Lorsque vous démarrez votre voiture, vous pensez qu'elle va vous emmener quelque part.

Mais que se passe-t-il si votre voiture démarre puis s'éteint juste après le démarrage ?

Il est souvent difficile de déterminer la cause d'un décrochage soudain du moteur, car il peut y avoir de nombreux problèmes.

Dans cet article, nous vous aiderons à comprendre le problème et peut-être même à le résoudre vous-même.

C'est parti !

12 raisons pour lesquelles ma voiture démarre puis meurt

Si votre voiture démarre puis s'éteint, la seule façon de la réparer est d'effectuer les opérations suivantes premier Si vous pouvez le faire par vous-même, il est préférable d'avoir recours à un spécialiste. laisser un mécanicien s'en occuper si vous n'êtes pas familier avec les tenants et les aboutissants d'une voiture.

Voici 12 préoccupations courantes que vous devriez examiner :

1. mauvaise soupape de contrôle de l'air de ralenti

Lorsque votre voiture tourne au ralenti, la soupape de commande d'air au ralenti (IAC) régule le mélange air-carburant. Elle est reliée au corps de papillon - une partie du système d'admission d'air qui contrôle le flux d'air entrant dans le moteur (en réponse à la pression exercée sur la pédale d'accélérateur).

L'IAC gère également les changements de charge du moteur lorsque votre voiture ne roule pas, par exemple lorsque vous allumez la climatisation, les phares ou la radio.

En cas de défaillance de la soupape de contrôle de l'air au ralenti, votre le ralenti de la voiture peut être irrégulier ou le véhicule risque de caler complètement.

Que pouvez-vous faire ?

Vous pouvez nettoyer la soupape de contrôle du ralenti et vérifier si cela empêche la voiture de mourir.

Si cela ne suffit pas, il est probable qu'un problème électrique à l'intérieur de la valve l'empêche de fonctionner correctement.

Dans ce cas, il est préférable de faire appel à un mécanicien qui remplacera ou réparera le câblage.

2) Fuite de vide importante

Lorsqu'il y a un trou dans le système d'admission d'air d'un véhicule derrière le , cela s'appelle une fuite de vide.

Cette fuite permet à l'air non mesuré (l'air qui s'écoule) de s'infiltrer dans l'atmosphère. pas via le débit d'air massique) dans le moteur, ce qui perturbe le rapport air/carburant prévu et l'efficacité de l'alimentation en carburant. entraîne un fonctionnement en vase clos du véhicule .

Qu'entend-on par "fonctionner au plus juste" ? Votre moteur est pauvre si le carburant dans la chambre d'allumage de votre voiture s'enflamme avec trop d'air ou trop peu de carburant.

Votre voiture peut fonctionner avec une fuite de vide mineure, mais si elle est importante, le rapport air/carburant devient trop pauvre, ce qui provoque un calage du moteur.

Que pouvez-vous faire ?

Vous pouvez ouvrir le capot de la voiture pour accéder au compartiment moteur et vérifier si une conduite d'aspiration est déchirée ou déconnectée. Cependant, les fuites ne sont pas toujours apparentes et vous aurez besoin de l'aide d'un mécanicien.

Ils utiliseront le test de fumée, au cours duquel un mécanicien envoie de la fumée dans le système d'admission pour trouver la source exacte de la fuite.

3. le problème du système d'alarme antivol

Un système antivol actif n'alimente pas la pompe à carburant, mais si vous avez les bonnes clés de voiture, le système antivol devrait s'éteindre après avoir tourné la clé de contact sur la position sur position.

Mais lorsqu'il ne s'éteint pas, la l'alarme peut être déclenchée ou montrer qu'elle est active sur votre tableau de bord et, par conséquent, la voiture ne démarre pas.

Que pouvez-vous faire ?

Votre système d'alarme antivol devrait comporter un symbole de clé sur votre tableau de bord qui devrait s'éteindre quelques secondes après le démarrage de la voiture. Si ce n'est pas le cas, essayez de verrouiller puis de déverrouiller votre voiture pour réessayer.

Si elle ne s'éteint toujours pas, il peut s'agir d'un problème avec la clé de votre voiture ou même avec l'alarme.

4. capteur MAF encrassé ou défectueux

Le capteur MAF (mass airflow sensor) mesure la quantité d'air entrant dans le moteur de votre voiture et est très sensible.

Toute accumulation de saleté et d'huile qui parvient à passer le filtre à air du moteur peut facilement polluer le capteur.

Que se passe-t-il alors ? Un capteur MAF encrassé peut souvent lire les mesures d'air incorrectes Ce qui perturbera le rapport air/carburant et votre voiture s'éteindra.

Que pouvez-vous faire ?

Vous pouvez nettoyer le capteur à l'aide d'un nettoyant spécial pour capteur MAF. seulement Si cela ne fonctionne pas, vous devrez peut-être le remplacer.

Note Lors du nettoyage, ne touchez pas directement le capteur de débit d'air massique et ne le nettoyez pas avec d'autres méthodes. Il est recommandé de laisser les professionnels s'en charger.

5. problèmes d'allumage

Le système d'allumage génère l'étincelle qui enflamme le mélange d'air et de carburant dans la chambre de combustion interne.

Le système d'allumage peut présenter plusieurs problèmes :

• Bougie d'allumage défectueuse
• Batterie de voiture faible
• Batterie corrodée
• Commutateur d'allumage défectueux
• Bobine d'allumage défectueuse

Que pouvez-vous faire ?

S'assurer que tout est correctement connecté à la batterie et vérifier l'absence de corrosion sur les bornes de la batterie.

Si vous détectez une corrosion excessive, essayez de nettoyer les bornes à l'aide d'un produit de nettoyage pour bornes de batterie.

Vérifiez ensuite chaque bougie d'allumage. Si l'extrémité ou l'électrode présente une usure excessive, il est temps de la remplacer. Vous pouvez également rechercher une contamination par le carburant ou l'huile dans votre bougie d'allumage.

Pendant que vous y êtes, examinez également la bobine d'allumage, car une bobine défectueuse ne fournira pas d'étincelles régulières aux bougies.

En ce qui concerne le commutateur d'allumage, vérifiez que les contacts du commutateur ne sont pas usés et, s'ils sont endommagés, remplacez-les.

6. le manque de carburant

La raison la plus courante et la plus évidente pour laquelle votre voiture peut démarrer puis s'arrêter est la pénurie de carburant dans votre moteur.

Cela se produit parce qu'il y a pas assez de carburant dans la rampe d'injection et il y a Pas de pression de carburant pour maintenir le moteur en vie.

La raison n'est pas toujours que vous avez oublié de remplir votre réservoir d'essence, mais qu'il peut être défectueux :

• Pompe à carburant
• Relais de la pompe à carburant
• Injecteur
• Capteur
• Régulateur de pression de carburant

Que pouvez-vous faire ?

Il est assez simple de découvrir votre problème de manque de carburant. Il suffit de brancher un manomètre sur la rampe d'alimentation pour vérifier si vous avez de la pression de carburant.

NE PAS expérimenter d'autres méthodes, car on ne sait jamais ce qui peut déclencher un incendie, mais appeler un mécanicien.

7. fuite de la pompe à carburant

Une pompe à carburant est un dispositif simple qui déplace le carburant d'un endroit à un autre.

Une fuite au niveau de la pompe à carburant entraîne des problèmes au niveau du processus de combustion interne, c'est-à-dire du moteur. toujours a besoin de la bonne quantité de mélange air-carburant pour s'allumer.

Une fuite de carburant ou une pompe à carburant défectueuse ne permet pas à la bonne quantité de carburant d'atteindre la chambre de combustion.

Que pouvez-vous faire ?

La plupart des voitures neuves sont équipées de capteurs qui détectent les problèmes liés à la pompe à carburant ou au système d'alimentation en carburant avant qu'ils ne se transforment en un problème plus dangereux. voyant de contrôle du moteur .

Si le témoin de contrôle du moteur est allumé, faites examiner votre voiture par un mécanicien, car il est probable que vous deviez le remplacer.

8. problème de capteur d'injection de carburant

L'injecteur de carburant est un dispositif qui utilise une certaine pression pour injecter la bonne quantité de carburant dans la chambre de combustion interne. L'unité de contrôle du moteur communique avec l'injecteur de carburant par l'intermédiaire du capteur qui y est fixé.

Le capteur mesure alors la pression dans l'injecteur de carburant et transmet cette information à l'unité de contrôle du moteur. Votre voiture modifie alors la pression en conséquence.

En cas de problème avec le système d'injection de carburant ou le capteur, votre voiture peut mourir pour les raisons suivantes quantité insuffisante de carburant nécessaire à une bonne combustion .

Outre les problèmes d'alimentation en carburant, l'obstruction d'un injecteur de carburant peut également être à l'origine d'un calage du moteur de la voiture.

Que pouvez-vous faire ?

Une astuce simple consiste à tâter les injecteurs de carburant avec la main en tournant la manivelle pour voir s'ils émettent un déclic. S'ils n'émettent aucun déclic, vous avez au moins un injecteur de carburant défectueux. Il est préférable de demander l'aide d'un professionnel pour résoudre ce problème.

Toutefois, s'il est obstrué, vous pouvez investir dans un kit de nettoyage d'injecteurs et le faire vous-même.

9. mauvais carburateur

Pour les véhicules plus anciens qui ne sont pas équipés d'un système d'injection électronique, le carburateur est un élément essentiel du processus de combustion interne. Ce dispositif combine l'air et le carburant dans le bon rapport pour la combustion.

Un mauvais carburateur (défectueux, endommagé ou encrassé) est susceptible de modifier le rapport entre l'air et le carburant Le véhicule peut alors caler.

Que pouvez-vous faire ?

Vous pouvez essayer de le nettoyer avec un produit de nettoyage pour carburateur, le reconstruire avec un kit ou le remplacer par un nouveau carburateur.

10. problème d'unité de contrôle du moteur

L'unité de contrôle du moteur (ECU) ou module de contrôle du moteur (ECM) est l'ordinateur qui gère les principaux paramètres du moteur et la programmation de votre véhicule.

Les problèmes liés à cette unité de contrôle sont assez nombreux rare Il peut s'agir d'une des nombreuses raisons pour lesquelles votre voiture démarre puis s'arrête.

Que pouvez-vous faire ?

Contactez un mécanicien car une défaillance de l'ECU signifie généralement qu'il y a plusieurs dysfonctionnements des systèmes électriques que vous devez faire vérifier.

11. soupape EGR défectueuse

EGR signifie Exhaust Gas Recirculation (recirculation des gaz d'échappement), une vanne qui contrôle la recirculation des gaz d'échappement dans la chambre de combustion en fonction de la charge du moteur.

Cette soupape permet de réduire les températures de combustion, ce qui diminue les émissions d'oxyde d'azote, réduisant ainsi la pollution.

Si la vanne EGR est bloquée en position ouverte, elle peut laisser échapper des gaz d'échappement. trop d'air dans le collecteur d'admission Le mélange air-carburant devient alors trop pauvre, ce qui entraîne le démarrage de la voiture et son arrêt immédiat.

Que pouvez-vous faire ?

Essayez d'abord de la nettoyer en retirant la vanne EGR. Vaporisez-la avec un nettoyant pour carburants et frottez-la avec une brosse métallique. Si cela fonctionne, vous n'aurez pas besoin de la remplacer !

12. filtre à carburant obstrué ou ancien

Un filtre à carburant se trouve à proximité de la conduite de carburant et filtre les particules de saleté et de rouille contenues dans le carburant avant qu'il n'atteigne le moteur.

Et comme il filtre le carburant, il est normal qu'il se bouche un jour ou l'autre et qu'il faille le nettoyer ou le remplacer.

Mais le fait est que, si c'est vieux ou bouché Il peut faire caler votre voiture.

Que pouvez-vous faire ?

Vous pouvez consulter le manuel de réparation de votre véhicule, dans lequel le fabricant de votre voiture vous indiquera quand changer le filtre à carburant, généralement tous les cinq ans ou tous les 50 000 miles.

Dans la plupart des cas, votre mécanicien vous demandera de le nettoyer ou de le remplacer tous les 10 000 miles.

Réflexions finales

Il existe de nombreuses causes possibles pour que votre véhicule démarre et cale immédiatement. La plupart d'entre elles affectent le rapport air/carburant.

Même si vous êtes en mesure de détecter vous-même le problème exact, il est préférable de laisser les professionnels car on ne sait jamais ce qui pourrait aller de travers.

Si vous ne savez pas à qui vous adresser, ne vous inquiétez pas, faites appel à un professionnel comme AutoService pour éviter que votre voiture ne meure.

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