বিষয়বস্তুৰ তালিকা
ইঞ্জিনৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ বাবে ইগনিচনৰ সময় অতি প্ৰয়োজনীয়। ই নিয়ন্ত্ৰণ কৰে যেতিয়া স্পাৰ্ক প্লাগে জুই লাগে .
কিন্তু ? আপোনাৰ ৰ লগত ইয়াৰ কি সম্পৰ্ক?
আমি এই লেখাটোত সেই দুয়োটা প্ৰশ্নৰ উত্তৰ দিম। আমি চাম , আৰু . আমিও কভাৰ কৰিম , আৰু কিছুমান ৷
আৰম্ভ কৰোঁ আহক।
কি ইগনিচন টাইমিং ?
ইগনিচন, বা স্পাৰ্ক টাইমিং, আপোনাৰ স্পাৰ্ক প্লাগৰ ফায়াৰিং নিয়ন্ত্ৰণ কৰে কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰ'ক। আপোনাৰ ইঞ্জিনে যাতে শীৰ্ষ কাৰ্যক্ষমতাত কাম কৰে তাৰ বাবে সঠিক ইগনিচন সময় অতি প্ৰয়োজনীয়।
ইগনিচন টাইমিং ক'ত প্ৰযোজ্য হয় জানিব বিচাৰেনে?
এটা চাৰি ষ্ট্ৰ’ক ইঞ্জিনে কেনেকৈ কাম কৰে:
প্ৰতিটো ইগনিচন চক্ৰত চাৰিটা ষ্ট্ৰ’ক থাকে — দুটা ওপৰলৈ আৰু দুটা তললৈ, যিয়ে দুটা ক্ৰেংকশ্বাফ্ট বিপ্লৱৰ সৃষ্টি কৰে।
১. ইনটেক ষ্ট্ৰ'ক — ডাউন এই ষ্ট্ৰ'কটো তললৈ যায় আৰু বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো টানি আনে।
2. কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰ’ক — ওপৰলৈ ইয়াত পিষ্টনটো ওপৰলৈ গতি কৰে, যাৰ ফলত ষ্ট্ৰ’কৰ ওপৰত বায়ুৰ সংকোচন সৰ্বাধিক হয়।
এইখিনিতে ইগনিচন টাইমিঙে নিজৰ কাম কৰে। পিষ্টনে ইয়াৰ ষ্ট্ৰ'কৰ ওপৰত পোৱাৰ কেইমিলিছেকেণ্ড আগতে স্পাৰ্ক প্লাগটো জুই জ্বলাবলৈ ছেট কৰা হয়। ই এনে কৰে কাৰণ ইন্ধনে ইয়াৰ বিস্ফোৰক শিখাৰ প্ৰসাৰিত হ’বলৈ সীমিত — যদিও কম — সময় লয়।
ইন্ধন সৰ্বোচ্চ শক্তিৰে বিস্ফোৰণ হ'ব লাগে, গতিকে পিষ্টনটো ওপৰলৈ যোৱাৰ অলপ আগতে স্পাৰ্ক আহিব লাগিব
যেতিয়া দহন কক্ষত থকা বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো জ্বলি উঠে, তেতিয়া জ্বলি থকা গেছবোৰ প্ৰসাৰিত হোৱাৰ লগে লগে চিলিণ্ডাৰটোত চাপ গঢ় লৈ উঠে। তাৰ পিছত পিষ্টনে শীৰ্ষ মৃত কেন্দ্ৰ (TDC)ত খুন্দা মৰাৰ লগে লগে চাপ সৰ্বাধিক হয়।
৩. পাৱাৰ ষ্ট্ৰ'ক — ডাউন এবাৰ স্পাৰ্ক ইগনিচন হ'লে, বিস্ফোৰক চাপে পিষ্টনক যিমান পাৰি তললৈ ঠেলি দিয়ে।
4. এক্সজেষ্ট ষ্ট্ৰ'ক — উপৰলৈ পিষ্টনটো ওপৰলৈ যোৱাৰ লগে লগে এক্সজেষ্ট গেছটো চিলিণ্ডাৰৰ পৰা চলোৱা হয়, গোটেই প্ৰক্ৰিয়াটো পুনৰ আৰম্ভ হ'বলৈ সাজু হয়।
স্পাৰ্কৰ সময় বজাই ৰখাৰ বাবে অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ ইঞ্জিনৰ উচ্চ কাৰ্যক্ষমতা। কিন্তু আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ ইগনিচনৰ সময়ক বহুতো কাৰকে প্ৰভাৱিত কৰিব পাৰে:
- স্পাৰ্ক প্লাগৰ অৱস্থা
- ইঞ্জিনৰ উষ্ণতা
- ইনটেক চাপ
আপোনাৰ ইঞ্জিনৰ যিকোনো পৰিৱৰ্তন বা উন্নয়নৰ বাবে এটা ইগনিচন টাইমিং সামঞ্জস্যৰো প্ৰয়োজন হ'ব, কাৰণ আপুনি ইঞ্জিনৰ ক্ষতি ল'ব পাৰে যদি আপোনাৰ স্পাৰ্ক প্লাগৰ সময় কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰ'কৰ সময়ত বন্ধ থাকে।
See_also: স্পাৰ্ক প্লাগ সলনি কৰাৰ খৰচ কিমান? (+৬ টা প্ৰশ্ন)এতিয়া যেতিয়া আপোনাৰ ওচৰত ইগনিচন টাইমিংৰ মূল কথাটো আছে, আহক আমি আৱিষ্কাৰ কৰোঁ যে আপোনাৰ ইগনিচন টাইমিং বন্ধ হৈছে নে নাই কেনেকৈ ক’ব পাৰি।
আপোনাৰ ইগনিচন সময় বন্ধ আছে বুলি স্বাক্ষৰ কৰে
যদি আপোনাৰ ইগনিচন চিস্টেমৰ সময় বিকৃত হয় তেন্তে কেইবাটাও পৰিৱেশন সমস্যা হ'ব পাৰে .ইয়াত কি কি চাব লাগে:
ক. ইঞ্জিন টোকৰ পৰা
যদি আপোনাৰ ইগনিচন স্পাৰ্ক পিষ্টনৰ অৱস্থানলৈ অতি উন্নত অৱস্থাত ঘটে, তেন্তে দ্ৰুতগতিত জ্বলি থকা বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণে ঠেলি দিব পাৰেপিষ্টন, যিটো এতিয়াও কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰ’কৰ সময়ত ওপৰলৈ গৈ আছে। গুৰুতৰ ক্ষেত্ৰত, উন্নত ইগনিচন স্পাৰ্কৰ ফলত ইঞ্জিন টোকৰ মাৰে আৰু ইয়াক প্ৰি ইগনিচন বা ডিটনেচন বুলি জনা যায়।
ইঞ্জিন নোকিং তেতিয়াও হ'ব পাৰে যেতিয়া
B. ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি হ্ৰাস
ইগনিচন স্পাৰ্কৰ সময় অতি প্ৰয়োজনীয় কাৰণ যদি ই পলম হয় বা অতি দ্ৰুত হয়, তেন্তে সমগ্ৰ দহন প্ৰক্ৰিয়াটো বন্ধ হৈ থাকে। আপোনাৰ ইঞ্জিনে অধিক ইন্ধন ব্যৱহাৰ কৰি আৰু ইন্ধনৰ অৰ্থনীতি হ্ৰাস কৰি হ্ৰাস পোৱা শক্তিৰ ক্ষতিপূৰণ দিব।
C. অতি উত্তাপ
যদি দহনৰ সময়ত বায়ু আৰু ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো অতি সোনকালে জ্বলি উঠে, তেন্তে উৎপন্ন হোৱা তাপ বৃদ্ধি পাব আৰু ইঞ্জিনৰ বিভিন্ন অংশৰ ক্ষতি হ’ব। <১><৮>ঘ. কম শক্তি
যদি স্পাৰ্ক পিষ্টনৰ অৱস্থানলৈ বহু দেৰিকৈ হয়, তেন্তে চিলিণ্ডাৰটোৱে চিলিণ্ডাৰৰ শীৰ্ষ চাপ পোৱাৰ পিছত সৰ্বোচ্চ চিলিণ্ডাৰ চাপ হ’ব। চিলিণ্ডাৰৰ শীৰ্ষ চাপৰ বাবে খিৰিকীখন হেৰুৱাই পেলোৱাৰ ফলত শক্তি হেৰুৱাই পেলোৱা হয়, উচ্চ নিৰ্গমন, আৰু জ্বলি যোৱা ইন্ধন নহয়।
আপোনাৰ ইগনিচনৰ সময়ৰ সমস্যাসমূহ আগতীয়াকৈ ধৰিবলৈ ওপৰৰ লক্ষণসমূহ সদায় লক্ষ্য কৰক।
ইগনিচন এডভান্স আৰু ৰিটাৰ্ডৰ মাজৰ পাৰ্থক্য জানিব বিচাৰেনে? এই বিষয়ে আলোচনা কৰা যাওক।
ইগনিচন এডভান্স VS ইগনিচন ৰিটাৰ্ড: পাৰ্থক্য কি?
আপুনি ইগনিচনৰ সময় জুখিব শীৰ্ষ মৃত কেন্দ্ৰ (BTDC)ৰ আগত এটা ক্ৰেংকশ্বাফ্ট ঘূৰ্ণনৰ ডিগ্ৰী লক্ষ্য কৰি। স্পাৰ্ক প্লাগবোৰে সময়মতে গুলী চলাব লাগে, আৰু ইয়াৰ সময় আগুৱাই বা পিছুৱাই দি এই কাম সম্ভৱ হ'ব পাৰেইঞ্জিন।
1. টাইমিং এডভান্স
টাইমিং এডভান্সৰ অৰ্থ হ'ল আপোনাৰ স্পাৰ্ক প্লাগসমূহে কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰ'কত আগতেই জুই কৰে, টপ ডেড চেণ্টাৰ (TDC)ৰ পৰা বহু দূৰত। আগুৱাই যোৱাৰ প্ৰয়োজন কাৰণ দহন কক্ষত থকা বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণটো তৎক্ষণাত জ্বলি নাযায়, আৰু শিখাই (স্পাৰ্ক প্লাগৰ জুই) মিশ্ৰণটো জ্বলাবলৈ সময় লাগে।
আপোনাৰ প্ৰজ্বলনৰ সময় আগুৱাই নিলে আপোনাৰ... ইঞ্জিনৰ হৰ্চপাৱাৰ আৰু হাই-এণ্ড শক্তি বৃদ্ধি আৰু লো এণ্ড হ্ৰাস কৰাত সহায় কৰে। এডভান্সে ইগনিচন ডিলেৰ ওপৰেৰে স্পাৰ্কটো পাবলৈ সহায় কৰে।
ইগনিচন এডভান্স এংগেলৰ কথা কি ক’ব? ইগনিচন এডভান্স এংগেল হ’ল যেতিয়া ক্ৰেংকশ্বাফ্টৰ ক্ৰেংক উপৰ মৃত কেন্দ্ৰত উপনীত নহয় যেতিয়া স্পাৰ্ক প্লাগৰ ইলেক্ট্ৰ’ডৰ মাজত স্পাৰ্ক দেখা দিয়ে।
2. ৰিটাৰ্ড টাইমিং
ৰিটাৰ্ড ইগনিচন টাইমিঙে আপোনাৰ স্পাৰ্ক প্লাগ পিছলৈ কম্প্ৰেছন ষ্ট্ৰ'ক ত জুই জ্বলায়। ইগনিচনৰ সময় হ্ৰাস কৰিলে ইঞ্জিনৰ বিস্ফোৰণ হ্ৰাস পায়, অৰ্থাৎ স্পাৰ্ক প্লাগ জুই লগোৱাৰ পিছত চিলিণ্ডাৰৰ ভিতৰত দহন হ্ৰাস পায়।
উচ্চ চাপৰ মাত্ৰাত চলি থকা ইঞ্জিন, যেনে টাৰ্বোচাৰ্জড বা ছুপাৰচাৰ্জড ইঞ্জিন, ইঞ্জিনৰ সময় হ্ৰাস কৰিলে উপকৃত হয়। এই ইঞ্জিনবোৰৰ ৰিটাৰ্ড টাইমিঙে ঘন বায়ু-ইন্ধনৰ মিশ্ৰণৰ ক্ষতিপূৰণ কৰাত সহায় কৰে, যাৰ ফলত ইহঁতক ভালদৰে চলিব পাৰে।
আহক আমি আৱিষ্কাৰ কৰোঁ যে সঠিক ইগনিচন টাইমিং কেনেকৈ নিয়ন্ত্ৰিত হয়।
কেনেকৈ হয় ইগনিচনৰ সময় নিয়ন্ত্ৰিত?
বেছিভাগ আধুনিক ইঞ্জিনত কম্পিউটাৰে ইগনিচন চম্ভালেসময় নিয়ন্ত্ৰণ। কিন্তু বিতৰক থকা ইঞ্জিনে ইগনিচনৰ সময় নিয়ন্ত্ৰণৰ সৈতে বহু ধৰণে মোকাবিলা কৰিব পাৰে:
A. যান্ত্ৰিক অগ্ৰগতি
যান্ত্ৰিক অগ্ৰগতিৰ লগে লগে ইঞ্জিনৰ আৰ পি এম বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে ই ওজন বাহিৰলৈ ঠেলিবলৈ কেন্দ্ৰপৃথক বল ব্যৱহাৰ কৰে। ওজনৰ গতিবিধিয়ে ট্ৰিগাৰ ব্যৱস্থাটো ঘূৰাই দিয়ে, যাৰ ফলত ইগনিচন সোনকালে ট্ৰিগাৰ হয়।
B. ভেকুৱাম টাইমিং এডভান্স
ভেকিউম এডভান্সৰ সৈতে, ইঞ্জিনৰ ভেকুৱাম বৃদ্ধি হোৱাৰ লগে লগে, ই আপোনাৰ ভেকুৱাম কেনিষ্টাৰৰ ভিতৰলৈ ডায়েফ্ৰাম টানি আনে। যিহেতু ডায়েফ্ৰামটো এডভান্স প্লেটৰ সৈতে এটা লিংকেজৰ দ্বাৰা সংযুক্ত কৰা হয়, গতিকে ইয়াৰ গতিবিধিয়ে ট্ৰিগাৰ মেকানিজমটো ঘূৰাই দিয়ে। ভেকুৱাম টাইমিং এডভান্সৰ ফলত ইগনিচন আগতীয়াকৈ ট্ৰিগাৰ হয়।
C. কম্পিউটাৰ-নিয়ন্ত্ৰিত সুসংগত বিতৰকসমূহ
ইয়াত, এটা বাহ্যিক কম্পিউটাৰ (বা ECU) এ সময় আৰু ইগনিচন কইল নিয়ন্ত্ৰণ কৰে। বিতৰকে ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ পিকআপ মডিউলৰ পৰা ইচিইউলৈ এটা সতৰ্কবাণী প্ৰেৰণ কৰে। ইচিইউয়ে কেমশ্বাফ্ট বা ক্ৰেংকশ্বাফ্ট চেন্সৰৰ দৰে ইঞ্জিন চেন্সৰৰ পৰাও নিজৰ সংকেত লাভ কৰিব পাৰে।
ইচিইউয়ে কইললৈ এটা সংকেত প্ৰেৰণ কৰে, ইয়াক গুলী চলাবলৈ কয়। কইলৰ পৰা কাৰেণ্ট বিতৰক কেপ আৰু ৰ'টাৰলৈ যায়, আৰু এটা স্পাৰ্ক স্পাৰ্ক প্লাগলৈ প্ৰেৰণ কৰা হয়।
See_also: যদি আপোনাৰ গাড়ীখন পিছল পথত স্কিড হ'বলৈ আৰম্ভ কৰে (+কাৰণ)কিছুমান ইগনিচন চিষ্টেমৰ FAQ ৰ উত্তৰ দিওঁ।
5 ইগনিচন চিষ্টেম প্ৰশ্নসমূহ
ইগনিচন চিষ্টেমৰ সম্পৰ্কে কেইটামান প্ৰশ্নৰ উত্তৰ ইয়াত দিয়া হৈছে:
1. ইঞ্জিনৰ সময় কি?
প্ৰতিটো ইঞ্জিনতে দুবিধ ইঞ্জিনৰ সময় সংঘটিত হয়। কেমশ্বাফ্ট আছে৷টাইমিং (ভালভ টাইমিং) আৰু ইগনিচন টাইমিং (স্পাৰ্ক টাইমিং)।
কেম টাইমিঙে ভালভ খোলা আৰু বন্ধ কৰাটো পৰিচালনা কৰে। ইগনিচন টাইমিং মেনেজ কৰে যেতিয়া স্পাৰ্ক প্লাগে জুই জ্বলে। ইঞ্জিনটোৱে কাম কৰিবলৈ এই বিভিন্ন কাৰ্য্যবোৰ একেলগে সময় নিৰ্ধাৰণ কৰাটো প্ৰয়োজন। <১><৮>২. প্ৰাৰম্ভিক সময় কি?
প্ৰাথমিক সময় হৈছে ইঞ্জিনত অচল অৱস্থাত প্ৰয়োগ কৰা ইগনিচন সময়ৰ পৰিমাণ আৰু ইয়াক বল্ট-ডাউন বিতৰকৰ অৱস্থানৰ দ্বাৰা নিৰ্ধাৰণ কৰা হয়।
3. ষ্টেটিক টাইমিং কি?
এয়া আপোনাৰ ইগনিচন টাইমিং নিৰ্ধাৰণ কৰাৰ এটা পদ্ধতি আৰু আপুনি আপোনাৰ ইঞ্জিন বন্ধ কৰি আপোনাৰ ইগনিচন টাইমিং ছেট কৰাৰ সময়ত ঘটে।
এইটো কেনেকৈ: আপুনি ক্ৰেংকশ্বাফ্টক সঠিক সংখ্যাত ছেট কৰে ডিগ্ৰী টিডিচিৰ আগত, তাৰ পিছত কন্টাক্ট-ব্ৰেকাৰ পইণ্টবোৰ অলপ খোলালৈকে ঘূৰাই দি বিতৰকটোক সামঞ্জস্য কৰক।
প্ৰয়োজনীয় মুঠ সময়ৰ পৰিমাণে প্ৰাৰম্ভিক সময় নিৰ্ধাৰণ কৰে। আপোনাৰ বিতৰকে প্ৰদান কৰা যান্ত্ৰিক অগ্ৰগতিৰ পৰিমাণৰ ওপৰতো সঠিক ছেটিং নিৰ্ভৰ কৰিব।
কিন্তু, এই সময় পদ্ধতিয়ে দুটা অংশৰ মাজত পৰিধানৰ কথা বিবেচনা নকৰে, যেনে গিয়াৰৰ দাঁত।
4 . ইগনিচন চিষ্টেমৰ বিভিন্ন ধৰণৰ আছেনে?
হয়। আমি দুটা ইগনিচন চিষ্টেমৰ বিষয়ে আলোচনা কৰিম:
A. যান্ত্ৰিক ইগনিচন ব্যৱস্থা
এই ইগনিচন ব্যৱস্থাই এটা যান্ত্ৰিক স্পাৰ্ক বিতৰক ব্যৱহাৰ কৰে যাতে এটা উচ্চ-ভোল্টেজ কাৰেণ্ট সঠিক স্পাৰ্ক প্লাগলৈ সময়মতে কঢ়িয়াই নিব পাৰে।
যেতিয়া এটা... প্ৰাৰম্ভিক সময় আগুৱাই বা পিছুৱাই দিলে, ইঞ্জিনটো অচল হ'ব লাগে, আৰু...বিতৰকক অচল গতিত ইঞ্জিনৰ বাবে সৰ্বোত্তম ইগনিচন সময় লাভ কৰিবলৈ সামঞ্জস্য কৰিব লাগে।
B. ইলেক্ট্ৰনিক ইগনিচন ব্যৱস্থা
নতুন ইঞ্জিনত সাধাৰণতে কম্পিউটাৰাইজড ইগনিচন ব্যৱস্থা (ইলেক্ট্ৰনিক ইগনিচন) ব্যৱহাৰ কৰা হয়। কম্পিউটাৰত প্ৰতিটো ইঞ্জিনৰ গতি আৰু ইঞ্জিনৰ লোডৰ সংমিশ্ৰণৰ বাবে স্পাৰ্ক এডভান্স মান থকা এটা টাইমিং মেপ থাকে।
টোকা: ইঞ্জিনৰ গতি আৰু ইঞ্জিনৰ লোডে নিৰ্ধাৰণ কৰিব যে মুঠ এডভান্সৰ প্ৰয়োজন কিমান।
কম্পিউটাৰে ইগনিচন কইলক নিৰ্দিষ্ট সময়ত স্পাৰ্ক প্লাগটো জ্বলোৱাৰ সংকেত দিয়ে। মূল সঁজুলি নিৰ্মাতাসকলৰ (OEM) বেছিভাগ কম্পিউটাৰ পৰিবৰ্তন কৰিব নোৱাৰি, গতিকে আপুনি সময়ৰ আগধন বক্ৰ সলনি কৰিব নোৱাৰে।
5. মেকানিক্সে ইগনিচন স্পাৰ্ক টাইমিং কেনেকৈ নিয়ন্ত্ৰণ কৰে?
এই কামটো আৰম্ভ কৰিবলৈ আপোনাৰ মেকানিকক এটা টাইমিং লাইটৰ প্ৰয়োজন হ'ব। যেতিয়া ইঞ্জিন চলি থাকে, এটা টাইমিং লাইটে আপোনাৰ ক্ৰেংকশ্বাফ্ট পুলি বা ফ্লাইহুইলৰ প্ৰতিটো টাইমিং চিহ্ন আলোকিত কৰে।
তেওঁলোকে কি কৰিব:
1. আপোনাৰ ক্ৰেংক পুলিত টাইমিং মাৰ্কটো বিচাৰি উলিয়াওক — বেছিভাগ গাড়ী বা আধুনিক ইঞ্জিনৰ দৰে — বা ফ্লাইহুইল। <১><০>২. ইঞ্জিন চলি থকাৰ সময়ত বৰ্তমানৰ ভিত্তি সময় সূচনা কৰা এটা স্থবিৰ খাঁজ চিনাক্ত কৰক। <১><০>৩. সঠিক স্পাৰ্ক প্লাগৰ ফাঁক আৰু বেচ ইগনিচন সময় সঠিকভাৱে সামঞ্জস্য কৰিবলৈ অচল গতি পৰীক্ষা কৰিবলৈ আপোনাৰ বাহনৰ হাতপুথি চাওক। ইঞ্জিনটো ষ্টাৰ্ট কৰি পাৰ্কিং ব্ৰেকটো লগাওক, তাৰ পিছত ইয়াক স্বাভাৱিক অৱস্থালৈ আনিবলৈ প্ৰায় ১৫ মিনিটমান অচল কৰি ৰাখককাৰ্য্যকৰী উষ্ণতা। <১><০>৫. ইঞ্জিন বন্ধ কৰক আৰু কমপিউটাৰ-নিয়ন্ত্ৰিত আগধন নিষ্ক্ৰিয় কৰক।
6. টাইমিং লাইট সংযোগ কৰক। ইঞ্জিনৰ ক্ষতিৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ টাইমিং লাইট লিডবোৰ ঘূৰি থকা ইঞ্জিনৰ উপাদান যেনে ফেন আৰু বেল্টৰ পৰা আঁতৰত ৰাখক। <১><০>৭। যদি আপোনাৰ ভেকুৱাম এডভান্স থকা বিতৰক আছে, তেন্তে নিশ্চিত কৰক যে নলী বিচ্ছিন্ন আৰু প্লাগ কৰা হৈছে। <১><০>৮। ষ্টাৰ্ট কৰি ইঞ্জিনটো অচল হ’বলৈ দিয়ক। <১><০>৯। আপোনাৰ ক্ৰেংকশ্বাফ্ট পুলিৰ টাইমিং চিহ্নসমূহত টাইমিং লাইট জ্বলাই দিয়ক, আৰু পোহৰৰ স্পন্দন হোৱাৰ লগে লগে, তেওঁলোকে বৰ্তমানৰ ডিগ্ৰী চিহ্নলৈ আঙুলিয়াই থকা স্থবিৰ ৰেখাডাল দেখিব৷ তাৰ পিছত তেওঁলোকে সেই অনুসৰি টাইমিং বেছটো এডজাষ্ট কৰিব৷ <১><০>১০। ইঞ্জিনটো বন্ধ কৰি সকলোবোৰ পুনৰ নিজৰ ঠাইত ৰাখক।
ৰেপিং আপ
ইগনিচনৰ সময় প্ৰক্ৰিয়াটো জটিল; লুপৰ বাহিৰত এটা উপাদান থকাটোৱে দুৰ্যোগৰ বানান কৰিব পাৰে। বিপৰ্যয়ৰ পৰা হাত সাৰিবলৈ আৰু আপোনাৰ বাহনখন সদায় কাম কৰা অৱস্থাত থকাটো নিশ্চিত কৰিবলৈ, নিয়মিতভাৱে আপোনাৰ গাড়ীখন অটোচাৰ্ভিচৰ দৰে পেছাদাৰীৰ দ্বাৰা চাৰ্ভিচ কৰাওক।
AutoService হৈছে আপোনাৰ ড্ৰাইভৱেলৈ পোনে পোনে আহিবলৈ উপলব্ধ এটা পেছাদাৰী মোবাইল মেকানিক সেৱা ।
আমাৰ বিশেষজ্ঞ কাৰিকৰী বিদ্যাবিদসকলে কৰা সকলো সেৱা আৰু মেৰামতিৰ বাবে আগতীয়া মূল্য আৰু 12,000-মাইল/12-মাহৰ ৱাৰেণ্টী থাকে। আজিয়েই আমাৰ সৈতে যোগাযোগ কৰক!