Времето на запалване е от съществено значение за работата на двигателя. То контролира кога запалителната свещ се запалва по време на .

Но ? Какво общо има това с вашия ?

В тази статия ще отговорим на тези два въпроса. Ще разгледаме , както и разликата между . Ще разгледаме също така , както и някои .

Нека започнем.

Какво е Време на запалване ?

Запалването, или времето на запалване, контролира запалването на свещта по време на хода на компресията. Правилното време на запалване е от съществено значение за осигуряване на максимална ефективност на двигателя.

Искате ли да знаете къде момент на запалване се прилага?

Ето как работи четиритактовият двигател:

Всеки цикъл на запалване има четири хода - два нагоре и два надолу, което създава два оборота на коляновия вал.

1. Входящ удар - Down Този ход се спуска надолу и вкарва сместа от въздух и гориво.

2. Ход на компресията - Нагоре Тук буталото се движи нагоре, като увеличава компресията на въздуха в горната част на хода.

Тук се извършва работата на времето за запалване. Запалителната свещ е настроена да се запали няколко милисекунди преди буталото да достигне върха на хода си. Това е така, защото горивото се нуждае от ограничено, макар и кратко, време, за да се разпространи взривният му пламък.

Горивото трябва да се взриви с максимална мощност, така че искрата трябва да пристигне малко преди буталото да достигне горната си точка, за да се случи това.

Когато въздушно-горивната смес в горивната камера се запали, в цилиндъра се създава налягане, тъй като горящите газове се разширяват. Тогава налягането достига максимума си точно в момента, в който буталото достигне горната мъртва точка (TDC).

3. Power Stroke - Down След като искрата се запали, експлозивното налягане задвижва буталото надолу с възможно най-голяма сила.

4. Изпускателен ход - Нагоре При движението на буталото нагоре отработените газове се извеждат от цилиндъра, за да започне целият процес отново.

Моментът на запалване на искрата е от решаващо значение за поддържане на висока производителност на двигателя. Въпреки това редица фактори могат да повлияят на момента на запалване на двигателя:

• Състояние на свещите за запалване
• Температурата на двигателя
• Налягането на входа

Всяка промяна или модернизация на двигателя изисква също така регулиране на времето на запалване, тъй като можете да повредите двигателя, ако времето на запалителната свещ е нарушено по време на хода на сгъстяване.

Сега, след като вече сте наясно със същността на синхронизацията на запалването, нека да открием как да разберем дали синхронизацията на запалването е нарушена.

Признаци Вашият Време на запалване Изключен е

Ако времето на запалителната система е неправилно, могат да възникнат няколко проблема с работата.Ето за какво да внимавате:

А. Чукане на двигателя

Ако искрата на запалването възникне на твърде напреднало спрямо позицията на буталото място, бързо изгарящата въздушно-горивна смес може да притисне буталото, което все още се движи нагоре по време на хода на сгъстяване. В тежки случаи напредналата искра на запалването води до чукане на двигателя и е известна като предварително запалване или детонация.

Чукане на двигателя може да се получи и когато

Б. Намалена икономия на гориво

Времето на запалителната искра е от съществено значение, тъй като ако тя се забави или е твърде бърза, целият процес на горене се прекъсва. Вашият двигател ще компенсира намалената мощност, като изразходва повече гориво и намали разхода на гориво.

В. Прегряване

Ако сместа от въздух и гориво се възпламени твърде рано по време на горенето, отделената топлина ще се увеличи и ще повреди различни части на двигателя.

D. Ниска консумация на енергия

Ако искрата се появи твърде късно спрямо позицията на буталото, максималното налягане в цилиндъра ще се случи след като цилиндърът достигне максималното налягане в цилиндъра. Пропускането на прозореца за максималното налягане в цилиндъра води до загуба на мощност, високи емисии и неизгоряло гориво.

Винаги обръщайте внимание на горепосочените симптоми, за да откриете рано проблемите с времето за запалване.

Искате ли да знаете каква е разликата между аванс и забавяне на запалването? Нека обсъдим това.

Напредък на запалването VS Запалване Забавен: каква е разликата?

Времето за запалване се измерва, като се отбелязват градусите на завъртане на коляновия вал преди горната мъртва точка (BTDC). Запалителните свещи трябва да се запалят навреме и това може да се постигне чрез увеличаване или намаляване на времето за запалване на двигателя.

1. Напредване на времето

Предварителен разред означава, че запалителните свещи се запалват по-рано в хода на компресията, по-далеч от горната мъртва точка (TDC). Предварителен разред е необходим, защото сместа от въздух и гориво в горивната камера не изгаря веднага и е необходимо време, за да може пламъкът (запалителната свещ) да запали сместа.

Ускоряването на времето на запалването увеличава мощността на двигателя и помага за повишаване на мощността в горния край и намаляване на ниските обороти. Ускоряването помага на искрата да премине през закъснението на запалването.

Какво ще кажете за ъгъла на аванса на запалването? Ъгълът на аванса на запалването е този, при който коляновият вал не да достигне горната мъртва точка, когато между електродите на свещта се появи искра.

2. Забавяне на синхронизацията

Забавянето на момента на запалване води до това, че запалителната свещ избухване на по-късен етап на сгъстяване . Намаляването на времето за запалване намалява детонацията на двигателя, т.е. горенето в цилиндрите след запалването на запалителната свещ.

Двигателите, работещи при по-високи нива на налягане, като например двигателите с турбокомпресор или с компресор, се възползват от забавянето на синхронизацията на двигателя. Забавянето на синхронизацията на тези двигатели помага да се компенсира по-гъстата смес въздух-гориво, което им позволява да работят по-добре.

Нека преминем към това как се контролира правилното време на запалване.

Как е Време на запалване Контролирано?

В повечето съвременни двигатели компютърът се грижи за контрола на времето за запалване. Въпреки това двигателите с разпределител могат да се справят с контрола на времето за запалване по много начини:

А. Механичен напредък

При механичния аванс, когато оборотите на двигателя се увеличават, се използва центробежна сила за избутване на тежести навън. Движението на тежестите завърта пусковия механизъм, което води до по-ранно задействане на запалването.

Б. Вакуумно регулиране на времето

При вакуумния аванс, когато вакуумът в двигателя се повишава, той издърпва мембраната във вашия вакуумен контейнер. Тъй като мембраната е свързана с плочата на аванса чрез връзка, нейното движение завърта пусковия механизъм. Вакуумният аванс води до ранно задействане на запалването.

В. Компютърно управлявани съвместими дистрибутори

В този случай външен компютър (или ECU) контролира синхронизацията и запалителната бобина. Разпределителят изпраща сигнал от вътрешния си модул за приемане на сигнали към ECU. ECU може да получава сигнали и от сензори на двигателя, като сензора на разпределителния вал или сензора на коляновия вал.

ECU изпраща сигнал до бобината, за да я накара да запали. Токът преминава от бобината към капачката и ротора на разпределителя и искрата се насочва към запалителната свещ.

Нека да отговорим на някои често задавани въпроси за системата за запалване.

5 Система за запалване Често задавани въпроси

Ето отговорите на няколко въпроса, свързани със системите за запалване:

1. Какво представлява синхронизацията на двигателя?

Във всеки двигател се извършват два вида синхронизация. Има синхронизация на разпределителния вал (синхронизация на клапаните) и синхронизация на запалването (синхронизация на искрата).

Времето на разпределение на клапаните управлява отварянето и затварянето на клапаните. Времето на запалване управлява момента, в който запалителната свещ се запалва. Тези различни действия трябва да бъдат синхронизирани заедно, за да работи двигателят.

2. Какво представлява първоначалното време?

Първоначалната синхронизация е количеството време за запалване, което се подава към двигателя на празен ход, и се определя от позицията на закрепения с болтове разпределител.

3. Какво представлява статичното синхронизиране?

Това е метод за настройка на времето на запалване и се получава, когато настройвате времето на запалване при изключен двигател.

Ето как: настройвате коляновия вал на правилния брой градуси преди TDC, след което регулирате разпределителя, като го завъртате, докато точките на прекъсвача на контактите се отворят леко.

Количеството на необходимото общо разпределение на времето определя първоначалното разпределение на времето. Правилната настройка зависи и от количеството на механичния аванс, който осигурява вашият разпределител.

Този метод за определяне на времето обаче не отчита износването между две части, например зъбите на зъбните колела.

4. Съществуват ли различни видове системи за запалване?

Да. Ще обсъдим две системи за запалване:

А. Механично Системи за запалване

Тази система за запалване използва механичен разпределител на искри, за да пренесе навреме ток с високо напрежение до правилната запалителна свещ.

При първоначалното задаване на аванс или забавяне на разпределението на времето двигателят трябва да работи на празен ход и разпределителят трябва да се регулира така, че да се постигне най-добрата синхронизация на запалването за двигателя при обороти на празен ход.

B. Електронно запалване Системи

По-новите двигатели обикновено използват компютъризирани системи за запалване (електронно запалване). Компютърът разполага с карта на разпределението на времето, съдържаща стойности на аванса на искрата за всяка комбинация от скорост и натоварване на двигателя.

Забележка: Скоростта и натоварването на двигателя определят колко е необходимо да се увеличи пълният аванс.

Компютърът подава сигнал на запалителната бобина да запали свещта в указания момент. Повечето компютри на производителите на оригинално оборудване (OEM) не могат да бъдат модифицирани, така че не можете да промените кривата на аванса на времето.

5. Как механиците регулират времето на запалване на искрата?

Вашият механик ще се нуждае от лампа за сверяване на времето, за да започне тази работа. Когато двигателят работи, лампата за сверяване на времето осветява всяка маркировка за сверяване на времето върху ролката на коляновия вал или маховика.

Те ще направят следното:

1. Намерете маркировката за синхронизация върху коляновата ролка - както при повечето автомобили или съвременни двигатели - или върху маховика.

2. идентифицирайте неподвижна вдлъбнатина, показваща текущото базово разпределение на времето при работа на двигателя.

3. Направете справка в ръководството за експлоатация на автомобила, за да проверите правилната междина между свещите и оборотите на празен ход, за да настроите правилно базовото време за запалване.

4. Стартирайте двигателя и задействайте ръчната спирачка, след което го оставете да работи на празен ход за около 15 минути, за да достигне нормална работна температура.

5. Изключете двигателя и деактивирайте компютърно управлявания аванс.

6. Свържете лампата за сверяване на времето. Дръжте кабелите на лампата за сверяване на времето далеч от въртящи се компоненти на двигателя, като вентилатори и ремъци, за да избегнете повреда на двигателя.

7. Ако имате дистрибутор с вакуумен аванс, уверете се, че маркучът е изключен и запушен.

8. Запалете и оставете двигателя да работи на празен ход.

9. Просветете с лампата за синхронизация маркировките за синхронизация на шайбата на коляновия вал и когато лампата пулсира, ще видите неподвижната линия, сочеща към текущата градусна маркировка. След това ще регулирате съответно основата за синхронизация.

10. Изключете двигателя и поставете всичко на мястото му.

Приключване

Процесът на синхронизация на запалването е сложен; ако един компонент не работи, това може да доведе до катастрофа. За да избегнете неуспехите и да гарантирате, че автомобилът ви е винаги в изправност, редовно обслужвайте автомобила си от професионалисти като AutoService.

AutoService е професионална мобилни механични услуги на разположение да дойдат направо на пътя ви.

Всички услуги и ремонти, извършвани от нашите специалисти, се предлагат с предварителна цена и 12 000 мили/12 месеца гаранция Свържете се с нас днес!