πολλαπλή εισαγωγής Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα το αυτοκίνητο να εκκινεί και να πεθαίνει αμέσως μετά.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Προσπαθήστε να την καθαρίσετε πρώτα αφαιρώντας τη βαλβίδα EGR. Ψεκάστε την με ένα καθαριστικό καρμπυρατέρ και τρίψτε την με μια συρμάτινη βούρτσα. Αν αυτό πετύχει, δεν θα χρειαστείτε αντικατάσταση!

12. Φραγμένο ή παλιό φίλτρο καυσίμου

Ένα φίλτρο καυσίμου βρίσκεται κοντά στη γραμμή καυσίμου και φιλτράρει τη βρωμιά και τα σωματίδια σκουριάς από το καύσιμο, καθώς αυτό περνάει μέσα από αυτό πριν φτάσει στον κινητήρα. Βρίσκονται κυρίως σε κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Και δεδομένου ότι φιλτράρει το καύσιμο, είναι φυσιολογικό να φράξει κάποια στιγμή και να χρειαστεί καθαρισμός ή αντικατάσταση.

Αλλά το θέμα είναι, αν είναι παλιό ή φραγμένο , μπορεί να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητό σας.

Τι μπορείτε να κάνετε γι' αυτό;

Μπορείτε να ελέγξετε το εγχειρίδιο επισκευής του ιδιοκτήτη του οχήματός σας, όπου ο κατασκευαστής του αυτοκινήτου σας θα σας συστήσει πότε πρέπει να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου. Συνήθως προτείνουν να αλλάζετε το φίλτρο καυσίμου κάθε πέντε χρόνια ή 50.000 μίλια.

Ωστόσο, αυτό εξαρτάται από την κατάσταση του φίλτρου σας. Και στις περισσότερες περιπτώσεις, ο μηχανικός σας μπορεί να σας ζητήσει να το καθαρίζετε ή να το αντικαθιστάτε κάθε 10.000 χιλιόμετρα.

Τελικές σκέψεις

Υπάρχουν πολλοί πιθανοί λόγοι για να ξεκινήσει το όχημά σας και στη συνέχεια να σταματήσει αμέσως. Οι περισσότεροι από αυτούς επηρεάζουν την αναλογία αέρα-καυσίμου.

Και παρόλο που μπορεί να είστε σε θέση να εντοπίσετε το ακριβές πρόβλημα μόνοι σας, είναι καλύτερο να αφήστε τους επαγγελματίες να το χειριστείτε γιατί ποτέ δεν ξέρετε τι άλλο μπορεί να είναι λάθος.

Αν δεν ξέρετε σε ποιον να απευθυνθείτε, μην ανησυχείτε! Απλά απευθυνθείτε σε έναν επαγγελματία όπως το AutoService για να μην πεθάνει το αυτοκίνητό σας.

Το AutoService είναι ένα βολικό κινητό λύση επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων, προσφέροντας εύκολη online κράτηση , εκ των προτέρων τιμολόγηση, και ένα Εγγύηση 12 μηνών / 12 μιλίων . Οι σύμβουλοι επισκευών μας είναι εδώ για εσάς 7 ημέρες την εβδομάδα .

Επικοινωνήστε μαζί μας και θα σας στείλουμε έναν από τους ειδικοί μηχανικοί για να επισκευάσει το αυτοκίνητό σας, ώστε να μπορέσετε να επιστρέψετε στο δρόμο το συντομότερο δυνατό.